Тяжело заводится машина
Изношенные и загрязненные форсунки не могут нормально прокачивать и распылять топливо в камеру сгорания. Не стоит забывать и об особенностях прошивки блоков управления автомобильным двигателем некоторых моделей. Двигатель может плохо запускаться и просто из-за некачественного топлива. Другие причины отказа двигателя в морозы Есть и другие причины отказа в запуске двигателя.
Поэтому старый аккумулятор попросту не может нормально прокрутить двигатель и дать сильную искру. Как я подозреваю у вас именно такая проблема. Просто меняйте аккумулятор.
Также дело может быть в свечах зажигания. Если свечи изношены почитайте статью про свечи , и нет нормального образования искры, то автомобиль также может не запуститься. Правда он и работать нормально не будет. Обороты будут плавать, а двигатель будет «беспощадно» троить. В таком случае меняем свечи зажигания. Как вам, наверное известно, масло есть летнее и зимнее, а есть как бы универсальное читаем — про масло зимой.
Если у вас в двигателе залито летнее масло, то оно даже при малейшем морозе замерзнет, а точнее «загустеет». Такое масло прокрутить двигателю очень сложно, и не всегда хватает заряда аккумулятора. Причем такое масло может быть причиной к более сложным поломкам. Так что обязательно, меняем масло перед зимой на зимнее или универсальное, тогда пуск двигателя будет намного легче!
Проявляется на машинах с пробегом. Все дело в том, что топливный насос автомобиля находится в баке.
И у него есть специальная сетка, которая улавливает тяжелые фракции бензина , простыми словами всякий мазут, парафиновые масла и полно всякой «дряни». Так вот, летом эти фракции жидкие и нанос все же прокачивает нужный объем топлива, а вот зимой эти фракции под воздействием низких температур затвердевают и нанос уже не может прокачать топливо, таким образом ваш автомобиль не запускается.
Нужно чистить бензонасос! Как видите Елена, плохой пуск машины в мороз может вызвать одна из этих причин. Но все же подчеркну — в вашем случае, я подозреваю, что проблема, скорее всего в аккумуляторной батарее!
Проверьте ее! Химчистка салона автомобиля своими руками. Пробуем LAVR, мой отз Потеет фара что делать.
Явление изнутри. Пошаговая инструкция. Почему машина плохо заводится в мороз? Главная Полезное Вопрос от читателя: « Здравствуйте автор блога, у меня к вам может где-то банальный вопрос — почему машина плохо заводится в мороз?
Спасибо, Елена » Ох, Елена если бы вы знали, сколько таких вопросов приходит. Слабый аккумулятор. Плохие свечи.
Добавить комментарий Отменить ответ. Здравствуйте, очень очень прошу вас помочь. У меня Хонда ЦР-В го года. Машина хорошая, семейная. Перечислим некоторые распространенные. Если двигатель достаточно возрастной, причиной, почему его сложно завести в холод, может являться низкая компрессия в цилиндрах. Проблема в таком случае будет проявляться в основном после длительного простоя. А повторный пуск уже прогретого мотора будет даваться с трудом.
После запуска такой мотор будет «троить», обороты на нем будут плавать в процессе езды. На холостом ходу дизель сильно вибрирует и даже может заглохнуть. Причина такой неустойчивой работы дизеля заключается в сильно изношенных деталях ЦПГ: между ними образуются зазоры, герметичность цилиндров падает, компрессия снижается.
В итоге топливно-воздушная смесь недостаточно сжимается и нагревается, то есть не может воспламениться. А после выхода дизеля на рабочую температуру под воздействием тепла зазоры между элементами ЦПГ сокращаются, компрессия повышается и работа двигателя становится более стабильной.
Самая распространенная и общеизвестная причина, по которой бывает сложно запустить дизельный мотор зимой. После ночной стоянки дизельное топливо может загустевать и превращаться в парафинизированный гель. Особенно если с приходом холодов владелец не перешел на «зимнее» дизтопливо. Когда в ДТ образуются кристаллы парафина, они забивают топливный фильтр. Поэтому главная рекомендация всем владельцам дизеля - менять топливный фильтр перед холодным сезоном ежегодно.
Справиться с проблемой поможет подогрев топливной системы паяльной лампой, например и добавление присадок-антигеля в топливо. В запущенных случаях придется промывать, а то и ремонтировать топливную дизельную аппаратуру. Другая причина, по которой топливо не прокачивается по магистралям - в него попала вода и замерзла в фильтре.
Вода может попасть в топливный бак как результат конденсата на его стенках или выпасть осадком в баке, если топливо низкого качества. Для профилактики проблемы бак нужно держать в холода максимально полным, а в топливо можно добавить дегидрирующую присадку.
Если масло в картере дизеля слишком загустело или не подходит по коэффициенту вязкости для зимней эксплуатации, двигатель не заведется.
Поэтому полезно вытащить щуп и оценить состояние масла. Если оно не течет, нужно поменять моторное масло, понизив его вязкость. О том, как выбрать подходящее моторное масло, мы писали здесь. Аккумулятор в холодное время справляется с экстремальными нагрузками. Если он старый или уровень его заряда после ночной стоянки упал, коленвал не провернется с нужной частотой для создания давления, а свечи накаливания не прогреются для нормального подогрева топлива-воздушной смеси в цилиндрах.
Стартеру сложнее прокручивать коленвал на морозе из-за загустевающего на холоде моторного масла. Если он изношен, его может клинить - и тогда стартер крутит, щелкает, но не запускает двигатель. Свечи накаливания облегчают пуск дизельного ДВС, подогервая солярку в цилиндрах. Свечи питаются через реле, а нагревом их управляет блок управления с учетом заданного времени, после которого реле перестает передавать напряжение на свечи накала.
Неисправность свечей накала непросто определить: даже при выходе из строя 1 или 2 свечей, двигатель может с трудом, но запускаться, даже если на улице Некачественные свечи накала выходят из строя буквально за один сезон, поэтому на качестве свечей экономить нельзя.
