Салонный фильтр приора замена
Это приведет к нарушениям в работе мотора, а в некоторых случаях может повлечь серьезные поломки. Как поменять передние и задние амортизаторы Шевроле-Круз. Это довольно изящная конструкция. Как поменять салонный фильтр на Приоре без кондиционера Стандартная замена фильтра салона лада приора без кондиционера выполняется так.
Патрубок вакуумного очистителя Затем нужно осторожно отогнуть обивку. Если ваше авто оснащено климат-системой Панасоник, то берем крестовую отвертку и откручиваем защелку крышки СФ. Если Приора оборудована системой Halla, то защелку крышки элемента достаточно зажать, после чего она откроется. Далее демонтируем отработанный компонент воздушной системы, потянув его на себя.
Берем новый на боковых стенках корпуса которого есть специальные прорези, благодаря которым скручиваем компонент таким образом, как указано на фото. Это делается для того, чтобы новый СФ смог пролезть в маленький отсек между двигателем и обивкой. Скрученный фильтр Нужно аккуратно установить СФ в свой отсек, не прикладывая при этом огромных усилий, иначе его можно просто поломать.
Если в процессе монтажа возникают трудности, то нужно повторить возвратно-поступательные движения. Монтаж элемента в отсек Далее, закрываем крышку — на этом процесс замены салонного фильтра на Приору можно считать завершенным.
Авто без кондиционера Если ваша машина не оснащена кондиционером, то процесс замены очистительного элемента будет происходить по-другому. Итак, процесс замены СФ на авто без кондиционера также является не трудоемким и не требует подготовки особых инструментов.
Все что вам понадобится, это:.
Расположение фильтра в Приоре без кондиционера Теперь вы видите перед собой крышку элемента очистительной системы — откручиваем три болта, на которых она крепится. После этого демонтируем крышку и снимаем отработанный СФ. Если срок своей эксплуатации он уже отжил, то состояние у него будет удручающее — сами увидите. Посадочное место под элемент лучше прочистить от пыли и загрязнений, которая там собралась.
Можно сделать это при помощи пылесоса. Он ввёрнут около патрубков радиатора для климат-контроля. Достаточно извлечь его, и отвести в сторону прикрывающий кожух. Потом найти вертикально расположенную пластмассовую пластину, скрывающую посадочное место для фильтра. Зафиксирована пластина защёлкой.
При нажатии на неё, крышка должна отойти и открыть сам фильтр. На нём имеется специальный язычок для извлечения. За него можно смело тянуть.
При этом старый очиститель начнёт сильно деформироваться. Ничего страшного.
Так и должно быть. Нужно извлечь его полностью. Вот здесь и кроется хитрость. Дело в том, что при взгляде на посадочное место для фильтра салона, и свободное место между ним и мотором, явно не позволяет вставить его прямо. И вот тут на помощь приходят те самые прорези в бортах корпуса. Они позволяют изогнуть фильтр для системы климат-контроля «Приоры» таким образом, что он свободно становится на штатное место. В три приёма. На корпусе очистителя имеется стрелка. Она указывает направление установки.
Когда новый элемент встал на замену старому, можно защёлкивать крышку. Осталось только водворить на место кожух, и зафиксировать его винтом. Вот и вся замена фильтра салона.
На данный момент поставками комплектующих для российских автомобилей в том числе и «Приоры» занимается множество различных фирм и предприятий.
Оптимальным является вариант «Невский фильтр» производителя из Петербурга. Даже импортные аналоги, не могут соперничать с ним по качеству в любых модификациях.
При загрязнении этого элемента очистки воздуха ухудшается не только проветриваемость салона, но и повышается нагрузка на вентилятор отопителя, что может привести к его поломке.
Корпус из пластмассы в трёх местах по каждому бортику, имеет разрезы, позволяющие сгибать эту деталь. Лады «Приора», не оборудованные кондиционером, имеют в комплектации отопитель аналогичный модели, устанавливаемой для салона ВАЗ с года. Его замена давно и детально описана, и приводить её здесь полностью, не имеет смысла. Это относится в основном к «Приорам» оснащённым кондиционером. Дело в том, что на машинах, не имеющих этого оборудования, в связи с особенностями расположения очистителя воздуха для салона «Приоры», проверять состояние фильтра придётся намного чаще.
При сильном дожде, или снегопаде, получается так, что влага с лобового стекла, стекая вниз, часто попадает в заборные отверстия для воздуха. А оттуда соответственно в отопитель. То есть на фильтр. Фильтр желательно выбирать в жесткой рамке, так как он меньше подвержен временным деформациям и не проваливается в воздухозаборник, образуя зазоры.
Жабо лобового стекла Приоры конструктивно выполнено из двух частей: левой длинной и правой короткой. Для замены салонного фильтра достаточно снять только правую короткую часть. Снимаем резиновый уплотнитель капота и с помощью плоской отвертки отщелкиваем 3 пластиковые заглушки на жабо. Крестовой отверткой выкручиваем 3 винта в шумоизоляционной обивке моторного отсека и 3 винта на жабо. Еще 3 винта на жабо, не прикрытые заглушками, не трогаем.
Далее аккуратно, стараясь не сломать пластиковые защелки в месте стыка двух частей жабо, демонтируем короткую часть. Выкручиваем 4 винта корпуса дополнительной решетки и вынимаем ее. Получаем доступ к фильтру. Видно, что он находится в плачевном состоянии. Вынимаем использованный фильтр.
