Стартер в машине, Проверка работоспособности стартера
Скачать 7 ключевых инструментов для роста прибыли в автосервисе. Стартер автомобиля представляет собой электродвигатель. История Shell началась в далеком , когда английский коммерсант Маркус Самюэль открыл в Лондоне небольшой магазин по продаже различных безделушек, украшенных морскими ракушками и других экзотических восточных изделий. Этот элемент относится к одним из самых дешевых расходников, а потому его очистка не позволит сэкономить много денег. Это связано с тем, что движение разогревает колеса, и давление возрастает.
При включении стартера будут вращаться якорь и внешняя обойма, а с внутренней обоймой не буде блокировки, значит, не будет вращаться шестерня стартера. Придется менять бендикс. Втягивающее реле стартера также может выходить из строя.
При замыкании двух токоведущих контактов создается высокая рабочая температура, при которой медные части могут плавиться и залипать.
В этой ситуации, даже при выключении зажигания , якорь продолжает вращение. Чтобы не посадить аккумулятор, следует немедленно отключить питание снять клемму. Чтобы стартер вырабатывал весь свой полезный ресурс нужно соблюдать несколько правил грамотной эксплуатации этого механизма:. Берегите свою машину, проводите вовремя осмотры и замены износившихся деталей, и она долгое время останется вам надежным помощником. На нашем сайте Вы можете покупать автомобильные детали с доставкой.
Личный кабинет.
Обратная связь. Статьи Почему ломается стартер? Почему ломается стартер? Запуск мотора Стартер предназначен для запуска двигателя. Как работает устройство запуска? Генератор же наоборот, работает все время, пока крутится коленвал движка, вырабатывая электроэнергию. Его ресурс тратится практически непрерывно. Помимо общей «электрической» природы, оба эти столь разные по своему назначению агрегата объединяет еще и тот факт, что их износ становится заметен уже примерно через 4—5 лет эксплуатации машины после покупки в автосалоне.
Как рекомендуют специалисты Bosch, если авто используется не слишком интенсивно, к самочувствию стартера и генератора следует начать прислушиваться с момента достижения пробега в километров. В каких же случаях следует «грешить» на вышедший или выходящий из строя стартер?
Указывать на него могут следующие симптомы. Например, вы поворачиваете в замке зажигания ключ или жмете на кнопку запуска двигателя , а в ответ машина вообще ничего не делает или стартер все-таки срабатывает , но не с первого раза. Второй вариант — слышен привычный звук вращающегося стартера, а мотор не запускается.
Еще бывает так, что после пуска двигателя стартер не умолакет, а продолжает вращаться. Также в задней крышке установлена опорная втулка якоря или подшипник. На металлическом корпусе находится входной контакт.
Ток проходит по рамкам якоря и выходит на отрицательные щетки массы. Масса соединяется с отрицательной клеммой аккумулятора. Таким образом, создается магнитное поле вокруг рамок якоря и он вращается.
Плюсовой провод АКБ, который подходит к стартеру, значительно толще остальных.
По этому проводу подается пусковой ток, равный примерно А. Ток от аккумулятора на стартер не может подаваться постоянно. Он нужен только в момент запуска двигателя.
Поэтому между плюсовым проводом аккумулятора и контактом стартера есть так называемый медный пятак, который замыкает контакты. На валу якоря также выполнено шлицевое соединение, на котором находится направляющая втулка и бендикс с шестерней с возможностью осевого перемещения. Это движение обеспечивает контакт шестерни непосредственно с зубчатым венцом маховика. Простыми словами можно сказать, что бендикс подходит к маховику, проворачивает его, сколько это необходимо, а потом отходит обратно.
Но бендикс не перемещается по валу самостоятельно. Это делает другой электромагнит меньшего размера — втягивающее реле. От реле к шестерне подходит вилка, которая и толкает бендикс. К катушке втягивающего подается управляющий ток от аккумулятора через замок зажигания. При включении зажигания катушка намагничивается и втягивает сердечник. Этот сердечник, с одной стороны, связан с вилкой бендикса, с другой — с пятаками, замыкающими контакты электродвигателя. Когда напряжение с катушки втягивающего реле снимается, то вилка вновь втягивается обратно на место, а электродвигатель прекращает свою работу.
Бендикс представляет собой довольно интересное устройство. Иногда его называют муфтой свободного хода или обгонной муфтой.
Так как шестерня стартера намного меньше зубчатого венца маховика, ей нужно вращаться в 10 раз быстрее, чтобы придать маховику необходимое ускорение. Когда двигатель заводится, маховик начинает вращаться очень быстро. Он передает это быстрое вращение на шестерню.
Если на вал стартера передалось такое ускорение, то он бы не выдержал.
