Ресурс двигателя чери тиго, Chery увеличила ресурс двигателя Tiggo 3 до 1 млн км | АВТОСТАТ
Ну, а мы пока поговорим о прежних моделях "Тигров", а точнее, об их двигателях и попробуем выяснить, какой из них лучше и надежнее. Данное условие также распространяется и на двигатели. Во многом благодаря этому Tiggo 7 Pro стал самым популярным китайским автомобилем в году: на нашем рынке продали 14 машины.
В более чем 80 странах и регионах были проданы свыше миллиона автомобилей Tiggo, пользующихся прекрасной репутацией у владельцев.
Chery Tiggo 3 оснащается высокоэффективным 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом 1. Система DVVT регулирует время открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов в зависимости от режима работы двигателя, что обеспечивает большой крутящий момент и мощность на низких оборотах двигателя, а также лучшую эластичность. Двигатель развивает мощность в л.
Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро 5. Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,3 литров для автомобилей оборудованных 5-ступенчатой механической коробкой передач и 8,2 литров — трансмиссией CVT. При сильной динамике двигатель потребляет топливо до 6,7 л на км в режиме «МТ», что делает его самым конкурентоспособным двигателем на рынке.
Подробные условия программы прописаны в сервисном договоре. Понравилась статья?
Экспансия Китая продолжается по всему миру. Мировой рынок наводнен всевозможными товарами, произведенными в Поднебесной. Не является исключением и продукция китайского автопрома, который по общим объемам производства значительно обогнал США, Японию и Европу. Правда, львиная доля китайских машин продается на их собственном внутреннем рынке. В последние годы китайцы пытаются проникнуть и на рынок Евросоюза, но пока их успехи там исчисляются единицами или десятками проданных машин в год.
Однако очевидно, что на этом китайские производители не успокоятся. Если начиналось китайское автомобилестроение с откровенного воровства технологий и клонирования популярных марок, то в последнее время ведущие производители постепенно отходят от такой практики.
Крупные автомобильные компании Китая стремятся развивать собственные технологии, привлекая для этого специалистов из Европы, а также покупают официальные лицензии на производство тех или иных узлов либо заказывают их разработку в солидных зарубежных компаниях.
Несомненно, такая политика позволит постепенно вывести китайский автопром на новый уровень. Основанная в году государственная компания Chery Automobile Co. Ltd входит в число крупнейших автопроизводителей Китая.
Именно Чери в англоязычных странах произносят Шери первой стала продавать китайские автомобили за пределами Китая. В настоящее время компания является лидирующим китайским экспортером в этой сфере. За время присутствия Chery Automobile на рынке Украины, компания продала здесь более 80 тысяч машин. Стремясь повысить качество своей продукции и закрепить позиции на мировом рынке, компания Chery сотрудничает со многими фирмами из США, Германии, Франции, Австралии и других стран.
Наиболее известные их партнеры — Lotus, Mitsubishi, Bosch. В году компания Chery начала производство компактного кроссовера, получившего название Tiggo.
Он появился на рынке ряда стран и сразу привлек внимание внешним сходством с Toyota RAV4 второго поколения, выпускавшимся японским автопроизводителем с по год. Автомобили серии Tiggo выпускаются до сих пор.
За последние пять лет свет увидели несколько новых модификаций, а первая партия Tiggo 8 уже прибыла в Украину. Компания не скупится на похвалы своей новой модели и обещает привлекательные цены и условия гарантии. Ну, а мы пока поговорим о прежних моделях "Тигров", а точнее, об их двигателях и попробуем выяснить, какой из них лучше и надежнее. С момента своего появления на рынке Tiggo оснащался бензиновыми двигателями объемом от 1,5 до 2,4 л. Причем наиболее мощные моторы в линейке были позаимствованы у Mitsubishi.
Двигатель 4g63 объемом 2,0 л и 4g64 объемом 2,4 л изначально были разработаны еще в х годах прошлого века, затем неоднократно модернизировались. Агрегаты меньшего объема — плод сотрудничества Chery Automobile с инженерами австрийской компании AVL. Оба лицензионных мотора от Мицубиси инжекторные с распределенным последовательным впрыском топлива и ременным приводом ГРМ.
Имеют по 4 цилиндра с рядным расположением, у каждого цилиндра по 4 клапана сверху. Максимальная мощность 2-хлитрового агрегата 4G63S4M составляет л. Степень сжатия 10,5. Заявленный ресурс двигателя составляет не менее тысяч километров пробега. Реальный расход топлива в городе — У его собрата 4G64S4M с объемом 2,4 л мощность достигает л.
В смешанном цикле расходует 10,2 л горючего на км, в городе его прожорливость повышается в среднем до 13,8 л. Двигатели Мицубиси хорошо тянут при любых оборотах, обеспечивая автомобилю весьма неплохую динамику.
Надежность их также не вызывает сомнений. В большинстве своем те, кому достались машины Chery Tiggo с агрегатами от Мицубиси, остались довольны своим приобретением. Реальный срок службы данных моторов в наших условиях может оказаться заметно ниже.
Дело в том, что они весьма чувствительны к качеству бензина и моторного масла. Поэтому регулярное техобслуживание с заменой смазки и фильтров нужно проводить не реже, чем через Плохая смазка, в частности, может стать причиной заклинивания балансировочных валов.
Как следствие — обрыв ремня ГРМ и встреча клапанов с поршнями.
Не слишком надежны гидрокомпенсаторы, ускоряет их выход из строя опять-таки масло низкого качества. Стук в двигателе под нагрузкой может говорить об изношенности гидравлических компенсаторов. Иногда наблюдается нестабильность оборотов. Обычно причина кроется в грязном дросселе или регуляторе холостого хода. В целом лицензионные двигатели Mitsubishi, вероятно, самые надежные в автомобилях Chery Tiggo и при должном уходе особых хлопот владельцам не доставляют. К сожалению, после рестайлинга года их больше не применяют в данной серии.
Вместо японских 2-хлитровых агрегатов устанавливают движки ACTECO, а моторы объемом 2,4 литра полностью исчезли из всех вариантов комплектации. Теперь их можно найти только на вторичном рынке. В настоящее время Tiggo комплектуются исключительно агрегатами, разработанными австрийской компанией AVL. Атмосферный бензиновый 4-хцилиндровый агрегат с распределенным последовательным впрыском имеет легкий цельноалюминиевый корпус.
Работой ти клапанов управляют два верхних распредвала DOHC , что позволяет точнее выставлять фазы газораспределения по сравнению с одним валом.
Двигатель оснащен DVVT dual variable valve timing. Это двойная система изменения фаз газораспределения, позволяющая на ходу регулировать момент открывания и закрывания клапанов как на впуск, так и на выпуск. Изначальное ее назначение — уменьшение вредных выбросов. Но она также позволяет экономить топливо и повысить эффективность ДВС.
Степень сжатия у данного мотора 10, Максимальная мощность л. Его мощность 90 кВт л. В остальном характеристики мало чем отличаются от SQRF.
