Замерзла охлаждающая жидкость, Как развести концентрат антифриза правильно
При любой рабочей температуре двигателя она: не замерзает; не закипает; не пенится; не воспламеняется. Добавляем обороты до тысяч 4. Только материал упаковки обозначен лишь на половине протестированной продукции.
Таким образом, попытка запуска в такой ситуации приведет к поломке мотора! Замерзнуть даже при очень низких температурах ниже 30 градусов по Цельсию даже поддельный антифриз вряд ли может, но если такое вдруг внезапно случилось, то, скорее всего, образовавшийся лед, расширившись, пробьет радиатор или повредит соединение шлангов. Ехать на такой машине, разумеется, также никуда нельзя.
Антифриз , как понятно из названия, — это жидкость, которая не должна замерзать. На самом деле это не так. У очень стойких жидкостей для северных широт — и чуть ниже. Если двигатель не заводится после первых 5 секунд вращения стартера, расход аккумулятора и нагрузка на стартер резко возрастает.
Что делать в таком случае? Вместо того чтобы вращать его один раз, но долго, лучше сделать несколько более коротких попыток, подождав некоторое время между ними, пока стартер немного остынет.
Во время неудачных попыток запуска двигателя также подвергается отрицательному воздействию и катализатор, на соты которого попадает несгоревшее топливо. Долголетия ему это не прибавляет. А вот замерзшая жидкость в бачке омывателя — это не проблема: она достаточно быстро прогревается либо трубками с антифризом, либо теплом, идущим от двигателя.
Впрочем, у некоторых моделей бачок может стоять либо за бампером, либо под подкрылком, там она ни при каких обстоятельствах не оттает. Придется ставить машину в теплый гараж например, на подземную парковку при торговом центре и ждать, пока лед не оттает, порядка 1 часа либо пытаться растопить лед подручными средствами вроде спирта, водки, фенов и так далее. Но лучше всего предотвратить такую глупую «поломку», предварительно, до морозов, залив в систему омывания лобового стекла «незамерзайку».
При этом брать стоит жидкости с температурой замерзания не ниже градусов. Естественно, брать жидкость на трассе нельзя, только в магазинах или на крупных брендовых автозаправочных станциях. Поэтому сотрудники ГИБДД, поняв, что на автомобиле «брызгалка» не брызгает это несложно определить по грязному «лобовому» или если водитель стоит на обочине и намывает переднее стекло вручную , вправе вынести либо строгое предупреждение, либо при повторном выявлении нарушения выписать штраф и в особых случаях даже запретить поездки на этой машине вплоть до устранения поломки.
Чем ниже температура, тем меньше производительность аккумулятора. Кроме того, чем холоднее «за бортом», тем больше тока требуется для запуска автомобиля, а при движении с включенным вентилятором и обогревом стекол, зеркал и сидений тока для эффективной зарядки аккумулятора может попросту не хватить. Если аккумулятор сильно разряжен, то шансы вернуть ему первоначальную работоспособность дают только медленные, длительные зарядки от специальной зарядки. Стоит помнить, что не каждое зарядное устройство может справиться с этим.
Если во время пуска батареи не хватает энергии, можно попробовать «подкачать» ее, включив кратковременно какой-нибудь потребитель — например, фары. В Скандинавии очень популярны электрические обогреватели для автомобилей предпусковой обогреватель мотора. В блоке двигателя установлен нагреватель. Питание осуществляется через провод, подключаемый к городской электросети.
На Севере России автомобилисты также очень часто применяют такой подход. Но у него есть минус — нужна инфраструктура, в частности висящие электророзетки для подключения проводов. В регионах страны, где морозы приходят время от времени например, Центральный регион РФ , электрообогреватель ставить бесполезно.
В таких местностях лучше использовать предпусковой подогреватель типа Webasto. На дизелях также стоят свечи. Только они не выдают искру, а распространяют в цилиндрах тепло, то есть служат для облегчения холодного пуска. Свечи накаливания являются, по сути, частью предпускового устройства двигателя и нужны по большому счету только для облегчения пуска дизеля после долгого простоя «на холодную» за счет улучшения условий образования рабочей смеси. Второй уникальной особенностью дизельных автомобилей в зимний период является наличие дополнительного обогревателя для салона.
Эти обогреватели ставятся с завода и необходимы из-за того, что современные двигатели, работающие на ДТ да и предыдущие их поколения тоже , используют топливо настолько эффективно, что при этом создается слишком мало тепла, чтобы эффективно нагревать интерьер автомобиля. Нагреватели работают аналогично стояночным отопителям, за исключением того, что они не могут быть запущены во время стоянки с выключенным двигателем.
По сути, это просто небольшие «печки», работающие на дизельном топливе.
Машину в мороз лучше прогревать , потому что это позволит:. Автомобили с ГБО обычно работают зимой хуже, чем автомобили с бензиновым двигателем. Вот два основных принципа, которые могут помочь избежать проблем:.
Бак с бензином необходимо заправлять полностью иначе там будет собираться вода при длительной стоянке машины , а авто — всегда запускать на бензине;. Если иней появляется не только на внешней стороне стекла, но и внутри автомобиля, это свидетельствует о слишком высокой влажности воздуха в салоне. Соскабливание инея изнутри не изменит ситуацию — нужно устранить причину проблемы. Обычно к ней относятся поврежденные уплотнения стекол, забитые дренажи или салонный фильтр.
Иногда причина более прозаична — когда садящиеся в салон не стряхивают снег и слякоть, занося ее в салон, где она начинает таять. После устранения причины тщательно просушите салон. Можно при помощи кофейных зерен или кошачьего наполнителя. Причин может быть несколько. Некоторые автомобили просто сконструированы так, что во время морозов в них холодно — обычно это модели с экономичными, современными двигателями, нередко дизельными.
Также частой причиной проблем с отоплением является застрявший в открытом положении термостат в системе охлаждения двигателя. Это уже поломка, и ее нужно устранить.
Будет ли кондиционер работать вообще, зависит от температуры снаружи автомобиля. Однако включение климата во влажную, слякотную погоду поможет высушить воздух в салоне машины, поскольку кондиционер сушит воздух. При этом можно выставлять комфортную температуру — воздух, несмотря на то, что он теплый, все равно будет выходить сухим, а значит, и окна у вас больше не будут потеть.
Щетки стеклоочистителей — это расходные материалы, и их следует заменять не реже двух раз в год, иначе вы рискуете «попасть» на замену ветрового стекла из-за образующихся царапин на лобовом стекле , а это уже большие расходы и, возможно, большие проблемы. Не включайте стеклоочистители, если на стекле есть остатки льда, — мерзлая жесткая резина может не выдержать этого испытания.
Облить ледяное стекло горячей водой — плохая идея. Тепловой удар, скорее всего, закончится трещинами. Гораздо более безопасный способ избавиться от льда — использовать химический размораживатель стекол. При очистке стекол растертые на стекле пятна грязи оставляют тысячи крошечных царапин.
Хотя на первый взгляд они почти невидимы, однако эти повреждения очень затрудняют эксплуатацию автомобиля.
Самой большой проблемой является то, что эти микроцарапины вызывают неправильное рассеивание света во время ночной езды, что может слепить водителя. Кроме того, поцарапанное стекло пачкается быстрее. По общему признанию, внешняя температура влияет на давление воздуха в колесах , но если мы накачаем их до рекомендованного производителем значения, запас прочности будет достаточно большим, так что ничего плохого не произойдет, даже если он резко прогреется или наступят морозы.
Независимо от того, раз в две недели или по случаю каждой заправки стоит проверить состояние шин. Водителю должна быть предоставлена свобода движения — это условие безопасного вождения. Слишком толстая, габаритная одежда может привести к тому, что в случае аварии системы пассивной безопасности — ремни и подушки безопасности — не смогут сработать должным образом и человек получит более существенные травмы.
Слишком широкие толстые подошвы затрудняют работу с педалями. Во время морозов стоит иметь в машине два комплекта обуви: один для езды, другой для ходьбы. Для электроники автомобиля морозный период особенно опасен. Он негативно влияет на изоляцию проводов, и она становится очень хрупкой. Можно легко повредить проводку. Домашние способы замораживания образца охлаждающей жидкости в морозильной камере — плохая идея.
Содержащийся в жидкости гликоль — это яд!
Лучше воспользоваться тестером. Маловато предостережений на "ЭкспоХим", да и нормативный документ, по которому изготовлено это средство, не обозначен. Хотелось бы от производителей, выпускающих далеко не безобидные средства более яркого нанесения знаков или слов "осторожно ядовитое". Упаковка охлаждающих жидкостей, что ни есть самая классическая — пластиковые канистры. Только материал упаковки обозначен лишь на половине протестированной продукции. Есть и приятный момент — разметка по литрам на боковой грани упаковок "Укравтохим", "Дзержинский" черточки без цифр , "ЭкспоХим", "Аквилон" и "Азмол".
Также разметка имеется на упаковке "ШЗХР", но уже по миллилитрам. Лабораторные исследования В лаборатории у всех охлаждающих жидкостей была проверена плотность, фактическая температура замерзания, пенообразование, а также проверена коррозионная активность по отношению к различным металлам и набухание резины.
Замечаний по этому показателю не было. Температура замерзания Тосолов имеет значение в зимний период. При использовании водопроводной воды, что частенько встречается, при даже не очень сильных морозах система охлаждения двигателя замерзнет.
То же самое может случиться, если Тосол окажется не морозостойким. Однако надо отдать должное протестированным жидкостям: проверку холодом они выдержали стойко. Странно обозначили температурный предел в 0 С производители жидкости "Магнум", хотя она замерзла с очень большим запасом, а именно при 0 С.
Также с запасом замерзают "Азмол", "Алтек" и "Леол".
Вовсе не обозначили температуру замерзания производители жидкости "Укравтохим". Замерзла она при 0 С, хотя в названии есть "АМ", что явно наводит потребителя на мысль о замерзании средства при 0 С.
Поэтому оценка этого средства была снижена. Коррозионная активность Тосолов, как упоминалось выше, кроется в их основе этиленгликоле и зависит от качества введенных добавок. Приятно, что протестированные образцы достаточно бережно относятся к металлам. Этот показатель включает в себя объем пены, который не должен превышать 30см 3 , и устойчивость пены, которая должна быть не более 3 с. Излишнее вспенивание Тосола резко ухудшает теплоотдачу, что способствует перегреву двигателя.
Однако Тосолы из нашего теста излишним пенообразованием не грешат: все уложились в отведенные нормы. Набухание резины. Резина является незаменимым материалом в автомобилестроении в первую очередь благодаря своей эластичности и способности поглощать вибрации и ударные нагрузки. Количество наименований резинотехнических изделий в конструкции автомобиля превышает Конечно, только совсем малая их доля контактирует с охлаждающей жидкостью, но все же набухание резины также нормируемый для Тосолов показатель.
Проверка по этому параметру также порадовала, так как замечаний не вызвал ни один из образцов. Цена и качество По качеству Тосолы оказались в большинстве своем качественными: из 11 протестированных образцов 8 получили оценку "отлично". Тосол, антифриз или охлаждающая жидкость? С другой стороны они предотвращают замерзание системы охлаждения з. Мы не отслеживаем дальнейшие изменения продукта. Шостка, Сумская обл. Рубижное ПП Любин, г.
Харьков произведено для Укринвест индустрия, г. Корисно знати. Тест: тосолы antifreeze. Марка 1. Наименование по данным производителя.
ОАО "Азмол", г. ООО "Аквилон, г. ДП "Автогазсистема", г. ООО "Вамп", г. Лабораторные исследования. Коррозионная активность по отношению:. Шкала оценок. Результаты тестирования касаются только образцов, участвовавших в тесте. ООО "Тосол-Синтез", г. Филия "Автогазсистема", г. ООО "Экспо-Хим", г.
ПП Любин, г.
