Черный дым из выхлопной трубы бензинового двигателя, Черный дым из выхлопной трубы: причины и способы устранения | exhiberexpo.ru
Первый негативный момент, который вы заметите — снижение мощности двигателя при повышенном потреблении топлива, но если интересует вопрос какие последствия черного дыма из выхлопной трубы, и можно ли вообще ездить на машине с таким симптомом можно отметить 5 основных предостережений:. Выхлоп — это сложная газовая смесь, которую производит ДВС после сжигания топлива в камере сгорания. За счет них от поршней, в направлении коленвала, передается энергия, образующаяся в результате вспышки горючей смеси в камерах сгорания. Определить точные сроки замены невозможно, так как это зависит от качества используемого топлива и условий эксплуатации. Первый — это оставить машину с открытыми окнами, что не рекомендуется.
Пермский край. Ваш регион -.
Журнал заказов. Мои авто. Личные данные. Поддержка на сайте. Показать все результаты поиска. Каталог товаров. Оригинальные каталоги.
О компании. Правовая информация. Моторные масла. Трансмиссионные масла. Масла для ГУР. Масла прочие. Дистиллированная вода.
Тормозная жидкость. Жидкость омывателя. Присадки и промывки. Что такое черный дым из выхлопной трубы?
Черный дым из выхлопной трубы при резком старте или обгоне на дизеле Если вы владелец автомобиля, работающего на дизельном топливе, и замечаете выброс черного дыма при резком старте или наборе оборотов, вам не стоит беспокоиться о появлении неисправности. Какие неполадки в автомобиле приводят к появлению черного выхлопа? С этими компонентами все в порядке? Тогда зона поиска причин появления выхлопа черного цвета расширяется.
Под подозрением:. Схематическое устройство карбюратора. Забитые форсунки. Неисправная катушка зажигания. Залитая топливом свеча зажигания. Еще одна причина неполного сгорания топлива — недостаточная компрессия в цилиндрах.
Нехватка компрессии особенно критична для дизелей, в которых топливо самовоспламеняется от сжатия. Регулировка теплового зазора в механизме привода клапанов. Со временем, особенно из-за использования некачественного топлива, происходит образование сильного нагара на сотах катализатора.
В ряде случаев они оплавляются, что препятствует свободному отводу отработавших газов. Засоренные сажевые фильтры современных дизельных двигателей создают такую же «пробку» в выхлопной системе. В результате камеры сгорания ДВС на такте выпуска продуваются недостаточно, и вновь поступающее в них топливо из-за сниженной концентрации кислорода сгорает не полностью, что ведет к образованию черного выхлопа.
Забитый катализатор. Забитый сажевый фильтр дизельного двигателя. В случае появления черного выхлопа не стоит откладывать диагностику ДВС. Последствия такой отсрочки находятся в диапазоне от неприятных до неприемлемых. Появление черного выхлопа вызывается множеством причин.
Установить конкретную, а тем более устранить выявленный дефект в большинстве случаев невозможно без профессионального оборудования и соответствующих навыков. Так что обращение на СТО в данном случае совершенно оправданно.
Однако остаются куда более простые, но от этого не менее действенные меры профилактики «заболевания»:. Соблюдение этих правил способно отсрочить появление черного выхлопа или минимизировать расходы на устранение вызывающих его дефектов. Autonews Телеканал. Национальные проекты. Дискуссионный клуб.
Он не просто может многое поведать о техническом состоянии автомобиля, но также помочь выявить и локализовать неисправность силового агрегата. Рассказываем, как научиться «читать» поломки по дыму и какими последствиями для вашего автомобиля он грозит. Прежде чем приступить к изучению выхлопа, нелишним будет уяснить: обычно из трубы глушителя выходит вовсе не дым, а банальный водяной пар, который является побочным продуктом работы двигателя внутреннего сгорания.
Ничего страшного в нём нет. Если только мотор вашего автомобиля уже не прогрелся, влажность воздуха умеренная, а температура на улице сильно плюсовая. И вот почему.
Дым из выхлопной трубы условно можно разделить на три вида в зависимости от цвета — белый он же обычный водяной пар , сизый или синий, кому как больше нравится и чёрный этот ни с каким другим не спутаешь. Каждый из них имеет свою первопричину и указывает на конкретные неисправности.
Начнём с самого простого и распространённого белого «дыма», или пара, что является намного более правильным определением. Как мы отметили ранее, водяной пар — естественный побочный продукт работы двигателя внутреннего сгорания.
Особенно активно он образуется при низкой температуре окружающей среды и повышенной влажности воздуха. При прогреве мотора появление пара является нормой даже в летнее время — он возникает из-за осаждения конденсата в системе выпуска, а также выходит при сгорании топлива, как бы парадоксально это ни звучало да-да, в бензине вода в ничтожных количествах тоже присутствует.
Насторожиться стоит в случае, если автомобиль прогрет, на улице достаточно тепло, но выхлопная труба всё же «дымит», притом на других машинах ничего подобного не наблюдается.
Тогда принюхайтесь, возможно, вы ощутите нехарактерный неприятный запах — так «подгорает» антифриз, основу которого составляет вода. Как правильно чистить детали выхлопной системы.
Антифриз попадает в камеры сгорания двигателя, а далее в виде пара выбрасывается из выхлопной трубы. Причин его попадания в цилиндры немного: наиболее распространённая — пробой прокладки головки блока цилиндров, реже встречается чуть более неприятная — микротрещины в самом блоке.
На некоторых моторах не исключено попадание «охлаждайки» через негерметичный впускной коллектор с системой подогрева. Во всех случаях из расширительного бачка будет уходить антифриз не заметить это весьма сложно , кроме того, он может начать смешиваться с маслом и попадать в картер двигателя. Ремонт потребует внушительных вложений и частичной разборки мотора.
Иногда вкладываться в устранение данной неисправности нецелесообразно по финансовым причинам — выгоднее приобрести заведомо рабочий контрактный движок.
