Сузуки свифт фото салона
Вы используете режим «Частный доступ». И, что приятно, не только китайские. На российский рынок поставляется хэтчбек лишь с одним мотором — это 1,2-литровый бензиновый «атмосферник» мощностью 94 л. Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. В машине установлен высокоэффективный кондиционер, есть многофункциональный дисплей в комбинации приборов, дисплей мультимедиа на центральной консоли, а аудиосистема имеет возможность подключения через USB и управление на руле.
Спереди автомобиль демонстрирует боевой настрой благодаря шестиугольной решетке радиатора, «опоясанной» нахмуренными каплевидными фарами, и рельефному бамперу, а с кормы обладает выразительными формами, подкрепленными стильными фонарями и «пухлым» бампером. В профиль пятидверка «щеголяет» энергичными очертаниями с поджарыми боковинами и высокой линией «подоконника», спортивности которым добавляют короткие свесы, «парящая» крыша и замаскированные на стойках ручки задних дверей.
Длина «Свифта» четвертой генерации простирается на мм, а его ширина и высота достигают мм и мм у полноприводной версии — мм соответственно.
Колесная база у автомобиля вытянута на мм, а его дорожный просвет варьируется от до мм. Внутри у Suzuki Swift так же витает боевой дух: спортивный мульти-руль с усеченным ободом, стильная комбинация приборов с двумя «колодцами», в которых стрелки циферблатов в нулевом положении смотрят строго вниз, и 4.
Интерьер пятидверки качественно собран, но из недорогих материалов — жесткие пластики и тканевая обивка сидений. Салон «Свифта» четвертого поколения пригоден для размещения четверых седоков третий на втором ряду явно окажется лишним. Спереди размещены простые кресла с неплохо развитым боковым профилем и приличными диапазонами регулировок, а сзади — диван с плоскими формами.
Багажник субкомпактного хэтчбека в стандартном виде — это литра объема. В нише под фальшполом — запасное колесо. Технические характеристики. Для второго «релиза» Suzuki Swift заявлено два бензиновых мотора:. Стандартно обе силовые установки работают в паре с 5-скоростной «механикой», «атмосфернику» в виде опции полагается бесступенчатый вариатор и полноприводная трансмиссия с вискомуфтой, которая подключает заднюю ось, а «турботройке» — 6-диапазонный «автомат».
За доплату оба «сердца» могут быть дополнены гибридной системой SHVS: в ее состав входят 3.
С места до первой «сотни» Suzuki Swift четвертого поколения разгоняется по истечению В основе «Свифта» лежит платформа «Heartect» — в ней применены изогнутые дугами силовые элементы «скелета», которые соединены между собой по кратчайшим расстояниям.
Помимо этого, автомобиль может похвастать широким использованием высокопрочных и сверхвысокопрочных сортов стали в структуре кузова.
.jpg)
Спереди хэтчбек имеет независимую подвеску со стойками МакФерсон, а сзади — полузависимую архитектуру с торсионной балкой. Торможением на пятидверке ведают передние диски с вентиляцией и задние «барабаны», дополненные ABS, EBD и прочими «фишками».
По умолчанию машина оснащена реечной рулевой передачей и электрическим усилителем управления. Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна.
Включите JavaScript, это займет всего пару минут. Вы используете режим «Частный доступ». RIA безопасен для вас. Мы используем cookie-файлы. Ознакомиться с Политикой использования файлов cookies. Понимаю и разрешаю Настроить. Настройки файлов cookies. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies».
Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае.
