Возможные неисправности и способы их устранения
В редукторах отсутствует или недостаточно смазка. На тракторах, выпущенных до декабря г. Аварийная схема при коротком замыкании в цепи тягового двигателя 3. Проверить предохранители. Написать нам.
При выполнении проверок СИЗОД могут быть обнаружены специфические неисправности, вызванные разрегулировкой их отдельных узлов, вызванных износом или выходом из строя отдельных деталей. Осмотреть и при необходимости подтянуть узлы крепления панорамного стекла, переговорного устройства. Разобрать легочный автомат, осмотреть мембрану, вставку клапана и уплотнительное кольцо.
При необходимости заменить изношенные детали. Отсоединить шланг от редуктора, осмотреть и при необходимости заме нить уплотнительное кольцо. Разобрать редуктор, осмотреть клапан и седло, удалить попавшие между седлом и клапаном твердые включения или заменить седло, собрать и отрегулировать редуктор.
Разобрать сигнальное устройство, промыть этиловым спиртом и продуть каналы, собрать и отрегулировать устройство. Измерить контрольным манометром редуцированное давление, отрегулировать редуктор на требуемое давление.
При невозможности получения заданного давления разобрать редуктор, заменить рабочие пружины, собрать и отрегулировать редуктор. Самостоятельный ремонт и регулировка аппарата газодымозащитниками запрещены. При обнаружении неисправности аппарат выводится из боевого расчета и передается на базу ГДЗС для ремонта. Автоматика и управление Архитектура и строительство БЖ, защита окружающей среды Геодезия и землеустройство Гуманитарные науки Геология, полезные ископаемые Естественные науки Здравоохранение Информатика и ВТ Информационная безопасность Культура и искусство Лесные ресурсы Металлургия, машиностроение Морская техника Образование и педагогика Приборостроение и оптотехника Сельское и рыбное хозяйство Социальные науки Сфера обслуживания Технология продовол продуктов Транспортные средства Экономика и управление Электро, радиотехника и связь Энергетика, электротехника Тесты.
Признаки, причины и способы их устранения При выполнении проверок СИЗОД могут быть обнаружены специфические неисправности, вызванные разрегулировкой их отдельных узлов, вызванных износом или выходом из строя отдельных деталей.
Устраните течь. Пониженный уровень масла в КП. Долейте масло. Неисправны датчик или указатель давления масла. Зависание напорного клапана гидросистемы. Промойте и отрегулируйте напорный клапан. При необходимости произведите регулировку сигнализатора пониженного давления, смонтированного в корпусе гидроаккумулятора, вместе с напорным клапаном. Регулировку сигнализатора производите после окончания регулировки давления масла в КП.
При неработающем двигателе вверните сигнализатор до момента, когда контрольная лампочка погаснет, затем выверните сигнализатор на 0, оборот, лампочка должна загореться.
По окончании регулировки сигнализатор законтрите гайкой и закройте резиновым колпачком. Засорилась сетка маслозаборника насоса. Очистите сетку, предварительно сняв поддон. Потеря производительности насоса. Замените насос. Проверьте уровень масла в КП. Неисправные контакты. Устраните неисправность. Завис напорный клапан.
Промойте и отрегулируйте напорный клапан, как указано ранее. Попадание грязи из-за нарушения герметичности колпачка.
Очистите сигнализатор, установите колпачок. Уменьшение скорости движения трактора на данной передаче при неизменной частоте вращения коленчатого вала двигателя из-за неисправности дисков фрикционов. Замените диски. Неисправность Способы устранения Коробление дисков.
Износ колодок тормозов - синхронизаторов. Замените колодки тормозов-синхронизаторов. Разрегулирование привода управления золотником слива рис. Медленное возвращение педали, повышенное или пониженное усилие выжима педали. Медленное возвращение педали не допускается. Усилие "Р" выжима педали в конце ее хода должно быть 12 кгс. Величину усилия регулируйте натяжением или ослаблением пружины 9, изменяя длину тяги 2, предварительно отсоединив тягу 8.
Педаль не доходит до упора 3.
Педаль 6 должна упираться в упор 3. При регулировке отведите рычаг 7 в крайнее заднее положение и подсоедините тягу 8, по- сле чего укоротите тягу 2 или 8 на один оборот. В нажатом положении педали болт 4 не упирается в стойку кабины. В нажатом положении педали болт 4 должен упираться в стойку кабины.
Заверните болт, нажмите на педаль до упора болт не должен упираться в стойку , выверните болт до упора головки болта в стойку кабины, после чего, отпустив педаль, выверните болт на два оборота и законтрите его гайкой 5. Схема привода управления золотником слива 1, 7 - рычаги; 2, 8 - тяга; 3 — упор; 4 - болт; 5 - гайка; 6 - педаль; 9 - пружина Неисправность Способы устранения Течи масла из ведущих мостов: - повышенный уровень масла; Слейте излишек масла. Промойте и продуйте сапун.
Замените уплотнения. Рывки при трогании с места и стуки - ослабление крепления соединительных фланцев карданных валов. Подтяните гайки.
Повышенный нагрев валов в районе подшипни- ковых узлов карданных валов - отсутствие смазки, попадание пыли и грязи из-за повреждения и износа манжет. Прочистите и промойте маслопроводящие каналы крестовины. Изношенные и поврежденные детали замените. Неисправности гидросистемы управления поворотом Неисправность Способы устранения Вспенивание и выбрасывание масла через гор- ловину гидробака: - недостаточное количество масла; - подсос воздуха в трубопроводах, соединяющих гидробак с насосами.
Устраните подсос воздуха в соединениях трубопроводов или по пробке сифонного устройства в центре верхней стенки гид- робака. При аварийной схеме с отключенной первой группой пусковых резисторов можно следовать на последовательном соединении пяти тяговых двигателей и после разгона на последовательно-параллельном соединении двигателей 4, 5, 6.
Аварийная схема с отключением второй группы пусковых резисторов. В случае к. Одновременно следует отключить двигатель 4. Порядок следования аналогичен описанному для аварийной схемы с отключенной первой группой пусковых резисторов.
Аварийная схема с отключением тяговых двигателей 3 и 4. Для этого необходимо на аварийной панели снять ножи 61, 62, 63, 64, установить между верхними губками разъединителей 62 н 67 специальную медную скобу. При такой схеме можно следовать только на последовательном соединении четырех тяговых двигателей. Аварийная схема при коротком замыкании в цепи тяговых двигателей 1, 2.
Для сбора аварийной схемы с отключением этих тяговых двигателей верхний вал реверсора устанавливают м положение 0 и фиксируют защелкой, переключатель ставят в положение А2, а переключатель аварийного движения — в положение Аварийное. На панели снимают ножи 61 н 62 и ставят нож Аварийная схема при коротком замыкании в цепи тяговых двигателей 5, 6. Для сбора этой схемы необходимо верхний вал реверсора установить в положение 0 и зафиксировать защелкой, переключатель поставить в положение А2, а пере-.
Аварийная схема при коротком замыкании в цепи тягового двигателя 3. Аварийная схема при коротком замыкании тягового двигателя 4. Для сбора этой схемы необходимо нижний вал реверсора установить в положение 0 и зафиксировать защелкой, переключатель поставить в положение AI, а переключатель в положение Аварийное; на панели вынуть ножи 62, 64 и поставить нож Обрыв силовой цепи.
Общий признак этой неисправности — при поднятом токоприемнике, наличии напряжения в контактной сети, включенном быстродействующем выключателе и работающих вспомогательных машинах при наборе 1-й позиции промежуточного контроллера и позиции Р группового переключателя тока в силовой цепи нет. Так как для отыскания места обрыва силовой цепи и устранения обрыва требуется много времени, в пути следования рекомендуется следующее.
Выключив реостатный тормоз и затормозив электровоз краном усл. Если на одной из позиций появится ток в тяговой цепи, можно следовать на всех соединениях тяговых двигателей, не устраняя неисправности до прибытия в депо. Если на 4-й позиции промежуточного контроллера тяговая цепь не соберется, место обрыва цепи определяется следующим образом. Между губками контакторов 23 п 26 группового переключателя устанавливают медные клинья; , переключатель аварийного движения включается в положение Аварийное.
В том случае, когда стрелка амперметра не отклоняется, медные клинья ставят между губками контакторов 24 и 25 группового переключателя При появлении тока в силовой цепи после установки медных клиньев разгон поезда осуществляют на трех тяговых двигателях до й позиции.
Если при наборе до й позиции появится ток в цепи неработающих тяговых двигателей, то, следовательно, произошел обрыв секций пусковых резисторов соответствующей группы. В этом случае перед сбросом позиций также необходимо предварительно отключать быстродействующий выключатель.
