Система start stop с системой рекуперации
Но вот загорелся зеленый свет, и водитель, для того чтобы сдвинуться с места, выжимает сцепление или отпускает тормоз в зависимости от типа коробки передач , и движение начинается опять. Информация по телефону Банка: звонок по России бесплатный. Внутри самой системы также проводились доработки и совершенствования, в результате чего сегодня также можно встретить старт-стоп с рекуперацией. Принцип работы старт-стоп системы с рекуперацией основан на том, что при остановке двигателя на ходу, например, на светофоре или в пробке, система автоматически отключает его, чтобы снизить потребление топлива и выбросы вредных веществ в атмосферу.
В последнее время все больше производителей используют систему "старт-стоп" в своих автомобилях с целью улучшить топливную экономичность и уменьшить вредные выбросы. Одной из основных проблем при эксплуатации таких систем является падение напряжение в бортовой сети при работе стартера. В условиях когда автомобиль не в режиме движения, если часть электрооборудования не функционирует внешнее освещение, обогрев и вентиляция, аудио система это не представляет проблемы. Но в потоке, в режиме движения такой режим неприемлем, так как влияет на безопасность.
Учитывая этот фактор большинство систем "старт-стоп" используют дополнительную подачу мощности к потребителям для исключения падения напряжения в сети в момент работы стартера. В некоторых моделях система включает конденсатор большой емкости, который заряжается от генератора с использованием энергии ДВС, или кинетическую энергию, запасаемую во время снижения скорости или торможения автомобиля.
Следуя концепции обеспечения максимальной безопасности, большинство, если не все существующие системы "старт-стоп" не функционируют, в случае если открыта одна из дверей или капот автомобиля, или отсутствует достаточное разрежение в тормозной системе для обеспечения должного усилия при торможении. Так как существующие системы "старт-стоп" стремительно обновляются, сейчас существует, пожалуй, столько систем сколько производителей.
Тем не менее, время требуемое для запуска двигателя в такой системе слишком велико, потому она не получила широкого распространения. По причине более высокой нагрузки на аккумуляторную батарею, из-за возросшего количества пусков ее конструкция также подверглась изменению.
В системах "старт-стоп" используются батареи с большей емкостью, например, AGM-Absorbent Glass Mat батареи в которых пространство между пластинами заполнено веществом на основе стекловолокна, которое как губка, связывает электролит.
AGM батареи можно располагать в любом положении. Или чуть более дешевые батареи, выполненные по технологии "EFB-enhanced flooded batteries", в которой пластины помещены в пленку из микроволокна.
Батареи EFB обладают также большей зарядной емкостью, но в отличие от AGM батарей их нельзя устанавливать в любом положении. Оба типа батарей устойчивы к глубоким разрядам, быстро восстанавливают начальную емкость.
При замене таких батарей зачастую возникает необходимость в перепрограммировании блока управления двигателем для контроля процесса выработки ресурса батареи. На многих моделях система "старт-стоп" перестает функционировать на период до х часов в процессе отсоединения или замены батареи, позволяя системе оценить параметры батареи.
На Toyota Yaris в системе "старт-стоп" используется мотор стартера в постоянном зацеплении с зубчатым венцом маховика двигателя, зубчатый венец в свою очередь соединяется с маховиком посредством сцепления.
В этой конструкции с учетом определения ЭБУ статичного положения коленчатого вала для поджога смеси в нужном цилиндре пуск двигателя происходит мгновенно. Отметим, что количество пусков мотора стартера записывается в системе и информация о "продолжительности жизни стартера" выводится на панель приборов автомобиля миганием контрольной лампы.
После замены мотора стартера, "счетчик" обнуляется. Конструкция системы «старт-стоп» состоит из электронного управления и устройства, обеспечивающего многократный запуск ДВС. В качестве последнего чаще всего используются:.
Так, например, в системе «старт-стоп», созданной компанией Bosh, применяется специальный стартер с увеличенным сроком службы. Устройство изначально рассчитано на большое количество запусков ДВС и оборудовано усиленным механизмом привода, обеспечивающим надежный, быстрый и тихий запуск мотора. Конструктивно система состоит из датчиков, блока управления и исполнительных механизмов.
В число устройств, посылающих сигналы в блок управления, входят датчики:. В качестве устройства, принимающего сигналы датчиков, в системе «старт-стоп» используется блок управления двигателем с установленным в нем программным обеспечением. Роли исполнительных механизмов выполняют:. Включить и деактивировать систему «старт-стоп» можно с помощью кнопки, расположенной на панели приборов или в настройках автомобиля.
Однако, если заряд аккумулятора будет недостаточным, механизм будет отключен автоматически. Как только батарея зарядится в нужном объеме, система запуска и выключения двигателя снова начнет работать. Наиболее современной разработкой является система «старт-стоп» с рекуперацией энергии при торможении.
При большой нагрузке на ДВС генератор отключается в целях экономии топлива.
В момент торможения механизм снова начинает работать, в результате чего происходит зарядка аккумуляторной батареи. Так осуществляется рекуперация энергии. Отличительная особенность подобных систем — применение реверсивного генератора, который также способен работать стартером.
Несмотря на явные плюсы использования системы «старт-стоп», механизм имеет важные недостатки, которые стоит учесть автовладельцам. Учитывая все плюсы и минусы применения системы «старт-стоп», каждый автовладелец решает для себя, стоит ли экономить довольно незначительное количество топлива или же лучше позаботиться о надежной и долговечной работе мотора, оставляя его работать на холостом ходу.
Search for:. Главная » Электрооборудование и электроника » Система запуска двигателя. Устройство и принцип работы системы запуска двигателя. Виды, устройство и принцип работы бустера для запуска двигателя. Что лучше выбрать: автозапуск или предпусковой подогреватель.
