Bmw 5 alpina, BMW E34 Alpina B10
Предложения о продаже BMW-Alpina. Важная информация для пользователей Gmail и корпоративной почты в Google Suite. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Мы разделяем энтузиазм наших читателей по отношению к подключаемым гибридам, которые обеспечивают спокойную и бесшумную езду на электротяге, устраняя при это
До конца го так оно и останется.
На американском сайте BMW «Альпины» уже соседствуют с другими модификациями моделей. О продаже компании было объявлено весной прошлого года. И причинами такого решения стали высокие риски для мелких производителей, вызванные зарегулированностью отрасли, возрастающими требованиями к качеству софта и ассистирующей электроники.
Между тем у Alpina еще есть силы радовать поклонников. Модель выйдет ограниченным тиражом в экземпляров и будет предлагаться в кузовах седан и универсал.
Двигатель у них общий — «битурбовосьмёрка» 4. Оба варианта кузова идут с восьмиступенчатым автоматом ZF, оснащенным переключением режимов Alpina Switch-Tronic, а также полным приводом. Седан B5 GT разгоняется до «сотни» за 3,4 секунды, универсал — за 3,6.
Но если прежде Alpina использовала для своих машин стандартные бамперы, дополненные накладками, то обновленные машины имеют более агрессивные M-бамперы.
В стандартную комплектацию входят оригинальные дюймовые колеса. Мощность увеличена с до л.
Восьмиступенчатый «автомат» и полноприводная трансмиссия слегка перенастроены. Мощность выросла с до л. Но если прежде такая Alpina не сильно отличалась по характеристикам от заводской модели BMW Md, то теперь конкуренции нет: в BMW отказались от четырехнаддувного дизеля, и самой мощной осталась версия d л. И бензиновая, и дизельная Альпины имеют электронноуправляемые амортизаторы Bilstein, а универсалы — еще и заднюю пневмоподвеску.
Активные стабилизаторы теперь тоже включены в базовую комплектацию, а вот подруливающий механизм задних колес больше не предлагается. Зато самоблокирующийся задний дифференциал теперь можно заказать не только для бензиновых, но и для дизельных машин, а вдобавок за доплату впервые предложены углерод-керамические тормоза. Вместе с базовой «пятеркой» Alpina перешла на новые рисованные приборы, изменив под себя лишь шрифты на шкалах и цветовую гамму.
Сохранился выбор между фирменными кнопками переключения передач на тыльной стороне руля и более привычными лепестками. Как всегда, можно заказать полную перешивку салона нежной кожей Lavalina. Обновленные «пятерки» уже доступны для заказа.
Увы, на российском рынке Alpina сейчас официально не представлена. Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности.
Арктик-тест: смотрим! ООО «Айкон Шина». Игорь Владимирский. Фото: компания Alpina.
