Daihatsu terios 2017, Какой клиренс (дорожный просвет) у Дайхатсу Териос?
Дискуссионный клуб. Александр Мирошкин. Feroza 3. Обычный пакет для автомобиля, произведенного в Японии, присутствует - стеклоподъемники, кондиционер, гидроусилитель руля подушки безопасности.
Выставка «Оленеводы Сахалина». Концертная программа «Собирайся, народ, к нам Масленица идет! Праздничный концерт ко Дню работника культуры. Охинцы регистрируют гаражи в рамках «гаражной амнистии», чтобы официально продать или передать по наследству Как оформить в собственность гараж и землю под ним.
Начало голосования в Охе: люди идут и впервые в жизни, и семьями, и целыми коллективами Какая обстановка царит на избирательных участках Охинского района. Голоса прибавляются на глазах! Она комплектуется полуторалитровым бензиновым двигателем мощностью лошадиных сил. Агрегат сочетается либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с четырехдиапазонным «автоматом». Кроссовер Daihatsu Terios впервые за 11 лет сменит поколение Индонезийцы показали силуэт нового вседорожника Компания Daihatsu анонсировала выход кроссовера Terios третьего поколения.
Модель дебютирует в Индонезии в конце ноября.
Александр Мирошкин. Daihatsu Terios текущего поколения. Эта машина отвечает всем моим требованиям! Движок очень высоко-оборотистый и прихотлив к моторному маслу!
Приходиться заливать для спортивных машин. Вот уже 4 года владею этим авто и не жалуюсь! Полный привод на механике-это вещь, мужики! Проходимость как у танка, ползёт везде! Daihatsu Terrios - моя рабочая машина.
Я её не выбирал. Просто позвонили из транспортного сектора и сказали, что дают новую машину; марка Daihatsu. Получать машину поехал не представляя даже как она выглядит. Машина в движении круглый год. Проехал на ней км преимущественно по сельским дорогам без твёрдого покрытия. За три с лишним года ни одной поломки!!! На ночь ставлю машину на стоянку, поэтому в первую зиму при — 30 С утром не заводилась.
Пробовал прикурить от других машин — не помогает. Приходилось искать кто бы дёрнул. Кстати, желающих было немного. Кому охота таскать джип, пусть даже маленький? Пришлось залить полную синтетику до этого была заводская полусинтетика и, на всякий случай, поставил аккумулятор побольше с завода 35 Ah.
С тех пор проблем с заводкой не было ни разу.
Похоже, что мою машину готовили для продажи в страну с более тёплым климатом. В сильные морозы ниже —30 С педали становятся жутко тугими. Впрочем, машина тёплая. Один раз ехал км по такому морозу, в салоне холодно не было. Было бы теплее, но, чтобы ветровое стекло не покрывалось льдом изнутри, пришлось весь воздушный поток пустить на его обдув, но всё равно пришлось с боковых стёкол лёд соскребать вручную. Динамика у машины посредственная.
После сотни при обгоне фур нужно быть очень осмотрительным. Большая парусность чувствуется боковой ветер; на трассе при встрече с фурой или автобусом ощутим рывок в сторону. Проходимость хорошая. Была бы ещё лучше, будь двигатель помощнее 1. Очень не хватает замедлителя, а также тахометра джип же всё-таки. Большой клиренс и защита картера придают уверенности на бездорожье. Машина на удивление устойчива на поворотах. Очень лёгкий руль.
Очень маленький радиус разворота; развернуться можно сходу даже на довольно узкой дороге, удобно парковаться, в пробках чувствуешь себя уверенно. Если сложить задние сиденья, то получается вместительный багажник, впрочем, даже не складывая сидений в багажник помещается сложенная газонокосилка!!!
Свет отличный. На трассе встречные то и дело ближний свет принимают за дальний, мигают. Приходится показывать дальний: Двигатель работает очень тихо из-за этого иногда сдуру крутил стартер. Расход топлива на трассе 7. Одним словом, Daihatsu Terrios - моя первая любовь. Машина маленькая, излишеств нет, поэтому начальство не дёргает у коллеги Honda CR-V, так вот её часто берут покататься. Проходимости хватает за всё время ни разу не обращался за посторонней помощью , но запаса нет, поэтому вытаскивать завязшие машины зовут большие джипы.
На последнем обслуживании правда сказали, что нужно менять рулевой наконечник и реактивные буксы в наличии нету, обещали заказать из Японии. Я не специалист, может и нужно.
Мне, например, при 40 км пробега сервис Mersedes настойчиво советовал поменять тормозные колодки. Колодок не оказалось в наличии!!! На следующих плановых обслуживаниях о колодках речи не было. На 90 км сам поинтересовался колодками, оказалось, что менять не нужно. Не поверив своим ушам, попросил показать — оказалось, что действительно не нужно.
Основной плюс - это отличная проходимость, высокий, компактный - можно где угодно припарковаться и проехать. Динамика конечно не идеальная, но вполне достойная для такого автомобиля. В остальном для автомобилей этого класса минусов не наблюдалось.
Классная проходимая, высокая и главное - очень компактная машина. Идеальна в условиях нехватки парковочных мест, нечищенных дорог и прочих неприятностей.
Проходимость обеспечивается как постоянным полным приводом, так и наличием межосевой блокировки дифференциала. Клиренс 22 см. Двигатель надежный на цепи обеспечивает удовлетворительную динамику на дороге. Мне попался рестайлинговый вариант с красивой оптикой. Салон конечно спартанский, но гораздо лучше чем у всякого рода европейских малолитражек.
Обычный пакет для автомобиля, произведенного в Японии, присутствует - стеклоподъемники, кондиционер, гидроусилитель руля подушки безопасности. Поскольку это был второй автомобиль в семье и использовался штатно он супругой, то в жестом экстриме его не испытывали, но пару раз приходилось забираться в довольно серьезный off road в котором обычные мобили сразу пасовали.
Этот красавец проблем никаких не испытывал, в том числе и по заснеженным полям приходилось проезжать. То что касается ремонта, то помимо обычных расходников за время эксплуатации я поменял передние тормозные диски, несколько резинок в ходовой, ремень ГУР, т.
В остальном никаких проблем машина не причиняла, хотя чистый пробег за время нашей эксплуатации набегали всего 7 км. При желании и третье можно запихать. Для людей средних габаритов места в салоне вполне достаточно - коленями в уши никто не упирался даже сзади.
Это он. Также вполне подойдет тем, кто хочет испытать радости езды по бездорожью. Поскольку машина легкая, то и усилия по вытаскиванию её из жесткой жо Как говорится, чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Проходимость, маневренность. Узкий салон, маленький багажник.
Работая торговым агентом по району, нужен автомобиль с большой проходимостью и при этом с малым объемом двигателя. Долго спрашивая знакомых, листая интернет, нашли автомобиль Daihatsu Terios внедорожник. Смотря своим небольшим размерам, у него хорошая проходимость, высокая посадка что очень хорошо для наших дальневосточных, снежных зим, маневренность, имеется блокировка колес.
Так и кричит когда я подрасту, я стану джипом. Но имеется и минусы: Узкий салон, родив второго ребенка, бабушке со старшей стало очень тесно на заднем сидении, маленький багажник, трудно найти запчасти. Но мы все это переживем, и будем ждать когда же станет он джипом.
Отличная проходимость,низкий транспортный налог,надёжность Тойоты. Отсутствие понижайки,тесный салон,маленький багажник. Купил в году сразу после получения прав. Автомобильчик очень понравился сразу. Несмотря на небольшие габариты очень неплохой внедорожник.
Постоянный полный привод и блокировка межосевого диференциала. По налогам копейки.
