Рывки в коробке автомат
Разумеется масло , фильтр меняли и ошибок нет.. На прогретый двигатель вкл передачу R и получил мошный пинок,потом переключил на D и получил такой же пин. Если не игнорировать протечки, а поменять и уплотнители, и масло, то, скорее всего, можно избежать в дальнейшем больших проблем и дорогостоящего ремонта. Она поможет установить, в результате какого воздействия постоянного или временного возникла проблема.
Здесь понадобится серьезный ремонт АКПП с заменой изношенных деталей. В отдельных случаях неисправность автомобиля видна не сразу, так как эксплуатация холодной или не до конца разогретой машины не дает сбоев. А вот при достижении рабочей температуры начинаются характерные рывки при переключении передач. Неисправный гидроблок необходимо разбирать и делать его дефектовку.
Иногда требуется замена соленоидов, а в отдельных случаях — покупка нового агрегата. Поломка гидроблока чаще всего происходит по причине недостаточного охлаждения.
Поэтому после ремонта гидроблока нужно также продиагностировать систему охлаждения. Забитый масляный фильтр АКПП просто подлежит замене. Так как автоматическая коробка передач имеет специфическое устройство, делать это лучше на проверенной СТО или в автомастерской. Фрикционные диски в случае износа также следует заменить.
Они подгорают из-за недостатка масла в АКПП. Поэтому за его уровнем следует внимательно следить. Проверить вероятность данной поломки просто: если коробка автомат перестает реагировать на переключение некоторых передач, это говорит о крайнем износе фрикционных дисков.
Все перечисленные поломки являются достаточно серьезными. Перед их устранением необходимо сделать компьютерную диагностику АКПП, а после — полностью разобрать ее и заменить все изношенные запчасти. Кроме перечисленных выше неполадок, ведущих к рывкам во время переключения передач, существует еще три распространенных поломки, из-за которых пинается АКПП:.
Рассмотрим их по порядку. ЭБУ может получить механические повреждения или же давать сбои в работе из-за попадания влаги. В отдельных случаях он требует перепрошивки. Важно отметить, что он тесно взаимодействует с различными датчиками.
При выходе из строя элементов агрегата его ремонт обойдется в солидную сумму, тогда как использование оригинальных жидкостей и фильтров позволит оттянуть время до капитального ремонта трансмиссии на десятки тысяч километров. Главная О сайте. Дергает автомат при переключении передач: причины, что делать Автоматическая коробка передач давно вошла в массовый сегмент автомобилей, и ее с легкостью можно встретить даже в бюджетных машинах.
Почему дергает коробка автомат Автоматическая коробка состоит из десятков механизмов, которые должны работать слажено, чтобы передачи переключались плавно и вовремя. При этом можно назвать типичные неисправности для всех автоматических коробок передач: Выход из строя или неправильная работа гидротрансформатора; Механически изношенные детали коробки передач; Сбитые регулировки, в том числе и привода управления; Закисание троса; Проблемы с электрической составляющей; Неверная работа электронного блока управления; Износ фрикционов.
Чаще всего автомат дергается при работе из-за следующих неисправностей: Автомобиль плохо прогрет, в таком случае проблема должна исчезать с течением поездки; Недостаток или переизбыток трансмиссионной жидкости ATF ; Трансмиссионная жидкость непригодна для использования загрязнена ; Изношены подушки коробки передач; Ходовая часть автомобиля неисправна и в ней имеются люфты.
Как диагностировать причину неисправности АКПП Самостоятельно определить причину, из-за которой автомат дергает при переключении передач, довольно сложно.
Чтобы определить причину неисправности автоматической коробки передач, мастера смотрят на следующие показатели: Коды ошибок в электронном блоке управления; «Поведение» коробки передач при проведении Stall-теста диагностика на заторможенном автомобиле и Road-теста диагностика в движении ; Давление в гидросистеме; Стабильность работы двигателя и коробки передач на малых, средних и высоких оборотах.
Дергает автомат: что делать В большинстве случаев проблема в автоматической коробке передач возникает из-за трансмиссионной жидкости, когда водители не следят за ее уровнем и состоянием. Поэтому перед обращением в сервис для диагностики трансмиссии можно самостоятельно попробовать исправить проблему следующим образом: Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Если ее мало, потребуется долить новой или произвести полную замену. Если жидкости много, нужно откачать лишнюю; Проверить состояние жидкости.
Для этого можно капнуть ее немного на белую салфетку и определить степень загрязненности. Если жидкость темная, ее необходимо заменить. Когда в ней видны металлические «крошки», это является явным признаком, что механически изнашиваются детали автоматической коробки передач и ей требуется срочный осмотр специалистами; Если проводится замена трансмиссионной жидкости, необходимо помнить, что максимальный эффект будет достигнут только вкупе с заменой фильтра и чисткой магнитных пробок от попавших на них металлических частей.
Как продлить срок службы автоматической коробки передач Трансмиссия на протяжении десятков тысяч километров может не беспокоить водителя, а в один из дней без всякого повода выйти из строя или начать дергаться при переключении передач. Чтобы этого избежать, необходимо соблюдать 3 «золотых» правила эксплуатации машины с АКПП: Эксплуатируя машину при низких температурах окружающего воздуха ей необходимо отводить время на прогрев. За это время не только загустевшее масло в системе охлаждения войдет в рабочий цикл, но и разогреется трансмиссионная жидкость, что необходимо для безопасной работы коробки передач; Соблюдать цикл замены фильтров, рекомендованный производителями автомобиля; Соблюдать цикл замены трансмиссионной жидкости по рекомендациям изготовителя машины, а также заливать только рекомендуемые варианты.
Если вам кажется, что вы залили не то масло, которое нужно, вам следует обратиться к автомеханику для проведения промывки и замены. Сегодня в мировом автомобилестроении представлено огромное количество АКПП Автоматическая коробка передач и очень важно уметь правильно делать выбор смазочных материалов. Самый главный критерий - это строго следовать тем рекомендациям и техническому регламенту, который установил производитель автомобиля.
Компания Shell, помимо моторных масел, также выпускает высокотехнологичные и качественные масла, которые используются в автоматических коробках передач. Это Shell ATF и Shell Spirax , каждое масло имеет еще несколько допусков и видов классификаций, которые подходят определённой марке автомобиля. На примере рассмотрим модификацию Shell ATF - данное масло предназначается для легковых автомобилей новейшего класса Mercedes-Benz с автоматической трансмиссией, на которых устанавливаются пяти- и семиступенчатая коробки передач, а также для авто обеспеченных спортивной трансмиссией NAG-V.
Данное масло одобрено и соответствует спецификации Мерседес-Бенц No Масло Shell ATF было разработано, как продукт первой заливки и технического обслуживания всех автомобилей Мерседес с семиступенчатой коробкой автомат. Все жидкости перечисленные в спецификации Данный вид масла предпочтителен для применения в трансмиссиях NAG-V современных спортивных автомобилей, также для 7GTronic модели Разрешается использование данного вида масла, для всех предшествующих четырёх и пятиступенчатых трансмиссиях автомобилей Мерседес модели
