Фольксваген крафтер фото
Не менее продуманны и функциональны наши бортовые грузовики Crafter Pritsche, предлагаемые в трёх вариантах длины с кабинами, вмещающими до трёх человек. Вся полезная информация по модели Фольксваген Крафтер. Водная техника.
Crosswind Assist уменьшает проявление парусности 2 у фургона Crafter. Одна из многочисленных функций системы поддержания курсовой устойчивости ESP, Crosswind Assist, выборочно подтормаживает колёса, снижая опасное воздействие на автомобиль сильных порывов бокового ветра. Light Assist 1 позаботится, чтобы Crafter не ослеплял попутных и встречных водителей ночью на трассе.
Система анализирует обстановку с помощью камеры, установленной в основании салонного зеркала заднего вида. Впервые в классе применённый на Crafter, электромеханический усилитель руля обеспечивает точное и комфортное управление: «лёгкий» на парковке руль «тяжелеет» с набором скорости и имеет чётко осязаемое в движении «нулевое» положение когда колёса стоят прямо с ощутимой помощью при возврате «в ноль» после завершения манёвра.
Электромеханический усилитель деликатно подсказывает водителю, в каком направлении надо крутить руль при потере курсовой устойчивости информацию о сносе или заносе от получает от ESP , а ещё помогает экономить топливо, поскольку тратит на себя энергию только тогда, когда от него что-то действительно требуется. Позволяет водителю дать отдых правой ноге. При использовании на трассе экономит топливо за счёт равномерного темпа движения.
Дополнительно предлагается функция ограничения скорости: для того чтобы превысить заранее введённое значение, необходимо преодолеть ощутимое сопротивление педали газа в конце её хода: избегать штрафов «за скорость» очень просто. С помощью датчиков, расположенных в каждом из колёс, включая запасное, система с точностью до одной десятой атмосферы измеряет давление в шинах, при необходимости предупреждая водителя об опасности. Стоит учесть, что даже небольшое отклонение давления от номинального может повлечь за собой ухудшение управляемости в том числе увеличение тормозного пути , ускоренный износ резины, повышение расхода топлива.
Оставшееся незамеченным серьёзное падение давления способно привести к разрушению шины, повреждению диска и потере контроля над поведением автомобиля на дороге. Данная система 3 мониторинга позволяет избежать всех этих неприятностей. Система не предлагается для автомобилей со сдвоенными задними шинами. Rest Assist 1 преимущественно предназначен для контроля состояния водителя при длительной монотонной езде по автомагистрали.
Распознавание основано на оценке характера обращения водителя с рулевым колесом. В случае опасности система подаёт звуковой и визуальный сигнал, предлагая сделать перерыв на отдых. Фары, имеющие эту функцию 1 , облегчают движение на небольших скоростях в условиях недостаточной освещённости: при левом повороте автоматически включается левая противотуманная фара, при правом — правая, дополнительно освещая пространство в зоне манёвра.
Hill Start Assist автоматически поднимает давление в тормозной системе на несколько секунд, чтобы водитель смог тронуться в самую крутую горку, не скатившись назад и на спичечный коробок. Водитель не касается педалей, его задача — задавать рулём нужный курс.
Ассистент позволяет избежать случайного разворота автомобиля поперёк склона, что для высокой машины чревато опрокидыванием. Только для 4Motion. Каждый Volkswagen Crafter оснащён современным комплексом ESC, который отвечает за стабильное поведение автомобиля на дороге и за многое другое. Комплекс включает следующие основные системы. В кабине Crafter может быть установлено до четырёх подушек, защищающих людей на первом ряду: две фронтальные подушки, две боковые высокие, выполняющие функцию подушек-шторок.
Правая фронтальная подушка имеет механизм отключения для безопасной установки детского сиденья против хода движения. Пиктограмма на панели приборов, а с началом движения — и звуковой сигнал напоминают водителю и опционально — переднему пассажиру о необходимости пристегнуться.
Главная Модели Crafter. Записаться на тест-драйв! Автомобиль нового измерения. Практичен от пола до потолка. Длина и высота: имеются варианты Для нового Crafter предусмотрено три варианта длины кузова и три варианта высоты крыши. Функциональность мм от пола до потолка — это рекорд класса. Три варианта длины, два типа кабины. Новый Crafter Pritsche: бортовой грузовик Для перевозки некоторых грузов не существует ничего лучше обычного грузовика с откидными бортами.
До семи человек в одной кабине. Конфигурация сидений Стандартно в кабине Crafter на первом ряду два места. Крепление груза. Три типа привода. Новый Crafter предлагаются с тремя типами приводов передним, задним и полным. Новые дизельные двигатели TDI Именно в таких автомобилях, как Crafter, видно, какой опыт накопил Volkswagen в производстве дизельных двигателей.
Типы привода Не надо спорить, какой тип привода лучше: передний, задний или полный. Да здесь можно жить! Сиденья ergoComfort и ergoActive С заботой о спине водителя. Размещение вещей в кабине. Для городской суматохи. И не только. Маневрирование в ограниченном пространстве. С точностью до миллиметра! Ассистент маневрирования задним ходом с прицепом Trailer Assist.
Лучше вас знает, в какую сторону надо крутить руль Ассистент Trailer Assist3 существенно облегчает маневрирование задним ходом с прицепом. Инновационные ассистирующие системы. С ним не страшно! Автоматическая система послеаварийного торможения.
Три варианта длины, три варианта высоты Вариант L3 Стандартная колёсная база1 мм Длина автомобиля: мм Вариант L4 Длинная колёсная база2 мм Длина автомобиля: мм Вариант L5 Длинная колёсная база мм с увеличенным задним свесом2 Длина автомобиля: мм Вариант H2 Стандартная крыша3 Высота автомобиля: мм Вариант H3 Высокая крыша3 Высота автомобиля: мм Вариант H4 Сверхвысокая крыша3 Высота автомобиля: мм. Объём грузового отделения Поскольку высоту крыши в таком разрезе оценить затруднительно, мы проиллюстрируем возможности нового Crafter с помощью стандартных европалет размером х мм.
Удобен со всех сторон Проём сдвижной двери — мм Рекордный по величине проём облегчает погрузку и выгрузку крупногабаритных объектов. Всё для установки полок и шкафов Опциональный пол Universal Основание из ламинированной фанеры отлично подходит для дальнейшей установки стеллажных систем, которые на заказ поставляют для коммерческих автомобилей Volkswagen сторонние производители. Подготовка для болтового крепления полок Вдоль оконной линии по вашему заказу будут иметься многочисленные отверстия под шестиугольные гайки болты М6 с шагом мм между ними.
Система крепления груза для фургона Crafter Kasten До 14 утопленных складных такелажных петель-проушин на полу стандартно. Растровые крепёжные шины на боковых стенках и перегородке, отделяющей кабину от грузового отделения опционально.
Съёмная система для перевозки под потолком длинномерных объектов опционально. Система крепления груза для бортового грузовика Crafter Pritsche До 10 утопленных складных такелажных петель-проушин на полу стандартно. Запираемый алюминиевый ящик объёмом л, установленный на платформе за кабиной опционально. Запираемые инструментальные ящики под грузовой платформой число ящиков определяет заказчик.
Вместительное вещевое отделение под четырёхместным сиденьем второго ряда двойной кабины. Устройство двойная рама для перевозки лестниц над платформой опционально. Передний привод Мы специально предусмотрели вариант поперечного расположения двигателя, чтобы отказаться от карданного вала и всего связанного с передачей крутящего момента на заднюю ось. То есть мы добились: уменьшения погрузочной высоты на мм; максимальной высоты грузового отделения — до мм; наибольшего полезного объёма грузового отделения — до 18,4 м3.
Задний привод Классический тип привода не спешит сдавать свои позиции. В итоге мы имеем: сдвоенные задние колёса стандартно ; возможность буксировки прицепа массой до 3,5т; общую массу автопоезда до 8,0т; самую высокую грузоподъёмность; хорошее сцепление с дорогой у гружёного автомобиля; продольное расположение двигателя если эта техническая подробность вам интересна.
Лучшая реализация крутящего момента вне зависимости от загрузки автомобиля и состояния дорожного покрытия. Лучшая курсовая устойчивость и управляемость.
Общая надёжность системы полного привода, рассчитанной заводом-изготовителем и установленной им же. Система хранения Вещи, убирайтесь! Система включает: разделённое на три части открытое вещевое отделение под ветровым стеклом; прочные, встроенные в переднюю панель подстаканники; cамый большой в классе вещевой перчаточный ящик; открытую нишу непосредственно над вещевым ящиком; карманы в дверях, умещающие папки с документами, бутылки объёмом до 1,5л и многое другое; два вместительных отделения над головой водителя.
Разъёмы и интерфейсы Есть контакт! В его кабине вы можете найти: USB-порт для зарядки мобильной аппаратуры; полный комплект для разговоров по мобильному телефону в режиме громкой связи канал Bluetooth, микрофон, динамики — оборудование сочетается со всеми инфомедиа-системами нового Crafter ; розетки 12В; розетку В, рассчитанную на максимальную нагрузку Вт, для зарядки ноутбуков и аккумуляторов ручного инструмента. Различные проявления заботы Комфорт То, насколько удобен новый Crafter, легко проиллюстрировать двумя простыми, но очень убедительными примерами.
В качестве опции предлагается многофункциональное колесо с кожаной отделкой и электрическим обогревом. Благодаря применению особо прочных сталей передние стойки удалось сделать узкими без ущерба для безопасности, что обеспечивает отличный обзор с места водителя.
Это, разумеется, стандартно для всех новых Crafter. Система контроля боковых интервалов Side Alert Ультразвуковые датчики сонары 1 , расположенные по бокам автомобиля, предупреждают водителя об опасном сближении со столбами, ограждениями, другими транспортными средствами и даже пешеходами.
Ассистент перестроения Blind Spot Alert и ассистент выезда с перпендикулярной парковки Rear Traffic Alert Blind Spot Alert 1 действует на основе радаров, устанавливаемых в задней части автомобиля. Rear Traffic Alert 1 используя эти же радары, сканирует пространство слева и справа, чтобы предупредить о движущемся наперерез транспортном средстве, которое водитель со своего места просто не в состоянии увидеть.
Парковочный автопилот Park Assist Park Assist 1 ориентируется на показания ультразвуковых датчиков парковки. Парктроник Park Pilot Датчики, опционально устанавливаемые на Crafter сзади, спереди и даже по бокам, предупреждают водителя о препятствиях вокруг автомобиля.
Камера заднего вида RearView Существенно облегчает манёвры на тесной парковке и движение задним ходом в ограниченном пространстве. Как работает Trailer Assist? Ассистент удержания автомобиля в полосе Lane Assist Действие Lane Assist 1 основано на показаниях камеры, следящей за линиями разметки.
Ассистент стабилизации автомобиля при порывах ветра Crosswind Assist Crosswind Assist уменьшает проявление парусности 2 у фургона Crafter. Ассистент автоматического управления дальним светом фар Light Assist Light Assist 1 позаботится, чтобы Crafter не ослеплял попутных и встречных водителей ночью на трассе.
Электроусилитель рулевого управления Впервые в классе применённый на Crafter, электромеханический усилитель руля обеспечивает точное и комфортное управление: «лёгкий» на парковке руль «тяжелеет» с набором скорости и имеет чётко осязаемое в движении «нулевое» положение когда колёса стоят прямо с ощутимой помощью при возврате «в ноль» после завершения манёвра. Система непосредственного измерения давления в шинах С помощью датчиков, расположенных в каждом из колёс, включая запасное, система с точностью до одной десятой атмосферы измеряет давление в шинах, при необходимости предупреждая водителя об опасности.
Система распознавания усталости водителя Rest Assist Rest Assist 1 преимущественно предназначен для контроля состояния водителя при длительной монотонной езде по автомагистрали. Противотуманные фары с функцией подсветки поворотов Фары, имеющие эту функцию 1 , облегчают движение на небольших скоростях в условиях недостаточной освещённости: при левом повороте автоматически включается левая противотуманная фара, при правом — правая, дополнительно освещая пространство в зоне манёвра.
Ассистент трогания на подъём Hill Start Assist автоматически поднимает давление в тормозной системе на несколько секунд, чтобы водитель смог тронуться в самую крутую горку, не скатившись назад и на спичечный коробок. ESC, комплексная система безопасности Каждый Volkswagen Crafter оснащён современным комплексом ESC, который отвечает за стабильное поведение автомобиля на дороге и за многое другое.
Электронная система поддержания курсовой устойчивости — «корневая» функция комплекса, она является наиболее эффективным средством активной безопасности.
Система непрерывно собирает информацию о состоянии автомобиля угле поворота руля, положении педалей, скорости вращения колёс, уровне продольных и поперечных ускорений и т. Наиболее распространённые ситуации — снос снос передней оси, недостаточная поворачиваемость, автомобиль пытается проехать «мимо поворота» и занос избыточная поворачиваемость, задняя часть автомобиля «пытается обогнать» переднюю.
Для стабилизации автомобиля система управляет тягой двигателя и выборочно подтормаживает колёса, «затягивая» автомобиль на нужную траекторию.
Кроме того, система корректирующим воздействием «подсказывает» водителю, в каком направлении надо крутить руль, чтобы добиться желаемого результата.
LAC динамическая адаптация к уровню и распределению нагрузки процессе движения по косвенным признакам уровню продольных и поперечных ускорений, отдаче мотора и скорости движения определяет степень загрузки автомобиля и распределение груза для того, чтобы сделать максимально эффективной работу систем активной безопасности. Общее правило такое: чем выше загрузка, тем быстрее ответная реакция систем и ниже порог их срабатывания выше скорость вмешательства.
ROM система предотвращения опрокидывания в повороте. Высокие автомобили, особенно гружёные, склонны к опрокидыванию: обычно такая ситуация возникает, когда водитель проходит поворот на слишком высокой скорости.
Система ROM, оценивая скорость автомобиля, угол поворота руля, уровень поперечных ускорений, данные о загрузке автомобиля, может уменьшить подачу топлива снизить тягу двигателя и выборочно подтормозить колёса, чтобы максимально снизить вероятность переворота. CBC система стабилизации при торможении в повороте. Скорость рекомендуется сбрасывать до поворота, а не в тот момент, когда колёса уже повёрнуты: торможение на дуге может дестабилизировать автомобиль, вызвав его снос недостаточную управляемость или занос избыточную.
Например, для стабилизации заднеприводного автомобиля ситуация возможного заноса система снизит давление в механизмах внутренних по отношению к центру поворота колёс, чем создаст благоприятный разворачивающий контрмомент.
XDS электронная имитация дифференциала повышенного трения корректирует работу межколёсного дифференциала двух дифференциалов — в случае полного привода. При прохождении поворотов на высокой скорости ведущие колёса имеют разные возможности по реализации крутящего момента. Находящееся ближе к центру поворота колесо разгружается, в то время как внешнее, на которое автомобиль «приседает», дополнительно загружается, что улучшает его сцепление с дорогой.
Однако классический открытый дифференциал распределяет тягу мотора как раз в обратной пропорции: больше отдаёт тому колесу, которое встречает меньшее сопротивление, то есть разгруженному.
Система подтормаживает разгруженное в повороте колесо, чтобы момент ушёл к другому колесу на той же оси. XDS способствует «закручиванию» автомобиля в поворот, то есть более стабильному движению по криволинейной траектории. Комплексная защита на основе ESP. Продолжение ABS антиблокировочная система.
Автомобиль с заблокированными колёсами перестаёт слушаться руля и может даже самопроизвольно менять траекторию движения, особенно если под колёсами разнородное покрытие. ABS предназначена для борьбы с этой опасностью путём импульсного ослабления тормозного усилия по отдельности для каждого из четырёх колёс, в полностью автоматическом режиме. Информацию о скорости вращения колёс системе сообщают четыре специальных датчика они же используются другими системами, входящими в ESC.
Несмотря на то что в некоторых условиях например, на снегу или песке ABS не уменьшает, а увеличивает тормозной путь, система сделана неотключаемой, поскольку в подавляющем большинстве критических ситуаций важнее, чтобы водитель даже при экстренном торможении не только гасил скорость, но и мог изменить траекторию движения, например чтобы объехать препятствие.
ASR контроль тягового усилия, или антипробуксовочная система. Если ведущие колёса по какой-то причине начали пробуксовывать типичный пример — слишком резкое нажатие на педаль газа на скользкой дороге , система уменьшает подачу топлива.
Это способствует эффективному ускорению без рысканья по дороге и ударов в трансмиссии, а также более стабильному движению по прямой тяга может стать избыточной при неизменяемом положении педали газа, если колёса попадут на лёд.
Продолжение EDL электронная блокировка дифференциала корректирует работу межколёсного дифференциала. Как известно, у классического открытого дифференциала есть неприятная особенность, проявляющаяся на скользких поверхностях: крутящий момент от двигателя передаётся тому колесу, которое встречает меньшее сопротивление.
Поэтому если одно ведущее колесо автомобиля находится на льду, а второе — на асфальте, вращаться, а точнее буксовать, будет именно колесо на льду, второе останется неподвижным. EDL успешно борется с проблемой. Система подтормаживает буксующее колесо, и крутящий момент тут же через дифференциал уходит на другую сторону оси. Как только буксующее колесо восстановит сцепление с дорогой, оно сразу же разблокируется.
Если покрытие неоднородное, колёса будут блокироваться по очереди. Система служит той же цели, что и механическая блокировка дифференциала только механика принудительно делит момент между двумя колёсами , за что и получила название электронной блокировки. Таким образом, машина в состоянии тронуться с места, если хотя бы одно из четырёх колёс имеет нормальное сцепление с дорогой.
BAS ассистент экстренного торможения. В опасной ситуации, когда требуется экстренно остановить автомобиль, многие водители бьют по педали резко, но недостаточно сильно не продавливают до конца , а потому не задействуют весь потенциал тормозной системы.
Электронный ассистент мгновенно распознаёт такой сценарий быстрый сброс газа, немедленно следующее за ним активное торможение и самостоятельно увеличивает давление в гидравлическом приводе, чтобы добиться максимально эффективного замедления.
Как только водитель отпускает педаль тормоза, действие ассистента немедленно прекращается. Заметим, что в тот момент, когда водитель быстро убирает ногу с педали газа, срабатывает промежуточная функция Prefill, которая предварительно увеличивает давление в тормозных контурах всех четырёх колёс и подводит колодки поближе к дискам для достижения максимальной готовности.
Великолепная динамика обеспечивается современными дизельными моторами TDI. Все типы используемых двигателей соответствуют европейским нормам экологичности. Водитель сам может выбрать передаточное отношение оси: увеличивать или уменьшать тягу в зависимости от дорожного покрытия и рельефа местности. Способность приспосабливаться к различным дорожным условиям позволяет экономить топливо, а также делает езду более комфортной.
Отличные технические характеристики и высокая функциональность помогают успешно решать задачи по перевозке грузов. Выбрать нужную комплектацию Фольксваген Крафтер довольно легко, так как существует около версий этой модели. Они изменяются от варианта к варианту по различным параметрам:.
Стоимость доступна многим вне зависимости от уровня дохода, фургоны пользуются высокой популярностью уже не первый год. Их великолепный внешний вид, а также не только маневренность, мощь, надежность, но и безопасность подкупает все большее количество людей. Если вы решили купить Фольксваген Крафтер, то остается только позавидовать вашим пассажирам, а вас поздравить с удачным вложением финансов!
Отдельно стоит отметить, что новый VW Crafter может похвастаться еще своими высокими техническими характеристиками, а также достойным и привлекательным обликом, выделяющим его из моделей этого класса. Немаловажным фактором является темперамент микроавтобуса. Замечено, что все модели отличаются дружелюбным нравом, причем не только легковые, но и грузовики или автобусы.
Удобство управления, простота, эргономичность и комфорт — многие водители признаются, что именно это они и ценят в микроавтобусе Volkswagen Crafter!
Метрика и Гугл. Аналитика для улучшения использования данного вэб-сайта. Вы можете запретить обработку Cookies в настройках браузера. Обзор Варианты и цены Особенности. Фольксваген Центры Авторусь. Обратный звонок. Крафтер - это многофункциональный грузовой фургон, характеризующийся надежностью и вместительностью. Экономичность использования, повышенная безопасность и удобство эксплуатации делают его незаменимым помощником в любом бизнесе!
Автомобиль нового измерения. Правая сдвижная дверь с фиксатором полностью открытого положения Наружные зеркала заднего вида с электроприводом регулировок и подогревом обеспечивает раздельное управление дверьми кабины и дверьми грузового отделения способствует быстрому прогреву двигателя и воздуха в кабине Фронтальная подушка безопасности водителя.
Подробнее Кредитный калькулятор. Kasten Trendline. Volkswagen Crafter в наличии. Один в десятках вариантов. Узнать больше. Практичен во всех измерениях.
