Suzuki sv 650 s 1999, Личный опыт Suzuki SVS - Обзор бывшего мотоцикла / БайкПост
Suzuki SVS - спортивная модификация. В наличии: 57 шт. И даже проявления характера мотоцикла, только укрепляют привязанность к нему.
В Корзину. Запчасти, Двигатель, Фильтр воздушный. Запчасти, Двигатель, Свечи зажигания. Запчасти, Трансмиссия, Звезды ведомые. JT Запчасти, Трансмиссия, Звезды ведущие. Запчасти, Трансмиссия, Цепи. Запчасти, Трансмиссия, Лапки переключения передач. Понравилось резюме. Вот правда силюсь — силюсь, и никак не могу представить 2-х метрового дядю на этом, довольно небольшом, на мой взгляд, женском моте почему женском? Женщины в восторге. Запомнилось, как одна из них написала что «подседельное пространство впечатлит разве что лилипута» Лично я от него не в восторге.
Как по мне посадка не совсем удобная я Мож сказывается то, что в своё время ездил на ТрансАльпе? Стоковое седло не удобно. По крайней мере мне.
Я на нем ездил мало, а вот кореш отъездил сезон, и поменял… Говорил что из-за низкой посадки по пробкам пробираться проблемно. Очень «чувствительный» к пассажиру. Постоянно боишся зацепить зеркала машин и приходилось вставать чтоб читать дорожную обстановку. Ещё один момент из-за которого сейчас я засматриваюсь на ТыгыДыМ Хотя, от части в противоречие самому себе скажу фразу, которую когда то вычитал здесь же, на БП — «нет плохих мотоциклов.
Есть мотоцикл купленный не под те задачи». А так-юркий, шустрый, резвый, вертлявый… С автором, в принципе, согласен Вообщем хороший мот, но не для отжига в красную зону, а для динамичной езды на низах и средине, уж поверьте в этих режимах он едет как надо!
За свои деньги отличный вариант, но В твин нужно любить, уж тогда он подарит вам наслаждение от езды. По-ходу, в моем V-твине есть все то, чего не хватает в этом. Прет до , на заднем или переднем пока не надоест можно ездить, масло не жрет после перехода на мотюль не жрет , единственное что плохо это вибрации на — аж щекотно если там задержаться. А звук — это песня! Миша, у тебя угол развала цилиндров 60град. Спасибо за отзыв: По поводу женского мотоцикла не соглашусь, да знаю девченку в Киеве которая катает на таком и довольна ним, да и при выборе читал обзор.
Мот легкий кг сухого весе, и узкий что не мало важно для езды по городу. Его динамических характеристик вполне хватает чтобы разогнать его до км в час всего за 3. По динамике спокойно уезжает от той же CB Что до пробок, так бывало втискивался там где думал не пролезу, главное желание и чувство габаритов.
Вот мне кажеться вы просто сравнили не с тем мотом, я просто представляю на трансальпе какая раслабуха, имею ввиду расположение подножек, положение тела… ух А так как я сравнивал с бившим зизером, то мот просто идеальный как для своего класса. Бывало что за день км катнул, усталости не было! Как-то так для представления дядьки на мотоцикле:. На yamaha fj ещё бы кто нить обзор написал. Мот интересный, а вот инофрмации детальной совсем тю тю. Ссылки нет, модель RC Хорошая плотная кожа, отличная вентиляции, много каналов для обдува.
Аэродинамический горб, в стоке защита груди и спины тонкая пена, сменил на жесткую вставку спины Альпинстар, и нагрудники Альпинстар бионик серии. Тобишь что сейчас по защите вставленно в куртку: Плечи, локти, бицепс-трицепс сток , спина жесткая, нагрудники. Вообщем хорошая трековая куртка. Есть как роздельный комбез, так и сдельный… Есть еще текстильная версия. Вообщем за свои деньги хороший куртец.
Спасибо за ответ. Данный обзор будет звучать от бившего владельца мотоцикла, — интересно звучит данное предложение. Он с Украины, вот так и пишет. Да, извините за ошибки, Украинец:. Мот действительно хороший.
.ashx?h=493&w=740&la=en&hash=33B6C3E6894886BF036493CE981B1862AA453BFB)
Как бывший владелец SVS точно могу сказать что мой вариант был не для низких ростом. Это пожалуй один из немногих дорожных мотоциклов где мой приятель двух метровый не смотрелся комично.
.ashx?h=493&w=740&la=en&hash=5478095A86AA2CAF495B809DCF02B09864388CF2)
Масложор это фишка этого двигателя, лечится сменой масло съемных колпачков, либо забить и подлевать масло. Зависет от темпа езды, спокойно катаешся кушает чуть чуть. Отжиг, по трассе сожрет прилично. На литровой версии передние скобы другие стоят, вилка, аморт, задний маятник.
Вообщем все что не хватает в , есть в литре. Он через сливную трубку может подкапывать на холодную антифризом, когда прогревается двигатель перестает. Облом в том что без снятия боковой крышки его не поменяешь. Еще кстати этот двигатель «музыкальный» до дукати «ведро с болтами» не дотягивает. Но звуки с которыми он работает каждый раз разные, сперва паришся, а потом забиваешь. Масло кстати правельное лил полусинтетику. Еще литровая версия жрет задний балон очень бодро. Про звуки -это верно, каждый день что-то новое, даже за короткую поездку по городу мотор может греметь по разному, причём его слышно даже с прямотоком.
Еще не сказали про фирменный треск натяжителя. У меня к концу сезона на холодную такой треск стоит, надо сразу шлем одевать А прогреется — и отлично. Может подскажете — владельцы SV , что делать с натяжителем мне говорили что можно его разобрать и что-то там подтянуть, зима впереди длинная , и походу сцепление надо как то поменять, пока тоже не знаю как. А в целом мой Капитан — самый лучший. По поводу характеристик подвески, скажу что задний аморт вполне адекватный, у меня изначально стоял на 4рке, но мне казалось слегка мягковато, я его крутонул на 5тую позицию, стал жесткий, А я ездил на крайнем 9ом положении жёсткости и к концу сезона стал подозревать что мот жесковат, открутил до 8ми разницы не заметил, надо-бы попробовать 6ое.
Подойдет ли этот мотоцикл для новичка? По поводу «самый резвый из сс» можно длго спорить!
В наличии: 17 шт. Болты и крепеж 4. В наличии: 70 шт. В наличии: 96 шт. В наличии: шт. Двигатель и впуск В наличии: 7 шт. Под заказ: дня.
В наличии: 9 шт. В наличии: 5 шт. В наличии: 6 шт. В наличии: 14 шт. В наличии: 3 шт. Электрика и свет В наличии: 8 шт. В наличии: 4 шт. Зеркала заднего вида 3. Замки зажигания, Горловины бака, Ключи 1. Запчасти для ТО Звезды привода Колодки тормозные Мотохимия ENI В наличии: 12 шт.
