Все о акб, Все о банке аккумуляторной батареи автомобиля
Вы используете ресурс на двух или более устройствах, сессия на данном устройстве прервана, статистика не сохранится. Содержание в их составе кальция и часто серебра не лучшим образом сказывается на стоимости. Дорогой друг или подруга! Если уровень ниже, следует долить дистиллированную воду. Количество попыток сдачи экзамена:
Значение ёмкости в маркировке показывает, каким током будет равномерно разряжаться аккумулятор до конечного напряжения при часовом цикле. Дополнительно в маркировке будет указано, является ли аккумулятор кальциевым.
Как уже было сказано выше, кальций повышает стабильность и долговечность работы зарядной батареи.
Маркировка сообщит вам данные о производителе завод, страна производства , дату производства, соответствие аккумулятора тому или иному международному стандарту, тип батареи стартерный или иной , материал изготовления корпуса пластиковый, эбонит, термопласт и пр. Различные цифровые региональные маркировки ETN, JIS содержат в себе и более сложные технические данные, например, тип отвода газов, ток холодной прокрутки пусковой ток и прочее.
Для конечного потребителя первостепенное значение, конечно, будет иметь информация о емкости. Единого стандарта компоновки узлов автомобиля, в том числе и зарядной батареи не существует и зависит от конструктивных особенностей каждой модели автомобиля. Для выбора места размещения аккумулятора у автоинженеров есть ряд резонов: развесовка, температурные режимы и пр.
Отдельные решения есть для расположения аккумуляторов в гибридных автомобилях.
Самое распространенное расположение аккумулятора — под капотом, рядом с двигателем. У некоторых машин АКБ находится под пассажирским креслом. Бывают они и в багажнике, и под задним крылом. Аккумуляторы ломаются или быстрее завершают свой жизненный цикл из-за нескольких основных ошибок в эксплуатации.
Сульфатация — это химический процесс, при котором оба типа пластин в аккумуляторе покрываются сульфатом свинца сернокислым свинцом. Чем больше разряд аккумулятора, тем сильнее этот кристаллический налет.
Меняется и структура электролита, емкость зарядной батареи постепенно снижается, и в результате аккумулятор теряет способность запустить двигатель, не выдавая электрического тока достаточной мощности. Сульфатация — естественный и неостановимый процесс. Но неправильная эксплуатация или хранение существенно его ускоряют.
Частой причиной сульфатации является глубокий разряд аккумулятора. Чем сильнее разряд, тем сильнее разрастаются кристаллы сернокислого свинца.
Но есть и другие причины этого процесса. Зимой при низких температурах требуется больше энергии, а при холодных температурах окружающей среды аккумулятор заряжается медленнее. Так что еще одной косвенной причиной сульфатации могут стать короткие поездки в зимнее время года.
Обратная причина — повышенные температуры окружающей среды, при которой все химические процессы в том числе и сульфатация протекают быстрее. Сульфатация ускоряется, если в аккумуляторе не хватает электролита, или если вместо дистиллированной воды владелец АКБ долил в него чистый электролит. Еще одна распространенная причина — хранение аккумулятора в разряженном состоянии.
Дело в том, что химические процессы в зарядных батареях не останавливаются, даже когда аккумулятор не активен. Так что профессиональные и ответственные продавцы держат аккумуляторы на складе всегда заряженными. Обычно для профилактики наметившейся сульфатации даются от одного до пяти дополнительных зарядов. Если это не помогло, придется идти на трудоемкий ремонт. Повышенную сульфатацию можно определить и самостоятельно. Если при зарядке АКБ греется и показывает повышенное напряжение, а после зарядки - малую плотность электролита и недостаточную емкость — это прямой симптом.
Если клеммы сильно окислились, то тогда напряжение на выводах есть, но стартер не крутится, а сами клеммы нагреваются. Как результат, увеличивается сопротивление в цепи, что может вывести из строя всю электрику.
В этом случае нужно снять и зачистить клеммы, очистить и выводные штыри АКБ, проверить крепления. Дополнительно можно смазать клеммы вазелином или его аналогами. А еще лучше — не ждать неисправности и профилактически очищать и смазывать клеммы раз в полгода. Если зарядную батарею «коротнуло», то свинцовые пластины начинают осыпаться и разрушаться.
Этот процесс сопровождается сильным выделением газов, повышением температуры электролита, плотность электролита падает. Восстановить батарею после короткого замыкания невозможно. Остается только купить новый аккумулятор. Короткое замыкание пластин вы можете определить, если во время зарядки не повышается плотность электролита, а сам АКБ вообще не греется. Одна из самых распространенных проблем: зарядка не держится. В первую очередь нужно проверить электролит — его уровень и состав, при необходимости долить.
Чаще всего это и есть решение проблемы. Бывает, что причиной быстрой саморазрядки вызывает загрязненность пластин в «бочках». Эту проблему помогут устранить мастера. Ну и, конечно, быстрый разряд у «бывалого» аккумулятора может свидетельствовать о приближающемся конце жизненного срока. Обычно аккумулятор выходит из строя за три — пять лет, в зависимости от интенсивности эксплуатации.
Хорошие, качественные аккумуляторы прослужат пять — семь лет, некоторые отдельные экземпляры от премиальных брендов ставят рекорды: 8 — 10 лет использования. Если вы столкнулись с отсутствием напряжения на полюсах, то причиной может быть дефект сварки, проявившийся из-за ударов и вибрации. В таком случае нужно заново переварить и дополнительно перетянуть болтовые соединения.
Эту процедуру вам могут сделать во многих автомастерских. В случае, если аккумулятор стал быстро разряжаться, то как было сказано выше, в первую очередь нужно проверить электролит — объемы, плотность, загрязненность, токовую нагрузку. Сделав соответствующий осмотр, мастер скажет послужит ли вам еще эта зарядная батарея, или ее уже пора менять.
При этому у правильно работающего аккумулятора показатели электролита должны быть одинаковы в каждой «банке». Ток нагрузки обычно проверяется следующим образом: у автомобиля включается дальний свет, и в этот момент измерить показатель напряжения в АКБ. Каждый элемент состоит из свинцовых решетчатых пластин, покрытых активным веществом и погруженных в электролит.
Отрицательные пластины покрыты мелкопористым свинцом, а положительные двуокисью свинца. Когда к аккумулятору подключают нагрузку, активное вещество вступает в химическую реакцию с сернокислотным электролитом, вырабатывая электрический ток.
На пластинах при этом осаждается сульфат свинца, и электролит, соответственно, истощается. При зарядке эта реакция проходит в обратном направлении, и способность аккумулятора давать ток восстанавливается. То есть принцип работы аккумуляторных батарей основывается на химических реакциях между свинцом и диоксидом свинца в сернокислотной среде, в результате которых вырабатывается электричество.
Свинцово-кислотный аккумулятор, кроме видимой части, а это корпус аккумулятора, крышка, клеммы, индикатор заряда, имеет сложную внутреннюю конструкцию.
Внутри аккумулятора находятся электроды положительные и отрицательные , представляющие собой свинцовые решётки, и разделенные изоляторами сепараторами , которые погружены в электролит. Сепараторы предохраняют пластины решётки от соприкосновения друг с другом.
Если будет соприкосновение разноименных пластин, произойдет короткое замыкание и аккумулятор не будет действовать. Сепараторы, не допуская короткого замыкания, в тоже время должны пропускать ток через электролит. Материалом для сепараторов служит, как правило, микропористая пластмасса. Обслуживаемые — это свинцово-сурьмянистые аккумуляторы. Признак — наличие сверху отворачивающихся крышек. Главное преимущество — низкая цена, можно сказать дешевая.
Недостаток — необходимо постоянно контролировать уровень электролита и воды, срок службы — года. Малообслуживаемые — свинцово-малосурьмянистые аккумуляторы.
Преимущества — низкая стоимость и высокая надёжность. Недостаток — срок эксплуатации 3 года. Это максимум. Необслуживаемые — свинцово-кальциевые аккумуляторы. Здесь ничего контролировать не нужно, срок службы до 5 лет. Правда, стоимость таких батарей дороже раза в два по сравнению с вышеперечисленными. В заключение настоятельно рекомендуем приобрести качественное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.
Особенно, если Вы зимой постоянно эксплуатируете автомобиль или живете за городом. При низких температурах генератору не всегда хватает мощности для обеспечения всех работающих систем авто, и он недостаточно заряжает аккумулятор. И ночью случается то, чего обычно опасаются все автомобилисты — аккумулятор разряжается «в ноль» и авто не заводится.
В этом случае портативное зарядное устройство пуско-зарядное становится сущей потребностью. Такое устройство для позволяет запустить двигатель и выполнять функции резервного источника питания. В интернет магазине Off-wheels представлены лучшие зарядные устройства для авто. Каталог товаров. Нужна помощь в установке оборудования? Что делать? Чтобы выбрать и купить аккумулятор для Вашего авто нужно знать: Ёмкость аккумулятора ; Расположение клемм; Размеры; Дата выпуска.
