Пропала зарядка на ваз 2109
Ценность щеток генератора распорядка Заголовок сообщения: Re: пропала зарядка на ваз , генератор от Добавлено: Вт апр 09, am. Сегодня вводим свежеиспеченные щетки в корпус генератора Ваз и прижимаем их.
На новых Ваз устанавливают щетки нового образца, сразу со стабилизатором напряжения. Однако в продаже присутствуют как новые так и старые образцы щеток Ваз Замена щеток генератора Ваз — это очень просто, последовательность следующая Откидываем массу от аккумулятора. Отсоединяем фишку от корпуса щеток генератора и откидываем провода от центральной шпильки генератора. Теперь откручиваем два болта крепления щеток к корпусу генератора Ваз И потихоньку извлекаем щетки из корпуса генератора.
Если вы хотите, чтобы новые щетки прослужили долго, то необходимо почистить коллектор генератора. Для этого ослабляем гайку на кронштейне крепления генератора, ослабляем ремень и снимем его. Берем мелкую наждачную бумагу, прижимаем ее к коллектору, а сами вращаем генератор с помощью приводного колеса. Таким образом с коллектора удаляются графитовые наплывы от предыдущих щеток. И износ новых щеток будет долгим. Теперь вставляем новые щетки в корпус генератора Ваз и зажимаем их.
Была похожая проблема на сонате. Оказалось что провод переломился около клемы генератора. Оторвал старую клему, зачистил провод и обжал новую клему, теперь все нормально. Тож на шевике была проблема — то заряжает, то нет.
При наклоне тож зарядка исчезала. На генераторе провод обмотки возбуждения болтался. А у меня другая проблема. Карбовая восьмерка, при повышенных оборотах, после того, как заведешь, вольтметр показывает нормальный заряд.
После прогрева до гр. Что не так с генератором? Он, кстати, новый, ему полгода. Вообще было что то похожее только инж Аккумуляторная батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением 12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе.
Когда двигатель работает, основной источник тока — генератор — обеспечивает электрическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею. Если на приборной панели горит красная лампа зарядки аккумуляторной батареи, значит, ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумуляторной батареи.
Этот запас ограничен и зависит от емкости. Если аккумуляторная батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте. Если натяжение ремня слабое, то ключом на 17 ослабьте гайку, крепящую генератор к регулировочной скобе, вставьте между генератором и блоком цилиндров двигателя монтажную лопатку и с помощью этого рычага отодвиньте генератор от двигателя.
![не идет зарядка – проблема с автомобилем ВАЗ []](https://filapp1.imgsmail.ru/pic?url=http://foto.mail.ru/mail/valerapotapenko/_forums/i-705.jpg&sig=7b595264808ace3d5d90cfc9052aec30)
К ней подводятся два провода: более толстый соединяет аккумуляторную батарею со стартером, тонкий — с генератором. Если после принятых мер, лампа зарядки продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите радиоприемник, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя, обогреватель стекла и т.
Для проверки необходимо иметь вольтметр постоянного тока со шкалой до 15—30 В класса точности не хуже 1,0. В том случае, если наблюдается систематический недозаряд или перезарядка аккумуляторной батареи и регулируемое напряжение не укладывается в указанные пределы, регулятор напряжения необходимо заменить.
Снятие генератора можно посмотреть в статье — «Как снять и поставить генератор автомобиля ВАЗ». Регулятор, применявшийся до г. Между щетками включите лампу поз. Если лампа горит в обоих случаях, то в регуляторе пробой, если не горит в обоих случаях, то или в регуляторе имеется обрыв, или нет контакта между щетками и выводами регулятора напряжения.
Генератор, как и любая другая электрическая система на автомобиле имеет свои индивидуальные и наиболее часто встречающиеся неисправности. Рассмотрим самые распространенные и методы их устранения.
Зажигание включено, но контрольная лампа генератора не горит. В большинстве случаев проблема кроется либо в неисправности замка зажигания, обрыве в цепи питания или выходе из строя предохранителя. Отсюда вполне логичные способы проверки и устранения проблемы. Начинать как всегда следует с малого, то есть проверяем исправность предохранителя и если необходимо меняем его. Если предохранитель целый, попробуйте его пошевелить, этот метод особенно актуален на монтажных блоках старой модификации.
Далее проверяем состояние электрической проводки. Аналогично проверьте провод «ГП» идущий от замка зажигания к блоку. И в заключение проверьте и если необходимо замените контактную плату замка зажигания.
Что делать если контрольная лампа генератора не загорается при включение зажигания, а так же не горит во время движения автомобиля. При этом контрольные приборы исправно работают, а аккумуляторная батарея разряжается. С данными неисправностями проблема в большинстве случаев кроется в самом генераторе, а именно — замкнули положительные диоды, отпайка обмотки возбуждения от контактных колец, проблемы с щеткодержателями. Может быть перегорела или расшатался контакт самой контрольной лампы.
Неисправен реле регулятор.
Проверьте лампу и если требуется замените ее, так же подогните контакты ее держателя. Прозвоните провод «КБ» от генератора до панели приборов. Если эти два способа не помогли устранить проблему, то придется снимать генератор. Сняв генератор, в первую очередь проверьте состояние щеток, если надо замените их по отдельности, либо целиком щеткодержатель. Проверьте состояние контактных колец, на их поверхности не должно быть следов нагара или грязи, если необходимо протрите их салфеткой смоченной в чистом бензине.
Осмотрите ротор, а именно качество соединения выводов, которые в случае обрыва необходимо подпаять. Поделиться объявлением. Объявление от Запчасти на Лада Ходовая часть. Детали кузова. Задняя дверь правая Фара ВАЗ , , [] Седан, передняя правая. МКПП 5 ст. Стоп-сигнал левый Ваз в кемерово. Фары новые ВАЗ Двигатель бензин, 1.
Характеристики совпадают с ПТС. Не числится в розыске. Ограничений не обнаружено. Поиск ДТП и расчетов ремонтов. Проверка наличия залогов. Еще 20 проверок в полном отчете. Новые броники. Новые свечи.
Мотор после капиталки. Компрессия по 13 очей в каждом целиндре. Новая коробка. Свежее масло, свежий антифриз. Если аккумуляторная батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте. Проверьте, не оборван ли ремень привода генератора. Если ремень цел, проверьте его натяжение. Нажмите большим пальцем на ремень сверху и посмотрите, насколько он прогнулся.
Нормальное натяжение обеспечивается при прогибе ремня 10—15 мм. Затяните гайку крепления генератора. Проверьте, не перегорел ли соответствующий предохранитель. Не ставьте предохранители, рассчитанные на больший номинальный ток: это может привести к повреждению электрооборудования и даже к пожару. К ней подводятся два провода: более толстый соединяет аккумуляторную батарею со стартером, тонкий — с генератором. Провод может быть оборван, обломан внутри изоляции или иметь окисленные или ненадежные контакты.
Устраните неисправность и пустите двигатель. Если после принятых мер лампа зарядки продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе.
Причин может быть несколько, и для их устранения лучше воспользоваться помощью специалиста, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы добраться до автосервиса. Чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите радиоприемник, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя, обогреватель стекла и т.
Опытным автолюбителям можно рекомендовать проверить регулятор напряжения генератора.
