Генератор г 222 подключение
В конструкции любого автомобиля генератор нужен для зарядки аккумулятора и подпитки всех электронных приборов в момент работы мотора. Новые комментарии в личный кабинет. Я хочу получать. Как правильно осветить кухню: приемы и хитрости дизайнеров. Отдельно хотим отметить большое количество интеграций и гибкость в настройках.
Сообщение успешно отправлено Закрыть. Если Вы заметили на сайте опечатку или неточность, мы будем признательны, если Вы сообщите об этом. Отправить Отмена.
Цвет шрифта и фона. Цвет кнопок и ссылок.
Использовать шрифт. Times New Roman.
Нужно оранжевый провод к клемме 15 генератора Г идущий от Ш11 контакт 3 желтый разъем подключить к клемме 61 нового генератора а саму клемму из желтого разъема Ш вытащить и вставить в черный разъем Ш10 контакт 7. Нумерация контактов со стороны проводов. Источник фото. Теперь нужно работать в салоне авто, желательно снять полку под панелью приборов с пассажирской стороны. Ищем под панелью приборов желтый разъем Ш5 вставленный в блок предохранителей и 3 контакт с коричнево-белым проводом цвет может не совпадать.
Обычно этот провод есть. Если провода нет, то его нужно проложить по самому жгуту, желательно снять панель приборов. Провод должен приходить на средний разъем приборов контакт 2.
Лампа должна быть накаливания! Проверить ее исправность лампа T4W 4 Вт. Второй контакт лампы должен на один из крайних разъемов к оранжевым проводам а по по простому к 15 проводу после реле зажигания через 10 предохранитель. Все что я написал видно на схемах. Стоит брать? Это же нафарник! Если можна нарисуйте схему на листке бумаги и выложите сюда фото,так будет более понятно. Повернутися до Електрообладнання. Reply to quoted posts Clear. Sign In Need an account?
Register now! Короче, читайте и критикуйте: Идея замены генератора на шестерке стара, как мир потому, что родного амперного Г всем, кто ставит на свою машину больше энергопотребителей, чем слабенькую китайскую магнитолу, уже не хватает.
Да и тех, кто не ставит, наверняка, раздражает тусклый ближний свет фар на холостом ходу и плохой заряд аккумулятора. Идея написания данной статьй появилась у меня после того, как мне нахаляву перепал амперный генератор. Я залез в интернет, чтобы посмотреть про его подключение, но толкового так ничего и не нашел- либо все писали что-то типа "ткни то туда и забей на то-то", либо профессиональные автоэлектрики дискуссировали используя свои термины и обсуждая друг с другом данную идею так, что простому смертному было мало чего понятно в ходе их беседы.
Поэтому я и задался идеей написания понятной статьй, которая позволит проделать, в принципе, нехитрую процедуры замены генератора простому смертному, не имеющему каких-либо особых познаний в автоэлектрике, но знающему, что такое генератор и дружащему с руками. Итак, начнем: Альтернатив у родного генератора много, поскольку генератор при должных навыках, средствах и желании можно поставить любой. Я рассматриваю в данной статье только "бюджетные" ВАЗовские генераторы от других моделей, поскольку: а Они наиболее дешевы.
С характеристиками ВАЗовских генераторов, Вы можете ознакомиться из приведенных далее диаграмм: 42А: g Хотя, на практике, я особой разницы между ним и м не ощущаю. По креплению и подключению-же, он полностью соответствует амперному Г Так что, в общем и целом, эту модель я-бы причислил к разряду "Поставь, если есть", а, поскольку она кардинально от го генератора не отличается, предлагаю разговор о ней завершить и поговорить с Вами о более совершенных моделях.
Его-бы я назвал заменой Г, то есть именно таким должен быть штатный генератор на ВАЗ Не больше, не меньше. Да, он заметно лучше Г, но ничего особо экстраординарного от него не ждите. Это не амперный генератор, поэтому, если вы любите использовать много доп оборудования, я-бы не советовал Вам его ставить и обратить внимание на более совершенные модели.
От более совершенных моделей й генератор выгодно отличает простота установки, о которой мы сейчас с Вами поговорим: По креплению й генератор от ВАЗ ничем не отличается от родного г, так что здесь проблем у Вас возникнуть не должно- снимаете старый ой и устанавливаете новый, не забыв перед этим снять клему с аккумулятора и подтянуть ремень после установки.
Это объясняется встроенным в генератор реле напряжения. Поэтому, черный провод от реле напряжения В надо заизолировать за ненадобностью. Подключаем также, как было подключено старое, то есть контакт 85 к 85, 86 к 86, и. Кстати, пусть Вас не смущает лампочка, загорающаяся, при заводе или когда обороты совсем низкие. Это нормально, тоже самое происходит и на семействе Снимать неиспользуемые реле напряжения и проводку я Вам не советую, как и выкидывать ю релешку- так, случись что с этим генератором, Вы сможете быстро поставить потрепанный й, как времянку ; Об установке 80 и х генераторов будет написано позже, как говорится, в следующих сериях.
При использовании текста данной статьй указывать ссылку и автора обязательно. Ты, наверное, имел ввиду не от зубилы, а от десятки. Если ставить от зубилы, то это 55А.
