Занос на полном приводе, Что делать, если автомобиль попал в занос? — Авто-Питер
Это лишь основные факторы, которые могут вызвать занос авто. Егор Васильев объяснил, что благодаря наличию системы ABS автомобиль будет не только эффективно замедляться, но и сохранять управляемость. Поэтому часто занос рассматривается как потеря устойчивости автомобиля или режим избыточной управляемости. Однако высока вероятность либо вылететь с дороги, либо столкнуться с другими автомобилями и тем самым спровоцировать серьезное ДТП.
Только усугубите ситуацию. На переднем приводе колеса постоянно должны тянуть. Полный привод очень чуток к педали газа и очень не любит поворачивать.
Полностью отпущенная педаль газа — и автомобиль развернет вокруг передней оси. Много газа и результат почти тот же самый — автомобиль будет выносить с дороги.
Автомобиль заскользит всеми четырьмя колесами. Чтобы этого не произошло, в самом начале нужно вывернуть руль в сторону заноса и регулировать уровень подачи топлива: больше — меньше. Это нужно почувствовать. Но самое главное помните — полный привод самый сложный автомобиль по управлению в заносе. Нужно четко чувствовать баланс руля и газа.
И для этого нужны постоянные тренировки. Всегда нужно представлять, как выйти из заноса на переднем, заднем и полном приводе. И еще: если оказались на встречно полосе движения — уходите с нее любыми способами. Лобовой удар самый страшный! Modal title.
Редагування коментаря. Видалити коментар? Упс :. Поширення допису. Относительно новые автомобили оснащаются целым рядом виртуальных помощников. Но опытные автовладельцы не советуют слепо доверять технике. У каждого водителя должны быть навыки самостоятельного выхода из трудных ситуаций, и тогда он сможет предотвратить ДТП на любой машине.
Более того, иногда электроника при заносе может только мешать. Как снизить вероятность заноса авто на переднем, заднем и полном приводе?
Объясняем пошагово.
Занос на этом транспорте случается в результате внезапного нажатия на тормоз или поворота руля. В случае с этим приводом передние колеса тянут и поворачивают машину, поэтому очень важно ни в коем случае не отпускать газ. Даже если машина начала гулять вбок, следует продолжать движение. Передние ведущие колеса стабилизируют машину на прямой и в повороте.
Если тронуть тормоз, машину может развернуть. На моменте выхода из поворота, если давление на педаль газа было чересчур усердным, переднюю ось может снести к внешней части виража. Не стоит этого пугаться. На краю дороги обычно лежит снег. Колеса за него зацепятся, и скольжение остановится. Чтобы не попасть в такую ситуацию, при выходе из поворота отпускайте газ. Таким образом вы разгрузите переднюю часть автомобиля и увеличите прижимную силу. Сцепление с ледяной коркой улучшится благодаря торможению двигателем.
Это стабилизирует автомобиль и снизит шанс сноса передней оси. И при этом стоит помнить: чем реже будут скольжения, тем машина будет спокойнее и увереннее ехать. Занос на заднеприводном автомобиле — это классическая ситуация.
Ведущие колеса такой машины находятся сзади и толкают ее вперед, а поворачивают передние. При заносе при вхождении в поворот водитель крутит руль и энергично давит на газ. Ведущие колеса начинают пробуксовывать, а задняя часть опережает переднюю. Кто-то входит в занос намеренно, но большинство водителей не интересуют такие маневры и они стараются максимально аккуратно проходить повороты. Предотвращать занос нужно еще до того, как автомобиль повернет в другую сторону.
Для этого нужно покрутить руль в сторону заноса и плавно убрать ногу с педали газа.
При этом ни в коем случае нельзя давить на тормоз. Это сделает только хуже. При заносе на заднеприводном автомобиле очень важно не медлить и крутить рулем с опережением, иначе машина после первого заноса не стабилизируется, а пойдет в другой. Такая ситуация получила название ритмического заноса.
С каждым разом амплитуда раскачки машины увеличивается, поэтому становится труднее вырулить. Обычно ритмический занос в зимнее время приводит к ДТП — выезду на встречную полосу или в кювет.
