Всесезонные шины температура эксплуатации
Все преимущества перекрываются недостатками. Убедительно просим сначала оценить круглогодичную погоду за окном в своем регионе, прикинуть - какое количество осадков выпадает летом и зимой, а уже потом спешить покупать всесезонки. Интернет-магазин шин ГороШина Блог Может ли всесезонная шина заменить зимнюю? По сути, такие шины являются средним или промежуточным вариантом между моделями, предназначенными только для зимы или лета.
Однако, новые модели далеко ушли от своих старших братьев, расширив безопасный рабочий диапазон до —10 градусов.
Среди автовладельцев до сих пор не утихают споры о безопасности шин All Season. Многообразие качественных и посредственных моделей вносит еще большую сумятицу, подливая масла в огонь. Но тенденция последних лет для всесезонных шин скорее положительная. Владельцы паркетников и кроссоверов смогли по достоинству оценить преимущества всесезонных шин и отзывы на современные покрышки такого типа, в основном, положительные.
Всесезонки производятся из резиновой смеси умеренной жесткости. Комбинирование различных элементов помогает увеличить морозостойкость материала и предотвратить преждевременный износ. Эластичность такой резины зависит от типа покрышек. Внедорожные модели достаточно плотные, так как от них требуется устойчивость к большим нагрузкам. Шоссейный внедорожный профиль, наоборот, отличается гибкостью, которая помогает улучшить управляемость.
Посадка протекторных блоков глубже, чем у летней резины. Это помогает удержать сцепление с мягким грунтом. Расстояние между протекторными элементами увеличено по аналогии с зимними шинами.
Чаще всего всесезонная шина оснащается асимметричным ненаправленным рисунком протектора. Конструкция боковых зон открытого типа помогает водоотведению при езде в мокрую погоду и легко очищается от налипшей грязи и снега.
All Season — ключевая маркировка всесезонных шин. Она говорит о возможности эксплуатации в любое время года. Модели некоторых брендов имеют альтернативное обозначение: 4S четыре сезона. Такая резина обеспечивает лучшее тяговое усилие на снегу и в грязи. Однако это не всегда означает, что шины можно полноценно и безопасно использовать зимой. All Weather — информирует о сохранении производительности колес в любую погоду. Ряд брендов пользуется маркировкой Any Weather. All Grip Traction — еще одна маркировка SUV шин, определяющая универсальность сцепления с грунтовой и асфальтированной дорогой.
В некоторых случаях используется аббревиатура AGT. Экономия на сезонной смене покрышек. Вам больше не нужно с началом каждого сезона стоять в очереди, чтобы переобуть свой автомобиль в автосервисе. К тому же, пропадает проблема организации и хранения летних и зимних шин, которая часто влетает в копеечку. Универсальность в любых климатических условиях.
Всесезонные шины адаптированы к работе в ненастную погоду и практически не отличаются от летней резины на сухом асфальте. Высокий комфорт движения зимой. Отсутствие металлических шипов и небольшое количество сцепных кромок положительно сказываются на акустическом комфорте.
Гул колес редко превышает отметку в 75 дБ. Универсальный протекторный рисунок повышает плавность хода на некачественном дорожном покрытии. Повышенная проходимость. Даже всесезонный профиль шоссейного типа неплохо держит сцепление с грунтовой дорогой. Комбинирование зимних и летних элементов в конструкции протектора положительно сказывается на возможности ездить по песку, гравию и другим не асфальтированным поверхностям. Практически весь коммерческий и специализированный транспорт оснащается всесезонными покрышками.
Автолюбители из стран с неагрессивными зимними условиями и умеренно жарким летом тепло приняли эту шину, ведь она предоставляла им комфортную и безопасную езду в течение всего года без надобности посещать шиномонтаж.
С тех пор практически каждая шинная компания начала производить всесезонные модели, ведь с каждым годом они обретают всё большую популярность.
Какие же отличительные черты всесезонных шин? От летних покрышек они получили закруглённые плечевые зоны, благодаря чему увеличивается показатель управляемости. А от зимних широкие канавки для отведения воды и ламели для обеспечения хорошего сцепления на заснеженной дороге. Стоит отметить, что на «всесезонке» этих ламелей в разы меньше, нежели на зимней шине.
Всё из-за специального состава резиновой смеси, который сбалансирован для езды как в жару, так и в холод.
Всесезонные шины мягче нежели летние, но жёстче чем зимние. Иногда случается так, что всесезонную шину очень трудно отличить от зимней. Множество аквадренажных канавок и ламелей может немного запутать при выборе шин. Однако производители покрышек специально акцентируют внимание на том, что шина всесезонная, вынося её особенность в название модели.
Названия этих покрышек буквально кричат о том, что они всесезонные, предлагая купить именно их и забыть про «переобувку» авто. Но стоит ли? Что же, давайте разбираться с плюсами и минусами таких шин. Первый и, пожалуй, самый важный плюс — удобство. Эти шины эксплуатируются в течение всего года и подходят для разных погодных условий, вследствие чего вам не нужно переживать, если за окном в январе вдруг резко поднимется температура, или, напротив, в мае выпадет неожиданный снег.
Вам не придётся в срочном порядке производить замену покрышек, ведь вы готовы к любой погоде.
Из этого вытекает второй плюс — экономия. Пусть всесезонные шины и немного дороже, нежели зимний или летний вариант, но вам всё же придётся купить лишь один комплект резины, а не два. Да и на шиномонтаж два раз в год тратится не придётся. А это экономит не только деньги, но и время. Третий плюс — комфорт, который сохраняется в течение всего года.
Всесезонные покрышки мягче нежели летние варианты, поэтому даже при длительной поездке сохраняется мягкость движения. В то же время, их протекторный рисунок не настолько агрессивный как у зимних аналогов, вследствие чего езда становится более тихой и плавной. Четвёртый плюс — особый состав резиновой смеси, благодаря которому всесезонные шины являются более износоустойчивыми. При правильных условиях эксплуатации и соблюдении температурного режима эти покрышки будут стираться очень медленно, снова приводя нас ко второму плюсу — экономии.
Однако если бы всё было так идеально, то все бы уже давно ездили на всесезонных шинах, не правда ли? Имеются у таких покрышках и недостатки, на которые также стоит обращать внимание. Первый из них заключается в том, что эти шины не подходят ни для сильных морозов, ни для сильной жары. А всё из-за того, что они не могут гарантировать отличный показатель управляемости при такой погоде. В некоторых случаях тормозной путь увеличивается в целых два раза, что негативно сказывается на безопасности при езде.
Второй недостаток даёт о себе знать летом. Когда температура очень высокая, всесезонная шина становится мягкой, вследствие чего вырастает показатель сопротивлению качения. Сопротивление качению шины — это сила, противодействующая движению, когда резина катится по поверхности. Чем большее сопротивление имеет шина, тем больше энергии или топлива требуется для поддержания скорости машины. То есть, мягкость всесезонной шины приводит к увеличению расхода топлива.
Третий минус всесезонной шины «вылазит» зимой.
