Yamaha fz6 600cc, Защитные дуги Yamaha FZ6 Fazer 600

Самый большой ассортимент мототоваров в Украине в наличии и под заказ. В году компания Yamaha представила публике мотоцикл FZ6 Fazer, который исполняется в нескольких модификациях. При желании вы также можете получить тормоза с функцией ABS. То есть, "внизу" мотор спокойный, и работает в "полную отдачу" только тогда, когда стрелка тахометра приблизится к 7-ми тысячам оборотов.

Тормоза хороши у обоих байков, разве что с сохранением сложившейся тенденции: на Hornet с жесткими шлангами они резковаты и легко блокируют переднее как впрочем, и заднее колесо в последней четверти хода рычага. Вывод из серии "кому что подойдет" несложен: хотите "отжигать", шныряя в потоке и будоража кровь перегазовками, Honda CBF — аппарат такого плана.

Yamaha FZ6S представляет собой весьма сбалансированный, но более утилитарный и размеренный мотоцикл "на каждый день", где доля "перчинки" существенно уменьшена, а доминирует здравый смысл и удобство.

Мнение: Валерий Калинчук Рост: см. Вес: 87 кг. Всегда приятно сравнивать близкие по духу мотоциклы. Ведь, как бы они ни были близки, но корни производителя накладывают отпечаток на своих детищ.

Сегодня мы рассмотрим двух одноклассников, и попробуем разобраться, кто же из них лучше. На первый взгляд, мотоциклы совершенно одинаковые. Разница в весе, мощности и крутящем моменте минимальна. Главным отличием у стоящих рядом мотоциклов стал передний обтекатель, которым гордо щеголял Fazer. Hornet был представителем нэйкедов, и над его фарой не было даже намека на ветровичок.

Значит, максимальная скорость у него уже должна была быть ниже. Разобраться в остальном нам поможет тест. Опустим рассмотрение дизайна, и сосредоточим свое внимание сугубо на ездовых характеристиках мотоциклов. А разница, следует заметить, значительная. Оба аппарата получили свое сердце от старших, спортивных братьев. Разумеется, инженеры немного поубавили пыл моторов, но наследственность все же чувствуется.

У Honda двигатель остался максимально приближенным к спортивным собратьям. То есть, "внизу" мотор спокойный, и работает в "полную отдачу" только тогда, когда стрелка тахометра приблизится к 7-ми тысячам оборотов.

Дальше идет просто взрыв, и до отсечки Hornet превращается в дикого зверя. В этот промежуток мотоцикл запросто поднимается на заднее колесо, но держать его "в свече" газом долго не выйдет, так как стрелка тахометра быстро влетит в красную зону, и мотоцикл довольно жестко приземлит вас на два колеса. Кстати, из за этого жесткого сваливания идет пробой передней вилки. Она не держит подобных нагрузок, и, как следствие, происходит "раскидка" кормы мотоцикла. Совершенно другим показал себя Fazer.

Очень удачно настроенный двигатель прекрасно тянет во всем диапазоне оборотов, но делает это абсолютно ровно. Уже со средних оборотов он уверенно тянет передок вверх, и прекрасно контролируется газом в езде на заднем колесе.

Передняя вилка прекрасно справляется с приземлением, да и на ямах работает не в пример лучше хондовской. Но тут дело скорее в обтекателе, нежели в возможностях мотора. Тормоза у одноклассников примерно одинаковые. Заднее колесо легко срывается в юз, а передок отлично останавливает мотоцикл.

Тут нареканий нет. В рулежке их тоже нет, но мне лично не хватало рулевого демпфера. В остальном же — без претензий. Мотоциклы неплохо держат дорогу в повороте, под сброс газа прогнозируемо идут вниз Hornet порезче, Fazer поспокойнее , под открытие дросселей отлично поднимаются, без рысканья и потери траектории.

Люди, остановившие свой выбор на этих моделях, не пожалеют о покупке. Действительно хорошие городские аппараты, которые при необходимости могут "показать зубы". А на чем остановить свой выбор — это уже скорее дело эстетическое. Fazer —представитель новой эпохи. Он убран в "модную одежду", щеголяет космическим дизайном приборов, да и глушители оригинально и современно собраны в пакет сзади.

Hornet же, подойдет людям, которые ценят классику. Тут классикой веет отовсюду. Но все же больше мотивами классики, нежели ее копированием. Есть своя оригинальность во всех этих элементах. И в круглой фаре, и в шкалах аналоговых приборов. Даже глушитель не просто привинчен сбоку, а красиво упакован в боковую нишу.

Единственный вопрос к Honda — это рваный характер мотора. Но кому-то это будет лишь в удовольствие. Лично мне всегда приятно, когда мотор имеет активный характер. Мнение: Денис Лось Рост: см. Вес: 72 кг. Наша Honda года рождения уже получила достойного преемника, поклонники "фазера" он того же модельного года вот-вот ждут появления новинки.

А это значит, что уже сегодня можно за вполне удобоваримые деньги стать счастливым владельцем современного городского байка. FZ-6 и Hornet — заклятые "коллеги" по классу. Оба выпускаются как с обтекателями, так и в нейкед-вариантах. На этот раз нашей тестовой команде достался "раздетый" Hornet и Yamaha с обтекателем, так что удобство эксплуатации в шоссейных режимах, где у Yamaha по понятным причинам будет явное преимущество, оценивать мы не стали, а ограничились городскими режимами.

В условиях мегаполиса оба мотоцикла с удовольствием порадуют владельца отличной динамикой, ведь оба они ведут свои родословные от чистокровных спортбайков. У Yamaha FZ-6 Fazer осталось 98 л. Казалось бы, мотоциклы должны быть схожи по характеру, но на практике это оказывается совсем не так.

Он так и не избавился от своих спортивных замашек и любит "крутиться". Из-за этого езда за рулем Hornet напоминает испытание: мотоцикл постоянно провоцирует выйти за рамки общепринятых ограничений ПДД. Yamaha в этом плане гораздо спокойнее. Нет, на ней тоже можно отжечь, а на заднем колесе она ездит даже более охотно, чем Honda. Но все-таки Fazer диктует спокойную манеру езды. На управляемость обоих мотоциклов жаловаться не приходится.

Жесткие рамы диагональ у Yamaha и хребтовая конструкция у Honda позволяют уверенно атаковать повороты. Hornet отлично стоит на прямой, а вот при попытке резко уложить байк в поворот немного упирается, затем как будто проваливаясь. Владелец Yamaha этих трудностей не испытывает. Байк рулится мягко и предсказуемо. Подвески обоих мотоциклов подбирались с оглядкой на себестоимость байка. Спереди стоят нерегулируемые телескопы, сзади —маятники из прямоугольного профиля да моноамортизаторы с регулировкой преднатяга.

Пожалуй, можно сказать, что в целом подвески мотоциклов сопоставимы, но все-таки хотелось бы иметь большую жесткость вилки у Hornet Впрчем это можно легко исправить в условиях СТО. Несмотря на множество схожих черт, мотоциклы очень разные. Yamaha FZ-6 Fazer "культурный" и "цивильный" мотоцикл, доставляющий море удовольствия при повседневной езде, не напрягающий по пустякам.

А укомплектованный обтекателем, он становится еще и неплохим спутником в дальнем путешествии. Владелец Hornet по определению должен быть человеком более эмоциональным, со спортивной жилкой. Дополнительным аргументом в пользу Honda может стать более привлекательная цена, обусловленная сменой поколений модели.

Yamaha FZ6-N 2006 600cc

Загрузить: x 78 kb. Загрузить: x kb. CO2 - выбросов двуокиси углерода Шасси, подвеска, тормоза и колеса Наклон вилки: Текст: Валера Драйв, рост см, вес кг.

Фото: michel. Загрузить: x 78 kb FZ6-N S2 выделяется на улице. Его бесстрашный, стремительный дизайн обратит на себя внимание. Его крепко сбитое шасси и четырехцилиндровый двигатель готовы ринуться в бой сразу после нажатия кнопки стартера.

Это мотоцикл, который создан для погони, шедевр с огромной мощностью и гибкой управляемостью, король улицы, с какой стороны не посмотри. Тип двигателя:. Четырехтактный, жидкостного охлаждения, четырехцилиндровый, рядный, с наклоном вперед DOHC. Диаметр цилиндра и ход поршня:. Степень сжатия:. Максимальная мощность:. Максимальный момент:. Система смазки:. Тип сцепления:. Многодисковое в масляной ванне.

Система зажигания:. Система запуска:. Система трансмиссии:. Постоянного зацепления, 6 передач. Емкость топливного бака:. Емкость масляной системы:.

Yamaha FZ6-N with Two Brothers exhaust - Pure sound

Алюминиевая, литая под давлением, ромбовидная. Передняя подвеска:.

Телескопическая вилка. Ход передней подвески:. Задняя подвеска:. Маятниковый рычаг monocross. Комментарий Введите сообщение.

Добавить отзыв. Артикул: DST. Магазин Motostyle Киев Motostyle - магазин брендовой мотоэкипировки, комплектующих и расходников Магазин Motostyle Киев Показать на карте. Магазин временно не работает.

YAMAHA R6 VS AUDI R8!

Магазин Motostyle Харьков - не работает Motostyle - магазин брендовой мотоэкипировки, комплектующих и расходников Магазин Motostyle Харьков - не работает Показать на карте. Пн - Пт - Сб - Вс - - Отзыв руководителю. Уважаемые покупатели! В связи с высокой волатильностью курса рубля стоимость некоторых товарных позиций может отличаться от стоимости указанной на сайте.

Актуальные цены на товары можно уточнить при заказе у менеджеров. Просьба отнестись с пониманием. При доставке по Москве: оплата производится наличными курьеру при получении товара. Для других городов: предоплата товара может быть произведена безналичным переводом. RU начала работать специальная клубная система - мы рады предоставить накопительные скидки тем, кто регулярно пользуется нашими услугами и совершает покупки!

Нет в наличии. Наличие в магазинах для самовывоза : Даниловская наб.

• Yamaha Neos 50 2t