Что нужно знать чтобы сдать на права
Если я не могу нормально проехать минут, то и на дорогах делать мне нечего. Посторонние лица например, родители или друзья в экзаменационный автомобиль не допускаются. Статья духоподъмных советов на деле читается как фильм ужасов жизни : Я очень дурного мнения про получение автоправ и автошколы в России: если из ста человек только тринадцать сдали экзамен с первого раза, значит учат плохо и делают это специально. Управление транспортным средством в городских условиях — это обобщающее испытание. Ведь ни для кого не секрет, что аварийная ситуация может возникнуть из-за неправильной оценки дорожной ситуации и дорожного покрытия.
Наоборот, идентифицируйте их и затем работайте над ними с Вашим мастером вождения до тех пор, пока ваши недостатки не превратятся в достоинства и не станут Вашими лучшими навыками. Если Вы терпеть не можете, например, параллельную парковку, делайте это упражнение до тех пор, пока вы не сможете выполнять «нелюбимую» парковку с закрытыми глазами. Не ставьте мысленный блок между Вами и теми упражнениями, которые вы не можете терпеть. Просто делайте их! Напомню, что Вы можете у нас через менеджера поменять мастера вождения для комфортного обучения и пригласить на занятие родственника или знакомого.
Просьба не злоупотреблять этим. Всё — для Вас! Экстренная остановка на сухой дороге очень отличается от такой же остановки во время сильного дождя или на скользкой дороге. Поскольку Вы не можете заказать себе хорошую погоду на день экзамена, Вам надо научиться чувствовать себя комфортно в любых погодных условиях. Понимание того, как контролировать занос поможет Вам в ситуации, когда надо будет экстренно остановиться на мокрой или скользкой дороге.
Все марки автомобилей различаются в особенностях управления, ощущаются водителями по-разному. Поэтому не меняйте автомобиль прямо перед экзаменом. Хотя у нас новые зарубежные автомобили! У разных автомобилей счётчики и датчики, лампочки, кнопки могут располагаться в разных местах.
Если автомобиль новый, можно что-то перепутать, например, включатель указателя поворота может быть на другом месте. Или, скажем, при торможении может потребоваться большее усилие при нажатии на педали. Попросите своего мастера вождения или кого-нибудь из друзей провезти вас по экзаменационному маршруту, чтобы заранее познакомиться с ним и затем, на экзамене, проехать его, демонстрируя гармонию с вашим автомобилем и обстановкой на дороге.
Такая бесплатная услуга у нас существует. Ваш мастер вождения должен иметь возможность «порепетировать» с вами перед экзаменом сделать парочку тестов. Начните с выполнения упражнений, предусмотренных для выполнения на учебной площадке, а затем пройдите тестирование в городских условиях. Вы можете также попрактиковаться в решении экзаменационных задач с помощью Ваших друзей или родственников. Помните, что экзаменационный билет формируется методом случайного выбора каждой из 4 частей билета.
Для решения всего билета, состоящего из 20 вопросов по 5 вопросов в каждой части , выделяется 20 минут. Экзамен — важное событие в Вашей жизни.
День его сдачи не должен совпадать с другими важными событиями: днём рождения, другим экзаменом, переездом и т. Если Вы ощущаете давление от того, что все дают вам «полезные» советы и рассказывают свои воспоминания о кошмарном опыте сдачи экзамена, не слушайте их. А лучше - не говорите никому о предстоящем событии. Пусть для них будет приятным сюрпризом Ваше сообщение о том, что вы успешно сдали экзамен.
Состояние нервозности — это реакция организма на опасность. Это состояние изменяет биологический баланс в организме, что вызывает кратковременный подъем физических и умственных сил, которые предназначены для того, чтобы человек или убежал от опасности или был в состоянии побороться с ней и выйти победителем. Нервозность поможет вам, но только при условии, что Ваше беспокойство не выйдет из-под контроля.
Напоминаем, что наш психолог Екатерина поможет при необходимости проконсультировать Вас. Не игнорируйте Ваше беспокойство по поводу экзамена. Множество факторов, объединившись, могут создать стресс, и тогда Вы не сможете справиться с волнением.
Поэтому старайтесь справляться со всеми проблемами по очереди, по мере их возникновения, и тогда стресс не возникнет или, по крайней мере, вы сможете им управлять.
Все волнения, связанные с экзаменом, накладываются на стрессы обыденной жизни — держите их все под контролем, и Вы обнаружите, что можете справиться и с экзаменом по вождению автомобиля. Найдите время для релаксации и отдыха ночью перед экзаменом. Если Вам удастся хорошо выспаться, ваш уровень концентрации повысится. Если предстоящий день экзамена все же держит Вас в напряжении и заставляет беспокоиться, постарайтесь перед сном принять горячую ванну или послушать какую-нибудь успокаивающую музыку.
Если Вам не удаётся спать спокойно, не пытайтесь бороться с этим состоянием. Не старайтесь заставить себя спать. Упрямое старание уснуть и избежать бессонной ночи имеет обратное действие: заснуть становится все труднее, и на следующее утро Вы чувствуете себя уставшим и измождённым.
Между тем вполне нормально, когда ваш сон накануне предстоящего экзамена беспокоен и неглубок, поэтому отнеситесь к этому спокойно, предусмотрите такую возможность и постарайтесь найти способы минимизировать влияние различных раздражителей, мешающих вам уснуть свет, шум, мысли. Может помочь стакан тёплого молока, молоко имеет успокаивающий эффект. Возможно, Вы думаете, что таблетки — это хороший способ успокоить нервы, но таблетки могут ослабить вашу концентрацию и замедлить реакцию.
Выпивка вечером перед экзаменом с целью релаксации тоже не поможет на следующий день. Более того, в вашем организме еще может остаться алкоголь, и с этим вы явитесь на экзамен. Ваше тело должно быть свежим и бодрым и уж никак не загруженным лекарствами или, еще хуже, следами вчерашней выпивки. Некоторые люди курят, чтобы смягчить стресс. Вместо этого у Вас может повыситься кровяное давление, а также возрасти беспокойство.
Контролируйте свои привычки, но не меняйте их перед экзаменами. Выбирайте другое время для борьбы с курением. Вы сможете сделать это! Вы серьёзно поволновались из-за этого, но вы знаете, как управлять автомобилем. Подумайте о паре особенно удачных уроков, которые у Вас были недавно и затем с удовольствием представьте, как Вы будете демонстрировать ваше мастерство скептически настроенному экзаменатору.
Экзамен по вождению — это такой же экзамен, как и все остальные. Вам уже приходилось сдавать и сдать гораздо более сложные экзамены. Не забывайте об этом. Они понимают, что вы нервничаете. Они знают, что экзамен имеет для Вас большое значение. В пределах разумного они сделают поправку скидку, снисхождение на это, если, конечно, Ваша нервозность не будет угрозой безопасности. В течение недели накануне назначенного экзамена находите ежедневно 5 свободных минут, усаживайтесь в тихом месте, закрывайте глаза и перенеситесь в Вашем воображении на пляж, где волны омывают Ваши ноги, и солнце согревает ваше тело.
Это поможет погасить предэкзаменационное волнение. Мышечное напряжение, вызванное стрессом, может быть ослаблено с помощью физических упражнений, а также простой техникой напряжения всего тела и последующего расслабления мышц.
Стресс постепенно ослабнет и покинет вас. Если Вы очень беспокоитесь перед заранее назначенным днём экзамена, используйте дыхательную практику. Это просто: глубоко вдохните, задержите дыхание на секунду, затем выдохните. Повторите упражнение несколько раз, а затем сосредоточьте все своё внимание только на дыхании. Это поможет Вам очистить ум от ненужных мыслей, от беспокойства.
Кроме того, стабилизируется ваш сердечный ритм. Начните день с позитивной мысли, скажите себе, что у Вас начинается прекрасный день, когда Вы будете сдавать экзамен, что Вы его обязательно сдадите, а вечером у Вас будет по этому поводу вечеринка.
Примите душ, съешьте что-нибудь, плотный завтрак поможет Вашей концентрации. Многие кандидаты пьют энергетические напитки и глотают таблетки, чтобы компенсировать недостаток сна. Но повышенные дозы кофеина не обеспечат Вам такой ясности ума, как это сделает хороший ночной сон. Имейте в виду, что рекомендуется выпить 2 чашки кофе, чтобы побороть усталость, но никакое количество искусственного стимулятора не будет настолько эффективно насколько здоровый, естественный сон.
Найдите минутку, чтобы сесть где-то в тихом уголке и мысленно прорепетировать возможные сценарии. Представьте себе картинку: Вы едете в автомобиле, движетесь плавно и уверенно. Представьте себе, что Вы расслаблены и внимательно слушаете указания экзаменатора, одновременно сконцентрированы на дороге и находящихся вокруг Вас других участниках движения. Однажды Вы станете вполне опытным водителем. Вы будете ездить на автомобиле каждый день, совершенно не задумываясь над тем, как вы это делаете.
Вы будете включать радио, поправлять причёску, глядя в зеркало, разговаривать по hands-free телефону, короче говоря: Вы уже наберёте себе полный пакет всех тех дурных привычек, которые может иметь опытный водитель.
Попробуйте представить себя вот таким опытным и уверенным в себе водителем. А теперь возьмите эту уверенность с собой на экзамен. Лёгкая нервозность не помешает, напротив — это будет некое оптимальное количество адреналина, которое усилит вашу концентрацию, собранность.
Не пугайтесь этого ощущения, примите его и примените для собственного блага. Опасно сильное волнение, переходящее в стресс. Вы все-таки сдаёте экзамен не по управлению ракетной техникой. Миллионы людей уже благополучно сдали экзамен по вождению, тот самый, который вам ещё предстоит сдать.
Для всех этих людей экзамен был так же важен, как и для вас, и всем им удалось его сдать, так что дерзайте: на самом деле это не так страшно, как вам кажется.
Эксперименты показали, что учащиеся по рекомендации наших мастеров вождения, которые визуализируют свой успех, с большей долей вероятности на самом деле добиваются успеха на экзаменах.
Однако большинство студентов, волнуясь, визуализируют провал, неудачу, и… иногда проваливаются. Ни один экзаменатор не поставит Вам положительную оценку за Ваше красивое платье костюм и хороший вкус к модной одежде.
Поэтому подумайте о комфорте и практичности, а не о моде. Для вождения автомобиля наиболее практична обувь на плоской подошве или на невысоком каблуке. Если Ваша обувь настолько широкая, что Вам трудно нажать на педаль тормоза, не задевая при этом какой-то другой педали, или если что-то ещё в «конструкции» обуви мешает Вам свободно переносить ногу с одной педали на другую, у вас будут проблемы.
Для сдачи экзамена вам понадобятся документы. Прежде всего, это Ваш паспорт. Что же касается других документов, которые вы обязаны иметь при себе, о них может напомнить ваш инструктор. Вы ведь не хотите опоздать на экзамен?
Тогда наденьте часы. Система приёма экзаменов не будет приспосабливаться под Вашу безответственность. А потому позаботьтесь о том, чтобы прибыть в экзаменационный центр вовремя и со всеми необходимыми документами.
Экзаменатор хочет увидеть в Вас безопасного и компетентного водителя. Вы вовсе не должны демонстрировать совершенство. Незначительные ошибки совсем не будут означать обязательный провал, по крайней мере, до тех пор, пока эти ошибки не окажутся связанными с безопасностью. Слушайте, что говорит вам экзаменатор и что просит Вас сделать. Теорию и площадку сдал с первого раза, а в городе начались проблемы.
Сдал с пятого раза, в Москве. Попытка 1: попался на знаке «Остановка по четным дням запрещена». Сдавал го числа, думал, что го. Был Рено Логан, на котором учился водить. Попытка 2: накопил штрафных баллов за поворотники и что-то еще.
Была Дэу Нексия — жесть. Попытка 3: завалился в конце — не включил поворотник, когда экзаменатор сказал: «Останавливаемся у бордюра», — а потом еще не затянул ручник. Был Хендай Акцент. Попытка 4: на узкой дороге переехал сплошную. Сдавал на Тойоте Рав 4. Она была на механике и свежая, с пробегом 30 тысяч километров. Попытка 5: сдал без ошибок на свежей Киа Рио.
На все ушел, кажется, год вместе с обучением, перерывами между экзаменами и получением прав. Мне понравилось: покатался на куче разных машин, привык к гаишникам, посмотрел неприятные районы Москвы. О потраченном времени не жалею. Кстати, площадку сдавал тоже на Тойоте Рав 4. Из группы 20 человек сдало только семеро. Многие жаловались, что не видно линии остановки на эстакаде: машина высокая. Многие вначале не понимали, как включить заднюю: там нужно тянуть колечко на рычаге КПП в сторону первой передачи.
Дмитрий Гужов. Сдал площадку на механике с третьего раза. Валился на эстакаде, как и полгруппы. Город — с первого: пока готовился к пересдаче площадки, маршрут уже наизусть наездил.
В тот же день купил авто, кроссовер, и поехал на нем в узкий дворик на работе. Первый день был тяжелым, первые пару месяцев тоже, конечно, нервными. Когда только это все прошел, был готов многим поделиться с теми, кто учится. А сейчас уже процесс овладевания навыком вождения стерся из головы. Ну, берешь и едешь, чего там. Могу лишь посоветовать пощадить себя и учиться на АКПП, если не собираетесь на механике ездить.
Не нужна вам эта галочка, нет никакого «а вот если мне однажды очень понадобится». Я с тех пор «палку» водил всего пару раз, если придется — доеду, но заглохну не единожды. Проблема в том, что большинство привыкает, что им всегда диктуют, куда ехать и когда перестроиться. А потом человек садится за руль и понимает, что никогда сам не принимал решения, как ему ехать. А тут еще и на ходу это делать. Если на пути закрыт перекресток и надо сменить маршрут, то вообще ступор.
В общем, в школе учат управлять машиной, но не всегда учат находиться в потоке и параллельно принимать решения. Еще редко объясняют, на каких оборотах двигаться в зависимости от ситуации. Поэтому у многих складывается впечатление, что нельзя давать больше оборотов и что на низких оборотах ехать экономичнее.
Свинья Апокалипсиса. С теорией, кажется, у меня было две-три попытки. Основная проблема заключалась в том, что сдавать ее нужно было в центральном управлении ГИБДД, у черта на куличках.
А экзамен начинался строго в восемь утра. То есть для сдачи мне нужно было встать в шесть — при условии, что я всегда был совой и ложился в два-три часа ночи. В итоге на экзамен я неизменно приезжал с квадратной головой и не то что билеты — свое имя и дату рождения вспоминал с большим трудом. Но перед одной из попыток таки удалось выспаться. А вот с практикой не было никаких проблем.
Водить я уже умел, уверенно ездил по проселочным дорогам на даче. С инструктором автошколы с первого же занятия ездили по его личным делам: забрать детей из школы, продлить ОСАГО или отвезти его подшофе к любовнице на другой конец города. Помню, что на сдаче гаишник всех пытался подловить на мелочах: вытянутом ручнике, непристегнутом ремне, включенной аварийке, неотрегулированных зеркалах, выключенных фарах.
Все сдающие ехали в одной машине и менялись по очереди. Гаишник включал и отключал, что не положено, в момент пересменки сдающих, пока они обходили машину, и безжалостно срубал за это баллы. Я был последним в очереди, успел проанализировать всю его коллекцию подлянок и не допустил ни одной ошибки.
Я пришла в автошколу «нулевой» и сдала экзамен с пятого раза. Если бы не сдала, пришлось бы заново идти на экзамен по теории, а потом — на экзамен по новым правилам. Так что я очень рада, что мне повезло. Могла бы сдать и с третьего раза: хорошо проехала по городу, но в конце запарковалась на месте для инвалидов.
Все остальные разы я на сдаче психовала и что-нибудь исполняла на разворотах из-за нервов. Но я сразу была настроена сдавать сама. Взятку даешь один раз, а помнишь о ней всю жизнь. Екатерина Екатерина. Мне удалось сдать с первого раза в году. Да очень просто: я сильно волновалась и все время молилась. Теорию сдала без единой ошибки, а на автодром приехал папа и меня морально поддерживал. Это мне очень психологически помогло, и я ему до сих пор за это благодарна. Гаишник влепил мне один штрафной балл — даже не помню, за что.
Видимо, чтобы придраться, ведь так не бывает, чтобы ошибок не было совсем. А у меня действительно не было ошибок. У меня 15 лет назад было так: мы, трое сдающих, сели в машину. Первого выслали после первого поворота, меня — после второго. Через неделю на пересдаче все трое встретились. Третий сказал, что доехал до ГАИ и там ему объявили: не сдал.
Все дружно посмеялись и пошли на пересдачу. Сели к тому же гаишнику, который в первый раз всех послал. В итоге все сдали. Увидели его уже после получения прав в курилке, когда обсуждали всю эту ситуацию. Я спросил, почему в прошлый раз такая фигня была, ведь за неделю ничего не изменилось. Ответ порадовал: «Ну ты пойми, у нас же план. Тебе чего, влом второй раз прийти? Сдала сама год назад, в Москве. Автошкола «продавала экзамены», пыталась уменьшить количество практических занятий — я много скандалила с ними.
Брала много индивидуальных инструкторов, они учат лучше. На экзамене с первого раза не сдала площадку. Потом пять раз пыталась сдать город, валили дважды. Во второй раз экзамен длился 50 минут, завалили на ровном месте. На месте сдачи мне предложили сделку: я забираю заявление и меня на следующей пересдаче не валят. На последнем экзамене меня повезли по легкому «платному» маршруту: два перекрестка, разворот и парковка. Не прокатались и десяти минут. Stella Winter. Я вот уже пять раз сдавала.
Временами отчаяние накатывало, особенно после четвертого раза, когда была истерика, а потом как отрезало: стало абсолютно пофиг, сдам или не сдам. Кстати, последние разы мне уже не ставили «неуверенное вождение», так что навык растет. Рано или поздно все получится, не с седьмой, так с десятой попытки, какая разница? Представьте, что каждая пересдача — это новый навык, опыт, тренировка. Ведь все равно в процессе вы чему-то новому учитесь, исправляете ошибки.
Количество попыток сдать на права уже не считаю. Застала сдачу и по старым правилам, и по новым. Теорию сдала с первого раза, а вот площадка так и не покорилась мне до самой ее отмены. То ручник недожала и скатилась, то на заледеневшей эстакаде повело и чуть с нее не свалилась, то не доехала до стоп-линии, то переехала.
Парковаться училась прямо на экзамене, с третьего раза получилось. Но тогда завалила уже параллельную парковку — давно не повторяла. Были завалы из-за невключенных поворотников, причем не только у меня: раньше на площадке они не требовались, поэтому привычка не сформировалась.
Отдельно стоит упомянуть машины, которые автошкола предоставляет на экзамен. У одной из них сцепление схватывается настолько плохо, что заехать на ней на эстакаду — уже чудо. Эта машина как-то сломалась посреди экзамена, отправив на пересдачу всех, кто был записан на нее. Знаю как минимум одного человека из группы, кто получил права за деньги. Несколько человек сдали вроде как сами. А кто-то до сих пор ходит, теорию сдать не может. И вот сложно сказать, почему так происходит: экзаменаторы вроде прямо специально не валят.
Тут то ли с подготовкой что-то не то, то ли с самим экзаменом. Самого дельного совета не прозвучало — сдавать по месту временной регистрации в каком-нить посёлке городского типа с одним светофором, а не в мегаполисе типа Москвы или Питера. Практически беспроигрышный вариант.
Котик, получение прав и умение ездить никак не пересекаются, это две абсолютно разные дисциплины. Котик, согласна! У нас на Дальнем востоке можно сдать где угодно и потом просто въехать в кого-то на первых пяти минутах поездки по Владивостоку Если планируешь ездить по городу с интенсивным движением, то только там и стоит учиться, а не по городку с двумя дорогами и одним перекрестком.
Так хоть с инструктором избежишь неприятностей, а иначе приезжают с правами и впадают в ступор. Гильермо, это идиотизм. Ездить то потом в большом городе. Если не можешь сдать в большом городе, значит не можешь по нему ездить. Я сама рядом с посёлком, где постоянно так делают жила. И никто из этих "сдавших" в итоге не ездит. Потому что в посёлок то приезжали сдавать, потому что навыка особого нет. Aurelius, о! Сдавал около 12 лет назад.
Инспектор засунул ногу под педаль тормоза чтобы я проехал стоп-линию, но я не сдался и прищемил ему эту конечность. Сдал ему же через неделю. Ну и еще на площадке на совсем новой для меня машине не мог долго включить заднюю передачу кажется nexia и нужно было поднять шайбу блокировки , но инспектор отнёсся адекватно и помог.
Статья духоподъмных советов на деле читается как фильм ужасов жизни : Я очень дурного мнения про получение автоправ и автошколы в России: если из ста человек только тринадцать сдали экзамен с первого раза, значит учат плохо и делают это специально.
Ekaterina, просто сдача экзамена имеет очень мало отношения к реальному вождению. Куча вещей, которые приходится выполнять на экзамене, никогда в жизни не понадобятся. В жизни не придется искать непременно самый первый возможный разворот, и тебя не высаживают, если ты его не заметил или счел неподходящим для разворота.
В жизни ты развернешься там, где удобно и безопасно. В жизни не будет задачи развернуться именно на том перекрестке, где зебры расположены очень близко к его центру так, чтобы не задеть их колесом. Ты просто проедешь до более удобного места или таки заденешь зебру колесом без всякой драмы. В жизни тебе не нужно постоянно мониторить, можно ли останавливаться и парковаться на улице, по которой ты едешь.
Ты будешь думать об этом тогда, когда соберешься останавливаться и парковаться. Юля, система пытается хоть как-то убедиться что новоиспеченный водитель не растеряется в нетипичной ситуации и сможет быстро принимать решения. Он правда все равно буде теряться и тупить первые месяцы. В остальном вы абсолютно верны, экзамен проверяет вещи далекие от реального вождения.
Реальный экзамен для москвича выглядел бы так: 1. Дмитрий, от себя добавлю, что стоя в пробке на эстакаде на механике, вряд ли будешь каждый раз дёргать ручник. Оленька, это легко, нужно арендовать место на полупустом подземном паркинге этого ЖК. Дмитрий, ну я так и сделала. Но когда приезжаешь к друзьям- тот ещё крест. Три-четыре круга делаю, чтобы куда-то приткнуться. И да, подземного у них нет. И да, на платные стоянки в жк очередь, как в детский сад.
Ekaterina, меня учили хорошо, я после получения прав села за руль и поехала по Москве. Например, почти никогда не нужно параллельно запарковываться идеально с первого раза и уж точно всегда можно немного подстроиться уже на парковочном месте. Ну, и со всем остальным примерно так же, вот разве что змейка и эстакада на механике реально нужны. Виктория, в реальной жизни нередки ситуации когда по десять минут туда- сюда елозишь пытаясь втиснуться на свободное место, потому что других в пешей доступности нет, а то что есть - всего на 15 см длиннее твоей машины.
Светлана, ну дык да, а в автошколе учать парковаться на парковке для боинга. Хотя парковка в реальных границах куда легче дается чем в воображаемых и нарисованных на земле. Да и никто не отменял электронные помощники, парктроники сейчас практически везде, камеры заднего вида крайне популярны, а есть ведь еще и камеры и автопарковка, причем уже достаточно давно чтобы быть доступными на машинах со вторички многим.
Дмитрий, меня к счастью, учили прям на улице, потому что аренда площадки закончилась, а новую не оформили, так что эстакадв на мостах были, и парковка на улице и разворот тоже. Но мне вообще оч повезло с инструктором, я приходила, садилась за руль и сама выбирала куда едем из точки а в точку б.
По итогу к окончанию автошколы у меня был примерно десяток маршрутов, которые я хорошо знала, некоторые вообще из центра города на окраину и обратно. Хотя часов я всё равно добирала, потому что понимала что недостаточно. Но это не помешало боясь экзамена "занести в гаи". Светлана, да, но тебе не нужно туда в одну итерацию заезжать! Ekaterina, тринадцать, это ещё высокий процент. Статистику по школам можно посмотреть на сайте гибдд. Выбираете свой регион, внизу страницы будет раздел со статистическими сведениями по месяцам в пдф.
Четвертая колонка - категория B. Ekaterina, а, и за то, что ты тронешься с ручником, прав не лишат в реальной жизни просто видишь, что лампочка горит и снимаешь, если забыла. Ekaterina, все намного проще - тех кто не доплатил заваливают.
Кто и как водит абcолютно никого не интересует и достаточно побыть на дорогах России 1 час чтобы убедится кто и как права получал. Тех кто не доплачивает их валят на экзамене в городе - дальше кандидат или доплачивает чтобы получить права быстро или ходит каждую субботу в ГИБДД к 8 утра где его валят 5 раз подряд - и получает права медленно.
В Нерезиновске это так, жители маленьких провинциальных городов уверяют что у них это как то по другому работает - не знаю, может быть. Ekaterina, ну конечно специально, кушать то всем хочется. Со знающего ученика что можно поиметь? А с горе ученика можно деньгу взять. И это не считая всяких дополнительных госпошлин за пересдачу, которые пополняют бюджет.
Экзамены предстоит сдавать в феврале. К сожалению, попалась на стандартную уловку автошкол с часами вождения: по договору 54, по факту- сколько решит инструктор.
Кстати, не побоялась и сменила инструктора, которая давила на меня, говорила что я "проблемная", хамила- и это я слышала в свой адрес на третьем занятии, когда я уже каталась вместе с ней по городу практически самостоятельно к слову, опыта у меня до этого вообще не было. Словом, отбивала всяческое желание учиться. Самое сложное- впереди, но морально я готова, а это самое главное.
Ховард, не ведитесь на хамство и угрозы инструкторов и не бойтесь записывать их общение и уроки на телефон. У меня в автошколе были такие же ситуации: один инструктор катал пол-урока вместо целого и врал, что бензина дают на 20 км. Когда я уточнила у автошколе у администратора, он мне заявил - а ты что, плохо катаешься? Другой орал на меня по полчаса, тратя моё время урока, ездил в банк в наше время, пока я сидела в машине. После того, как начала записывать всё на телефон, выкинул из машины с угрозой - ты нигде не сдашь, я всё сделаю.
После окончания школы написала везде на них соответствующие отзывы, после чего данный филиал закрыли. Администратор филиала даже осмелилась после всего этого написать мне письмо, мол как вы могли. К слову, этот филиал ада называется "Автошколы столицы". Крайне не рекомендую тем, кто выбирает себе сейчас учебное заведение. Светлана, ужас такая нервотрёпка на ровном месте,хотя, казалось бы, ты платишь свои кровные денежки, чтобы получить необходимый навык,а не ругань и мышиную возню.
Сочувствую вашему печальному опыту. Вот уж не думал что мой комментарий попадет в статью. Самое страшное и пугающее при сдаче экзамена — мы сами и наши страхи, которым подобные статьи не очень помогают. Никогда в жизни, ни до. Страх не только снижает внимательность, которая критична на экзамене слишком легко потерять баллы на полной ерунде типа не снял с ручника но и портит моторику. Первый раз на площадке нога, которая должна была работать сцеплением, дрожала как я не знаю что, ей невозможно было управлять.
Большой плюс в пользу сдачи на автомате — вам придется бороться только с собой а не с машиной вдобавок. Так что вдогонку я бы посоветовал: новопасситик, не торопиться и перед тем как вообще начинать выполнять задание прогнать у себя в голове чеклист и план действий. Фары, ремень, ручник, что куда нажимаете и смотрите, вот это всё.
Времени на выполнение упражнения у вас на самом деле довольно много. Ну и главное, не получится в этот раз — получится в следующий. А, ну и еще прикол. Нигде не говорится что въехать на эстакаду надо не спалив сцепление :. Дмитрий, Новопассит — гомеопатическая, то есть абсолютно бестолковая жижа на спирту. Альтернатива — хорошенечко выспаться и не пить до экзамена кофе.
Экзамен я все же сдал, хоть и с восьмой попытки, в ноябре. Спустя месяц смог перебороть страх вождения и начал редко ездить на каршеринге, хотя без опыта это довольно дорогое удовольствие. Пошла учиться в середине июля г, сдала экзамен 8 мая Теория без ошибок, площадка с первого раза, а с городом пришлось помучиться. Я очень принципиальная. Принципиально ходила на пересдачи и в итоге за неделю до окончания действия экзамена по теории полгода у меня была последняя пересдача города, седьмая, и я таки сдала : Что интересно - пока ожидала своей очереди со многими общалась, и поняла, что у многих очень стойкая уверенность, что их завалили, а это не так.
При мне девочка начала разворачиваться вернее попыталась, но кто ж ей даст на дороге с односторонним движением. Другая не смогла найти место для остановки.
