Главная дорога тойота королла
В Движении. О причинах аварии и пострадавших пока не сообщается. На счет шума тормозов, да действительно есть такая проблема.
Хочется сказать что машина очень хорошая,просто супер. Ведёт себя на дороге просто замечательно. Про бампер хочу сказать,что у меня только царапины на нём. Вообщем машиной я очень доволен,замечательная семейная машина. Недостатков нет,разьве что цена. Маленький расход топлива л 2. Дешевое обслуживание и запчасти 3. Высокая ремонтопригодность кроме двигателя , надежность 4. Неплохой разгон лс 5. Приятный салон 6. Комфортная подвеска. Клиренс 15 см 2. Двигатель 1NZ-fe, 2NZ-fe быстро остывает из алюминиевого сплава 3.
Устает спина на дальних поездках. Мадиар 10 лет назад. Думаю надежность , ездил на карине е 6 лет, и на Авенсисе кузов в полной комплектации 2 л. В первую очередь экономия топлива, динамика, качество, выразительный дизайн, лучший простор в своем классе, не падает цена при перепродаже. Алексей82 13 лет назад. Комфорт, тяговитый мотор, настройки подвески, рулевое управление, внешний вид, боковые зеркала, мягкий автомат, сравнительно неплохая музыка, очень уверенный прием радио. Климат-контроль зимой запотевают стекла на автоматическом режиме , авто 5 мес, на морозе сверчка, шумоизоляция колесных арок очень слабая, салонное зеркало, обзор назад, ТО через 10 т.
Хорошая терпеливая машина, ремонтопригодная. В и заводилась отлично. Довольно таки высокий клиренс, хорошая подвеска, отличный руль. Проходимость прекрасная, по горам ездили. На 15 литье хорошо смотрится, высокая красотка. Отличный обзор, удобство парковки. Двигателя 1,5 не хватает иногда, на больших оборотах ревет, но едет. Очень долго греется в морозы, гремит, сверчки в салоне в мороз. Руль тяжелее крутит. Стойки гремят. Но это я считаю не особо и минусы, это издевательство над авто в ездить Замена задних стоек на 85 может и при покупке был скручен пробег , замена термостата, пыльников - всё одновременно.
Простота, надёжность. Предыдущий хозяин описал её коротко Если быть занудой, недостатки найти можно После тыс. Потекли передние стойки на тыс после неожиданной встречи с лежачим полицейским. Больших хлопот не доставляет, и это радует!!! Michael T 14 лет назад. Очень надёжный автомобиль. Сейчас ему 15 лет. Просто езжу и езжу.
Где-то загрохотало - подтянул, заменил. Этакая правильная десятка ; Прост в эксплуатации и ремонте. Быстрее не ездил, нет дорог. Недостаточная шумоизоляция. Нет тахометра. Естественно, что-то ломается, но цены на запчасти приемлемые, а ремонтопригодность - лучше не придумаешь. Купил с дырявым радиатором и пробитой прокладкой головки, поменял всё сам в гараже за два дня по книжке. Поймал камень в лобовуху, стекло руб. Автомобиль - нечто о четырёх колёсах с двигателем, всё остальное - от лукавого ;.
SPy74 16 лет назад Челябинск. Пару раз поджарил, крутнул до сам того не желая - задумался, а двигателя-то не слышно. Очень понравилось, динамика супер резвей чем калдина 3S-FE , звук двигателя ещё больший супер - напоминает звук спортбайка, без намека на надрыв. На трассе просто песня - управляемость это что-то. Шумов минимум, ни аэродинамических ни от двигателя. В плане эргономики много плюсов. Главное, но не смертельное, неудобство - езда на низких скоростях. Эконом класс при эксплуатации?
Пробег всего км. Ужасно скрипучие колодки. В мороз замерзают,запотевают передние стекла в верхней части,регулировка всех возможных положений климата,кондиционера не спасает. На парковке обороты двигателя напрямую зависят от интенсивности работы климата. Пластик салона. Расход трасса 8,город Допы брызговики, подкрылки. Нет навигации компл. И цена почти 1.
Все это как соринка в глаз мелочь но Алекс Ч 11 лет назад. Ходовые качества, не дорогое содержание. Хороший салон, вместительный багажник, высокий клиренс. Хороший кузов, лкп отличное, оцинкован. Отличный авто для города, на каждый день ЗАЧЕМ япы вообще его придумали?
Sserg71 13 лет назад. Всё устраивает. На 30 поменял рейку и рулевой вал : Радует что по гарантии. Иномарки не ломаются - это МИФ. Герман 4 года назад. Добрый день,авто покупал с нуля в конце года, пробег на данный момент тыс, ничего не менял,вариатор работает хорошо,масло не жрет вообще. А про минусы могу сказать только одно,нет обезшумки,не то что совсем нет просто немного не хватает. Вся проблемма в в этом блоке управления он не правильно задает переключение передач и положением вилки сцепления, вылечивается все заменой этого блока управления на более совершенную версию 14т.
Очень порадовала за это время. Подвеску испортили по сравнению с предыдущими годами была года. Какие то непонятные провалы при проезде ям и неровностей , шумоизоляция осталась такая же ее нет и не было.
Адам89 11 лет назад новый уренгой. IvanLight 11 лет назад. Ездит, не требует к себе особого внимания, простая, удобная, довольно высокая и сравнительно проходимая. Бензин практически не употребляет. Тесно в салоне. Вова на Королке 12 лет назад.
Неубиваемая машинка!!! Помощница в хозяйстве Наличие ресор , экономичная 6,5 л. Легко можно проехать по бездорожью, грязи, песку, снегу. Машина тёплая, заводится при нормальном масле в любую погоду. Минусов нет, одни плюсы! За 6 лет эксплуатации серьёзно поломалась, когда полетел подшипник на помпе. А-а-а, забыл еще, пара габаритов перегорели за 4 года и за свои деньги поменял водяную помпу цена вопроса долл.
Stos 4 года назад. Завёл, поехал. Не угоняется не популярная с вариатором. Расход 6. Музыка на Механический ручной стояночный тормоз.
Места много для подстаканнику и бутылок. Откидная задняя спинка. Климат контроль. Хорошая громкая связь. Хорошие тормоза. Высокий потолок. Пробег т. Салоны не дают скидку. Неискупаемое чувство что переплатил. Дорогая каско. Ближний свет гадкий из-за формы фар. Неуважение на дороге.
Звуки надрыва гибели империи вариатора при умеренном разгоне. При разгоне в городе может обогнать велосипедист. Медленно прогревается. Нет подогрева руля. Стариковские внутренности. Сдувает на трассе от бокового ветра или от грузовиков. Жесткая подвеска. Валкая неуклюжая на поворотах. На трассе опасные обгоны из-за медленного ускорения.
Нет Apple car, меню радио как от лампового патефона. Часы от микроволновки. Низкий передний бампер. Толчки вариатора при пробеге т. То через 10 т. Дорогие запчасти у официала. Без допмер- грязь забрасывает моторный отсек. Слабое обогрев стёкол Зимой, особенно заднего.
Зимой и осенью и весной быстро загрязняется Камера зв. Неудобные сиденья, боль в спине обеспечена. Заржавел задний хромированный элемент: ржа пошла на краску. Отвалилась обертка выхлопной трубы, был вибрирующий дребезг.
Зимой забиваются и обледенение колёсных дисков машину трясло как при нарушении балансировки колёс. Летом легко набивается в колёса пыль и грязь. Появился стук в передней подвеске. При холодном пуске- высокочастотный свист из под капота ремень? Очень плавный ход.
Хороший двигатель. Подвеска в меру жесткая, но в то же время мягкая. У знакомого Цивик, с ним когда езжу 5я точка болеть начинает. А на королле приятно ехать, даже если куда то далеко. Двигатель сильно слышно становится иежду оборотов, а до них и после нормально. Ступица переднего колеса была заменена. Поймал яму на большой скорости.. Manny DronSKi 13 лет назад Омск. Берите хотя бы 3С. Дima 13 лет назад Москва.
Машинка отличная,в салоне все под рукой,печка греет хорошо. На предидущей королле,были проблемы с ближним светом фар и с коробкой роботом,здесь их нет. Пробег ,никаких проблем. Андрей 3 года назад. Управляемость, комфорт сидений , зимние опции, плавный вариатор. Долго стала греться зимой по сравнению с короллой г 11е поколение , по мелочам отмечу порт USB неудобно расположен в салоне , и кнопка открывания багажника маленькая и сместилась в право. И мелкие кнопки салонного головного освещения , без ночной подсветки.
Обивка потолка нежная очень проведите ватной палочкой и уже задира царапина. Постукивание передник стоек на стук как матрешка в матрешке дороге с мелкими выбоинами или обледенелой на скорости до 40 км в час. Кларенс ниже стал огорчило. Аиров 7 лет назад. Приобрел новый автомобиль в фирменном автосалоне. В целом, все устраивает, кроме одного минуса - скрип при торможении. Скрип при торможении появился точнее уже был с первого дня.
Торговый менеджер, продавший мне автомобиль, на мой звонок ответил, что у новых машин иногда так бывает. До первого техосмотра км , по его словам, недостаток должен пройти. Если не пройдет, то его устранят на техосмотре км. Сегодня прошел этот техосмотр - не устранили. Говорят, что такой дефект есть и у других автомобилей этой серии. Сейчас, они автосалон информируют производителя об этом недостатки и ждут от него рекомендации по устранению.
Сказади, что как только получат указания от производителя в отношении путей устранения дефекта, то сообщат мне и произведут необходимый ремонт.
У меня все это вызывает сомнения. Стоит ли мне ждать, когда проблема "рассосётся", или у меня есть основание предъявить продавцу автосалону претензию о несоответствии нового автомобиля заявленным техническим характеристикам? IvanLight 12 лет назад.
Простота и надежность! Отличная рабочая машина, на ней и на дачу съездить можно, и людям показаться не стыдно! Короллы что современные, что двадцатилетней выдержки - прекрасные машины. И, что немаловажно - по карману простому человеку. Недорогое обслуживание, топливо почти не ест - и стоит сравнительно не много.
Даже не знаю Минус ли в том, что Королла - не Марк2? Движки слабоваты на разгонах. Что 1,3, что 1, Хорошая коррозионная стойкость кузова, плавный ход, относительно просторный салон, удобные кресла спереди и сзади, проста в ремонте, много инфы в инете по ремонту и обслуживанию, расходники относительно дешевы тормозные колодки, масло, фильтры, амортизаторы , небольшие внешние габариты, очень хорош как разъездной авто на двоих, оставить нигде не страшно, относительно скромный расход топлива. Подвеска слабенькая-часто пробивает, грузоподъемность очень слабая - всего кг, валкая в поворатах,салон не трансформируется вообще никак ни поспать, ни негабарит перевезти , тусклый свет фар,багажник маленький, дорогие кузовные запчасти фары, лобовое, боковые стекла - как на Лексус IS , по трассе двиг.
Stanly 11 лет назад. Александр62 16 лет назад Рязань. Едет просто, как парит, такое ощущение, что колеса еще на метр ниже, чем они есть, ровно, без кренов и мелкие неровности не чувствует.
На хх вибраций нет. Сидеть суперудобно рост мой На ямах наблюдается хрюки в подвеске, озвучивает она ямы. За 1,3 года в эксплуатации зимой - 40 и летом во дворе ставила не подвела ни разу. Ездили на море, и спали в ней и вещи все влезли! Проехали больше 60 тыс. В общем хороша, а для девушки вообще идеально.
Плохо держит температуру, как внутри салона, так и двигатель остывает моментально. Не поверите, но ни одной! Алматинскийвод 11 лет назад.
Ощутимые плюсы: отличные боковые зеркала заднего вида - практически нет мертвых зон, экономичность - летом раз в 2 недели полный бак, без кондера, дом-работа-дом , а зимой 1 раз в неделю также полный бак, но с кондером , вместимый багажник для такой небольшой машины легко вместились 3-х колесный детский велосипед, складная коляска, коробка соков и прочая мелочь , относительно высокий клиренс для такой машины.
И робот - можно менять режим в зависимости от состояния дороги на гололеде и в гору ставлю механику, в пробках - робота, на трассе - спорт режим. Для пробок- оптимальные габариты.
Робот: пришлось понервничать пока поймешь как с ним правильно нужно ездить, также чувствителен к качеству бензина. Шумоизоляция - так себе, но для авто с роботом это плюс - когда слышишь как работает двигатель - лучше понимаешь когда нужно переключать передачи. Рослым пассажирам будет тесновато на задних сидениях. Езжу на данном авто 5 лет, с года, на спидометре сейчас 62 тыс км. Больше поломок до сегодня не было все ТО прохожу вовремя, бензин- только проверенный.
Из расходов за все время эксплуатации: колодки тормозные передние были заменены после 50 тыс, км пробега, задние- еще нет, на 60 тыс. Ден 11 лет назад. Надежность и неприхотливость в эксплуатации. Легко доступные не дорогие запчасти. Маленький расход топлива. Достойный, удобный салон, пластик не выглядит дешевым, велюровая отделка сидений не вытикается, легко очищается. При эксплуатации в Забайкалье, Сибири, где морозы , нет проблем с холодным запуском.
Простота устройства автомобиля, как автомат Калашникова, прост, но не подведет в экстренных ситуациях. Плохая шумоизоляция.
Не удобный бардачек над правой коленкой водителя, который постоянно открывается и утыкается в ногу. Не особо уверено дердит дорогу после км. Хочется немного больше мощьности, не всегда её хватает на обгоне за городом. Но в целом её конечно хватает. Явно не хватает 5 передачи. Спокойствие, решительность, уверенность, надежность — все это о Corolla. А у вас была Toyota Corolla? Если да, поделитесь фото в комментариях и своими впечатлениями от владения?
Toyota Corolla нового поколения. Кузов: седан. Двигатель: 1,6. Рядный 4-х цилиндровый с системой Dual VVT-i.
Бензин: АИ и выше. Мощность: л. Крутящий момент Н. Коробка передач: CVT. Привод: передний. Подвеска спереди: независимая типа McPherson. Подвеска сзади: независимая пружинная. Дорожный просвет: мм.
Объем топливного бака: 50 л. Объем багажного отделения: л. Люк в крыше. Ценовая категория: от 3 рублей. Для кого: для максимальных максималистов, практичных обладателей «белой кости» и тех, кто хочет каждый день быть в легенде!
Материал при поддержке Анны Бояршиновой. Воспоминания Automps о розыгрыше Тойота Королла среди читателей журнала "За рулем". В году Тойота Королла получила Гран при журнала "За рулем", и редакция разыграла ее среди своих читателей.
Анкету составляли японцы со всей восточной тщательностью, она занимала чуть ли не журнальную страницу. Так японцы тщательно изучали наш рынок. И он отреагировал, редакция получила около тыс. Представители Тойоты не поверили и пришли проверять, действительно письма читателей с анкетой заняли целую комнату в 10 кв. Где он сейчас тот счастливчик, которому я главред в то время За рулем в московском Экспоцентре вручил ключи от новенькой Тойота Королла.
Уверен автомобиль жив и может быть даже не сменил хозяина. Кто писал те анкеты, отзовитесь. Жду Ваших писем. Канада - страна мечты. Цены на автомобили в России и Канаде на примере Toyota Corolla. Тойота Королла — одна из самых популярных машин в мире.
Давайте сравним стоимость этой модели и расходы на содержание в Канаде и России. Найти свой руль. Смотреть авто. Toyota Corolla Rumion, цены на авто. Клубный Сервис. Новая Toyota Corolla за 2. Тойоту Короллу вернули на Российский авторынок. Всех приветствую, мужики! Тойота Королла, которую собирали для Китая, смогли пригнать к нам в Россию. Новые модели пригоняют в Россию "серым способом", то бишь параллельным импортом.
Сейчас в продаже можно найти варианты в 2-х комплектациях - Стандартная и Максимальная. Давайте пробежимся по техническим характеристикам обеих моделей:. А какая разница существует между этими комплектациями? Да все просто, господа. В максимальной комплектации все на высшем уровне: кожаный руль, салон из экокожи, крутая мультимедиа, подогрев передних сидений, дальний и ближний свет.
В стандартной и максимальной у вас так же будет: круиз-контроль, однозонный климатконтроль, система экстренного торможения, и еще очень много чего. Сколько стоит данный аппарат?
За максималку придется отвалить автосалону порядка 2,,8 млн рублей, а вот за стандартную порядка 2,4 - 2,5 млн. Так же в стоимость уже включают и гарантия от страховщиков на 24 месяца или 70 км пробега. Когда встает выбор между японцем и этим чудом российско-китайского производства, многие предпочитают Тойоту. На этом фоне механическую коробку можно назвать вечной. Кроме подтеканий сальников и изначально шумной работы на нее нареканий нет.
Относительно старый и очень надежный четырехступенчатый автомат Aisin UE докучал только своей нерасторопностью, так что рассчитанную на км ресурса коробку иногда убивали темпераментные водители.
В остальном агрегат будет требовать только регулярной замены масла и внимания все к тем же сальникам, в особенности масляного насоса. Главное же расстройство для покупателей подержанной "Короллы" заключается в том, что нормальный "автомат" на машину поставили только после рестайлинга в году и купить такую машину дешевле тысяч рублей сегодня получится вряд ли.
Любые другие варианты, которые вам предложат под видом автомата, будут именно "роботом" Multimode. Отличить коробку легко, во-первых, по году выпуска машины, во-вторых по внешнему виду - у "робота" всего три положения рычага и нет режима "Parking", в то время как у обычного автомата традиционная "змейка" положений рычага коробки.
На Toyota Corolla применена классическая полузависимая схема подвесок, которая действительно показала свою хорошую выносливость. Какие-либо проблемы даже с расходниками могут появиться как правило только за 60 км пробега. Первыми внимания потребуют стойки и втулки стабилизатора, а также ступичные подшипники и опорные подшипники амортизаторов. Сами стойки выхаживают порой км и даже больше. Всетойотовская беда - стук рулевой рейки, который возникает в результате люфта крестовины и шестерни рулевого вала.
Чисто механически к какой-то проблеме это приведет вряд ли - бесит сам факт стука, так что на ранних этапах механизм меняли по гарантии.
Если не поменян, стоит проверить, где обслуживалась машина. Тормоза особыми проблемами не докучают и служат долго, но только в случае их регулярной чистки, в частности направляющих суппортов. Особенностью является и то, что при выходе из строя датчика ABS, менять его придется вместе со ступицей.
Toyota Corolla десятого поколения хорошо справляется с коррозией, да и краска в целом держится на машине долгие годы, если не подвергать ее механическим повреждениям. Всевозможные проблемы с внешним видом с большой вероятностью говорят о кузовном ремонте.
Того же не получится сказать об интерьере. Традиционно японцы довольно равнодушно относятся к отделке, так что недешевая Corolla предсказуемо обладает довольно унылым внутренним убранством, к тому же сделанным местами из откровенно дешевых материалов. Функционально претензий к салону обычно нет, но у неаккуратных водителей жесткий пластик со временем начинает скрипеть и потрескивать, так что на летних машинах с большой вероятностью потребуется проклейка салона силиконом.
С салонным оборудованием проблемы возникают нечасто, и обычно связаны с блоком предохранителей. Toyota Corolla десятого поколения свою репутацию заслужила не зря. Это действительно по многим параметрам очень выносливый автомобиль, но только при двух четких условиях. Первое - это безостановочная забота о машине, а точнее о двигателе.
Владелец "Тойоты" как солдат на посту должен следить за всеми параметрами и индикаторами силового агрегата, вкусно и много его "кормить", мгновенно исправлять любые отклонения от нормы. Равнодушие и халатность по отношению к мотору из разряда "Тойота никогда не ломается" тут же докажут вам несостоятельность этого заблуждения. Второй момент при выборе "Короллы" - игнорирование версий с роботизированной коробкой передач. Если собрались купить Toyota за недорого, то об автомате придется забыть - дорестайлинговые версии его не имели.
Ну а если "автомат" обязателен, то готовьте минимум полмиллиона рублей. Новости Новости компаний. Наши проекты. Свежий номер.
