Реальный расход топлива рено дастер 1.6 4х4
Несмотря на подорожание в цене, данный кроссовер остается одним из самых доступных предложений в своей ценовой категории. На трассе его выдувает. Большой ресурс двигателя. Ручка над дверью с стороны водительского места - ее просто нет. На холостом ходу из выхлопной трубы воняет бензином.
Один из основных аспектов при покупке автомобиля — это расход топлива.
Наверное, только люди, которые не смотрят даже на цену автомобиля, могут не задумываться о практичности и расходе топлива. Если вы уже читаете эту статью, то вам посчастливилось быть владельцем Renault Duster или думаете над покупкой. Далее рассмотрим, какой расход топлива при разных двигателях , какая норма расхода, и узнаем, сколько Рено Дастер потребляет в городе и на трассе.
Сразу же перейдем непосредственно к сути статьи. Разберем, при каких модификациях автомобиля, какой объем топлива потребляется в городском трафике, на трассе, и в смешанном режиме.
Все показатели отмечены в литрах на км. Здесь представлены оптимальные и точные данные. Как и ожидалось, самым экономичным вариантом оказался дизельный двигатель. Еще нужно подметить то, что 2. Самые базовые версии оснащаются механической коробкой передач. Как и у предшественника, привод может быть передним или полным. Несмотря на подорожание в цене, данный кроссовер остается одним из самых доступных предложений в своей ценовой категории.
Автомобиль Дастер с дизелем 1.
Дастер 1. Речь идет о внедорожных условиях или активном вождении. В щадящем режиме расход будет меньше. Дастер первого поколения с мотором 2. Топовый Дастер 2. Дастер первого поколения с базовым мотором 1. Переднеприводный Дастер с двигателем 1. Дастер 2. Например, такой расход возможен на бездорожье или при пробуксовках в зимних условиях эксплуатации.
Дастер II в максимальной комплектации с мотором 1. Расход топлива у сильного Дастера с МКПП и полным приводом составляет 11 литров в зависимости от дорожных условий.
Тяговитый двигатель - несмотря на то что 1,6л. Удобный не маркий салон. Полный привод просто на высоте - работает на все деньги, которые я на него потратил. Подвеска энергоемкая, надежная. За весь срок эксплуатации проблем с автомобилем не возникало.
Двигатель запускался в любой мороз. Я доволен автомобилем. Продал из-за покупки нового намного более вместительного автомобиля - для бизнеса. Гость 5 лет назад Екатеринбург. Оказался на удивление надежный, разбитый Дастер сменили на Дастера.
Ловкий, маневренный, для наших "дорог" самое то, на дизеле хороший расход. Машина стоит своих денег, не нужно ожидать от нее люкс уровня, но функционал отрабатывает на все HAXbl4 3 года назад Иркутск.
Расход топлива на км, в смешанном цикле 5. На механике данная дизельная движка обеспечивает уверенность в потоке, на трассе комфортно на скоростях до , после этой отметки начинает яро отыгрывать относительный минус данного авто - отсутствие шумки от слова "прям аще", но за ценник по которому данное авто продаётся к этому вопросов никаких.
Проблем за 80 тыс.
Периодически ломается механизм открывания водительской двери, ну так починка не составляет проблем особых. Подвеска выхаживающая только тыс.
Так стоимость ремонта вместе с работой в районе 15 тыс. А, точно, очевидный минус - протирается краска на пластиковом пороге, о УЖС!!! Деревянный салон, но опять ответом будет "смотри цену авто". Ещё вспомнил жуткий минус - расположение кнопки обогрева сидения Правда и тут я нашёл отмазку - у Smart ForTwo точно такие же кнопочки, а раз так делают на "мерсах", то значит всё в порядке.
Вадим 4 года назад. Высокий економныи комфортный маленькие свесы хорошо пробежать глубокие траншеи. Форсунки полетели на ремонт обошёлся на местном сто в легковои авто больше на дизеле брать никогда не буду покупал новым чтб неремонтироват хотя до не повезло.
CX 9 лет назад Абакан. Не убиваемая ходовка, шустрая и в городе и в горах!!! Слишком простой салон!!! Василий 4 года назад. Видео камера это отдельная тема, она работает чуть более 12 месяцев производитель Волгоград!! К сожалению!! Фарш Рено великий риск, оплатил в г.
Такой проблемный вопрос как скрип двери багажника при открывании за 2 попытки спецы центра Рено устранить на смогли, попытаюсь обсудить при 3 гарантийном обслуживании. Низкий расход,мягкая подвеска. Очень не надежный и дорогой в обслуживании дизельный двигатель. Страшный жор масла. Гость 5 лет назад Томск.
Внешний вид, бюджетный автомобиль. Отвратительный авто по комфорту! Безобразно сконструированная подвеска. Вечно грязные пороги и борт авто, при посадке на заднее сидение практически невозможно не замарать одежду. Передние сидения неудобны, нет подлокотника. ТНВД, форсунки - ремонт при пробеге около тыс. АмС 11 лет назад Иркутск. Anton Lobanov 4 года назад Санкт-Петербург. Слабые штатные задние амортизаторы Зимой плохо прогревается Карданный вал слабый Media Nav-не такая уж убогая, как о ней пишут.
Сравнить есть с чем. Интерфейс головного устройства прост и понятен. Клириенс-больше не шлифую колею, есть с чем сравнить. Претензий к автомату и динамике нет. Это ведь не спорткар. Обзора в зеркала хватает. Если установить парктроник и камеру, то с парковкой и маневрами задним ходом проблем не будет вообще. Отсутствие наката выбега при ненажатой педали газа. Органы управления, как самим авто, так и фарами с дворниками и омывателем понятны и просты.
Обогрев лобового стекла-вообще супер фишка. Вечно грязные брюки из-за порогов. Слишком большие ячейки штатной решетки радиатора. Отсутствует уплотнитель под капотом. Гость 9 лет назад Чита. Отличный клиренс, минимальный расход топлива, полный привод, отличный дизайн!!! Сергей 7 лет назад. Запчасти для Типа Бюджетного авто оч дорогие топливная аппаратура Delphi вышла из строя на 65 т. А рекламируемые 5,5 л. Заводские амортизаторы задние протекли на пробеге 90 т. Денис 3 года назад Ангарск.
Экономичный, надёжный, проходимый автомобиль с недорогим обслуживанием. Слабое ЛКП. Была произведена замена клапанов на форсунках, ремонт карданного вала замена крестовин , удаление катализатора, глушение клапана ЕГР, чип тюнинг. Самая низкая цена на кроссоверы, Очень хороший тяговитый дизельный двигатель, Быстрый прогрев двигателя и салона, Электротэны на печку, Комфортная для своего класса подвеска. Дизайн, шумоизоляция, нет климат-контроля, не очень удобные сидения.
Тяговитый ,экономичный,хорошая проходимость,адекватная стоимость в сравнении с другими вседорожниками. В целом доволен и рекомендую тем ,кто не "крутит пальцы. Плохая шумоизоляция,хромает сборка,не очень удобно и оперативно меняется воздушный фильтр,для замены топливного необходимо демонтировать колесо. С завода в салоне скапливался конденсат от кондиционера сборка. Евгений Габов 8 лет назад Новосибирск. Комфорт на троечку, шильдик Рено мешающий затягивать в салон девчуль с низкой социальной ответственностью и потребительским отношением к жизни.
Только расходники, движок даже масло не жрал на большом пробеге. Роман 5 лет назад Улан-Удэ. Дешёвые запчасти и обслуживание. Большой ресурс двигателя. Крепкая ходова часть. Возможности для тюнинга, при этом Дастер не без собственной красоты и комфорта. Высокий клиренс, за счёт чего его можно называть компактным внедорожником.
Не хватает комфорта, но исправимо. За 35 тыс. Авто не требует частых ремонтов. Высокая проходимость. Надёжная ходовка. Бюджетная стоиость. Дизельный мотор плохо потреляет нашу солярку. Выходят из строя форсунки а их стоимость начинается от17 идо беспредела. Юзер 10 лет назад Омск.
Отличная подвеска, хорошая коробка передач, четко и понятно, заводится в без проблем, большой багажник не в пример Кашкаю. Гость 10 лет назад Юрга. Все они расположены близко друг к другу. С непривычки путал их. Неисправностей не было. Пробег км. Виктор 2 года назад. Цена, успел купить весной, до летнего подорожания. Экономичность - трасса с боксом на крыше 5 л, город ,5. Проходимость- для своего класса и ценовой категории просто отличная, "г0вна" конечно еще не месил, но по полевой дороге под хорошим дождем уверенно выехал, и по горной каменистой дороге поднялся и спустился в Крыму, на оавне с "крузаками" и "патриотами".
Идеальное сочетание экономичности на асфальте и проходимости вне его. Комфорт - салон основательно "допилили" относительно 1 поколения, сидения, панель, руль, ручка мкпп: ничего не раздражает, все удобно и приятно выглядит.
Багажник - не как ты универсале, но если убрать полку и сложить задние сидения, 2м груз помещается легко. Купил надувной матрас для автомобиля и летом ночевал с комфортом рост Передние стойки - закрывают обзор на встречную полосу при затяжном и не очень повороте. Двери зимой - если над дверями не смахнуть снег он обязательно залетит в салон при их открывании.
Ручка над дверью с стороны водительского места - ее просто нет. Кривая работа подключения телефона к бортовойтсистеме - если он на зарядке и блютузе, то прослушать голосовые сообщения за рулём будет не просто Ручка мкпп - почему руль с подогревом а она нет!
Датчик температуры двигателя - есть индикатор, но зимой вы на холостых движок будете греть очеееень долго чтоб он погас. Коробка - на оч короткие передачи, 5,6 наоборот дают оч слабую динамику разгона. Чек неисправности глонасса - км при первом то оказалось что провод не был нормально закреплен. А пока накатал, съездил от уралатдотчерного моря и обратно и все работает. Дизель вообще супер, проходимость хорошая, 6кпп хорошая.
Подвеска сказка по ямам. За свои деньги лучшая машина. Шумные резинки уплотнителей, шумка. Гость 7 лет назад Шушенское. Устойчивый на дороге. К зимним условиям приспособлен. Плохая топливная система не рассчитаная под Российскую солярку.
Алексей 4 года назад. Большой багажник, отличные ходовые качества по асфальту и небольшому бездорожью. Могу сравнить с моим вторым авто Сузуки Джимни Сьерра: У Дастера два плюса: размер салона и комфортность передвижения по асфальту и лёгкой пересечённой местности.
Во всём остальном Джимни выигрывает. Особенно по качеству. При смешном пробеге в 75 тыс. На Джимнике я езжу в любой мороз по грязи-снегу, его автомату и стойкам почему-то пофиг, правда задние полуосевые подшипники слабоваты, но он и лифтован, то есть нагрузки выше, чем задумал производитель.
Справедливости ради нужно заметить , что у Дастера как впрочем и у Джимни я не первый хозяин. Замена всех стоек 2 раза, течь сальников валов ГРМ, самена всех сайлентблоков в задней подвеске. Судя по всему, придётся менять АКПП.
Всё это при пробеге 73 тыс. По моему это перебор. Могу сделать вывод: если и брать Дастер, то только новым и по окончании гарантии от него избавляться. Орешич Виталий Анатольевичь 9 лет назад Красноярск. Дмитрий 3 года назад Новосибирск. Шикарная подвеска, очень тяговитый двигатель, маленький расход дизеля. Антон 9 лет назад Севастополь. Отличный авто за свои деньги. Иван 8 лет назад Сочи. Почти все в идеале: клиренс, внешний вид, трансмиссия, 4 WD, коробка, багажник, расход у дизеля, металл, покраска, шум двигателя не ощущается, то своими руками легко!
Нафига делать такой кроссовер с таким убогим салоном возил много людей Всем! Отличная подвеска Расход Гость 5 лет назад Пермь. Кондиционер на холостых и в пробках совсем не охлаждает, но на ходу норм. Не ломается совсем! Гость 10 лет назад Владивосток. Очень высокий клиренс. Удобная посадка. Отключаемый полный привод. Маленький расход.
Удачный дизайн кузова. Но только спереди. На трассе хочется 2. Но по городу в принципе хватает. И дизайн сзади не очень. Никаких поломок!
Евгения 10 лет назад Ачинск. Проходимость, подвеска, при любом морозе заводка. Расход топлива большой в городе. Шарифуллин Лерон Рустамович 10 лет назад Ханты-Мансийск.
Не смотря, что он паркетник Хорошая внешность. Всеядный движок! Слабовата обивка салона автомобиля, Жалко машину гонять по бездорожъю, Игрушечный и не додуманный салон. Нареканий нет! Все как часы! Михаил 4 года назад Стрежевой. Хорошая ходовая.
Слабый отопитель салона. За км поломок не было. Двигатель не доработан в сочетании с коробкой передач. Борис 4 года назад Екатеринбург. Экономичный , полный привод, высокий клиренс, вместительный багажник.
Высокая посадка, объемный багажник, кушает мало. Дизеля автомата нет в природе. Кроме плановых расходников, в машине ничего не менялось! Если за машиной своевременно ухаживать - огонь, а не машина.
Владимир 4 года назад Симферополь. Расход и проходимость. Внешний вид. Гость 5 лет назад Прокопьевск. Расход 5 л на сотню. Топливная делфи такое говно. Yegor 8 лет назад Екатеринбург. Мягкая подвеска, тяговитый мотор. Слабый обдув тёплым воздухом педального узла, зимой в городских условиях очень холодно.
При заправке топливом при работающем двигателе датчик топлива не "показывает" сколько залито топлива. Пробег километров, поломок не было. Ксения 9 лет назад Сургут. Достаточно проходимый Неубиваемая подвеска Очень Экономичный Надежный Недорогой в эксплуатации Комфорт при езде на дальние расстояния. Недостатки возникают при эксплуатации данного авто после градусов. Замерзают механизмы замков дверей. Лично у меня 1 замок был сломан который делается по гарантии км или 3 года эксплуатации.
Поломка замка двери после года эксплуатации в экстремально холодных условиях. Больше поломок не было. Замены лампочек и предохранителей не считаю за поломки! Подвеска, шумка, эргономичность. Много места, ездить и возить что кого бы то ни было очень приятно..
Отличная машина, продавать жалко. К 1,6 нужно привыкнуть, если до этого ездил на быстрых тачках.
Не очень доргое обслуживание. Расход топлива и соответственно хороший запас хода. Теплый салон, уверенные запуск в морозы. Хорошая подвеска, как в плане энергоемкости так и в плане управляемости. Аэродинамика Турболаг Шум. Вячеслав 3 года назад. Шумку сделали с завода , высокая посадка ,подвеска. Евгений Юрьевич 4 года назад Симферополь. Сумашедшая динамика. Надежный двигатель. Короткие передачи. Хотя может это и плюс. В целом их нет. К 80 Владимир 9 лет назад Новочеркасск. Очень проходимый, прекрасно глотает все неровности дороги с Нивой не сравнить, тёплый, экономичный, за два с половиной года не подв1ёл ни разу, его продал и купил такой же новый только двухлитровый.
С Уважением Владимир Рантикович! Может быть недостаточный профессионал, за рулём всего 37 лет,но минусов ни нашёл. Игорь, Витебск 2 года назад. Прошел км. Очень тяговитый и довольно резвый для дизеля движок.
Хотя поначалу малость притупливал, но потом раскатался. Масло не ест, расход солярки минимальный, аскетичный салон вполне устраивает.
