Размер динамиков шкода октавия тур, Размеры штатной акустики Skoda Octavia A5
Recommended Posts. SQC club: созвездие кубков! Сюда… Вторая причина, почему важно, что Рязань, станет ясна чуть позже. Правила форуму. За счёт проставки, сложности в установки не было ни какой!
Вот Вам и образец динамика, аналог которого по габаритам Вам надо купить. Никакой пайки при демонтаже не требуется, как впрочем и при обратном монтаже этого же родного динамика. Затем заходим в самый дорогой, на первый взгляд магазин - "МКС".
И видим там Пионеры по грн. Берём скидку, заработанную тяжким сотрудничеством с указанной компанией. Итого платим уже грн. Приносим домой и лёгонько, без особого труда вставляем их в штатные места. Здесь, конечно нужно будет взять в руки паяльник для перепайки штатных разъёмов на разъёмы, которые идут в комплекте с Пионером Ставим на место пластиковые решётки и усё.
Увесь бюджет грн. Экономия в 3,5 раза. Ну и аппетиты на Автотрейдинге! Больше, чем в МКС. Конечно, Вы можете поставить другие динамики, лучше и бюджетнее. И не бойтесь это сделать сами.
Да, и последнее. Лучше ли стало звучать? Ну есть немного, эдак раз в 1,,5 басов стало побольше и искажений поменьше. Вообще, наверное всё-таки поспешил. Надо было бы Герцы покупать. Хотя сейчас не до музыки - полоса эйфории как-то схлынула и что-то больше тюнингом заниматься не тянет особо. Да, и по демонтажу передних пищалок. Смело тяните на себя пластмассовый треугольник в котором сидит пищалка.
Тянуть надо за верхний угол - а дальше сами поймёте что к чему.
Так как винил после перетяжки всех дверей у меня остался, решил перетянуть ещё и подлокотник, как-то увлекло меня это дело…. Место для пищалок определил сразу — треугольники зеркал. Установить их туда оказалось делом не очень сложным. Известная технология со стеклотканью и эпоксидной смолой и перетяжка винилом дали необходимый результат.
Направил пищалки «в лоб». Следующим этапом была установка СЧ-динамиков в стойки. Снял стойки, выпилил проставочные кольца, закрепил на стойках, залил всю конструкцию монтажной пеной. После того как пена высохла, сверху нанёс слой стеклоткани с эпоксидкой.
Ну а дальше процесс шкурения и покраски по аналогии с подиумами дверей. Направить СЧ-излучатели также решил «в лоб». Всё получилось, «Уралы» встали на свое место, и я был очень доволен результатом. Оставалось расположить каким-то образом усилители. Идея фальшпола в багажнике мне почему-то не импонировала, и я решил сделать стенку около спинки заднего сиденья, на которой и закрепить усилители и конденсатор.
Стенку изготовил из фанеры, укрепил ребрами жёсткости по контуру, а снаружи обтянул карпетом. Не забыл и о том, что панель не должна мешать при перевозке крупного груза, такое бывает редко, но всё-таки бывает. Поэтому стенку закрепил на петлях, и теперь в случае необходимости её можно сложить.
Заодно проклеил багажник, как и двери, вибро- и шумоизоляцией.
Наконец-то пришло время пробного запуска системы, но тут меня ждало разочарование: фильтры «Пионера» не могли как положено «разрулить» мою трёхполоску.
Находясь в поисках альтернативы, чтобы не терять времени, решил переделать ещё что-нибудь в машине. Первое, что попалось мне на глаза — потолок, который захотелось сделать чёрным. Наверное, тогда такое настроение было.
Процесс снятия полотка оказался непростым, но возможным. Снял и покрасил все пластиковые делали, сам потолок перетянул чёрным материалом только вот название материала не помню. Перед тем как поставить всё на место, проклеил потолок вибро- и шумоизоляцией. Неужели всё, больше нечего переделывать? Ну нет!
Посмотрел я на зелёную подсветку приборной панели и решил, что так не пойдёт. Купил белые и красные SMD-светодиоды, разобрал приборную панель, снял все кнопки, блок управления климат-контролем, блок управления светом, вооружился паяльником и начал переделывать. Мне снова говорили, что нереально дома, паяльником, который раза в три больше, чем площадка для пайки светодиода, это сделать.
Но ведь я уже знал, что невозможное возможно. А значит, и нереальное — реально…. По ходу переделки приборной панели решил сделать подсветку пространства для ног, а потом, в продолжение темы светодиодов, установил дневные ходовые огни в решётки снизу бампера.
В общем, тянул время в ожидании решения по головному устройству. Возможности его фильтров меня вполне устраивали. Clarion занял своё место, и запуск трёхполоски наконец-то произошёл. После длительной настройки наступил, наконец, момент, когда стало можно просто сесть и послушать, что получилось.
Первое прослушивание было долгим, и результат собственных трудов очень понравился, как продолжает нравиться и сейчас. И конечно же, приятно слышать слова моего хорошего друга: «Звук здорово напоминает звук домашней акустики — бас не гудящий, быстрый, имеется неплохой «панч», но при этом бас не шевелит волосы на голове и не забирается слишком низко возможно, это и напоминает домашний звук. СЧ детальны, но ненавязчивы, не утомляют, а звуковой почерк твитеров мне знаком хорошо — я долгое время использовал такие же в домашних напольниках».
Отмечу, что на оси излучения пищалок спада к 20 кГц практически нет. При измерениях микрофон располагался примерно между сидений, немного ближе к водителю, поэтому измерена АЧХ не на оси пищалок, оттого и заметен спад, а на слух он совершенно не слышен. Замечу про НЧ-головки: их параметры найти не удалось, а у самого до их измерения своими силами руки не дошли, но заиграли дины в дверях просто великолепно, обычно судьба скупа на такие подарки не помню, кто сказал.
При этом головки очень качественно сделаны, с литой корзиной, а знали бы вы, сколько они стоят — не поверили бы. Сказали бы, что это невозможно. Но я-то теперь знаю…. Результат, включая переделанную вставку обивки двери И наконец-то случилось то, чего я ждал — купил машину. Выбор остановился на Skoda Octavia Tour, о системе в ней и хочу рассказать… Музыка, которая была на момент покупки в «Шкоде», меня как и многих других устраивала только первое время, и я начал думать, как строить новую музыку.
Так как винил после перетяжки всех дверей у меня остался, решил перетянуть ещё и подлокотник, как-то увлекло меня это дело… Место для пищалок определил сразу — треугольники зеркал.
А значит, и нереальное — реально… По ходу переделки приборной панели решил сделать подсветку пространства для ног, а потом, в продолжение темы светодиодов, установил дневные ходовые огни в решётки снизу бампера. Но я-то теперь знаю… Приступаем к невозможному: поиск места и угла для «восьмёрки» в двери Шаблон будущего подиума на кармане двери Найденной форме придаётся объём и жёсткость… Придание опорному кольцу свойств монолита Теперь его надо вписать в оставшуюся часть обивки …а затем и совершенство поверхности Теперь вторая часть конструкции, на обивке Вот как-то так… Семь раз примерь, один — приклей… Приступаем к области средних частот.
Кольцо на обивке стойки… …готовый подиум… …и совсем готовое СЧ-звено ВЧ: штатный треугольник с выломанной в центре сеткой Опорное кольцо Придание содержанию нужной формы Обтяжка Автопортрет с пищалкой Когда нет сабвуфера, багажник чист как слеза Панель усилителей прижата к спинке заднего сиденья, но если надо, может откидываться на петлях Clarion сумел в одиночку справиться с трёхполосным фронтом Пока выбирал новую «голову», обшил подлокотник… …заменил подсветку приборов… …и перетянул потолок в цвет тяжких раздумий АЧХ системы, микрофон между сиденьями.
Созвездие выставок в «Экспоцентре» 10 Мар Для путешествий: выставки «Поехали » и «Вездеходер » 13 Ноя SQC club: созвездие кубков!
