Новый ford focus 4, Обзор Ford Focus 4 поколения
Четвертое поколение модели, представленное форм-факторами «хэтчбек» и «универсал», не так давно пережило плановый рестайлинг, став еще стильнее и практичнее. Данные для сбора и обработки: Характеристики устройств, Данные о просмотрах и взаимодействии, IP-адреса, Примерные данные о местоположении, Вероятностные идентификаторы, Идентификаторы устройств ещё. Еще был расширен функционал системы автоматического аварийного торможения, которая теперь сможет помочь избежать лобовых столкновений при проезде перекрестков. Для всех модификаций будет доступен премиум пакет Vignale, для которого предусмотрен хромированный декор и улучшенная отделка интерьера. Нашли уникальную мастерскую под Полоцком, где реставрируют советские эксклюзивы.
Задать вопрос. Новые автомобили. В новой генерации От грн до грн. Все 38 автосалонов Ford. Сравнить Название.
Стоимость комплектаций может меняться — уточняйте цены у дилеров. Тест-драйв Ford Focus: суперобновление?
Тест-драйв Ford Focus — фокус, который удался. Выпускают Ford Focus в Германии. Официальный старт продаж в Украине состоялся в мае года. Отзывы владельцев Ford Focus Hatchback Отзывов пока нет. Добавить отзыв. Ford Mondeo 2. Куга или Аутлендер. FF3 1. Ford Focus Active грн. Ford Focus Active Wagon грн. Ford Focus RS. Ford Focus Sedan Ford Focus ST. Ford Focus ST Wagon. Ford Focus Wagon Skoda Octavia Volkswagen Golf Hatchback Hyundai i30 Citroen C4 Mercedes-Benz A-Class Honda Civic 4D грн.
Mazda Mazda3 Sedan Volkswagen T-Roc грн. Mazda Mazda3 Hatchback Прошлые поколения Ford Focus Hatchback. Ford Focus 5dr III Машина сильнее прижалась к дороге, что в комплексе с новым шасси должно облегчить управление и повысить манёвренность. В высококлассном оформлении прослеживаются штрихи современного Mondeo; что касается линии плеча и очертания боковых окон, стилистов Форда, кажется, вдохновили изящные формы Mazda3.
По сравнению с родственным хэтчем и комби седан получает иную конфигурацию задней части: линия крыши, наклоненная за B-стойками в стиле fastback, плавно перетекает в багажник с модифицированной крышкой и небольшим выступом-спойлером. Помимо этого изменены бамперы, капот и светодиодная оптика, благодаря чему автомобиль стал ещё более гармоничным и модным; появились ярко выраженные крылья и новые изгибы листового металла, которых не было в предыдущих версиях, в список опций добавлены интересные варианты колёсных дисков.
Задний свес стал шире, но короче, чем, скажем, у Kia Cerato , благодаря чему новый седан Фокус не кажется слишком растянутым. Как и в случае с Fiesta, его можно получить в разном оформлении, в том числе с роскошной отделкой Vignale, высокими технологиями Titanium и спортивной облицовкой ST-Line в зависимости от рынка, где модель продаётся. Автомобиль выглядит стройным, стильным и солидным на Форд Фокус фото, но, как говорится, красота в глазах смотрящего: многие потенциальные покупатели находят внешний облик хэтчбека более привлекательным.
Автомобиль преобразился не только снаружи, но и внутри. Разработчики хорошо потрудились, улучшая и интерьер каюты, и её электронную начинку, хотя и здесь модернизации напоминают те, что мы увидели в новой Фиесте. Впрочем, изменений не так много - вряд ли автомобилю, выигравшему в своей жизни свыше полусотни престижных наград, нужны кардинальные перемены.
Как видно на Форд Фокус фото, в салоне прослеживается явное сходство с последним вариантом Fiesta. Главными приоритетами стали более качественные материалы, минималистичный подход к физическим кнопкам и циферблатам, увеличение жизненного пространства для пассажиров.
Упрощённая конструкция рабочей части, облегчающая работу с элементами управления, украшена декоративными деталями и приятными на ощупь поверхностями из материалов более высокого класса, чем демонстрировал прежний Фокус за что часто критиковался отраслевыми инсайдерами и автомобильными экспертами. Для удобства пилота все приборы подсвечиваются приятным глазу освещением, а рулевое колесо стало спортивнее, что позволило ему гармоничнее вписаться в общую картину.
Дизайнеры изменили нижнюю секцию в попытке приблизить к гоночному варианту, и покрыли его натуральной кожей, чтобы сделать управление немного приятнее. Информационный экран в стиле планшета теперь выходит из верхней части приборной панели, заменяя предыдущий встроенный блок. Команды голосом применяются для различных операций, включая работу с аудио, климатом и навигацией.
SYNC также может читать вслух входящие сообщения, чтобы помочь водителю держать свои глаза на дороге, и позволяет использовать одобренные производителем приложения.
Многие потребители, однако, сообщают, что система информации и развлечений входит в разряд тех вещей, которые можно «любить или ненавидеть», поэтому тем, кто собирается купить Форд Фокус , советуют попробовать, прежде чем купить.
Новая модель в плане практичности не сильно изменилась по сравнению с предшественником, однако Форд не поскупился на некоторые инновации, чтобы сделать её лучше. Модернизированный седан станет одним из первых автомобилей, использующих новый план разработки FoMoCo Ford Motor Company с максимально ориентированными на пользователя дизайном, эргономикой и технологиями. Производитель, по его же словам, при работе над интерьером опирался на аспекты, которые ценят клиенты по всему миру.
В первую очередь это удобство ежедневной эксплуатации и лёгкость в уходе, долговечность и приятный вид отделочных материалов, обеспечение водителя и пассажиров всеми необходимыми дополнениями вроде настройки положения сидений, вентиляции и температуры воздуха, а также местами для хранения личных вещей, возможностью использования разнообразных гаджетов на ходу и так далее.
Новый седан будет оснащён USB-портами, так что люди смогут легко заряжать свои устройства во время прослушивания музыки. Макет, как и раньше, рассчитан на пять человек, но лишён старых недостатков, таких как тесное пространство на заднем ряду. По сравнению с некоторыми конкурентами там не так много места для ног, но вытянувшаяся колёсная база должна дать пассажирам больше свободы, тем самым увеличивая общий комфорт. В целях дальнейшего повышения удобств наряду с прочими усовершенствованиями разработчики снизили уровень шума и вибрации в кабине, использовав утолщённое напольное покрытие, дополнительную изоляцию в области двигателя и экструдированный пенопласт в задней полости днища.
А чтобы защитить людей во время бокового столкновения, команда Ford в критических местах, в том числе в дверных балках, применила бористую сталь, способную смягчить удар в случае аварии. Разные стили тела, невысокая цена и достойная похвалы управляемость на протяжении многих лет заставляли покупателей смотреть на продукцию Форда, в том числе на великолепный Фокус.
Европейцам он знаком с года, но с тех пор превратился из чисто бюджетного транспорта, приобретаемого исключительно из соображений экономики, в горячего зверя. Нынешний вариант не выглядит так шокующе, как 20 лет назад в первом воплощении, но по-прежнему потрясает своими талантами на дороге. Те, кто решит купить Форд Фокус, получат больше, чем просто красивую на вид легковушку.
Новая архитектура позволила инженерам расширить внутреннее пространство, лучше распределить вес, модернизировать шасси, повысить аэродинамику, укрепить общую конструкцию торсионная жёсткость повышена на 20 процентов по сравнению с предыдущим Focus , одновременно сократив массу машины до 90 кг в зависимости от версии. Конечно, все эти изменения отразились и на ходовых качествах Фокуса, и на производительности, и на экономии топлива. С многорычажной подвеской, необычайно сложной для данной ценовой категории, и хорошо взвешенным, коммуникативным рулевым управлением Фокус кажется юрким, игривым и надёжным компаньоном.
Обработка обостряется системой Dynamic Control, которая в поворотах автоматически подтормаживает внутреннее переднее колесо, чтобы сузить круг. А когда водитель настроен на мягкий круиз, машина концентрируется на комфортной езде с максимальным поглощением ударов.
Далеко не многие компакты могут приносить такое удовольствие от вождения.
Focus ловко двигается, быстро реагирует и прекрасно проявляет себя как в городе, так и на трассе.
