Как сливают бензин
Расчет обычно производится наличными. Спасибо за обращение! Оставьте заявку на сайте любым удобным для Вас способом и получите документы. Это позволяет руководителю получать подробный отчет о всех операциях, включая место, время и сумму затрат на топливо, совершенные водителем.
Если в организации нет серьезного контроля, то проверить водителей на воровство топлива практически невозможно. Но есть несколько факторов, которые могут указывать на кражи со стороны водителей. Например, топливо регулярно пропадает в небольших количествах. Чаще всего в таких случаях водители берут топливо для заправки личного автомобиля. Другим сигналом для проверки могут служить регулярные жалобы на низкие нормы расхода топлива, пробки, перегруз, неровные дороги и т.
Как поймать водителя на воров. Когда у вас закрадывается подозрение и вы хотите поймать водителя на воровстве топлива, то стоит устраивать тестовые рейсы.
Для этого раз в несколько месяцев можно выезжать в рейс с водителем и замерять расход топлива. Если водитель регулярно заправляется на одной АЗС, которая находится вне его маршрута, стоит устроить ему проверку. В организациях, где принято заносить данные с одометра в таблицу учета, можно производить сверку с маршрутом водителя.
Постоянный рост цен на топливо побуждает особенно внимательно относиться к этой статье расходов. И хотя совершенных инструментов контроля не существует, риск кражи значительно сокращается.
Используйте как можно больше параметров проверки и способов контроля. Минтранс России разработал методические рекомендации, которые устанавливают нормы расхода для каждой марки и модели машины. В документе установлены поправочные коэффициенты и надбавки, которые зависят от условий эксплуатации автомобиля.
Помните, эти нормы не учитывают год выпуска автомобиля, качество дорог, особенности перевозимого груза. Этот способ подходит только для примерного расчета затрат на ГСМ.
Производители устанавливают в бак машины штатный датчик. Он передает топливные данные в бортовой компьютер. Информация о расходе и уровне топлива от бортового компьютера по CAN-шине передается в систему спутникового мониторинга.
На точность показаний влияют форма бака и специфика транспортного средства. CAN-модуль стоит от рублей, но не каждая машина поддерживает такой способ считывания и передачи данных.
Датчик работает по принципу счетчика на воду и помогает осуществлять контроль сливов топлива. Его устанавливают на топливную магистраль, чтобы измерить объем проходящего топлива. Информация от него передается напрямую бортовому контроллеру через интерфейсный выход.
Но это довольно дорогостоящее оборудование. Самые простые стоят 18 рублей, а цена зависит от марки и модели транспорта. Но даже с ним не может быть полной уверенности.
Обычная врезка в топливную магистраль перед датчиком поможет и дальше сливать топливо.
Датчик уровня топлива подключают к бортовому контроллеру для измерения топлива в баке. Он отслеживает любые изменения в баке: заправки и сливы. Точность показаний зависит от правильности установки. Главный минус таких датчиков заключается в том, что они достаточно дорогостоящие, а некоторые водители иногда специально повреждают трекеры паяльником или кипятком. Это приводит к дополнительным тратам на содержание автопарка. Недостаточно установить систему расхода топлива, чтобы выстроить качественный контроль.
Нормы не учитывают особенностей эксплуатации транспорта, штатный датчик дает большую погрешность, водители изобретают новые способы обмануть ДРТ и ДУТ.
Чтобы взять под контроль расход ГСМ, важно не только проверять количество топлива, но и знать вплоть до секунды, чем занимается водитель, по какому маршруту едет, где совершает остановки, сколько километров проезжает за день.
Система «ТМ: Корпоративные поездки» с интегрированным GPS-мониторинг позволяет следить за пробегом автомобиля и осуществлять контроль за топливом на предприятии.
Она позволит анализировать количество моточасов, скоростной режим, распределять нагрузку между водителями, а также выстраивать график работы, не позволяя водителю съехать с маршрута. Кроме полного контроля за работой водителя, программный комплекс поможет снизить расходы на ГСМ за счет оптимизации передвижения транспорта. Система прокладывает наиболее короткий маршрут, учитывает ситуацию на дороге, погоду и другие данные, которые заказчик считает важными.
Система «ТМ: Корпоративные поездки» также назначает заказы таким образом, чтобы сократить холостой пробег. Водитель больше не едет пустой на базу и не ждет несколько часов клиента у здания, ему подбирается ближайшая к его местонахождению заявка. Система ограничит использование автомобиля в личных целях. После внедрения программного комплекса для автопарка «ТМ: Корпоративные поездки» работа становится прозрачной.
Система «ТМ: Корпоративные поездки» поможет не только отследить кражи, но и сократить расход топлива.
Закажите бесплатный пилотный проект «ТМ: Корпоративные поездки» для вашей организации. Есть мастера, которые подключаются к патрубку низкого давления идущее к факелам через эл.
Ставят отдельно тумблер для управления эл. На самом деле очень просто! Благодаря непревзойденной аналитике расхода топлива Омникомм программа имеет различные настройки, которые позволяют для каждой машины грамотно выставить индивидуальные нормы расхода топлива.
Как правило, это первые дни работы системы. Когда водитель ещё изучает в интернете, что ему поставили и как это можно обмануть. Далее, если поршневая группа в порядке, форсунки настроены и работают правильно, когда машина выполняет одни и те же работы в одних и тех же условиях, двигаясь с грузом или без, с накачанными до нормы давлением в шинах. Система Омникомм чётко выдаёт все показатели без нарушений. Как только водитель начинает сливать топливо через обратку, система Омникомм интуитивно находит начальную и конечную точку слива.
Вычитает норму расхода из реально потраченного топлива и выдает в отчетах — Слив с количеством взятого топлива в литрах. Отображает это место на карте в виде красной иконки — слив. Это также отчётливо видно на графике уровня топлива. Там, где двигатель тратил топливо по норме — наклон идёт маленький.
А там, где был слив с обратки во время движения, наклон графика топлива очень резкий!!! Как будто машина, очень груженная взбиралась вверх на гору Арарат. Как правило, водитель не может обосновать такие вещи, почему вдруг машина истратила больше нормы на 20 литров сегодня на том же участке с таким же грузом, чем вчера или на прошлой неделе? Почему сливы хаотично появляются в разных местах и без закономерности?
Почему с контролирующим лицом в кабине на том же участке слива нет? Водитель придумывает оправдания на ходу. Давление в шинах было низкое. На АЗС заправили плохим топливо.
Сливы с обратки опытные водители делают только на ходу! И крайне редко, без движения стоя на месте со включенным двигателем сливают только новички. ЭТР Юг. О компании. Omnicomm online. Отдел продаж. Техническая поддержка.
Спецтехника Сельхозтехника Топливозаправщики Легковой коммерческий транспорт Видеомониторинг Грузовой транспорт Дизельные генераторы Карьерная техника. Как это работает Экспертные советы Реализованные проекты Отзывы Калькулятор окупаемости. Краснодар Оренбург. Экспертные советы Задать вопрос эксперту Главная Эффективность Экспертные советы Как сливают топливо через обратку?
