Yamaha tdm 850 2, Yamaha TDM Adventure - Форум мотоциклистов "Беспечный ездок"
Саш,переднее колесо какого радиуса? Мотор форсировали, сделали более мощным, а бензобак более вместительным, жесткость передней вилки усиленна. К вам обратились за помощью те, кто без вашего участия может лишиться увлекательного дела. Маслосъёмные колпачки P , , , , , 22F, A, KE, , MZ, 26H, 51Y, 30X, B, , , KL, , , 6EE-E, , , , шт. Другие прокладки
Так, цвет рамы с черного поменялся на серебристый, а в сочетании к ней добавили новый хромовый глушитель взамен старого крашенного. Изменилось устройство коробки передач и сцепления. Дальнейшая эксплуатация мотоцикла выявила ряд недостатков, прежде всего, технических.
Это и неудобство в обслуживании, неэкономичный расход масла двигателем, нестабильная работа бензонасоса и ряд других технических проблем, подтолкнувших творцов из Yamaha к созданию новой версии мотоцикла. И в году появляется второе поколение TDM Мотоцикл кардинально изменился как внешне, так и внутренне, но сохранил узнаваемый, и уже ставший легендарным стиль.
Мотор форсировали, сделали более мощным, а бензобак более вместительным, жесткость передней вилки усиленна. Изменилась и внешность, очертание приобрели более плавные и округлые формы, что в свою очередь, положительно сказалось на аэродинамике и ветрозащитных свойствах.
Все эти шаги позволили сделать модели второго поколения более современными и привлекательными, заметно улучшив рабочие характеристики. В эволюции TDM между вторым и третьим поколением существуют переходные, промежуточные модификации 97 и 99 года. Внешне эти модели практически не изменились. Все те же узнаваемые контуры и обводы, навеянные романтикой эндуро, стальная рама и большой дорожный просвет с относительно плоским рулем. Основные преобразования коснулись технического аспекта аппарата, особенно это справедливо для модели 99 года.
Говоря иносказательно, привычная обертка содержала новую начинку. Улучшены - КПП и сцепление, появился новый карбюратор и электронасос.
Улучшилась эргономика модели го года, появились новые зеркала с лучшим обзором, наконец - то, установили датчик уровня топлива на щитке приборов. А эффектный глубокий красный цвет модели в сочетании с никелированными элементами четко подчеркнул индивидуальность модели го года.
Таким образом, «исключительные» модификации 97 и 99 года создали необходимую базу для последней модернизации.
Новый виток эволюции «дорожного крейсера» от Yamaha пришелся на год и ознаменовался появлением третьего поколения, именуемого TDM Бурное развитие технологий, появление новых композитных материалов, сверхпрочных и легких сплавов, и многие другие достижения науки и техники нашли свое отражение в этой модификации.
Яркая тенденция с увеличением мощности мотора в серии TDM от поколения к поколению нашла свое отражение и в й модели за счет большего объема двигателя см3 и установки системы впрыска топлива.
Рама байка стала алюминиевой, что существенно облегчило общий вес, коробка передач обзавелась дополнительной 6-й передачей. Мотоцикл стал более быстрым, управление более удобным и комфортным. Дизайн и внешний вид можно охарактеризовать как типичный ультрасовременный японский Хай-тек в цветовом решении Gun metallic и midnight black. Стоит заметить, что у х моделей остались те же черты и элементы, присущие предшественникам.
Главным же сходством, объединяющим прошлое и настоящее поколений TDM остается их уникальный и во многом неповторимый имидж туристско-спортивного «дальнобойщика». Прослеживая эволюционный путь серии, следует сделать ряд закономерных выводов, отражающих основную динамику и специфику её развития.
Уникальный характер Yamaha TDM, его непохожесть ни на один другой байк в мире, делает процесс сравнительного анализа особенно интересным и важным, так как дает возможность наглядно проследить за изменением параметров мотоцикла, делающими его более совершенным.
Модификация двигателя делала его мощней, увеличивался и его объем, крутящий момент также повышался. Объем бензобака рос, а масса мотоцикла имела тенденцию к снижению.
Чему в немалой степени способствовала эволюция рамы от стальной к сверхпрочному и легкому алюминиевому сплаву. Аппарат со временем становился всё более экономичным, потребляя меньше топлива и масла, что делает TDM более привлекательным с экономической стороны в эксплуатации. Наименьшему апгрейду подверглись узнаваемые внешние черты и дизайн в целом. Как следствие, основные габариты мотоцикла, клиренс, практически идентичны у всех моделей в независимости от года выпуска.
В меньшей степени модернизировались подвеска и тормоза. Существенно не возросли скорость и динамика разгона. Мотоциклы Yamaha TDM актуальны и сегодня. При всей своей необычности и растущей популярности спорт и сити байков у TDM есть верные и преданные приверженцы по всему миру.
Хорошие ходовые характеристики в купе с надежностью и удобством в управлении, комфортная посадка делают байки этой серии незаменимыми в длительных путешествиях, на большие расстояния по асфальтовым дорогам. К тому же на мотоциклы серии TDM легко можно установить вместительные кофры, необходимые для хранения вещей во время путешествий. И это ни в коем случае не скажется отрицательно на ходовых характеристиках универсального гибрида Yamaha TDM.
Информация на данном интернет-сайте, предназначена для ознакомления, не являясь при этом публичной офертой, определяемой положениями статьи 2 ГК РФ. Чтобы получить точную и своевременную информацию о стоимости товаров и услуг, а также их наличии, Вы можете обратиться в нашу фирму "Юка спорт". О компании Вело66 Мото66 Координаты Ваши вопросы.
На пике совершенства Новый виток эволюции «дорожного крейсера» от Yamaha пришелся на год и ознаменовался появлением третьего поколения, именуемого TDM Выводы и итоги Прослеживая эволюционный путь серии, следует сделать ряд закономерных выводов, отражающих основную динамику и специфику её развития.
Технические характеристики Другие Объем двигателя см 3 Максимальная мощность 82 л. Масляный фильтр HF руб. Воздушный фильтр HFA 2 руб. Топливный фильтр A 8мм 1 руб. Ссылка: масла Motul в наличии. Свечной ключ Ключ свечной , удлиненный dмм. Свечные колпачки, высоковольтные провода SD05F 1 руб. Свечные колпачки, высоковольтные провода Высоковольтный провод, медный, многожильный 1метр руб. Пыльники 43x Пыльники 4TX 4TX 43x Пыльники 43x55,5x12 3 руб.
Ремкомплект из направляющих вилки без сальников и пыльников 43x55 10 руб. Ссылка: масла в вилки в наличии. Патрубки карбюратора впускные , Манифолды 3LD шт. Цепь X1R 10 руб. Цепь MVXZ 15 руб. Цепь Z 11 руб. Цепь VX3 - GB 16 руб.
Можно использовать Цепь JT Z 11 руб. Можно использовать Цепь JT Z 12 руб. Звезда передняя JTF Звезда передняя S JTF Звезда задняя JTR Прокат заклепщика цепи Прокат заклепщика цепи - сутки руб.
Залог руб. При покупке цепи в нашем магазине - сутки руб. Как правильно заклепать цепь. Смотрим ролик тут:. Тросик газа 4TX комплект 6 руб. Ремкомплект тросиков газа и сцепления Универсальный 1 руб.
Ремкомплект тросиков газа и сцепления Универсальный набор для сборки троса сцепления UBK 4 руб. Грузики самоклеющиеся для балансировки колес Набор грузиков для балансировки колес 60гр 4 по 10гр и 4 по 5гр руб. Ссылка: наличие мотопокрышек Shinko.
Колодки передние MCB 4 руб. Колодки передние 2PNS 6 руб. Колодки передние FAHH 8 руб. Колодки передние FA 5 руб. Колодки задние FDBP 3 руб. Колодки задние 07YA 6 руб. Колодки задние 2PNS 5 руб. Колодки задние MCB 4 руб. Колодки задние FA 5 руб. Диски сцепления фрикционные MCC 16 руб. Диски сцепления фрикционные CK 16 руб. Прокладка крышки сцепления 3LD, 4NX 3 руб. Диски сцепления стальные MES 11 руб. Маслосъёмные колпачки P , , , , , 22F, A, KE, , MZ, 26H, 51Y, 30X, B, , , KL, , , 6EE-E, , , , шт.
Болт слива масла Уплотнительное кольцо сливного болта d мм. Уплотнитель болта клапанной крышки головки блока цилиндров 2GHG руб. Другие прокладки руб. Уплотнительное кольцо в двигатель руб. Ремонтный болт слива масла M13x1. Сальник вала выбора передачи штока лапки переключения передач 12x22x5 Dichta руб. Сальник вала выбора передачи штока лапки переключения передач 12x22x5 Nok руб.
Игольчатый подшипник маятника 4 руб. Резиновая шайба в рулевую колонку руб. Подшипник заднего колеса - левый 17x40x12 GK Таких надо две штуки одинаковых слева.
Подшипник заднего колеса - левый 17x40x12 2RS Koyo Таких надо две штуки одинаковых слева. Пыльник сальник подшипника муфты задней звезды 42x56x6 1 руб. Подшипник заднего колеса - правый 17x47x14 2NSE Nachi руб. Подшипник заднего колеса - правый 17x47x14 W WAI руб. Подшипник заднего колеса - правый 17x47x14 E WAI руб. Умань - 16 марта г. Мотоцикл Yamaha TDM грн. Белая Церковь - 16 марта г. Сохранить параметры поиска Если появятся похожие объявления, мы сообщим. Сумы - 25 февраля г.
Yamaha Tdm грн. Житомир, Крошня - 15 марта г. Зимняя Вода - 05 марта г. Коростень - 27 февраля г. Мотоцикл Yamaha TDM , переоформление, обслужен грн. Николаев Жовтневый - 20 марта г. Мотоцикл Ямаха ТДМ кубов грн. Алексеевка - 07 марта г. Похожие результаты yamaha tdm в Мото yamaha tdm в Другой бренд.
Также доработали и доставшуюся от Super Tenere трансмиссию, сделав первые две передачи короче, а остальные — длиннее. Мотор получился удачный, чрезвычайно тяговитый, но отличающийся масляным аппетитом, особенно на высокой скорости. Впрочем, так как масло в Yamaha TDM плещется в маслобаке, откуда забирается масляным насосом, многие владельцы этого мотоцикла просто заливают на пару литров больше перед путешествием. Мотоциклу такой перелив ничем не угрожает.
К тому же байк действительно хорошо приспособлен к плохим дорогам. Конечно, его нельзя назвать эндуро — нет, TDM предназначен для асфальта. Пусть плохого, в хлам разбитого, но всё-таки асфальта. Впрочем, если обуть мотоцикл в универсальную резину вместо чисто шоссейной, он более чем уверенно едет и по грунту.
Высота по седлу довольно ощутима, человек с ростом в см ногами достаёт уверенно, но менее высокому байкеру может оказаться не очень удобно. Лаконичная приборная панель скрыта встроена в передний обтекатель, а руль расположен очень удобно. Для пассажира тоже места предостаточно, а если установить на Yamaha TDM боковые и центральный кофры, он с лёгкостью возьмёт в дорогу сотню литров груза.
Выпускалась первая версия этого мотоцикла, внешне отличающаяся двумя круглыми фарами, с по год. В году была проведена модернизация, кроме того, мотоцикл обрёл другой внешний вид, с которым и выпускался ещё полтора десятка лет, уже под названием Yamaha TDM , который пришёл на смену кубовой версии на рубеже тысячелетий.
И надо признать, что у японских инженеров получился настоящий шедевр. Да, у TDM есть свои слабые места, и обслуживать самому его порой непросто, но зато это по-настоящему универсальный мотоцикл на все случаи жизни, к тому же, по отзывам владельцев, отличающийся отменной надёжностью.
Грамотный уход и оптимальный уровень вождения будут способствовать долгой и исправной работе двигателя. В целом мотоцикл прост в обслуживании, не требует капитального ремонта и радует своего обладателя резвым поведением.
Опытные пользователи отмечают, что на TDM с легкостью можно откатать несколько десятков тысяч километров, при этом байк остается в превосходном состоянии. Так же хорошо этот мотоцикл подходит для езды в условиях городского трафика. Как и любой байк, требует к себе своевременного внимания — в противном случае можно ожидать неприятных сюрпризов, в виде излишнего расхода масла. Тем не менее, этот аппарат с удовольствием приобретают даже очень опытные водители, которые находятся в седле далеко не первый сезон».
Если вы понимаете, что вашей потребностью является благотворительная помощь, то обратите внимание на эту статью. К вам обратились за помощью те, кто без вашего участия может лишиться увлекательного дела. Многие дети, мальчишки и девчонки, мечтают стать пилотами на трассе. Они ходят на занятия, где под руководством опытного тренера изучают приемы скоростного вождения.
Только постоянные упражнения позволяют правильно обгонять, выстраивать траекторию и выбирать скорость. В основе победы на трассе лежит хорошая квалификация. И, конечно, профессиональный карт.
