На каком пробеге удалять катализатор, Зачем вырезать катализатор и на каком пробеге нужно это сделать?
В назначенное вами время и место специалист Sdaykat приедет и в течение 15 минут узнает количество драгоценных металлов, которые содержатся в вашем катализаторе. В отдельных случаях изменяется расход топлива. На каком пробеге удалять катализатор В интернете бытует мнение, что на определенном пробеге лучше вырезать катализатор во избежание последующих проблем.
Для справки: цена нового нейтрализатора, скажем, для Renault Arkana составляет примерно 10 тысяч рублей. Примерно во столько же обойдется замена. В результате, стремясь сэкономить, люди устанавливают либо универсальный нейтрализатор, либо более дешевый, и естественно, не одобренный автопроизводителем пламегаситель один из видов резонаторов или попросту приваривают на мест удаленного устройства фрагмент металлической трубы.
В автосервисах вырезать болгаркой неработающий агрегат может стоить порядка тысячи рублей. Однако в большинстве случаев нужно еще и обмануть программное обеспечение, чтобы двигатель без нейтрализатора не переходил в аварийные режимы. Обычно спецы устанавливают так называемую обманку вместо лямбда-датчика на выхлопной тракт, либо меняют прошивку блока управления. В обоих случаях необходимы проверенные специалисты и оборудование. Иначе говоря, в простом гараже просто взять и выпилить нейтрализатор лучше не пытаться.
Средний ценник на вырезание нейтрализатора бензинового автомобиля включая калибровку составляет 15 тысяч рублей. Нередкая проблема, возникающая после удаления нейтрализатора, - это повышенный расход масла. При этом такой "масложор", как правило, успевает спровоцировать еще старый, испорченный нейтрализатор. Причиной может быть, к примеру, керамическая крошка начинки нейтрализатора, которая успела попасть в цилиндры.
Водитель же после удаления проблемного узла, как правило, радуется ощутимой прибавке тяги, интенсивно давит на "газ" и лишь усугубляет ситуацию - задиры на цилиндрах лишь увеличиваются, а расход масла растет. Именно поэтому одновременно с удалением нейтрализатора, который был проблемным, будет не лишним разобрать головку блока цилиндров, чтобы оценить состояние мотора и при необходимости удалить "песок" из камер сгорания и выпускного тракта.
Ну и, разумеется, промыть мотор и поменять моторное масло точно не будет лишним.
Ремонт Ремонт двигателя. Ремонт автоэлектрики. Ремонт рулевого управления. Ремонт тормозной системы. Ремонт коммерческих автомобилей. Диагностика Диагностика двигателя. Диагностика подвески. Компьютерная диагностика авто. Диагностика тормозной системы.
Диагностика трансмиссии.
Диагностика рулевого управления. Диагностика автомобиля перед покупкой. Установка сигнализаций. Установка Газобалонного оборудования. Установка Вебасто Webasto.
Установка тахографов. Установка подогревов сидений. Шиномонтаж и хранение колес.
Шины со скидкой! Тонировка,полировка,удаление вмятин и царапин. Заправка кондиционеров. О компании Вакансии. Спецтехника Автофургоны. Автолавки и Мороженицы. В таком случае обратиться за устранением этих неполадок можно по гарантии, не доказывая с пеной у рта, что вы уже были здесь и неполадка является следствием некачественной работы.
Главная Новости Удалять или оставлять катализатор. Удалять или оставлять катализатор.
Ускоренный износ устройства возможен при таких условиях: Регулярная езда по очень плохим дорогам. Постоянная тряска по камням, ухабам и неровным грунтовкам может приводить к тому, что керамические ячейки просто разбиваются и перестают выполнять свою функцию.
Привычка постоянно резко вдавливать педаль газа в пол.
В такой ситуации топливная смесь не успевает полностью сгорать, ее остатки также постепенно закупоривают «соты» нейтрализатора. Неполадки в двигателе. Если в самом моторе или системе зажигания есть проблемы, недогоревшее топливо и масло могут попадать в катализатор, забивая мелкие ячейки. Некачественное топливо или различные зимние добавки.
В них содержатся примеси свинца и других тяжелых металлов, что сокращает срок жизни очистителя выхлопных газов.
Постоянные пробки. Пока авто стоит в заторе, его двигатель все равно работает, соответственно, идет и выхлоп отработанного газа. Ресурс катализатора расходуется быстрее рекомендованного пробега.
Плюсы и минусы удаления катализатора Для владельцев машин преимуществ в удалении каталитического нейтрализатора выхлопных газов несколько: не нужно покупать и регулярно менять недолговечную дорогую деталь; возрастает мощность двигателя; снижается расход топлива; уменьшается чувствительность к качеству топлива; мотор не «задыхается» из-за ухудшения отвода выхлопных газов.
Компьютерная диагностика любой сложности, ремонт электрооборудования.
ИНН Сеть автосервисов. Создание сайта ОренПРО.
