Шевроле лачетти универсал 1.8 отзывы, Недостатки Шевроле Лачетти 1.8 LDA 2007 года
Я считаю, что вполне хороший автомобиль с "нормальным" рулём и вместительный, за эту цену даже в салоне. Chevrolet Lacetti дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена динамика, дорожный просвет, расход топлива, шумоизоляция. Автомобиль для Украины! В салоне шумновато, особенно на зимней резине.
Нет цена- качество. Двс масло расходоваль. Все хорошо! Серый 5 лет назад Тюмень. Минимальная цена зап частей, большой салон, резвый двигатель. С приходом старости хлам.
Гость 5 лет назад Севастополь. Хороший автомобиль, надежный и простой в эксплуатации, первый на дороге. На дороге держится и в поворотах уверенно, выглядит достойно. Большой расход бензина. Проблема течет прокладка клапанной крышки двигателя часто даже после замены. Двигатель 1. Внешний вид и салон на отлично.
Задние стойки быстро убиваются. Гость 6 лет назад Стрежевой. Александр 6 лет назад Севастополь. За 2 года эксплуатации только расходники Минус только один и то для большинства не минус,подвеска жестковата,НО очень взбитая!
А так Цена-качество!!! Не единой,только расходники,не раз выручала и уберегала от гибели Артур 7 лет назад Симферополь. Дешёвый в эксплуатации, надёжный , хороший!!! Сергей 7 лет назад Севастополь. Для своей цены -очень надёжный, не дорогой в обслуживании автомобиль. Вместимость выше чем у многих одноклассников. Запчасти в наличии и по доступной цене. За 3 года эксплуатации ни одной серьёзной поломки, при том что машина куплена с пробегом тыс. Двигатель на мой взгляд для неё слабоват-2 литра было бы самое то!
Расход литров по городу. Стирается краска на ручках дверей.
Вовремя исправили без последствий. На тыс. На -замена воздушного фильтра над дроссельной заслонкой. Остальное замена расходников и ТО. Отличный мощный двигатель и просторный практичный салон. Хороший автомобиль с отличной неубиваемой ходовкой. Крепкий кузов. Привод датчика спидометра и очень часто перегорают лампочки ближнего света и габаритные. Виталий 7 лет назад Далматово.
Геннадий 7 лет назад Севастополь. За время эксплуатации было мало критичных поломок. Запчасти всегда в наличии и доступны по цене. Относительно большой расход бензина в городе: л. Дима 7 лет назад Омск. Гость 7 лет назад Грайворон. Автомобилем был очень доволен, но появились деньги и купил новый кроссовер. ENikTy 7 лет назад Краснодар. Максимум свежего авто за минимум денег. Нет особых минусов, все вполне достойно. Александр 7 лет назад Севастополь.
Стойки ,подтекает масло из под крышки клапонов. Андрей 8 лет назад Керчь. За невысокую цену автомобиля хорошая ходовая, большой салон, достойный двигатель, недорогой ремонт, достойная комплектация и комфорт. Не самый выгодный расход топлива.
Гость 8 лет назад Севастополь.
Александр 8 лет назад Севастополь. Двигатель простой проблем вообще не было. Причёт 3я машина Шевроле лачетти в семье. Машина полностью стоит своих денег. Не заметил. Разве что немного жестковатая подвеска. Руслан 8 лет назад Саки. Повышенная надёжность всех узлов, низкая стоимость запчастей-оригиналов, регулировка угла наклона фар из салона. Автомобиль очень и очень надёжен.
Заводится без ночных прогревов в любой мороз, проверено до минус Не выразительная внешность, хотя в бежевом цвете очень достойно. Стабильно раз в пол года перегорают лампы ближнего света. На этом все поломки этой модели заканчиваются. Проверено 5 летней эксплуатацией модели 1,6л и двух летней 1,8л. Игорь 8 лет назад Алушта. Игорь 8 лет назад Симферополь. Недорогие запчасти. Наиль 8 лет назад Серпухов. Неприхотливая практичная корейская машина с шильдиком шевроле. Запчасти недорогие, тормоза все дисковые, многорычажная подвеска как спереди, так и сзади.
Самый практичный с двигателем 1,8. Дребезжит рычаг коробки передач в основном на 4 передаче при попадании в резонанс болячка, вытачивание новых шайб, забивание шарнира литолом - устраняет не не долго. Не желательно для ГУР выкручивание руля в крайние положения. Алексей 8 лет назад Омск. Атмосферный рядный мотор, 4 цилиндра , 16 клапанов. Катушка зажигания представлена в виде планки, к которой зафиксированы свечи , входящие в свечные колодцы.
Стоит заметить, что для двигателя LDA необходимо выбирать свечи зажигания с уменьшенным зазором. Зазор должен находиться в диапазоне от 0,7 до 0,9 миллиметров. Важно обращать внимание на то, что свечи зажигания должны быть трехконтактными.
В дорестайлинговой версии мотора использовались обычные одноконтактные свечи зажигания с увеличенным зазором — около 1,1 миллиметра. На трехконтактных свечах процесс детонации происходит куда лучше.
Установка свечей с дорестайлинговой версии автомобиля на новую возможна, но заводиться автомобиль будет гораздо хуже, снизится динамика. Можно, кстати, установить и боковую катушку зажигания, как на старой версии авто, с высоковольтными проводами. Она станет и даже будет работать, но в дальнейшем могут возникнуть проблемы. Однако лучше все-таки использовать соответствующий модели вариант катушки и свечей зажигания Шевроле Лачетти.
Они проходят дольше, так что экономия от установки более дешевых вариантов получится весьма сомнительной. Стоит заметить, что нет особого смысла пытаться ставить иридиевые свечи зажигания.
Особого результата это не даст, они не отходят заявленный срок в чуть ли не тысяч км пробега. Связано это не с особенностями автомобиля, а с качеством топлива на отечественных заправках. Так что не переплачивайте. В качестве моторного масла подходят варианты с маркировкой 5 W 30 или 5 W Владельцы этой модификации авто могут столкнуться с одной проблемой.
При переключении передач ощущаются рывки. Довольно распространенная проблема, решить которую удается далеко не каждому. И связана она с особенностями конструкции автомобиля.
Также это сопровождалось плавающими оборотами, что еще больше усложняло эксплуатацию автомобиля. Падала мощность силового агрегата, авто практически глохло. При этом загорелся Check, однако довольно быстро тух.
При этом на диагностике не удавалось найти ошибку или хоть какие-то причины подобного поведения Шевроле Лачетти. Только один раз случайно удалось выловить момент и установить уязвимое место. Проблема оказалась в датчике абсолютного давления — ДАД.
Установлен он в задней части двигателя. Сразу после замены датчика проблема исчезла, а работа двигателя стабилизировалась даже в момент переключения передач. При этом даже в качестве проверки не стоит ставить ДАД с двигателя старых образцов модели, которые оснащались двигателем 1. Такой датчик не подходит, соответственно, ничего особо не изменится.
Многие жалуются на то, что в данной модификации авто происходит вытекание охлаждающей жидкости. Особенно в районе переходника в передней верхней части двигателя. С завода установлена пластиковая деталь. На большом пробеге происходит его пересыхание, из-за чего и возникает такая проблема.
Более того, на поверхности пластиковой детали появляются микротрещины, что способствует вытеканию жидкости. Многие начинают искать проблему в других местах системы охлаждения Шевроле Лачетти, проверяя всевозможные трубки и патрубки , однако сложности в основном в данной запчасти.
Обнаружить источник удалось случайно. На пластиковом переходнике было замечено небольшое мокрое пятно. Когда решили дотронуться и проверить, то он просто рассыпался. Начала вытекать жидкость и пришлось искать долгосрочное решение. Решить ситуацию на длительное время позволяет установка металлического переходника. Стоит заметить, что именно для Шевроле Лачетти с двигателем 1. Однако сюда отлично подойдет переходник с Газели. Как по диаметру, так и по другим характеристикам.
Привод газораспределительного механизма ременной. Есть много жалоб на протекание в районе клапанной крышки. Однако это связано скорее с несоблюдением правил при замене прокладки , которая приводится при снятии клапанной крышки.
В данном случае с пробегом в тысяч км подобная проблема ни разу не проявлялась. При этом двигатель ни разу не перегревался. А именно перегрев силового агрегата и является основной причиной появления проблем с прокладкой клапанной крышкой. Соответственно, важно проверять уровень антифриза, а также обращать внимание на температуру двигателя, которая показывается на приборной панели.
Двигатель 1. Как результат — нет необходимости проводить регулировку теплового зазора клапанов вручную. Если в процессе работы двигателя появился металлический стук, то вероятнее всего проблема в датчике коленчатого вала или гидрокомпенсаторах.
Необходимо проверить эти детали и при необходимости провести ремонт, чистку или замену. Было доступно три комплектации автомобиля. В данном обзоре представлено авто средней комплектации.
При этом машина все равно уже оснащена вполне хорошо работающим кондиционером, что особенно актуально для поездок в летнее время. Отзыв o Chevrolet Lacetti 1.
Chevrolet Lacetti 1. Сборка Корея. Пробег 66 тысяч км.
Расход 10 л город. Полностью затемнил. Бензин 95, масло Magnatec 5W30 с американским компенсатором для нового. Все хорошо, иногда шучу: на трасcе после до летит, но будьте аккуратны с рулем, не надо резких движений - уйдете Год выпуска: Двигатель: 1. Пробег за 6 лет скромный - км. Машина выходного дня. Оборот туда-сюда ок. Зависит от времени года и скорости. Заливаю й. За км пробега такой расход, да и при ускорениях до такой скорости - весьма умеренный. Проблем за эти годы и пробег не было вообще, только замена 2-х ламп освещения номерного знака.
Плавность хода может потому что магистраль и поведение на дороге устраивает Ну да, шумоизоляция могла бы быть получше, но терпимо. До Лачетти Галопер и классика Пробег км. Раз десять, если не больше гнул диски, уже катать не берут, сцепление полетело где-то на км, тормозные колодки менял дважды, говорят, пора и диски, электрика глючит: не работает аварийка, центральный замок с пульта не закрывает и четвёртая скорость у обдува сдохла, всё остальное работает на ура.
Возил до кг, проблем не было, кроме как при торможении надо было быть осторожным, чтоб крышу не снесло, там половина груза была. Проблем с разгоном нет, если у кого проблема, надо прокладку поменять между рулём и сиденьем. Все ТО у официала.
Пробег тыс. В гарантийный период замена высоковольных проводов. На 45 тыс. На 60 тыс. На 90 тыс - замена стоек, шаровой, наконечника правой рулевой тяги. На 50 тыс пробега загорелся чек ошибка впрыска топлива - троение двигателя присутствовало, и плюс расход топлива увеличивался где-то до 20 литров. Официал поменял свечи, все вроде хорошо, в течение дня загорелся опять. Мой автомобиль выпущен в г. Езжу на нём каждый день минимум по 70 км. Для нашего города это считается много.
Есть одна особенность в наших дорогах, прямых из них километров 5 км, остальные либо в гору, либо с горы. Движок любит обороты. Держать надо не менее оборотов, а лучше , в противном случае через некоторое время загорается чек.
Прошёл на своём авто км За всё время поменял: 1. ТО по графику и по списку; 2. Перед этим прочитал о Шевроле и его сервисе отзывы. Сложилось впечатление, как о недорогом и простом в эксплуатации, добротном автомобиле.
Что можно сказать после 7 лет эксплуатации? В целом Шевроле эксплуатация, сервис соответствуют отзывам. За это время наездил почти тыс. Серьезных поломок не было.
