Тюнинг хендай крета своими руками, Чип-тюнинг Hyundai Creta (Хёндай Крета) л.с. - | Интернет-магазин GАN
К наиболее популярным вариантам относятся:. Брелки: марка авто. Чип-тюнинг Диагностика Барнаул. Производится только на столе, со снятием блока управления. Артикул:
В противовес им есть «лихие» гонщики, которые утверждают, что Чип тюнинг Хендай Крета нужен — машина должна летать.
Но практически все сходится в одном. Так как машина новая, то в большинстве случаев, имеет действующую гарантию от производителя. И конечно можно подумать сделать чип тюнинг Хендай Крета. Но после завершения гарантийного срока. Скажу вам — это здравая мысль! Так как с новыми моделями бывают казусы, в результате которых нужно обращаться к статьям гарантии. Второй довод подождать — это качество чип тюнинг Хендай Крета.
Модель новая, есть вероятность, что еще и не существует не «багованой» прошивки. Лучше подождать, когда программисты натренируются на нетерпеливых «лихачах» и выпустят не «сырой» продукт. Вот тогда, убедившись, что «багов» нет — и стоит подумать делать ли чип тюнинг Хендай Грета. Нужно обратить внимание на отдельный опыт людей, которые утверждают — чип тюнинг Хендай Крета привел их автомобиль к неисправностям и быстрому износу двигателя. Это конечно на настоящий момент не проверить, но однозначно может быть.
Услуг по перепрограммированию ЭБУ предоставляет великое множество компаний. А так же и индивидуальные «мастера» в гаражах. И вот тут-то и возникает вопрос о качестве. Если большие компании специализирующиеся на данной операции. То в случае неполадок, могут и «откатить» программное обеспечение обратно к заводским настройкам.
А сможет ли «дядя Ваня» из соседнего гаража это сделать? Ведь при неграмотных настройках первое, что может возникнуть — это детонация топлива в двигателе. А это гарантия быстрого выхода его из строя. Не говорю уже о возможности наоборот потерять мощность и получить «пережог» топлива вместо экономии.
Поэтому после принятия решения делать чип тюнинг Хендай Крета, проконсультируйтесь. Получите гарантии от тюнинговой компании, посмотрите, как они это делают.
По большому счету, чип тюнинг — это довести до баланса количество воздуха и топлива. Чтобы сгорало топлива столько, сколько может сгореть.
То есть оптимизировать сгорание топлива. Вроде звучит просто, но сам процесс не прост. В процессе настройки надо мониторить единовременно несколько процессов на различных режимах работы двигателя. На рабочих и на «пиковых». Не надо забывать, что режимов работы двигателя далеко не один. Это требует мастерства и необходимого оборудования.
Так что отнеситесь к компании, которая будет вам перепрошивать ЭБУ серьезно. От этого будет зависеть сколько проживет ваш двигатель! И в конце добавлю два момента, которые так же могут помочь вам принять решение делать или нет чип тюнинг Хендай Грета. Все-таки компании производители усредняют настройки в первую очередь, чтобы соблюсти экологические требования ЕВРО3 и выше. Оптимизация добавит вам мощности, но и уведет от соблюдения экологических норм.
Если вы идейный борец за экологию, то чип тюнинг не для вас. Если же вам все равно, то некоторая опасность вас ждет на дорогах за границей — там нормы соблюдают.
Помните об этом. Второй момент — это цена. Указываемые цены на сайтах различных компаний сильно варьируются. Есть и , а есть и рублей — все зависит от перечня выполняемых работ и гарантий, которые дает мастерская. Если автомобиль взят в кредит — то рублей могут стать и решающим фактором для отказа от перепрошивки. А за рублей можно приобрести и проблемы.
Перейти к контенту. Главная » Тюнинг. Содержание 1 Немного теории.
Разберемся, что такое чип тюнинг? Зачем он и что полезного дает? Автор этого блога.
Владелец Hyundai Creta: 2. Понравилась статья? Поделиться с друзьями:. И подходить к этому вопросу нужно ситуативно. Если все устраивает в стоке, не ломайте новую машину. А вот если вы покатались и оценили все прелести евро норм и требуется улучшение, добро пожаловать в Адакт. Насколько мы знаем, китайских производителей не интересует факт тюнинга. По крайней мере пока. Универсальные каты ходят недолго, прям очень недолго. Новый купить нереально дорого и на заказ, зачастую просто нет в продаже.
Выключить программно контроль ката перевести на евро-2 и поставить пламегаситель оптимальное решение.
Кроме того, раз уж полезли туда, можно и мощности добавить. Тут все просто, тяга выросла, начали гонять выросло потребление. Перестали гонять и вернулись к прежнему стилю передвижения, но с новыми возможностями и комфортом расход вернется в норму или даже слегка снизится.
Результаты измерений прироста, без маркетинга, редко доходят до пяти процентов. Еще реже до семи. Но информативность этого показателя менее одного процента от общей картины тактико-технических характеристик двигателя.
Стоит помнить, что программное изменение, это не чудо, а настройка. Смысл есть, но есть и альтернатива, убрать программно систему SCR. Тем самым, вы защитите себя от любых дальнейших затрат, которые с ней связаны с ней. В том, что это сертификат, с помощью которого можно проверить аутентичность наших настроек. Своеобразная гарантия качества. Остальные тюнинг конторы, за редким исключением, выдают бумажки с краткой информацией о факте репрога, без привязки к купленному у нас ПО моторного блока автомобиля.
Вполне ожидаемо, так как система вихревых заслонок впускного коллектора и служит для оптимизации работы ДВС в диапазонах низких и средних оборотов. Вариантов решения проблемы два. Первый, небюджетный полностью восстановить системную работу.
Странно, что ваш мастер этого не предложил. Мы рекомендуем заменить датчик. При программном отключении второй лямбды, у вас не будет контроля катализатора, что не есть хорошо. А вот при дохлом кате, вывод однозначен шить на Е2 с установкой пламегасителя.
Без проблем отключим. Плюсы - уйдут неудобства. Минусы лишитесь одной из степеней защиты. Пропуски воспламенения, детектируются системой управления по неравномерности вращения коленвала, если сильно упростить. Это однозначно неисправность и ее необходимо найти и устранить. Маскировка кодов неисправностей, приведет в итоге к печальным последствиям.
Найдите другого мастера. Скорее всего у вас некорректный тюнинг, сделанный вместе с отключением экологии.
Обратитесь к нашим партнерам, они отправят программу вашего моторного эбу нам на анализ. Изучим и исправим. Но, неисправность топливной системы тоже не исключена, это уже ремонт. Вам прямая дорога к специалисту.
Либо просто выключены датчики, так называемое Е0. Возможно ДК вышли из строя, и прежнего владельца не устроила покупка новых и их замена. Обратитесь к нашим партнерам, они восстановят штатную работу системы. Диностенд у партнеров показал лс и нм, но программные изменения должны коснуться как мотора, так и кпп. Возможность есть, отключим полностью, с обязательным отключением клапана. Стоимость уточните у наших партнеров. Вернуть все на место, если Вы так решите, тоже можно.
Обратитесь к нашим ближайшим партнерам, уверен, оборудование найдется. Не вопрос. Мы настроим именно Ваш мотор. Нужно Вам это или нет, решайте сами. И еще миллионов причин. Чтобы не гадать, обратитесь к спецам.
Дешевле выйдет. Задайте вопрос или поделитесь своим мнением Написать комментарий. Найти специалиста. Рекомендуем посмотреть Цены на чип-тюнинг. Купить прошивки.
