Фольксваген поло седан 2010, Volkswagen Polo Sedan 2010 – 2016, поколение I
Они сделали внешний вид автомобилей современнее и улучшили их обтекаемость. Все двигатели отвечали требованиям стандарта Евро-4 по нормам выброса вредных веществ. Уникальный стиль Cross Polo подчёркивала специальная отделка сидений, цвет которой подбирался в цвет кузова, и хромированная отделка передней панели и дверей.
Он мог иметь четыре различных цветовых оформления, зависящих от цвета кузова, который, в свою очередь, окрашивался в шесть оригинальных цветов. В салоне были установлены двухцветные спортивные сидения с карманами и ящиками для мелочей снизу, центральный подлокотник с ёмкостью внутри, оформленный кожей и хромом руль, хромированные рычажки на передней панели, алюминиевые накладки на педали. Cross Polo оборудовался широкой гаммой из шести бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 70 до л.
Выпускались только автомобили с пятидверным кузовом [72]. А версия с кузовом седан Polo Sedan стала производиться по полному циклу на заводе Volkswagen в России под Калугой [3]. В марте года на Женевском автосалоне был представлен Polo BlueGT , автомобиль, сочетающий отличные динамические показатели с высокой топливной экономичностью. На нём впервые в истории фирмы был применён бензиновый четырёхцилиндровый двигатель с системой отключения части цилиндров ACT Active Cylinder Technology.
При движении автомобиля с низкой и средней нагрузкой, для экономии топлива, в 1,4-литровом турбомоторе с непосредственным впрыском топлива TSI отключался привод клапанов второго и третьего цилиндров двигателя. Новый, полностью алюминиевый двигатель был специально разработан для применения этой технологии. Он имел два верхних распредвала , оба с регулируемыми фазами газораспределения , специальной конструкции впускной со встроенным радиатором охлаждения наддувочного воздуха и выпускной интегрированный в головку блока коллекторы и компактный турбокомпрессор.
За счёт высокой уравновешенности мотора он продолжал работать ровно. Водитель узнавал о том, сколько цилиндров задействовано, только по указателю на панели приборов. Интеллектуальная система управления следила за режимом движения и, если автомобиль двигался динамично, в спортивном режиме, не отключала цилиндры двигателя.
При необходимости, систему можно было полностью отключить [74]. В начале года автомобиль был модернизирован. Немного изменённые передний и задние бампера, новые, без «кругляшей» внутри, фары и задние фонари не сильно изменили внешний вид автомобиля. Главные новшества были внутри.
В салоне появилась новая мультимедийная система с сенсорным экраном, управлять которой стало возможно несколькими пальцами одновременно, как на смартфонах. Автомобили стали оснащаться адаптивным круиз-контролем с возможностью полной автоматической остановки. Гамма отвечающих требованиям Евро-6 двигателей состояла из двух новых бензиновых атмосферных трёхцилиндровых литровых моторов мощностью 60 и 75 л.
Устанавливаемая по заказу спортивная подвеска имела электронно управляемые амортизаторы, в рулевом управлении электроусилитель заменил электрогидравлический узел. Тормоза получили систему автоматического торможения после аварии, значительно снижающую вероятность последующих ударов и столкновений автомобиля [76] [77]. В марте были представлены обновлённые версии Polo. В серии BlueMotion теперь стало два автомобиля. Мощность бензинового мотора с отключением части цилиндров Polo BlueGT возросла до л.
В феврале года в продажу поступил обновлённый Polo GTI с новым 1,8-литровым бензиновым турбомотором мощностью л. Спортивный Polo вновь может комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой передач в дополнении к автоматической семиступенчатой DSG, спортивной подвеской с электронно управляемыми амортизаторами и, впервые светодиодными LED фарами [79]. Летом года прекратилось производство Polo пятого поколения в Европе. Завод в Памплона закрылся на переоборудование под выпуск модели шестого поколения [80].
В июне года начался выпуск нового поколения Volkswagen Polo для российского рынка, новый лифтбек пришёл на смену седану с аналогичным названием [81]. Модели имеют схожие габариты кузова, множество одинаковых узлов, агрегатов, позиций оснащения [82] [83]. В июне года новый Polo следующего поколения был представлен в Берлине. Только пятидверный хэтчбек стал больше во всех измерениях, получил более просторный салон объём багажника вырос до литра и широкий набор систем помощи водителю [89] [90].
В сентябре автомобиль поступил в продажу в большинстве стран Европы [91]. Новая модель сохранила классические пропорции первого Polo: короткий задний свес, конусообразный передок и динамичные задние стойки. В то же время — это современный автомобиль: более мужественный, взрослый и более эмоциональный. В салоне по-прежнему удобно, уютно, и всё окружение ориентировано на водителя. Так, посадка стала немного ниже, а все приборы и дисплеи расположены на одной визуальной оси [92].
Полностью новый кузов создан на корпоративной платформе MQB-A0. Благодаря этому он стал значительно просторнее, увеличились размеры салона и объём багажника.
Несмотря на возросшие габариты, вес кузова вырос ненамного. Из особенностей следует отметить то, что каркас крыши изначально создан под возможность установки большого сдвижного стеклянного люка, а капот фиксируется двумя скобами и замками по краям, что позволяет уменьшить травмирование пешеходов при столкновении [93].
Polo стал первым автомобилем фирмы на который можно заказать установку новой полностью электронной панели приборов. Развлекательная система может оснащаться 6,5 или 8-дюймовым экраном, а новейшая система климат-контроля имеет датчики влажности воздуха и положения солнца, а также антиаллергенный фильтр. Как опция, может быть установлена беспроводная зарядка для смартфона. Кузов автомобиля может быть окрашен одним из четырнадцати оттенков цвета, на выбор предлагаются двенадцать вариантов колёс размерностью от 14 до 18 дюймов.
В салон можно заказать декоративное оформление передней панели, а также сиденья в одиннадцати вариантах отделки [94]. Уже в базовом оснащении автомобиль имеет светодиодные ходовые огни и систему автоторможения с функцией распознавания пешеходов, а за доплату предлагается адаптивный круиз-контроль. Из новых опций, впервые предлагаемых для этой модели, следует отметить систему контроля слепых зон, систему полуавтоматической парковки и бесключевой доступ в салон и запуск автомобиля [95].
Гамма двигателей начиналась с двух литровых атмосферных моторчиков серии EA мощностью 65 и 75 л. Двигатели оборудовались системой впрыска топлива во впускной коллектор и регулировкой фаз газораспределения впускных клапанов и агрегатировались только с механической пятиступенчатой коробкой передач. Более мощные турбонаддувные двигатели той же серии выдавали 95 и л.
Первый двигатель состыковывался с механической пятиступенчатой коробкой передач, когда как более мощный мотор оборудовался шестиступенчатой коробкой. Кроме этого, оба мотора могли быть оборудованы автоматической семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями DSG.
Два 1,6-литровых дизельных двигателя серии EA с турбонаддувом и промежуточным охлаждение воздуха развивали мощность 80 и 95 л.
Оба двигателя комплектовались пятиступенчатой механической коробкой передач, а более мощный мог иметь и автоматическую семиступенчатую коробку. Впервые для модели Polo предлагался двухтопливный двигатель работающий как на бензине, так и на природном газе. Литровый двигатель той же серии EA развивал мощность 90 л.
Этот мотор агрегатировался только с механической пятиступенчатой коробкой передач. Все двигатели отвечают стандарту Евро-6 по содержанию вредных веществ в выхлопных газах [96]. В октябре года сборка нового Polo стартовала в Бразилии.
Автомобиль с немного изменённой передней частью производится на заводе Anchieta plant в Сан-Бернарду-ду-Кампу [97]. Продолжая историю легендарных спортивных автомобилей, в декабре года в продажу поступил Polo GTI. Модель отличается знаменитой красной отделкой, заниженной на 15 миллиметров подвеской со специальными дюймовыми колёсами и спортивными сиденьями.
Выпускался с кузовами хэтчбек 3 или 5 дверей []. В августе года началось производство автомобилей второго поколения, а в декабре появился седан Derby []. В году был изготовлен миллионный автомобиль []. В феврале года автомобили начали собирать в Испании на заводе SEAT, расположенном в городе Памплона муниципалитета Марторель []. В декабре года с конвейера сошёл двухмиллионный Polo []. Через год, в мае года, был собран трёхмиллионный автомобиль Polo [24].
Впервые был представлен Polo с пятидверным кузовом [23]. В июне года был выпущен 4-миллионный автомобиль [29]. В ноябре года второе поколение Caddy, сделанное на основе Polo, начали собирать в Испании, в Марторель []. В мае года выпущен пятимиллионный Polo [24].
В июне года производство Polo началось на новом заводе в Братиславе, Словакия [31]. В октябре года, в летний юбилей Polo был изготовлен 6,5-миллионный автомобиль [32]. В августе года началось производство Polo четвёртого поколения [41]. Автомобиль был официально представлен публике на Франкфуртском автосалоне в трагический день 11 сентября года [41]. В декабре серийное производство Polo началось в Шанхае, Китай [44].
С началом производства в году Polo и в году Polo Sedan старейший завод Volkswagen за пределами Германии, в Сан-Бернарду-ду-Кампу в Бразилии, был серьёзно модернизирован [45].
Fox и обновлённый Polo года продолжали производить в Аргентине, был выпущен седан Polo Classic под номером , этот автомобиль вошёл в десятку самых массовых автомобилей Аргентины за всю историю []. В — годах Polo собирали в Бельгии на заводе Audi около Брюсселя [56].
В году производство Polo в Братиславе было прекращено, вместо него с года здесь начали собирать Skoda Octavia []. В начале года в городе Пуна в Индии был открыт сборочный завод, в мае здесь начали сборку Skoda Fabia, а с декабря запустили Polo [69] , 4 февраля года здесь собрали Polo под номером 11 [70]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 24 сентября года; проверки требуют 5 правок.
Car of the Year 30 ноября Дата обращения: 12 января Архивировано 12 января года. World Car Awards. Дата обращения: 9 июля Архивировано 25 апреля года.
Продолжаем знакомство с бюджетным седаном Volkswagen Polo рус. Дата обращения: 28 января Архивировано 28 января года. Дата обращения: 11 марта Архивировано 28 августа года. Архивировано 30 марта года. Дата обращения: 14 июля Архивировано 14 июля года.
Volkswagen Classic. Дата обращения: 28 июня Архивировано 17 июня года. Наследие четырёх колец. Архивировано 2 июля года. Volkswqgen Media 4 декабря Дата обращения: 9 марта Архивировано 9 марта года. Steckbrief нем. Архивировано из оригинала 17 июня года.
Архивировано 24 декабря года. Архивировано 19 сентября года. Архивировано из оригинала 19 сентября года. Дата обращения: 21 июня Planet Polo. Архивировано 24 сентября года. Архивировано 2 февраля года. Архивировано 26 августа года.
Дата обращения: 18 мая Архивировано из оригинала 21 мая года. Дата обращения: 24 июня Архивировано 25 марта года. Архивировано года. Production Events in Das neue Polo-Baukasten- System. Technical specification. Дата обращения: 18 июня Архивировано 11 сентября года. Se presenta en Frankfurt el Polo A04 исп. Volkswagen Navarra 11 Septiembre Архивировано 6 июня года.
Ходовая часть. Дата обращения: 26 июня Архивировано 6 марта года. Asia-Pacific Region. Volkswagen Media. Архивировано 4 марта года. Архивировано 2 ноября года.
Архивировано 20 июня года. Volkswagen UK. Архивировано 25 июня года. Вечный стакан рус. Дата обращения: 19 августа Архивировано 23 августа года. Volkswagen Media 26 октября Volkswagen 9 июля Архивировано 26 июля года. Volkswagen 12 декабря Volkswagen 4 февраля Архивировано 17 марта года. Volkswagen Media 10 мая Дата обращения: 15 июля Volkswagen Media 14 июня Архивировано 28 июля года. Дата обращения: 24 августа Архивировано из оригинала 26 августа года.
Архивировано 21 июня года. Volkswagen Media 6 марта Volkswagen 28 января Архивировано 22 марта года. Полусмена рус.
Архивировано 22 октября года. Volkswagen Media 4 марта Volkswagen Media 25 ноября В Европе выпущен последний хэтчбек Volkswagen Polo пятого поколения рус. Авторевю 30 июня Архивировано 12 июля года. Volkswagen объявил о начале выпуска нового Polo. Скоро - у дилеров рус. Российская газета 26 июня Дата обращения: 11 августа Архивировано 3 сентября года.
Лифтбек Volkswagen Polo рассказал о насыщенном оборудовании рус. Дата обращения: 26 февраля Архивировано 26 февраля года. Новый Volkswagen Polo для России: он вам не седан рус. Технические характеристики. Volkswagen Media 16 июня Архивировано 19 июля года. Представлен новый Volkswagen Polo: он больше, чем «третий» Golf!
Авторевю 16 июня Volkswagen Media 29 сентября Volkswagen Media 28 августа The new Polo — key facts and figures англ. Volkswagen Media 31 августа Volkswagen Media 4 октября Volkswagen Media 13 декабря Архивировано из оригинала 9 марта года.
Раздел "История". Дата обращения: 19 января Архивировано 19 января года. Архивировано 6 июля года. Volkswagen Argentina. Дата обращения: 5 августа Архивировано 21 ноября года. Volkswagen Slovakia. Архивировано 7 марта года. Иномарки в России: итоги года рус. Дата обращения: 21 марта Архивировано 8 августа года. Почти полтора миллиона рус. Архивировано 18 июня года. Авторынок России: вперёд и вверх, а там Большинство клиентов, которые на сегодняшний день уже заказали автомобили, получат их до апреля года.
В настоящий момент предпринимаются шаги по расширению производства: на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге в сентябре года внедрена вторая смена, что в будущем даст возможность сокращения сроков поставки автомобиля. Как сообщал ранее гендиректор Volkswagen Group Rus Дитмар Корцеква, в году планируется выпустить 10 тысяч автомобилей новой модели. В будущем году объем производства седанов VW Polo планируется довести до 30 тысяч штук.
Новый седан Volkswagen Polo оснащается новым бензиновым двигателем 1. Он может комбинироваться с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а также 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с функцией последовательного ручного переключения Tiptronic.
Клиенты могут также выбирать между традиционными для Volkswagen версиями исполнения Trendline, Comfortline и Highline. Цены на новинку в зависимости от комплектации варьируются от тысяч до тысяч рублей. С 1 октября года Volkswagen Polo седан официально включен в список моделей, доступных по государственной программе утилизации автомобилей. Все права защищены. При полном или частичном копировании материалов гиперссылка hyperlink на www.
Внешний облик машины можно описать тремя словами — строгость, гармоничность, лаконичность. Автомобили концерна Volkswagen AG как родные братья схожи оформлением экстерьера. Семейственность и узнаваемость характерны всему модельному ряду компании из Вольфсбурга, «Поло-седан» — не исключение. Строгие фары передней светотехники гармонично сочетаются с мощным бампером, на плоскости которого лаконично смотрится вставка из некрашеного пластика нижнего воздуховода.
В комплектации Highline в переднем обтекателе устанавливаются стильные «прожекторы» противотуманок, придающих внешности более завершенный образ. В профиль седан VW Polo демонстрирует покатый капот, сильно заваленную назад рамку лобового стекла, ниспадающую к корме линию крыши, переходящую в поджарый багажник. Боковины кузова с еле уловимыми глазу выштамповками и ребром по верхней части дверей.
Корма «четырёхдверного Поло» решена в классическом для трехобъемника стиле: компактная задняя светотехника, крупная и высокая крышка багажника, простой без излишеств бампер. Обходя эту машину по кругу, ловишь себя на мысли, что так автомобиль мог выглядеть и в конце прошлого века и, что немаловажно, его экстерьер не потеряет актуальности и через десять лет. Внешность автомобиля направлена на завоевание симпатии широкой прослойки автолюбителей, за рулем «российско-немецкого» седана можно увидеть и ти летнюю девушку и мужчину ти лет.
Дизайн этого авто может и не вызывает восторженных откликов, но негативной реакции точно не несет. Классика, гармония и схожесть со старшими моделями «Фольксвагена» — вот конек этого седана. Напомним внешние габаритные размеры автомобиля: длина — мм, ширина — мм, высота — мм, колесная база — мм, клиренс — мм. При полной загрузке автомобиль существенно приседает к земле и дорожный просвет сокращается до мм. Об этом не стоит забывать, опыт владельцев показывает — при частом желании покидать на этом Фольксвагене асфальтовое покрытие, не лишним будет установка металлической защиты поддона двигателя.
Из конструктивных особенностей кузова и ходовой части машины, на которые стоит обратить внимание владельцам, хотим выделить низко установленные опоры задних пружин и неудачно расположенные тросики ручного тормоза при передвижении по грунтовкам и съезде с бордюра и т. Кузов автомобиля изготавливается из оцинкованного проката, лакокрасочное покрытие по-немецки прочное на двухлетних машинах сколов и потертостей не замечено.
Внутри Polo Sedan — настоящий Volkswagen, даже с оглядкой на жесткий пластик торпедо и бюджетные материалы. Удобное рулевое колесо, не зависимо от комплектации, регулируется по высоте и глубине, приборная панель с двумя большими циферблатами тахометр и спидометр и информационным дисплеем бортового компьютера.
Информативность и читабельность не вызывают нареканий, все просто, понятно и стильно. Архитектура переднего торпедо и центральной консоли строгой, без излишеств формы.
