Зачем гофра на глушителе, Компенсаторы выхлопной системы: конструкция, причины поломки и советы по установке
Также следует своевременно проводить замену изношенных деталей, узлов и блоков. ЮЗАО: ул. Быстрая доставка. Однако, на самом деле, они делятся на несколько видов:.
Элементам выхлопной системы не должна непосредственно передаваться механическая вибрация двигателя, поэтому ближе к коллектору встраивается гибкий участок, называемый гофрой.
Эта демпферная деталь представляет собой жаростойкую гофрированную трубку, заключенную с двух сторон в гибкую защитную оплетку из нержавейки. В месте установки гофры тракт системы выпуска теряет жесткость, благодаря чему дальнейшему участку передается лишь незначительная часть вибраций, которая в свою очередь поглощается эластичными кузовными креплениями.
Гофра является расходным материалом выхлопной системы почти как тормозные колодки. На нее приходятся все колебания глушителя, и она в течении 2-х лет обычно выходит из строя. А если автомобиль старше 3 лет, то и чаще, так как изношены подушки двигателя, и на гофру идет двойная нагрузка. Когда гофра выходит из строя, это сразу слышно, так как она банально рвется, и выхлопные газы выходят наружу, минуя глушитель.
Поэтому если у Вас порвалась гофра, то не надо менять всю деталь которая значительно дороже замены гофры , а это обычно и предлагают официальные дилеры или автосервисы, где нет сварочных работ.
Нужно просто поменять гофру.
Гофры бывают разные. Это может быть приемная труба, резонатор с соединительными трубами и т. Исключения составляют такие варианты новых запчастей для выхлопной системы, которые имеют интегрированный виброкомпенсатор. В этом случае вся запчасть меняется целиком, в том числе устанавливается вместе с ней новая гофра. Само соединение идет внахлест;.
Порядок замены новой гофры подробней об этом выглядит следующим образом:. Возможно имеет смысл взять новую гофру немного большей длины. Также здесь важно не повредить соединительные фланцы, банку резонатора или приемную трубу;. Она не должна быть натянутой или сжатой;.
Если для вас не является проблемой работа с болгаркой или сварочным аппаратом, то все работы по замене гофры глушителя вы сможете проделать самостоятельно. На срок эксплуатации детали влияет не только правильность ее установки.
Некоторые другие, вышедшие из строя элементы автомобиля, тоже могут отрицательно сказаться на долговечности этой запчасти.
На сегодня есть возможность установки виброкомпенсатора в выхлопную систему практически любого автомобиля. Для этого есть подходящие модели, соответствующие габаритным размерам и диаметру труб выхлопа автомобилей.
Глушители Список статей Все о гофре глушителя, правильный подбор и нюансы установки. Все о гофре глушителя, правильный подбор и нюансы установки Гофра выхлопной системы - это насколько это важный элемент в автомобиле? Зачем нужна гофра глушителя? Гофра глушителя выполняет такие функции: частичная компенсация колебаний, передаваемых выхлопу от двигателя; обеспечение меньшей нагрузки от вибраций, возникающих во время движения авто по неровной дороге; снятие статических нагрузок, которые могут возникать при монтаже между собой всех компонентов выхлопа под кузовом авто.
Главная задача гофры глушителя — защита выхлопной системы от разрушительных колебаний. Какие бывают виды гофры глушителя? Они отличаются по принципу действия: работа на сжатие — при этом саму гофру устанавливают под выпускным коллектором в вертикальном положении. У таких вариантов изделий есть ограничения по длине до мм ; работа на изгиб — гофра устанавливается за приемной трубой иногда между резонатором и глушителем или вместо катализатора , в этом случае деталь компенсирует колебания продольного характера.
В зависимости от места установки и цели, следует покупать и соответствующую гофру глушителя. Виды гофр по строению Данный компонент системы выхлопа производится самыми разными производителями из многих стран. Всего можно выделить 3 основных вида изделий этого типа: однослойные — состоящие из двойного гибкого металлорукава и внешней защитной оплетки; двухслойные — изготовленные из двойного металлорукава, внешней защитной и внутренней оплетки; трехслойные — состоящие из двойного гофрированного металлорукава, внешней защитной оплетки и дополнительного внутреннего вальцованного рукава.
Что происходит, когда гофра глушителя выходит из строя? Как делать замену гофры глушителя? Чтобы сделать замену гофры, необходимо подготовиться: купить новую деталь, которая по диаметру соединительных патрубков соответствует трубам выхлопной системы вашего авто.
Само соединение идет внахлест; купить все прокладки или уплотнительные кольца, которые имеются у приемной трубы или резонатора, так как предполагается их полный демонтаж; посмотреть состояние болтовых соединений, есть большая вероятность, что их придется заменить.
Порядок замены новой гофры подробней об этом выглядит следующим образом: полностью снимается приемная труба или та часть выхлопа, в которую планируется установка виброкомпенсатора; болгаркой отрезается старая гофра, при этом длина нового изделия должна после установки соответствовать старой гофре. Также здесь важно не повредить соединительные фланцы, банку резонатора или приемную трубу; зачищаются все старые сварные швы; новая гофра крепится при помощи сварного шва, часто сварку приходится делать по нержавеющей стали, это стоит учитывать заранее; виброкомпенсатор приваривается с обоих концов; вся система монтируется в выхлопную систему, при этом важно, чтобы гофра была в свободном состоянии.
Она не должна быть натянутой или сжатой; при монтаже следует использовать новые уплотнительные кольца или прокладки. Отечественные автомобили. Глушители на иномарки. Прямоточные глушители.
Гофра глушителя. Насадки на глушитель.
Универсальные глушители. Универсальный резонатор.
