Какая коробка стоит на лада веста
Новости Узел позиционирует лишь как усовершенствованная разработка конструкции ВАЗ А также регулировка привода и др. После чего не мешает поменять масло снова. Доброго времени суток!
Плюс существует бесконечное число вариантов промежуточных положений ремня, потому такая трансмиссия и называется вариатором. При смене положения ремня на конусах меняется и передаточное отношение. Вот так это и работает. Минусом такой трансмиссии является прочность самого ремня. Многие годы их не умели делать достаточно крепкими, чтобы применять с мощными автомобильными двигателями.
Сейчас научились. Так, ремень вариатора на Lada Vesta — стальной, а сама трансмиссия рассчитана на крутящий момент в Нм на короткий период — больше Нм. У мотора Lada при этом максимум Нм, так что есть запас. Для плавной передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии используется гидротрансформатор как на классических автоматах.
Сама трансмиссия отличается большим объемом масла, превышающим 7 литров. Это хорошо и для долговечности, и для охлаждения. На ВАЗе утверждают, что масло в вариаторе надо поменять один раз на 30 тыс. Читать это следует так, что масло можно не менять до окончания срока гарантии, которая истекает через три года или тыс. После чего не мешает поменять масло снова.
Китайский вариатор в Тольятти подружили с 1,8-литровым собственным двигателем мощностью л. Такой мотор изначально создавался именно для Lada Vesta и прежде уже ставился на данную модель, но с механической коробкой передач. Сам двигатель был существенно модернизирован.
Признаем честно: репутация у сильного агрегата сложилась так себе: он знаменит высоким расходом масла, рывками при интенсивном разгоне, склонностью гнуть клапаны о поршни при обрыве ремня ГРМ. Как утверждают на ВАЗе, все эти проблемы они полностью устранили. Позже этот силовой агрегат получит и механическую коробку передач. Но тоже китайскую, с шестью ступенями вместо пяти у отечественной коробки.
Версия с вариатором у Lada Vesta уже была. На нее ставилась пара из японского мотора Nissan и трансмиссии Jatco, знакомая, например, по модели Tiida.
Я ездил на такой машине и помню ее как очень ленивую. Не то, чтобы трансмиссия запаздывала, но такая Vesta воспринималась как маломощная, неторопливая, словно потяжелевшая. Даже более крупная Tiida на фоне Vesta с той же связкой сильного мотора и вариатора субъективно казалась резвее. Так вот, отличие первое, новая Vesta с собственным сильным мотором и китайским вариатором едет куда резвее прежней, что подтверждается и заводскими замерами, и субъективными ощущениями.
В целом коробка ведет себя идеально. Машина плавно трогается, без толчков переключается с переднего хода на задний и обратно, трансмиссия позволяет тормозить двигателем. Спортивного режима нет, но есть ручной, с имитацией семи ступеней.
При разгоне «в пол» в автоматическом режиме мотор тоже не зависает на повышенных оборотах, а пересчитывает семь виртуальных ступеней.
Так и должен вести себя правильный вариатор. Единственный нюанс и еще одно отличие — надо помнить, что пока у Lada Vesta нет системы стабилизации и такой ее функции, как антипробуксовка. А потому на льду в горку и правда лучше не останавливаться. Иначе колеса забуксуют, мотор раскрутится, а потом бац, зацеп, удар по трансмиссии, поломка. В остальном Vesta, которой в этом году исполняется уже 9 лет с момента ее появления, не изменяет себе.
У автомобиля отличное шасси, которое обеспечивает хорошую управляемость и прощает не самые идеальные российские дороги.
Особенно у версии Cross — на тест привезли только такие автомобили. Главное не забывать, что все Vesta Cross с рождения обуты в дюймовые колеса с низким профилем резины, которая очень не любит российские выбоины в асфальте. При общем позитивном впечатлении от машины в ней не забываешь о том, что это отечественный автомобиль, пусть и лучшего в этой категории качества.
И это качество от экземпляра к экземпляру может разниться — это положение дел можно назвать еще одним общим отличием модели. Так, импортозамещенные подрулевые рычажки на одном автомобиле ведут себя не то, чтобы хорошо, но вполне удовлетворительно. А на другом своей нечеткостью вызывают недоумение. Цифровая панель приборов, которая положена топ-версиям Vesta, в одной машине не видит бензина в полном баке и уверяет, что он пуст.
А в другой — отказывается включать круиз-контроль без перезапуска двигателя. Да и вариатор может внезапно удивить рывками перед остановкой, словно блокировка гидротрансформатора не успевает разомкнуться и мотор норовит заглохнуть. Машина подергалась-подергалась и перестала, самоизлечившись от недуга до такой степени, что расскажи об этом — и не поверят.
На ВАЗе осторожно признают, что Vesta есть куда улучшать. И порой сокрушаются, что не всегда удается импортозаместить детали без потери их качества. Производитель обещает неустанно работать, улучшать, исправлять. А пока Lada Vesta с вариатором и начальным ценником ниже 1,6 млн руб. Почему почти скажу чуть ниже, а сейчас отмечу, что те немногочисленные конкуренты, которые с автоматом стоят до 2 млн руб.
Скажу больше: машины заметно лучше Lada Vesta с вариатором, конечно, есть, но их начальная цена уже приближается к 3 млн руб.
В году, когда Lada Vesta вернулась на российский рынок, в салонах дилеров версии с кузовом универсал были большой редкостью, а в некоторые месяцы не поступали с завода вовсе. Как это связано с вариатором? Все очень просто. На ВАЗе заметили, что Vesta SW, особенно в версии Cross, вполне сопоставима с китайскими переднеприводными кроссоверами, а именно они сейчас лидируют на рынке иномарок. И какое у них было прежде преимущество?
Правильно — автоматические трансмиссии. Чем тогда отечественная пятидверная машина не конкурент какому-нибудь Haval Jolion? Тем более, что он примерно на тыс. На презентации Lada Vesta с вариатором было официально подтверждено: в ближайшее время у дилеров начнут появляться Lada Granta с двумя педалями. Но не все так просто. Японские четырехступенчатые автоматы Jatco ставились на Lada Granta до года и неплохо себя показали.
Как оказалось, на ВАЗе осталось около 5 тыс. Их хотели передать дилерской сети для замены по гарантии, но там заявили, что им хватит и сотни агрегатов. Правда, в свободную продажу поступят не все машины. Около четверти из них передадут социальным службам. Остальные можно будет купить, хотя цены пока не объявлены. В любом случае Vesta окажется дороже. Должна была конкурировать с Hyundai и Skoda: 6 фактов о новой Lada Vestа.
Насколько подорожали автомобили в России за два года. После заказа консультант свяжется с Вами. Бесплатная диагностика Lada - Vesta по телефону Всего за 10 минут опытный мастер Определит неисправность в вашей коробке передач. Примерный ресурс механической коробки ВАЗ — тыс.
По заводским данным замену масла в КПП следует производить через 75 тыс. Замену фильтров также следует делать 1 раз в 75 тыс. Шестерни и подшипники практически полностью изнашиваются на рубеже тыс.
Слабые стороны: возможно появление стука на холостых оборотах и течи масла из-за износа сальников. Если возникли эти дефекты, понадобится диагностика МКПП. Как влияет стиль вождение на исправность МКПП? Делаем выводы — когда нужен ремонт МКПП Лада Веста Серьезный ремонт коробки может потребоваться уже на первых тысячах, если вы не будете делать обслуживание автомобиля.
При агрессивном стиле вождения будьте готовы к более частой смене масла. Следите за поведением вашей машины. Шумы в коробке и сложности при переключении передач свидетельствуют о поломках и требуют незамедлительного устранения. Появился металлический треск при переключении передач. В коробке периодически выбивает передачи.
Увеличился расход топлива. Рычаг сам соскакивает на нейтральную позицию.
Ухудшилась динамика разгона. Есть вибрация в процессе работы коробки. После стоянки остаются маслянистые пятна в области расположения МКПП. Самопроизвольно выключаются передачи.
Почему появился шум в механической коробке Lada Vesta? Одна из причин того, что КПП стала шуметь, заключается в износе выжимного подшипника. Для устранения неполадки мы заменим неисправную деталь на новую. Излишний гул часто возникает и тогда, когда сильно износились шестерни. В этом случае потребуется заменить испорченные детали. Шум в КПП может провоцировать сниженный уровень трансмиссионной жидкости.
Для решения проблемы мы дольем масло в коробку. Почему не включаются или плохо включаются передачи? Это может происходить из-за того, что не выключается сцепление. Потребуется диагностика, ремонт, а, возможно, и замена сцепления.
Этот дефект может указывать и на то, что привод переключения передач в машине неправильно отрегулирован. Подъезжайте, наши мастера отрегулируют привод, и сложности в переключении пропадут. Помимо этого, в приводе управления трансмиссией могли сломаться пластиковые детали. Для устранения неисправности придется их заменить. Во-первых, самопроизвольное выключение передач может возникнуть из-за сильного износа синхронизатора. Проблему устраняем путем замены деталей. Во-вторых, эта поломка может быть следствием неисправности опор.
Чтобы восстановить нормальное функционирование коробки потребуется их заменить. В-третьих, причина может заключаться в том, что передачи включаются не до конца. Понадобится диагностика и правильная регулировка привода. Почему течет масло из коробки передач ВАЗ?
Течь начинается, если износились детали корпуса. К ним относятся сальники, шток, шарниры. Что мы делаем? Меняем изношенные элементы. Подтеки могут возникнуть и в случае, если разгерметизировался корпус или ослабилось крепление крышки либо картера. В этом случае мы заменим прокладку или «посадим» ее на герметик. Недорогой ремонт МКПП Лада Веста, цены в Москве При первых признаках неисправностей свяжитесь с нами, мы зарезервируем время для диагностики вашего автомобиля.
Частичная замена деталей. Замена масла в МКПП. При сильном повреждении или при физическом износе коробки в машинах с пробегом тыс.
Текущий ремонт или замена сцепления.
А также регулировка привода и др. Замена масла в механической КПП Лада Веста Меняем трансмиссионную жидкость в «механике» при ремонте и в рамках технического обслуживания автомобиля. Работаем в Москве более 20 лет. Узкая специализация. Ремонтируем только коробки передач и сцепление. Доскональное знание дела.
Бесплатная диагностика за 10 минут. Доступные цены на запчасти и за услуги. Скидки на ремонт механических КПП. Гарантия на все работы, запчасти. Бесплатная диагностика мкпп.
Запишитесь на бесплатную диагностику мкпп прямо сейчас Оставьте заявку и мастер свяжется с вами в течение 15 минут Оставить заявку. Каталог запчастей для мкпп Lada - Vesta в наличии:. Как мы работаем Бесплатная диагностика за 30 минут Предлагаем варианты решения проблемы Оформляем документы на ремонт Вашего автомобиля Снимаем коробку Ремонт коробки, замена запчастей Ставим коробку Тестируем Оформляем акт приема работ Оформляем гарантию.
Автомобиль едет. Автомобиль не едет. Коробку уже сняли. Задайте себе два важных вопроса и будьте честны с ответами. Хотите, что бы вашим автомобилем занимался квалифицированный мастер? Хотите быть уверенным, что проблема полностью устранена и не будет больше беспокоить Вас?
Наши клиенты с удовольствием рекомендуют нас своим друзьям! Работа с августа. Кто наши клиенты.
