Тойота правый руль модели, Седаны Toyota купить в России | Колёса Авто
Toyota Verso. Да, всё здорово. Toyota Corolla Axio. Под его руководством начались переговоры с «Дженерал Моторс» о совместной работе компаний. Не стоит и возводить в абсолют японскую законопослушность.
Японские праворульные авто Toyota Noah сегодня представлены четвертым поколением, первое из которых стартовало в году. Элегантные минивэны традиционно выпускаются только для внутреннего рынка, предлагая внутри двухобъемного кузова длинный список возможностей и полезных опций. По сравнению с другими моделями этого класса, здесь больше всего комплектаций — от бюджетной до премиальной.
Половина сборок года выпускается с двигателями 2,0 литра л. Можно заказать минивэн с передним либо полным приводом. Трансмиссия — вариатор. На аукционах можно купить модели, выпущенные ранее года по цене 2,2—2,7 млн рублей. Праворукие японские машины Nissan GT-R, которые выпускаются с года, олицетворяют лучшие наработки в сфере спортивного автомобилестроения. В их числе уникальный полный привод, спроектированный на базе двух карданных валов и особой коробки передач.
Регулярно компания проводит обновления, добавляя в конструкцию элегантного купе новые достижения. Полноприводные машины последней волны рестайлинга комплектуются двигателями 3,8 литра л. При этом, расход в смешанном цикле составляет 14,2 литра. Стоимость таких машин на вторичном рынке от 4,98 млн рублей. Японские машины с правым рулем Mazda Roadster известны для российских и европейских автолюбителей как модель MX5. Характерная особенность этой серии в том, что в ее активе не только более титулов и наград в разных странах мира, но и множество рекордов, зафиксированных в книге Гиннеса.
Наиболее популярными считаются кабриолеты, выпущенные после года. В зависимости от предпочтений можно купить сборку с мягкой либо жесткой складывающейся крышей.
Заднеприводные кабриолеты Mazda Roadster третьего поколения выпускаются с двигателями 2,0 литра двух вариантов — либо л. Для их комплектации используется механическая или автоматическая трансмиссия на 6 позиций. Цена двухместных авто на вторичном рынке от 1,39 до 1,85 млн рублей. Машины с правым рулем из Японии Mitsubishi Delica разработаны на базе довольно популярных во всех странах мира небольших грузовиков. Они выпускались с года и использовались для доставки различной продукции. Фактически, это уже 5 поколение, в результате которого грузовик, напоминающий кубик, превратился в году в элегантный минивэн.
Компактные автомобили Mitsubishi Delica комплектуются полным приводом, автоматической трансмиссией и бензиновым двигателем 2,3 литра л. При общей массе в кг расход в смешанном цикле составляет 7,9 литра. Цена минивэнов на вторичном рынке от 2,55 до 5,3 млн рублей.
Праворукие авто из Японии Toyota Wish первого поколения выпускались как компактвэны, а с года — как минивэны. Несмотря на это, они обладают одинаково стремительной внешностью и комфортабельным салоном с широкими возможностями для трансформации и длинным списком всевозможных опций. В их числе подушки безопасности для колен, адаптивная оптика, ночное видение, интеллектуальный автомат парковки и др. Для комплектации динамичных минивэнов Toyota Wish используются три мотора: 1,8 или л.
Их дополняет вариаторная трансмиссия и полный привод. Стоимость лотов семейных автомобилей на аукционах от 0,7 до 2,2 млн рублей. Японские праворукие авто Toyota Aqua позиционируются как самые компактные сборки в семействе Prius. Оригинальные хетчбэки специально были спроектированы и выделены в году в отдельную серию. Она ориентирована на молодежную аудиторию, требующую экономичные и практичные машины для ежедневных поездок по городу.
Помимо небольших габаритов, характерная их особенность в небольшом расходе, который обеспечивает гибридная силовая установка. В зависимости от поколения можно купить хетчбэк, укомплектованный двигателем 1,5 литров мощностью 74 либо 91 л. В первом случае расход 2,9 литра, а во втором — 2,8 л. Привод может быть передним либо полным. В полноприводном варианте расход будет больше на 0,5 литра.
Цена молодежных автомобилей на вторичном рынке от 1,9 до 2,0 млн рублей.
Праворульные авто из Японии Honda S — одни из самых компактных в нашей подборке. Габариты родстеров составляют хх мм при колесной базе и клиренсе в миллиметров, а снаряженный вес всего кг. Под капотом маленьких автомобилей с задним приводом 0,7-литровые двигатели мощностью в 64 л. При этом расход в смешанном цикле не превышает 4,7 литра.
Характерная особенность Honda S — заднее расположение мотора, у которого не только два распредвала и система изменения фаз впрыска, но и турбина.
Учитывая низкий клиренс, под днищем предусмотрены специальные растяжки в виде труб для защиты узлов и механизмов.
Цена кей-каров с пробегом от 0,98 до 1,95 млн рублей. Автомобиль из Японии с правым рулем Honda Shuttle — элегантный универсал с боковыми дверями распашного типа, что существенно расширяет возможности его применения.
В то же время, сборки первого поколения, которое выпускалось — годах, были с кузовом компактвэна. Характерная особенность «Шатлов» по сравнению с моделями других производителей своего класса — хорошая аэродинамика и уникальные возможности по трансформации трехрядного салона. Второй и третий ряды сидений можно полностью сложить. Универсалы Honda Shuttle поставляются на внутренний рынок с передним и полным приводом. В гибридном варианте коробка робот, а в бензиновом — вариатор.
Мощность гибридной силовой установки , а бензинового мотора лошадиных сил. Стоимость машин на аукционе от 0,99 до 2,03 млн рублей. Праворульные автомобили из Японии Toyota Vitz впервые появились в году, олицетворяя гармоничное сочетание удивительной простоты с непревзойденной надежностью. Сегодня выпускается третье поколение.
Помимо оригинальной внешности, особенностью этих машин является длинный список инновационных наработок компании, в числе которых больше внимания заслуживают уникальные подвески, моторы и трансмиссии. Компактные хетчбэки Toyota Vitz комплектуются передними приводами и бензиновыми моторами объемом 1,0—1,5 литра, мощностью 69— л. Сборки с гибридными установками оснащены агрегатами 1,5 литра 74 л.
Большая часть машин выпускаются с вариаторами, но при желании можно найти авто с механической коробкой. Цена пятидверных хетчбэков на вторичном рынке от 0,68 до 1,53 млн рублей. Праворукие машины из Японии Suzuki Escudo — компактные внедорожники, впервые появившиеся на рынке в году в трехдверном варианте и с несущей рамой.
Благодаря короткой базе, большому просвету, межосевому дифференциалу с жесткой блокировкой и широким диапазоном пониженных передач, они отличались повышенной проходимостью, надежностью и выносливостью. С года серия полностью преобразилась, лишившись несущей рамы, многорычажной подвески и других атрибутов классических внедорожников. Теперь это комфортабельные машины повышенной проходимости, адаптированные для эксплуатации в городе.
За всю свою историю компания выпустила более моделей автомобилей. Многие модели имеют несколько поколений. Все марки «Тойота» представлены ниже:. Toyota SA, в отличие от своих предшественников, уже имела двигатель с четырьмя цилиндрами.
Была установлена независимая подвеска. Общий дизайн уже больше походил на современные модели. Его можно сравнить с который по своим свойствам схож со свойствами "Тойота"-марк. Характеристики выпущенной и отправленной на экспорт в США в году модели Toyota Crown отличались от ранее выпущенных моделей. Они были укомплектованы двигателем с объемом 1,5 литра.
Мировой спрос на минивэны постепенно падает: на сцену выходят кроссоверы. На местном рынке разномастных вэнов очень много, и свою долю автомобилям повышенной проходимости они отдавать не спешат. Что неудивительно: сельских просторов в Стране восходящего солнца мало, сугробы во дворе встретить сложно, да и перескакивать бордюры для парковки выходит накладно из-за высоких штрафов. Зачем же тогда нужны кроссоверы? В лидерах, как нетрудно догадаться, тойотовская продукция, хотя и у двух других есть своя аудитория.
Конструктивно они похожи друг на друга: растянутые базы от гольф-класса, до восьми посадочных мест, средненькие моторы, вариатор и опциональный полный привод. Основные покупатели - конечно же, главы семейств и их жёны. Учитывая, что минивэны - нишевый продукт, постепенно исчезающий из автосалонов, желающие купить именно такую машину, а не псевдовнедорожник, идут к серым дилерам или перегонщикам.
Японских вэнов на рынке - огромное количество, от моделей х и до самых последних, включая вышеозначенную троицу. Самый большой выбор, конечно, на Дальнем Востоке , но можно подобрать автомобиль и в обеих столицах.
Как Америка немыслима без больших пикапов, Япония не была бы Японией без кей-каров. В конце сороковых, когда страна была обескровлена войной, власти создали стандарт сверхмалых авто длиной не более 2,8 метра, шириной не более метра и с объемом двигателя не более 0. Такие машины получались очень дешёвыми в производстве и позволили довольно быстро пересадить нацию на четырёхколёсный транспорт с конных повозок и мотоциклов.
Теперь нужды в стимуляции автомобилизации у японцев нет, но понятие кей-кара осталось. Цели изменились: в х власти стимулировали развитие этого сегмента во имя сокращения площадей для парковки, экономии топлива и снижения вредных выбросов. Поэтому на маленькие машинки установили пониженный транспортный налог и предоставили другие блага. Предельные характеристики кей-каров с года постоянно увеличивались, и начиная с года длина не может превышать 3,4 метра, ширина - 1,48 метра, а рабочий объём мотора - 0.
Причина проста: на разработку кей-каров японские производители тратят большие деньги, а потенциальный рынок сбыта невелик: такие микромашинки за границей никому не нужны.
Чтобы снизить их финансовые потери, чиновники решили двигаться в сторону избавления от засилья кей-каров. Сами японцы, правда, такому повороту событий не рады. Очевидно, что сегмент микромашинок вряд ли схлопнется в ближайшие годы в силу достаточно высокого домашнего спроса. Правда, очень возможно, что вместо сегодняшнего многообразия мы увидим одну-единственную платформу на всех производителей, на которой они будут строить слегка отличающиеся друг от друга кузова.
Предпосылки к этому уже есть. А что вы хотели? Это глобальная экономика. Аудитория кей-каров очень разнообразна. Ее составляет молодежь, женщины и просто не очень богатые японцы, желающие недорого передвигаться на собственном транспорте. Также кей-кары с грузовыми платформами и вместительными кузовами популярны у бизнеса: фермеры возят на них свои продукты на рынок, а логистические компании развозят документы и посылки.
Кей-каров за время господства правого руля за Уралом в Россию было ввезено немало, и на вторичном рынке их много, хотя в подавляющем большинстве они сосредоточены на Дальнем Востоке. Там «няшные» и «кавайные» машинки очень ценят девушки и просто любители экстравагантного стиля. Ни одного типично японского автомобиля среди новых моделей вы не встретите - маловато у нас охотников покупать машины с 0. Toyota Vellfire.
Минивэн, который отличается от известного нам в России Alphard более брутальным молодёжным дизайном. Toyota Allion. Ближайший родственник Тойоты Премо, делящий с ним всю агрегатную базу, но нацеленный на молодёжную аудиторию и соответствующим образом декорированный.
Toyota Corolla Axio. Под этим названием тойотовцы продают седан, известный нам как «просто Королла». Toyota Sai. Богато оснащённый гибридный седан на базе Avensis, аналог американского Lexus HS. Toyota Century. Флагманский седан Тойоты для настоящих консерваторов, так как конструкция мало поменялась с года. Единственный носитель 5-литрового уникального японского мотора V Toyota Mark X. Альтернатива для тех, кому нравятся габариты Camry, но при этом хотелось бы заднего привода, большей мощи и большей роскоши.
Наследник «того самого» Mark II. Toyota Avensis. Теперь под этим названием продают только универсал, гордо именуемый как European style wagon.
Toyota Prius Alpha. Было бы странно, если бы линейку популярной гибридной модели не дополнили универсалом. Toyota Isis. Большой семиместный минивэн, знаменитый конструкцией panorama open door: с левой пассажирской стороны центральная стойка смещена назад, что создает огромный проём, когда передняя и задняя двери были открыты. Toyota Estima. Имеет также и гибридную версию. Toyota Sienta. Небольшой вэн с тремя рядами сидений, огромными сдвижными дверями и авангардным дизайном в стиле старого Renault Twingo.
Toyota Ist. Маленький городской хэтч, внешне визуально напоминающий кроссовер и имеющий при этом опциональный полный привод. Toyota Corolla Rumion. От Короллы десятого поколения взяты как платформа, так и агрегатная база, а сверху на это «одет» коробчатый кроссоверный кузов с оригинальным интерьером. Toyota Porte. Что-то среднее между городским хэтчем и микровэном, оборудованное единственной сдвижной дверью с пассажирской левой стороны.
Toyota Spade. Собрат Toyota Porte с более молодёжным вызывающим дизайном, для соответствующей аудитории. Toyota bB. Легендарная «коробка», имеющая фанатов по всему миру. Второе поколение живёт на конвейере десятый год, но всё ещё свежо дизайном.
Toyota Harrier. Близкий родственник Lexus RX: в начале х он отличался от него только шильдиком, но теперь получил свой дизайн и отдельную гамму моторов.
Toyota Rush. Честный субкомпактный кроссовер на базе Daihatsu Terios, за счет постоянного полного привода и блокируемого межосевого дифференциала позволяющий уверенно чувствовать себя на бездорожье. Nissan Leaf. Электромобиль, имеющий, в отличие от Mitusibshi iMiEV, вполне приличные экстерьер и интерьер. Nissan Note. Субкомпактный вэн, которого, несмотря на хорошие продажи первого поколения, российское представительство Nissan хочет нас лишить. Nissan Cube. Автомобиль для тех, кому нравится идея Toyota bB, но хочется машину более округлых форм.
Nissan Fairlady Z. Последней генерации Z у нас нет, а вот предшественник Z был. Nissan Cima. Тот же Nissan Fuga, но с удлиненной колёсной базой с прицелом на клиентов, ездящих на заднем ряду. Nissan Sylphy. Интернациональный седан гольф-класса для 13 региональных рынков, помимо японского. Предыдущее поколение модели называлась Bluebird Sylphy. Nissan Latio. Второе место рейтинга занял компактный Honda Fit , леворульное исполнение которого носит имя Jazz.
В первом квартале было продано 4,5 тыс. Замыкает тройку лидеров Toyota Mark с результатом 3,9 тыс. В первую пятерку также вошли сдающая позиции Toyota Corona , купленная в количестве 3,5 тыс. Этот хэтчбек предпочли купить 3,4 тыс.
Шестое место по популярности заняли автомобили Toyota Carina , нашедшие в этом году в России лишь 2,8 тыс. На следующей строчка оказалась потерявшая столько же процентов покупателей Toyota Caldina : она разошлась тиражом 2,7 тыс.
