Задняя скорость на автомате, Хруст при переключении передачи: причины неисправности и ремонт
![Задняя скорость на автомате](https://exhiberexpo.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/bihetis.jpg)
Но при переводе селектора в положение R вообще ничего не происходит. Чтобы переход осуществился, давление масла повышается. Прямозубые шестерни — самый распространённый вид зубчатых колес. Забыл добавить.
Re: R включается с задержкой 0 У меня так же Найти ещё сообщения от Valera. Diman Местный. Re: R включается с задержкой 0 Блок клапанов скорей всего забит илом, промывка не поможет только хуже будет. Найти ещё сообщения от Diman Штурман Пользователь. Найти ещё сообщения от Штурман.
Re: R включается с задержкой 0 а у меня задняя включается с задержкой около секунды, это нормально?
![Почему не включаются скорости на АКПП | Не переключает скорости — что делать?](https://addinol.kiev.ua/files/uploads/xavtomaticheskaya-korobka-peredach-oboznacheniya_6.jpg.pagespeed.ic.BeMgsDGxG_.jpg)
Rolak Стажер. Re: R включается с задержкой 0 У меня на сарае, после доработки гидромозга такая же байда была.
![Перечень признаков неисправности АКПП и их причин](https://a.d-cd.net/90AAAgKYMOA-960.jpg)
Найти ещё сообщения от Rolak. Ваши права в разделе.
Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл. Смайлы Вкл. HTML код Выкл. Правила форума. Похожие темы.
![Пугающий скулеж: почему на задней передаче автомобиль издает странный звук](https://form-auto.ru/wp-content/uploads/2021/03/korobka-avtomat.png)
Автоматическая и механическая коробки передач. Тупой разгон на А, задняя включается с задержкой в 2 сек. PWR сам включается. D и R включаются с задержкой. Их зубья расположены в радиальных плоскостях, а линия контакта зубьев обеих шестерен параллельна оси вращения.
При этом оси обеих шестерен также должны располагаться строго параллельно.
Прямозубые колеса наиболее просты и имеют наименьшую стоимость, однако максимальный передаваемый крутящий момент у таких колес ниже, чем у косозубых. Но для задней передачи это совсем не критично, не так ли? А еще передаче с прямозубыми шестернями не нужны синхронизаторы для шестерен, что экономит еще больше денег.
Шестерни косозубой передачи всегда находятся в контакте друг с другом благодаря форме зубьев — такова их конструкция. В отличие от них, прямозубые шестерни имеют почти незаметный зазор. Непрерывный стук, который возникает при контакте таких зубчатых колес друг с другом, превращается в этот неприятный для слуха воющий звук. Смешно Интересно. Recommended Posts. Posted May 8, Link to comment Share on other sites More sharing options Pоман Таганрог Posted May 8, Задний сгорел, форвард спекся, скорее всего.
Димон Posted May 8, Забыл добавить. Масло чистое уровень высше нормы чуток даже вперёд все передачи гуд. Задняя - самая крепкая. Должна быть всегда. Posted May 13, Posted May 14, Vitko Posted May 14, Больше всего понравилась эта идея: Гипотетически возможно что трос перескочил, который от селектора идет к коробке Posted May 15, Nefer Posted May 15, Не, это механический диод неправильной полярностью впаяли.