Одаз 9357 технические характеристики, Одесский автосборочный завод — Википедия
Ось усиленная — диаметр трубы 47 мм. Объём газового баллона, полный. Система подключается к запорному вентилю 24 заборной магистрали резервуара
Они были способны брать до кг и перевозить крупнорогатый скот. К году на заводе пробовали выпускать 2-ярусный прицеп ОДАЗ , а также его одноярусную модель Примечательной особенностью этих полуприцепов была алюминиевая обшивка, отличающаяся высоким качеством. Начало х ознаменовалось появлением самосвальной техники, а также разнообразных тележек для полуприцепов ОДАЗ и рефрижераторов , , Начало х стало для предприятия непростым временем, оно пережило рейдерский захват.
После этого, на много лет предприятие ушло в формат простоя и более уже работу не возобновляло. На данный момент бывшие производственные площадки сдаются в аренду. Встречное движение автотранспорта на посту слива ГСН не допускается. Помещения для операторов поста слива ГСН должен быть не ниже III степени огнестойкости и иметь выход в сторону противоположную раздаточной колонки.
Расстояние от помещения оператора до резервуара поста слива ГСН следует принимать не менее 5 м. Примечание: Допускается не предусматривать отдельного помещения для оператора поста слива ГСН при условии размещения пультов управления и КИП в отдельном помещении производственного здания с возможностями визуального контроля за обслуживаемыми автомобилями. Расстояние от газораздаточной колонки колонок на посту слива ГСН до других зданий и сооружений следует принимать не менее , м:.
Островки для газораздаточных колонок и площадка у наземного резервуара для слива ГСН должны иметь возвышение над прилегающей проезжей частью на 0,15 - 0,2 м. Пост дегазации баллонов. После слива ГСН и освобождения баллона от остатков паровой фракции баллон снимают с автомобиля и направляют на специализированный пост дегазации. Дегазация баллонов после слива ГСН может производиться инертным или негорючим газом гелий, аргон, азот, углекислота и др.
Остатки воды из баллона после его дегазации паром должны сливаться через воронку и отводящую трубу в отдельный отстойник. Конструкция отстойника должна предусматривать естественную вентиляцию не менее однократного воздухообмена и гидрозатворов перед присоединением его к коммуникационной сети.
Выпуск парогазовой или газовой смеси после дегазации баллонов должен осуществляться через выпускную трубу. Диаметр выпускной трубы должен быть не менее 50 мм и её высота 6 м от уровня пола, но не менее чем на 2 м выше кровли близлежащих зданий в радиусе до 20 м.
Выпускная труба должна иметь «глушитель» на выпуске. Расстояние от поста дегазации баллонов для ГСН до зданий и сооружений следует принимать не менее, м :.
Пост дегазации баллонов для ГСН может быть совмещён с постом дегазации баллонов для компримированного природного газа КПГ , если таковой имеется на территории предприятия, и дегазация в этом случае осуществляется инертным негорючим газом N 2 , СО 2 и др. Участок помещение для хранения дегазированных порожних баллонов ГСН. Примечание: Хранение дегазированных порожних баллонов допускается в специально организованном помещении с принудительно - естественной вентиляцией.
Если дегазация баллонов ГСН производится инертным негорючим газом следует предусмотреть металлические шкафы или несгораемые навесы для хранения баллонов не более 10 с газом, используемым для дегазации. Участок помещение по хранению дегазированных порожних баллонов может быть расположен совмещён с постом слива ГСН. Размеры помещения или площадки под навесом для складирования дегазированных баллонов должны определяться из следующих условий:.
Расстояние от участка помещения хранения дегазированных баллонов до зданий и сооружений должны приниматься не менее, м :. Открытая площадка для хранения ГБА. Указанные расстояния в ряде случаев могут быть уменьшены при соответствующем обосновании с территориальными органами Государственной пожарной службы. Выбор того или иного способа подогрева двигателей при хранении ГБА на вновь создаваемых открытых стоянках в АТП зависит от технических возможностей АТП с учётом экономической эффективности рассматриваемых вариантов.
Требования к площадке для размещения передвижных газозаправщиков ГСН. При варианте реконструкции производственно - технической базы АТП, связанной с установкой на территории автопредприятия или вблизи неё передвижного газозаправщика ГСН типа ППЦЗ или передвижной газотранспортной станции типа ЦППТ следует предусмотреть для этих целей специальную площадку. Размеры площадки определяются условиями размещения самого заправщика станции , заправляемых ГБА по одному с каждой стороны заправщика станции , технологическими расстояниями между подвижным составом и условиями обеспечения безопасного перемещения въезда - выезда самого ППЦЗ ЦППТ и ГБА.
Площадка для заправщика ГСН должна быть оборудована средствами пожаротушения из расчёта на м 2 , не более - порошковым вместительностью 5 л и пенным вместительностью 10 л огнетушителями для тушения утечек газа и возможного пролива жидкого топлива соответственно, ящиком с песком, пожарным инвентарём. Площадка должна иметь наружное освещение и громкоговорящую связь.
Указанные размеры могут быть изменены в сторону уменьшения при соответствующем обосновании пожарной безопасности АТП по согласованию с территориальными органами Государственной пожарной службы. Общие положения. Свободный объём V св помещений определяется по строительному объёму кубатуре с коэффициентом 0,8, учитывающим объём, занимаемый строительными конструкциями, подвижным составом, оборудованием, т.
Там же даётся и вывод формулы 5. Общий свободный объём помещения:. Расчётные свободные объёмы помещения для ГБА:. Подчеркнём ещё раз, что при разработке проекта реконструкции производственной зоны ТО-1 ТО-2, ТР из всех возможных расчётных объёмов в зависимости от типа и моделей обслуживаемых ГБА выбирается наибольший Vc , при этом существуют следующие правила:.
Если удельный свободный объём помещения V CB , определённый в соответствии с конструктивной схемой газобаллонного оборудования ГБА, больше расчётного свободного объёма Vc, т. Категоричность таких помещений по взрывопожарной и пожарной опасности остается такой же, как и для базовых автомобилей, эксплуатируемых на нефтяном топливе.
Капитальные затраты в этом случае связаны только с приобретением необходимого технологического оборудования. Если удельный свободный объём помещения V c в меньше расчётного , то есть.
При невозможности осуществления однократного воздухообмена только за счет приточной вентиляции следует дополнительно применять установку вытяжных вентиляторов с механическим побуждением, выполненных во взрывозащищенном исполнении с электроснабжением по 1 категории надежности ПУЭ и резервными вентиляторами.
Электроснабжение потребителей автоматического контроля воздушной среды, аварийного освещения и вытяжной вентиляции, выполненной во взрывозащищенном исполнении, следует предусматривать по 1-й категории надёжности. Сигнал о достижении уровня опасной концентрации газа от систем автоматического контроля должны поступать в помещения, где осуществляется круглосуточное дежурство обслуживающего персонала диспетчерская, контрольно-пропускной пункт, помещение охраны и т. Световая сигнализация кроме того должна устанавливаться с наружной стороны входов служебных помещений.
Включение аварийной вентиляции следует предусматривать от приборов, сигнализирующих об опасной концентрации газа в воздухе в помещении, дублированных ручным пуском. Одновременно с этим должно обеспечиваться отключение приёмников электрической энергии в помещении, а так же приточной вентиляции рассматриваемого и смежных с ним помещений.
Системы автоматического контроля газовой среды помещений. При свободном объёме помещения меньше расчётного для обеспечения условий безопасного хранения, технического обслуживания, текущего ремонта и других работ, проводимых на ГБА с баллонами, заполненными ГСН, помещения, в которых находятся указанные автомобили должны быть оборудованы системой автоматического контроля САК воздушной среды. Звуковая сигнализация должна обеспечивать оповещение о срабатывании системы автоматического контроля воздушной среды всех работающих в здании.
Световая сигнализация должна устанавливаться в помещениях хранения, ТО и ТР ГБА со стороны входов смежных помещений, а также в помещениях с постоянным круглосуточным пребыванием людей помещение охраны и т.
Контроль за состоянием воздушной среды в основных помещениях АТП, а также управление и контроль при срабатывании САК наряду с местными системами контроля и управления следует осуществляться с пульта диспетчера АТП. В предприятиях, эксплуатирующих ГБА, системой автоматического контроля воздушной среды должны оборудоваться также заглубленные помещения насосных станций, водоснабжения и канализации, размещённых на территории предприятия, приемные резервуары в помещениях очистки сточных вод от мойки автомобилей, с выполнением мероприятий по автоматическому включению вентиляционных систем для проветривания.
Места установки датчиков САК определяются при конкретном проектировании, исходя из мест наиболее вероятного скопления газов, размещения технологического и вентиляционного оборудования систем , конструктивных особенностей зданий типа и вида применяемых датчиков.
Но при этом должны выполняться следующие основные требования:. В качестве САК воздушной среды в основных помещениях АТП могут быть использованы стационарные газоанализаторы и сигнализаторами с датчиками, серийно выпускаемые промышленностью. Технические характеристики ряда систем сигнализации на ГСН и заводы - изготовители представлены в таблице 5. Системы сигнализации довзрывных концентраций газовоздушных смесей для производственных помещений. Смоленский завод средств автоматики ПО «Аналит-прибор».
Контроль и регулировку газовой системы питания без снятия их с автомобиля выполняют в отдельном специально оборудованном помещении, изолированном от других помещений перегородками см. При отсутствии газа в баллоне автомобиля его источник должен находиться снаружи помещения. В качестве такого может использована установка слива ГСН или специально заправленные газом баллоны, расположенные в закрытом металлическом шкафу. ТО и текущий ремонт газовой аппаратуры, снятой с автомобиля, следует выполнять в специализированном цехе; допускается проведение указанных работ в помещении карбюраторного или дизельного участков.
При этом необходимо предусмотреть смежное помещение площадью около 9 м 2 для размещения компрессорной установки и аккумулятора из 2-х ти литровых баллонов на рабочее давление до 20 МПа для сжатого воздуха. Требования к участку по ТР газовой аппаратуры аналогичны требованиям к помещениям для хранения газобаллонных автомобилей.
Примерная технологическая планировка участка по ТО и ТР газобаллонных автомобилей в условиях автотранспортного предприятия приведена на рис. Участок ТО и ТР газобаллонных автомобилей:. В закрытых помещениях ГБА могут размещаться в одноэтажных зданиях I - IV степени огнестойкости или в многоэтажных зданиях I и II степени огнестойкости при размещении их на нижних этажах при возможности - на первом. Эти здания не должны иметь подземные этажи подвалы , а также быть пристроены к зданиям других предприятий.
При этом в многоэтажных зданиях хранение ГБА следует предусматривать отдельно на отдельных этажах от автомобилей, работающих на бензине. В помещениях хранения ГБА не допускается устройство или наличие подземных сооружений: подвалов, колодцев, тоннелей, приямков.
Если для данной категории моделей ГБА свободный объём помещения для хранения больше расчётного Vc, формула 5. Если свободный помещения для хранения ГБА, меньше расчетного формула 5. Системы приточной вентиляции должны иметь устройства дистанционного пуска, расположенные у эвакуационных выходов снаружи помещения. Звуковая сигнализация должна обеспечивать оповещение о срабатывании САК всех работающих в здании. Световая сигнализация должна устанавливаться в помещении хранения ГБА и со стороны входов смежных помещений с постоянным круглосуточным пребыванием людей помещения охраны и т.
Помещения хранения ГБА должны отделяться от других помещений противопожарными стенами 2-го типа и перекрытиями 2-го типа. Все помещения для хранения ГБА на КПГ должны быть оборудованы средствами противопожарной защиты в соответствии с действующими нормами и правилами согласно их категориям по взрывопожарной и пожарной опасности.
Помещения для мойки ГБА. Въезд ГБА в помещение для мойки осуществляется как на нефтяном топливе, так и на ГСН при условии положительных результатов проверки герметичности газозапорной арматуры на баллонах автомобиля.
Если удельный свободный объём помещения мойки V c в больше расчётного V c формула 5. Если удельный свободный объем помещения мойки V cb меньше расчётного формула 5. Хранение или техническое обслуживание текущий ремонт ГБА непосредственно в помещении для мойки категорически запрещено.
При выполнении указанных выше мероприятий помещение мойки для ГБА может быть отнесено к категории Д по взрывопожарной опасности формула 5. При проведении работ по диагностированию, техническому обслуживанию и текущему ремонту газовой аппаратуры используют различное технологическое оборудования выполненное в виде стационарных, передвижных и переносных стендов.
Для выполнения работ по ТО и ТР газобаллонного оборудования отечественной промышленностью выпускаются комплекты специализированного инструмента. Предназначена для проверки газовой системы питания непосредственно на автомобиле. Обеспечивает проведение следующих видов работ:. Состоит из стола на колёсах, панели приборов с пультом управления, вакуумного насоса и ресивера сжатого воздуха и вакуума, которые расположены в виде отдельных узлов внутри стола.
Установка представлена на рис. Давление воздуха, подводимого из рессивера, МПа - 18 - Передвижная установка К для проверки аппаратуры автомобилей:. Предназначен для проверки газовой аппаратуры систем питания автомобилей в снятом с автомобиля состоянии на специализированном участке. Состоит из стола, панели приборов с пультом управления, вакуумного насоса и ресивера сжатого воздуха и вакуума; компрессорной установки и аккумулятора воздуха высокого давления. Общий вид стенда показан на рис.
Давление воздуха, подводимого из ресивера, МПа - 18 - Давление воздуха в магистрали низкого давления, МПа - 1,5.
Стенд для проверки газовой аппаратуры автомобилей, мод. Предназначен для проведения текущего ремонта агрегатов газовой аппаратуры и её отдельных узлов. Состоит рис. Пост Р для текущего ремонта газовой аппаратуры:. Внешний источник питания - сжатый воздух под давлением 0,3 - 0,5 МПа.
Универсальный стенд мод. Общий вид стенда приведён на рис. Давление рабочего тела, подводимого к стенду, МПа - 0,95 - 0,78; 14,7 ,6. Давление рабочего тела, подводимого к проверяемому объекту, МПа - 0,; 1,96; 4,9; 14,7 - 19,6.
Возможно изменение давления в широком диапазоне. Статическое разрежение, создаваемое в закрытой полости проверяемого изделия, МПа - минус 0, Динамическое разрежение, создаваемое на выходе из проверяемого объекта, Па мм.
Напряжение постоянного тока, подводимого к электромагнитным клапанам, В - 24, 12, 8. Максимальная мощность электропитания, потребляемая стендом, кВт - 0,4. Стенд ИС М6 - манометры; К К10 - выключатели; Ш Ш6 - выводы для подключения проверяемых приборов к пневматическим магистралям стенда; В В33, РД РД3 - вентили регулировки давления РВД; 1 - манометры; 2 и 8 - контрольные лампы; 3 - выключатель питания; 4 - защитный колпак; 5 - кронштейн для крепления агрегатов; 6 и 7 - выводы для подключения высокого давления Ш1 и Ш2; 9 - пьезометр; 10 - ротаметр; 11 - выводы для подключения источника постоянного тока.
Научно-производственная фирма «САГА» разработала и освоила выпуск малогабаритного переносного стенда см. Стенд предназначен для контроля давления и разрежения при проверке и регулировке газовой аппаратуры снятой с автомобиля или непосредственно на автомобиле. Максимальное давление проверки - 1,6 МПа. На передней панели корпуса расположены два манометра 1 и 3 и вакуумметр 4. В корпусе расположен вентиль 2 для подачи к редуктору рабочего давления 1,6 МПа.
На боковой панели расположены выводы 8 для подключения проверяемого агрегата или узла и подсоединения ресиверов 7. Манометры и вакуумметр объединены трубопроводами в пневматическую схему. В комплект стенда входит ручной вакуумный насос 6. Течеискатель предназначен для обнаружения мест утечек углеводородных газов метан, пропан, бутан и др.
Течеискатель включает в себя электронный и аккумуляторный блоки, зонд с полупроводниковым газочуствительным датчиком. В комплект также входят удлинитель зонда и блок зарядки.
Течеискатель имеет звуковую и световую сигнализацию и снабжён регулятором компенсации фоновой концентрации горючего газа. Питание прибора осуществляется от четырёх встроенных аккумуляторов стандарта R Техническая характеристика течеискателя ТИГ Время срабатывания звуковой и световой сигнализации, С, не более. Время непрерывной работы без подзарядки аккумуляторов, ч. Предназначен для выполнения монтажно-демонтажных и регулировочных работ при техническом обслуживании и ремонте газовой аппаратуры.
Комплект включает: инструмент ключи рожковые, накидные, торцевые, бородки и т. Схема современной АГЗС приведена на рис. Газ на станцию доставляют обычно с помощью специальных автоцистерн газовозов. Схема газозаправочной станции для заправки автомобиля сжиженным нефтяным газом:. При сливе газа из цистерны 2 в резервуар АГЗС 1 используют два гибких шланга: по одному из них происходит слив газа, по другому вырывание паров ГСН в соединяющихся сосудах.
Заправка баллонов автомобилей ГСН из резервуара АГЗС осуществляется самовсасывающим насосом 3 вихревого типа, который приводится в движение взрывозащищенным электродвигателем 4 по сигналу с пульта управления После насоса на магистральной линии установлен фильтр 5 и электрозадвижка 6.
Насос 3 подает ГСН в газораздаточные колонки 7, оборудованные дозатором 8, счетчиком 9 и регулятором В баллоны автомобилей жидкость поступает через скоростной клапан 11 по гибкому шлангу 12 со специальным заправочным штуцером, который соединяется с заправочным устройством автомобиля если такое имеется в наличии или с заправочным штуцером блока арматуры непосредственно на баллоне автомобиля.
В блоке управления размещены операторская, система отопления и вентиляции. Технические характеристики блочно-комплектных станций для ГСН представлены в таблице 7. Передвижные газозаправщики предназначены для транспортировки, хранения и заправки газобаллонных автомобилей сжиженным нефтяным газом.
Технические характеристики газозаправщиков приведены в таблице 7. Каждый из приведенных в таблице заправщиков обеспечивает один пост заправки при рабочем давлении 1,6 МПа и продолжительностью заправки 5 - 8 мин. Гидроиспытания цистерн газозаправщиков проводятся под давлением 2,3 МПа.
Для обеспечения безопасности эксплуатации цистерны оборудуются огнетушителями, устройствами для снятия статического электричества и отключения аккумуляторов во время сливо-наливных операций.
Глушители автомобилей-тягачей выведены вперед и снабжены искрогасителями. Время заправки одного ГБА составляет в среднем 5 - 6 мин. Пункт заправки ГБА от заправщика состоит из поста стоянки газозаправщика, проездного поста для обслуживающего персонала. К местам размещения передвижных газозаправщиков предъявляются следующие требования изложенные в разделе 5. Передвижные газозаправщики технические характеристики. Геометрический объем цистерны, м 3. Полезный объём цистерны при коэффициенте заполнения 0, Для функционирования пульта управления газозаправщика и его насосного оборудования площадке необходимо подвести электроэнергию В с потребляемой мощностью менее 18 кВт.
Дороги и подъезды к площадке для заправки, а также подходы к средствам тушения пожара должны быть свободны и находиться в исправном состоянии. Заправка автомобиля сжиженным нефтяным газом осуществляется в следующей последовательности:. Заправка контролируется по показателю уровня и прекращается автоматически за счёт срабатывания мультиклапана при достижении предельного уровня в баллоне. Переполнение баллона сжиженным газом не допускается.
В целях безопасности при заправке индивидуального автотранспорта сжиженным нефтяным газом водитель обязан соблюдать требования правил газонаполнительной станции, а также:.
Контроль газо-топливных систем питания ГБА, работающих на ГСН, на герметичность соединений составляющих её агрегатов и узлов проводят на специализированных участках постах в следующих случаях:.
Установка на автомобили газобаллонного оборудования для работы на газе сжиженном нефтяном ГСН. Приёмка и выпуск после установки. Испытания газо-топливных систем».
Полностью укомплектованное и вымытое ГБТС установить на рабочее место для проведения испытаний. Произвести наружный осмотр всего ГБО. Особое внимание необходимо обратить на соединения трубопроводов и шлангов. Проверить лёгкость открытия и закрытия наполнительного и расходного вентилей, магистрального электромагнитного газового клапана. Закрыть расходные вентили на баллоне.
Снять защитный колпачок заправочного устройства или наполнительного вентиля и подсоединить шланг подачи сжатого воздуха.
Подать с поста сжатый воздух и довести давление в подводящем шланге до 1,6 МПа и проверить омыливанием герметичность соединения шланга с заправочным устройством или наполнительным вентилем.
В случае не герметичности сбросить давление до нуля, подтянуть резьбовые соединения или заменить уплотнитель и повторить испытание. Открыть наполнительный вентиль и произвести наполнение газового баллона воздухом. В случае срабатывания предохранительного клапана при давлении воздуха ниже 1,6 МПа , следует произвести регулировку клапана, предварительно сбросив давление в баллоне, с последующим повторным наполнением баллона воздухом.
При давлении в баллоне 1,6 МПа прекратить подачу воздуха и по истечении 2 - 3 мин начать проверку газо-топливной системы питания на герметичность. Открыть магистральный клапан и проверить внешнюю герметичность расходных вентилей путём омыливания и внутреннюю их герметичность по отсутствию давления в первой камере газового редуктора или по падению давления в баллоне при открытом магистральном клапане и закрытых расходных вентилях.
Закрыть магистральный клапан. Медленно открыть расходный вентиль и наполнить газовую систему воздухом до магистрального клапана. Проверить газопровод и магистральный клапан на герметичность путем омыливания. При обнаружении не герметичности закрыть расходный вентиль и подтянуть гайки газопроводов в местах соединений.
После чего цикл работ п. Проверить внутреннюю герметичность магистрального клапана по отсутствию давления в первой камере газового редуктора или по падению давления в баллоне при открытом расходном вентиле и закрытом магистральном клапане. Открыть магистральный клапан и путём омыливания проверить герметичность соединений и самих агрегатов на участках газо-топливной системы:.
При обнаружении не герметичности закрыть расходный вентиль и устранить неисправность, после чего цикл работ повторить. Примечание : При больших утечках воздуха и соответствующим понижением давления в баллоне, его следует довести вновь до максимального 1,6 МПа. Не герметичность в разъёмных соединениях устраняется путём подтягивания гаек и замены ниппелей. При наличии в первой ступени газового редуктора датчика давление проверить его работу, включить зажигание и по манометру в кабине водителя прочитать его показания.
Давление должно быть в пределах 0,12 - 0,15 МПа. По окончании проверки на герметичность, закрыть наполнительный вентиль, отсоединить шланг подачи воздуха, предварительно сбросив в нём давление. Проверить внутреннюю герметичность наполнительного вентиля. С помощью специального устройства, подключенного к наполнительному вентилю, выпустить воздух из баллона и произвести его вакуумирование до давления не менее 0,01 МПа.
Сделать отметку в техдокументации в соответствии с требованиями ТУ Освидетельствование баллонов для ГСН производиться на специализированных пунктах в соответствии с утверждёнными Правилами. На АТП производятся только работы по сливу газа, снятию и установке газовых баллонов на автомобили с последующей их опрессовкой. Освидетельствование баллонов должно проводиться по методике, утвержденной разработчиком конструкции баллонов, в которой должны быть указаны периодичность освидетельствования баллонов.
Если предприятие - изготовитель баллонов не указывает периодичность освидетельствования, то согласно ПБ периодичность освидетельствования автомобильных баллонов для ГСН равна один раз в два года. Освидетельствование должно осуществляться на специализированных пунктах или наполнительных станциях.
Разрешение лицензия на освидетельствование баллонов выдается организациям органами Госгортехнадзора России после проверки ими наличия:. При выдаче разрешения на освидетельствование органы Госгортехнадзора России должны зарегистрировать у себя клеймо с соответствующим шифром, присвоенным данной организации пункту или наполнительной станции.
Клеймо должно быть круглой формы диаметром 12 мм. Освидетельствование автомобильных газовых баллонов для ГСН включает в себя:. Доставка баллонов на пункт освидетельствования и обратно должна осуществляться заказчиком. Технические требования к баллонам, при их приёмке на освидетельствование. Перед отправлением на пункт баллонов для ГСН должны быть:. Допускается наличие деталей и арматуры различной конструкции в пределах конструктивных изменений предприятия - изготовителя за период выпуска данного изделия;.
Примечание : для баллонов индивидуального транспорта слив газа и дегазация баллонов осуществляется на посту слива газа, организованного непосредственно на данном пункте.
Внеочередному освидетельствованию подвергаются баллоны, если они эксплуатировались более 12 месяцев. Правила приёмки баллонов на освидетельствование. Баллоны на освидетельствование принимаются в комплекте с запорно-предохранительной и расходной арматурой вместе с паспортами установленной формы, выданными предприятиями - изготовителями баллонов.
Исключение составляют баллоны объемом менее литров, которые не паспортизируются. Примечание : для баллонов с наружным диаметром менее мм необходимые паспортные данные наносятся на корпусе баллона; для баллонов с объёмом менее л и диаметром более мм паспортные данные наносятся на табличке, выполненной в соответствии с ГОСТ и установленной на корпусе баллона. Приёмка баллонов проводится представителем пункта и оформляется по накладным на приёмку баллона.
В случае несоответствия технического состояния баллона требованиям приемки п. Технические требования к баллонам, выпускаемым после освидетельствования. Баллоны должны быть освидетельствованы в соответствии с требованиями «Правил устройства и безопасной эксплуатации» сосудов, работающих под давлением», утверждённых Гостехнадзором РФ и настоящими требованиями.
Баллоны должны быть полностью укомплектованы новой или капитально отремонтированной арматурой в соответствии с конструкторской документацией. После испытания баллона на маркировочной табличке или для баллонов диаметром менее мм - на корпусе баллона должно быть выбито одной строкой: клеймо пункта и дата производственного и очередного освидетельствования например: Высота цифр, при этом не менее 8 мм. Допускается дублирование срока последующего освидетельствования баллонов масляной белой краской на наружной поверхности баллона.
Корпус баллона должен быть окрашен в красный цвет; надпись «огнеопасно» и «верх» - белые. Нанесение надписей должно быть произведено в соответствии с конструкторской документацией. Лакокрасочное покрытие корпуса и надписи не должны иметь следов отслоения. Правила выдачи баллонов заказчику. Выдача заказчику баллонов, прошедших освидетельствование, и паспорта к ним производится представителем пункта из обменного фонда обезличенно и оформляется накладной на выдачу баллонов.
В паспорте каждого прошедшего испытания баллона должны быть запись о проведённом освидетельствовании и сроке следующего освидетельствования, а для не паспортизируемых баллонов - соответствующее клеймение на табличке или корпусе баллона. Баллоны, не прошедшие по тем или иным причинам испытания, выбраковываются, о чем делается соответствующая запись в журнале испытаний и паспорте баллона. Выбракованные баллоны подлежат списанию. Функциональная схема освидетельствования автомобильных баллонов ГСН приведена на рис.
Схема технологического процесса освидетельствования баллонов для ГСН. Основными элементами производственной структуры пункта являются производственный участок, на котором производятся основные операции по освидетельствованию газовых автомобильных баллонов и вспомогательные участки. Структурно пункт должен состоять из следующих участков:. Примечание : При создании участка по освидетельствованию баллонов для ГСН на производственных площадях пункта освидетельствования баллонов для компримированного природного газа и испытанию топливных систем ГБА ОБИТС необходимые площади для:.
Для обеспечения функциональной схемы и принятой технологической последовательности освидетельствования баллонов для ГСН пункт должен быть оснащён следующим не стандартизированным оборудованием:.
К эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей на ГСН допускается персонал, прошедший специальное обучение и сдавший экзамен. После сдачи экзамена водитель получает удостоверение на право вождения газобаллонных автомобилей на ГСН, а слесари и механики - на право выполнения работ по ТО и ТР газовой аппаратуры.
Обучение организуется администрацией предприятия - автовладельца.
Должностные лица, нарушающие указанные правила, несут ответственность, независимо от того привело ли это нарушение к аварии или несчастному случаю и могут быть привлечены к дисциплинарной, а также иной ответственности, предусмотренной действующим законодательством, в зависимости от характера нарушения и тяжести его последствий. Обо всех авариях и несчастных случаях, связанных с использованием сжиженного нефтяного газа, а также сжатого воздуха администрация предприятия автовладельцев обязаны немедленно сообщать местному органу Гостехнадзора РФ.
Расследование аварий и несчастных случаев должно проводиться в соответствии с Положением о расследовании и учете несчастных случаев. На основе «Правил по технике безопасности на автомобильном транспорте» администрация предприятия должна разработать инструкцию по охране труда для каждой отдельной профессии вида работы с учетом специфики производства, оборудования и утвердить руководством данного предприятия по согласованию с профсоюзными организациями.
К управлению газобаллонным автомобилем допускаются водители, прошедшие специальную подготовку и сдавшие экзамен по программе технического минимума в объёме 40 ч. Программа предусматривает доведение до обучаемых необходимых сведений и данных об устройстве газобаллонных автомобилей, правил по охране труда и технике безопасности.
Автомобиль должен быть оборудован огнетушителем, кошмой, специнструментом. Все прочие работы производить при неработающем двигателе;. Агрегаты можно снимать только в остывшем состоянии;.
При возникновении утечек газа на автомобиле, находящемся в помещении, его необходимо отбуксировать на пост слива газа, а помещение проветрить. Заправка газобаллонных автомобилей сжиженным нефтяным газом производится на газонаполнительных станциях АГЗС или от передвижных автогазозаправщиков, устанавливаемых на специально отведённой для этого площадке, оборудованной молниезащитными средствами. Заправка автомобилей газом должна проводиться только оператором водителем-оператором , который должен быть снабжён спецодеждой установленного образца, шланговым противогазом, головным убором, перчатками, резиновым фартуком и защитными очками.
Заправке подлежат баллоны, предназначенные только для сжиженного нефтяного газа. Баллон должен иметь клеймо завода-изготовителя и паспортные данные. Разъединение шлангов, открытие и закрытие вентилей, подсоединение и отсоединение струбцин следует производить без рывков и ударов во избежание резкого выхода газа и искрообразования.
Если во время заправки в газонаполнительном шланге появились трещины или разрывы, необходимо немедленно перекрыть наполнительный вентиль на баллоне автомобиля и выходной вентиль газонаполнительной станции. Аварийные случаи, при которых необходимо немедленно прекратить заправку газом:.
Предприятия и организации, выпускающие автомобильный подвижной состав, работающий на газовом топливе. Наименование предприятия, организации.
Наименование подвижного состава на КПГ тип, модель и т. Нижний Новгород, проспект Ленина. Москва, Автозаводская ул. Набережные Челны, ул. Академика Рубаненко, 8. Факс тел. Переоборудование базовых автомобилей в газодизельные.
Поставка комплектов ГБО к автобусам и автомобилям с бензиновыми двигателями и их установка на автомобиль. Набережные Челны, Новый город, д. Ликино-Дулево, ул. Калинина, 1. Рязань, Московское шоссе, 6 тел. Газовая аппаратура для грузовых автомобилей, в т.
Москва, 2-ой Рощинский проезд, 8 тел. АО «Новогрудский завод газовой аппаратуры». Новогрудок, ул. Мицкевича, АО Завод им. ДААЗ; Пенза, ул. Ленина, 3 тел. Москва ул. Автомоторная, 2, НАМИ тел. Пермь, ул. Куйбышева, Аппаратура с впрыском газового топлива в двигатель легковых автомобилей.
Москва, ул. Санкт-Петербург, ул. Сампсониевский пр, 64, тел. Фирма «Калининград газоавтоматика» изготовитель. Комплект газобаллонного оборудования для легковых автомобилей. Газобаллонное оборудование для легковых, грузовых автомобилей и автобусов, в т. Перечень гаражного и контрольно-диагностического оборудования, некоторых узлов газовой аппаратуры, выпускаемых предприятиями и организациями России. Наименование оборудования, приборы и т. Установка передвижная для проверки газовой аппаратуры автомобиля, модель К Новгородский завод «Автоспецоборудование».
Новгород, ул. Петербургская, 43, тел. Стенд для проверки газовой аппаратуры автомобилей, модель К Казань, ул. Нашей команде квалифицированные специалисты и эксперты в сфере нормативно-технической документации с опытом более 5 лет. Персональный менеджер на протяжении всех работ и после.
Внимательный и ответственный специалист будет сопровождать Вас на всех этапах работы и после их завершения. Конфиденциальность ваших данных. Мы гарантируем неразглашение и конфиденциальность информации, которую Вы предоставляете нам для работы, по договору.
Рассчитать стоимость оформления документации.
