A8 d2 характеристики
На Ауди первых лет выпуска установлен один из следующих моторов. В году началась установка нового V6 объемом 3. Но следует следить за уровнем масла, чтобы не допустить масляного голодания.
Так сказать объективное сравнение. Начну с ездовых характеристик. Подвеска в Д4 более комфортна, чем в Д3. В Д4 меньше ход подвески, но отсутствует раскачка, знакомая владельцам Д3. По поводу максимальной высоты поднятия - Д3 однозначно в лифте выше чем Д4 в верхнем режиме. Авто в движении легче в управлении, скажем так ощущение как вроде ты едешь не на большой Д4, а на маленькой А4.
Парковаться значительно легче чем на Д3, из-за большего выворота передних колёс. Рулиться на скорости Д4 однозначно лучше чем Д3. Д3 на скорости послушна, но есть некоторое ощущение грузности, вес авто чувствуется. В Д4 этого нет, повторюсь ощущение как вроде едешь на маленькой лёгкой А4 или пассате, чувствительность рулевого управления выше.
После бензинового атмосферника Д3 решил, что Д4 будет дизельная. Турбодизель едет значительно лучше атмосферного бензина. Как знают авосечники, полноприводные А8 стартуют всегда плавно, Д4 не исключение, быстро и плавно, звук турбодизеля при резком наборе чуть более рычащий чем атмобензин. Расход топлива: Д3 3. Рваный город зимой Д3 может показать и 25 л.
Трасса эконом на круизе Д3 едет на 10л, Д4 может 5.
Скорее всего заслуга 8HP вместо 6HP. По работе КПП Д4 более быстрая и плавная. Салон такой же просторный, зрительно торпеда более миниатюрная чем в Д3, но всё удобно. Посадка стала более лежачей, усталость от длительных поездок намного меньше.
Кресла имеют память четырех позиций, что также очень удобно когда на машине ездят разные водители. В базовую комплектацию Ауди, с года, вошли шесть подушек безопасности.
-2.jpg)
На приборной панели присутствует индикатор, оповещающий водителя о давлении в шинах, желтый цвет индикатора говорит о том, что давление в норме.
На центральной консоли, левее от красной, треугольной кнопки размещена клавиша отключения ESP, а справа кнопка управляющая задней шторкой. Удобству и безопасности вождения способствует салонное зеркало с функцией автозатемнения. В подлокотнике заднего дивана предусмотрена ниша для аптечки. Диван очень широкий, но среднему человеку может мешать массивный трансмиссионный тоннель Ауди. Багажник Audi A8 D2 вмещает литров.
На Ауди первых лет выпуска установлен один из следующих моторов. Бензиновый V6 с двумя клапанами на цилиндр выдает л. Бензиновый V8 3.
С по год велась установка V8 4. В дальнейшем эти двигатели были заменены более мощными и экономичными моторами близкого им по объему. В году появился новый V6 2.
В году началась установка нового V6 объемом 3. Новый 4. М тяги. Любители скоростной езды могут обратить на мощные Ауди S8 при объеме в 4. В гамме моторов присутствовала и двенадцатицилиндровая силовая установка на л.
Данная модификация выпускалась всего один год, с по год было выпущено двенадцатицилиндровых Ауди. В гамме двигателей Ингольштадского автомобиля присутствовало три дизеля. Наименее мощный 2.
Наиболее мощный дизель 3. Последний дизель мог быть только с полным приводом Quattroб а два первых агрегата по желанию первого клиента могли быть установлены на передне, или полноприводную «тележку».
Бензиновые агрегаты с моторами до 4.
Автоматическая пятискоростная коробка передач Tiptronic зарекомендовала себя как надежный и скоростной автомат, замену масла в коробке рекомендуется проводить каждые 45 км, при этом следует использовать оригинальное масло — GO В двигателе также желательно производить замену масла не реже 10 км, хотя это и меньше указанного интервала между заменой масла, необходимо использовать масло спецификации VW Производитель рекомендует менять свечи каждые 60 км, но в наших условиях эксплуатации они не всегда доживают до 30 км.
Алюминиевые блоки моторов имеют специальное напыление и по словам немцев не поддаются расточке, некоторые умельцы их все же расстачивают и вставляют гильзы. Моторы любят покушать масло, литр на 1 км — это норма.
Но следует следить за уровнем масла, чтобы не допустить масляного голодания. Ремень ГРМ вместе с роликами следует заменить не позже чем через 90 пробега.
При данной замене меняется и антифриз. Рулевое управление реечного типа оснащено гидравлическим усилителем. Многорычажные подвески выполнены из алюминия, на хороших дорогах Германии они просят ремонта лишь к 80 , но в наших реалиях шаровые могут разбиваться и через 20 пробега, а они меняются вместе с рычагами.
Уделим внимание техническим характеристикам Audi A8 D2 с мотором V8 4.
