Как заглушить машину если она не глохнет,

Если вытащить реле на кулеры радиатора единственное реле у меня, собственно - падает до 0, И эту хотелку надо было оговаривать до начала установки сигнализации, так как она потребует в случае автомобиля с кнопкой установки реле подхвата зажигания Re: Не глохнет двигатель У меня Калина с года в настоящее время периодически при выключении зажигания вынимал ключ из замка двигатель продолжал работать дергается насколько секунд - читал разные форумы но там ответ только для карбюраторных автомобилей. Яна Малькова Ученик 7 лет назад Возможно блок предохранителей сгорел.

Что мешает настроить поддержку зажигания по кнопке брелока, активировать поддержку, нажать на кнопку старт-стоп и выйти из машины? Обрати внимание, АЗ подключен по силе, а не по кнопке! Что-то мистика какая-то. Мистики нет!

Подключение по силе, соответственно любое касание или удержание педали тормоза неминуемо приведёт к выключению двигателя. Кнопка старт-стоп, мы выяснили выше, не отрабатывает включение зажигания при уже включенном по силе.

Михаил, при всём моём уважении к тебе, советую подучить мат. Олег , единственное, что можно попытаться сделать вашим установщикам - попробовать отключить цепь АСС. Это может дать возможность включить подхват кнопкой старт-стоп, если запущен двигатель с помощью сигнализации. Отключив АСС, возможно вы сможете включить зажигание кнопкой и когда нажав тормоз, сигнализация отключит свои цепи, двигатель не заглохнет.

Если это не поможет, придётся смириться с тем, что после автозапуска двигатель нужно запускать вновь. Обычно ставлю дизель ,это просто задержка перед включением стартера Кнопку "1" удерживайте до появления сигнала, затем коротко нажмите кнопку "4". Это работает в том случае, если поддерживает зажигание именно сигнализация.

Обратитесь к квалифицированным опытным установщикам для установки кодового реле StarLine R4 и электромеханического замока капота StarLine L11 - это добавит безопасности вашему автомобилю. Вместо реле можно установить иммобилайзер StarLine i Безопасность достигается комплексными мерами.

Да и вникните в слово сигнал изация.

Оставьте родной ключ хотя бы в трёх метрах от авто, подойдите и нажмите кнопку. Приятно удивитесь, гарантирую. Дополнительным фактором защиты должна быть обязательная авторизации владельца по метке в режиме Slave. Почитайте об этом в инструкции или расспросите вашего установщика. Все достоинства сигнализации сводятся на нет. Не удивлюсь, если у вас и блокировки двигателя не окажется. Сигнализация СтарЛайн подходит вашему автомобилю идеально. И кто в этом виноват? Производитель сигнализации?

Есть единственный выход сделать так, чтобы двигатель не глох и было всё, как вы хотите:. Демонтировать Start IB, переподключить автозапуск с "силы" на кнопку, установить традиционный обходчик, например, StarLine BP и вложить в него один из ваших ключей.

Но вас же не устроит, что второй ключ будет не дома, а внутри обходчика в автомобиле, правда? Сигнализация Е60 с обратной связью, включена по CAN, автозапуска нет. Установлена в г.

Работала с стандартно иногда не определялся брелок, но это редко. Но на днях, вдруг, после стандартного выключения движка выключателем на руле движок продолжает работать! Он выключается самостоятельно если оставить на длительный срок. После самостоятельного выключения движка слышны щелчки реле? Согласен иконка не светится, но может экран сломан. Можно ли посмотреть с помощью кнопок? Типа сначала вкл а потом выкл?

Автомобиль не глохнет

Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho. Форумы Главная страница Для общения установщиков 2 Что выбрать?

StarLine E90, E60 Вопросы. Ответы Антон Я 8 лет назад.

Двигатель работает после выключения зажигания. В чём причина?

Добрый день, Олег. Олег 8 лет назад. Поставили на охрану; 2. Завели двигатель дистанционно; 3. Сняли с охраны; 4. Сели в автомобиль; 5. Необходимо прошить центральный блок до N2 и выше. Нет, что-то корейцы на заводе Киа нахимичили. Нет, что-то корейцы на заводе Киа нахимичили а чего они могли нахамить то? Re: После разряда АКБ не глохнет двигатель.

Не исключено, что дело именно в ней.

У меня тоже такая проблема. Контактную группу проверил она исправна. Уважаемый franker31 , а у Вас была в чем проблема. Lybitel » Сб, 06 фев , Всем привет. У меня была такая проблема. Решил её просто:снял минус с аккумулятора, снял блок предохранителей под капотом,вынул все реле и предохранители, разобрал блок, он на защелках,аккуратней , почистил от ржавчины дорожки и залил силиконовой смазкой. После все собрал. Проблемы нет уже третий год. Причина в проникновении влаги.

Мне говорили, что блок не разборный. Новый блок тогда стоил 12 тысяч. Отсоединил аккумулятор на неделю.

Не глохнет двигатель при выключении замка зажигания

Не хочет глохнуть 1. История - пока было тепло все норм. С наступлением холодов от 0 и ниже начало высаживать аккумулятор за ночь в 0. Так что сил у него не хватало даже открыть двери с ЦЗ. Купил новый аккумулятор - не помогло. Померял ток утечки - показало 0,7 Ом. Если вытащить реле на кулеры радиатора единственное реле у меня, собственно - падает до 0, Купил новые предохранители старые почему-то стояли не по номиналу почти все и реле в подкапотный бокс.

Ток утечки показывает 0,06 Ом. Спасался тем, что скидывал на ночь клемму. Клемму с утра накинул - вроде все норм. Ключ на старт - щелчок под капотом и тишина. Попробовал снова - тож самое. Так раз Стучит втягивающее стартера. Постучал по втягивающему, пошатал машину, попинал колесо Еще 10 попыток и с раза 11 таки завелась.

Желтый значок руля пропал через метров 5 сразу - адаптировался. Но почему-то осталась светится желтая машинка на кривой дороге. Кнопку ASR? Погрел двигатель, заглушил, вынул ключ - пошел смотреть что там под капотом с предохранителями Быстрее назад, вставил ключ - туда-сюда, не глушится.

Метр дернулся вперед, едет машина спокойно. Заглушил резким отпусканием сцепления. Ключ вынул - приборка светится. Под капотом скинул клемму на минуту. Накинул - завел. Норм завелась. Из значков горел желтым только руль, и тот пропал через пару поворотов. Вышел из авто. Закрыл на ЦЗ. Стою рядом с авто, думаю что делать секунд - смотрю,- зажглась приборка спидометр, тахометр и под капотом легкий трест. Потом потухла. Пару сек и снова зажглась, помигала с высокой частотой и потухла. Потом снова, как-будто контакт где-то гуляет.

Скинул клемму, пошел домой.

Не глохнет двигатель при выключенном зажигании Opel Astra G 2003 1,6 РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ В ОПИСАНИИ

Назавтра тож самое мороз Сегодня тоже Гуру, что это? Сам грешу на: 1 Стартер - замерзает смазка, либо износ щеток, либо еще что-то. Знаю, что вроде бы они есть.