Полный привод на ваз 2106, Полноприводный ВАЗ на базе Нивы 4х4 оказался никому не нужен
Автодома Для путешествий, временного проживания и отдыха. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. Машины Все машины в нашей соц. Задний привод: Двигатель передает крутящий момент через коробку передач на задние колеса автомобиля. В статье не хватает ссылок на источники см.
Но специфический отечественный рынок вернее — его отсутствие подобным затеям не способствовали. Тем не менее во второй половине х наши заводы постепенно стали создавать свои «кваттро».
Началось все, конечно, с ралли — с автомобилей международной группы В. От «восьмерки» в машине осталось немного. Двигатель объемом 1,85 л и мощностью л. Конечно, для серийного производства такая конструкция была непригодна. Впрочем, если бы дело всерьез дошло до международной омологации, партию машин все же сделали бы.
Но — не случилось. Тем временем на АЗЛК создали более близкую к повседневной жизни полноприводную конструкцию — Москвич Первые прототипы имели так называемую свободную трансмиссию — без межосевого дифференциала и с межколесными без блокировки.
Те, кто ездил на таких автомобилях, вспоминали, что на скользких покрытиях, а иногда и просто на высокой скорости машины вели себя, как необузданные звери.
Прорабатывая с британской фирмой FFD варианты трансмиссий, в частности — с вискомуфтой, остановились на простых и дешевых дифференциалах повышенного трения Quaife. Автомобиль максимально унифицировали со стандартным Москвичом. Однако сзади была независимая подвеска со стойками, аналогичными передним. Не менее интересна была Волга ГАЗ — представительский автомобиль, который должен был сменить Чайку.
От нее новая Волга ушла, как космическая ракета от стартовой площадки. Двигатель V8 объемом 3. Полный привод — с возможностью блокировки межосевого дифференциала. Продавец утверждает, что второго такого автомобиля в природе просто нет. Глядя на фотографии автомобиля несложно догадаться, что ВАЗ получил полный привод. Раздаточная коробка, передний и задний мосты, а также передние лонжероны взяты от «Нивы».
Штатные колеса уступили место дюймовым «нивовским» штамповкам с грязевой резиной ВЛИ Дополнительную проходимость обеспечивает блокировка заднего дифференциала. Требования технического задания на обновление модели сводились к сокращению использования дорогостоящих хромированных и металлизированных деталей, а также к модернизации светотехники до последних европейских стандартов при минимуме затрат. Экстерьер автомобиля, разработанный в духе времени с использованием чёрных пластиков, был создан В.
Антипиным, оригинальные задние фонари — В. Степановым [4]. Изменениям подверглись передняя облицовка «очки» фар стали самостоятельными деталями, сама решётка изготавливалась из пластмассы и на ранних машинах дополнительно покрывалась хромом , задняя панель багажника появилась крупная утопленная прямоугольная ниша под номерной знак , бампера уменьшенные в размерах «клыки» стали цельнопластиковыми, как и ставшие самостоятельными деталями уголки бамперов , колпаки колёс, боковые указатели поворотов более крупные прямоугольные, на ранних машинах на задних крыльях также были красные катафоты на части экспортных машин они были выполнены как габаритные огни , идентичные по форме и симметричные по расположению на кузове повторителям , вентиляционные решётки, заводской знак вписанный в чёрный прямоугольник; ранее прямоугольная эмблема уже применялась на ВАЗ, но была более крупной и с красным фоном.
От нас требовалось обновить, омолодить его облик. Приступали с немалым смущением, как бы не испортить самую престижную итальянскую разработку, которой фиатовцы сами искренне гордились. Мелочь — задние фонари. Занимался ими Владимир Эрастович Степанов.
Любовно, аккуратно, и они получились, что признано было и итальянцами. Прошёл ещё ряд интересных предложений. Но тут заслон дизайнерам поставили производственники: спасибо, ребята, вы своё дело сделали: пуговицы сменили, хлястик укоротили, но глубже идти не надо, иначе переделка технологии слишком дорого обойдётся заводу. Новшества в интерьере затронули обивку в частности, низ обивки дверей и кнопка рулевого колеса получили декоративную вязь с заводской эмблемой по центру и подлокотники дверей с года, до этого устанавливались подлокотники от ВАЗ ; сиденья получили цельновелюровый верх, у передних появились регулирующиеся по высоте подголовники в удешевлённом исполнении вариант 45 допускалась установка комплекта сидений от ВАЗ, но тоже дополненного подголовниками спереди.
Органы управления дополнили аварийной сигнализацией, подрулевым выключателем омывателя лобового стекла и реостатом освещения панели приборов.
На консоли появилась отдельная контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости на ВАЗ она совмещена с индикатором стояночного тормоза мигание соответствует затянутому тормозу, постоянное свечение — низкому уровню жидкости в бачке. Улучшенные комплектации снабжались радиоприёмником, обогревом заднего стекла и красным противотуманным фонарём, крепившимся под задним бампером слева или справа на экспортных праворульных экземплярах. В задних фонарях ВАЗ впервые для советского автопрома были объединены в цельном корпусе секции указателей поворотов, габаритных огней, стоп-сигналов, огней заднего хода и катафотов.
Антипин также отмечал, что случай, когда на легковом автомобиле оба задних фонаря конструктивно скомбинированы с освещением номерного знака, был на его памяти единственным в мировой практике и заслуживал отдельного патента [5].
Я был ведущим по этой теме, в конце концов, я занимался интерьером.
Но философию под проект создавал я. Поэтому мы пошли по этому направлению и попытались внести декоративные орнаменты, которые усилили бы влечение потребителей к модели, подняли её немножко. Была изменена решётка, поставлены ободы фар и так далее. Но дорабатывал эту идею Антипин Володя, а я занимался, в основном, интерьером.
Руль надо было сделать, сиденья, обивку дверей. Разработчиков у нас было в то время — раз-два и обчёлся.
Для автомобиля был подготовлен вариант двигателя , у которого по образцу модификации диаметр цилиндров был увеличен с 76 до 79 мм, что позволило достичь рабочего объёма 1,57 л. Тем не менее, трансмиссию к новому двигателю всё же адаптировали, сначала создав специальную версию коробки передач, отличающуюся уменьшенными передаточными числами на первых трёх ступенях, а впоследствии комплектуя часть автомобилей редуктором с передаточным числом главной передачи , уменьшенным до 3,9 [7].
Доработкам подверглось и сцепление: было увеличено усилие диафрагменной пружины и увеличена площадь фрикционных накладок. Новый силовой агрегат с минимальными изменениями был использован для готовящейся в то время к производству модели ВАЗ «Нива» другими заметными заимствованиями «Нивы» у ВАЗ стали комплект световой сигнализации кроме фар и подголовники передних сидений.
Подобно ВАЗ, новинку планировалось сопровождать двумя менее мощными модификациями; для кузова уже традиционно предусматривалась возможность исполнения с правым расположением руля. Как и в случае с ВАЗ, по маркетинговым соображениям появление модернизированной версии модели отнюдь не означало немедленного снятия с производства её предшественницы более того, в — годах ВАЗ выпускал одновременно три «люксовых» автомобиля: , и В свете этих обстоятельств первоначальное обозначение обновлённого автомобиля как , несмотря на свою бесспорную логичность, выглядело малоперспективным для будущего использования и было заменено на Уже использовались позиции , , и , пяти оставшихся пятизначных чисел заведомо не хватало для обозначения шести новых сочетаний трёх двигателей и двух лево- и праворульных кузовов, тем более с учётом возможного появления новых модификаций [ источник не указан дня ].
Её условность подчёркивается даже тем фактом, что для идентификации этих автомобилей использовались обычные заводские таблички , где нанесённые краской индексы модели и двигателя были просто дополнены выбитыми в металле цифрами «1» , укомплектованной новым двигателем тоже временно обозначавшимся как «ВАЗ» и выпущенной ради получения потребительских отзывов о нём очень небольшой партией — шт.
Отличительной особенностью этих машин была красная или жёлтая окраска головки блока цилиндров двигателя в зависимости от версии установленной коробки передач соответственно, с прежним рядом передаточных чисел или с адаптированным.
