Ямз 536 характеристики
Аккумуляторного типа, с высокой энергией впрыска и электронным управлением. Что до модели , то эта "шестерка" могла генерировать лошадиных сил, имеет рабочий объем в 6,6 л. Как видно, новый двигатель ЯМЗ получил улучшенный образ и новые характеристики. Конструктивные особенности.
Получить индивидуальное предложение.
Общие характеристики: Базовый двигатель серии , семейства Имеются три дополнительные модификации: — — комплектация под установку компрессора кондиционера; — — комплектация с возможностью подключения ретардера; — — комплектация под установку компрессора кондиционера с возможностью подключения ретардера. Технические характеристики: Показатель Значения Диаметр и ход поршня, мм х Рабочий объем двигателя, л 6,65 Номинальная мощность, брутто, кВт л.
Ваш запрос успешно отправлен! Назначение, потребитель: Грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи МАЗ семейство В5 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 массой до 36т, автопоезда до 44т, в т.
Назначение, потребитель: МАЗ грузовые автомобили, шасси, самосвалы, тягачи 4х2, 4х4, 6х2, 6х4, 6х6, 8х4 массой до 36 т, автопоезда до 44 т; в т. Главная Двигатели ЯМЗ Все семейства. Последний вступает в реакцию с выхлопным газом, что приводит к образованию воды и азота, как того требует стандарт "ЕВРО5". За оптимизацию функционирования системы подачи топлива отвечает электронная система, посредством которой осуществляется контроль давления и температуры горючего, фазовой генерации, частоты вращения коленчатого вала, давления масла и температуры охлаждающей жидкости.
Указанные данные передаются в электронный блок управления, определяющий оптимальные параметры впрыска горючего по каждому отдельному цилиндру ДВС. Проектируя двигатель ЯМЗ, разработчики обеспечили ему внушительный запас прочности. В итоге этот отечественный мотор характеризуется ресурсом в тыс.
Помимо того, столь большой прочностный запас позволяет модернизировать этот ДВС в перспективе.
Головка блока цилиндров производится методом литья. Под ней спрятаны клапаны, которые по четыре на цилиндр, а также форсунки, стойки, коромысла и траверсы. Материалом для изготовления головкой БЦ является серый чугун, который очень устойчив к любым внешним воздействиям.
Сам же блок выступает в роли базы, на которой монтируются все прочие компоненты ДВС. В гнезда БЦ запрессовывают мокрые гильзы, изготовленные из особого чугуна фосфористого. Система, которая отвечает за охлаждение силовой установки состоит из большого количества магистралей, из которых формируется рубашка, опоясывающая цилиндры. Помимо того, в головке имеется особая полость, которая сообщается с БЦ. Коленвал силового агрегата хорошо сбалансирован, что позволяет практически полностью устранить любые биения.
Еще одним важным аспектом является закалка коренных и шатунных шеек, которая выполняется высокочастотными токами. Что до последних, то они отличаются спецзазором, предназначенным для того, чтобы компенсировать тепловое расширение. Форсунки для подачи смазки установлены неподвижно, что обеспечивает высокую точность впрыскивания масла в подводящий канал. В данном случае система смазывания функционирует по смешанной типу.
Если большая часть конструктивных элементов смазывается самотеком, то самые нагруженные компоненты омываются маслом под давлением.
