Прогорела прокладка гбц, ⋆ Признаки пробитой прокладки ГБЦ 【Arven Auto™】 Что делать если пробило прокладку ГБЦ
Мы уверены, что вы останетесь довольны. Рассмотрим, как проверить, пробита ли прокладка ГБЦ между цилиндрами. Для многих автолюбителей внешний вид их «ласточки» не менее — а иногда и более — важен, чем технические характеристики. Например, когда нарушена герметичность между двумя соседними цилиндрами, судить о прогорании можно по «троению» двигателя на холостых и низких оборотах, а также по снижению компрессии. Все указанные симптомы говорят о том, что из-за частичного или полного прогара происходит смешение жидкостей или газа в контуре.
Признаки пробоя Как проверить прокладку блока цилиндров? Как поступить, когда повреждена прокладка ГБЦ? Пробитая прокладка ГБЦ выглядит примерно так: Пробой случается не так уж редко и грозит весьма неприятными последствиями. Почему происходит пробой? Признаки пробоя Некоторые симптомы явно указывают на повреждение прокладки ГБЦ, другие не столь очевидны. К явным признакам относится выход выхлопных газов наружу из мотора. Он заметен визуально и обычно сопровождается громкими хлопками из-под капота.
Если повреждение затронуло место прохождения канала системы охлаждения, газы могут попадать в ОЖ. Бурление или пена обычно хорошо видны, если снять крышку расширительного бачка или радиатора будьте осторожны, система находится под давлением! Из-за наличия газа в жидкости шланги системы охлаждения могут раздуваться и становиться твердыми. Возможен и обратный процесс, когда антифриз через повреждение прокладки затекает в камеру сгорания. Обычно об этом свидетельствует белый дым из глушителя, который появляется не только в процессе прогрева мотора или при высокой влажности.
Через некоторое время становится заметным падение уровня ОЖ. О проникновении антифриза в цилиндры говорят также мокрые свечи или сильный нагар на них. Если в расширительном бачке системы охлаждения видны маслянистые пятна, а на внутренней стороне крышки масляной горловины имеется налет, напоминающий желтоватую сметану, значит произошло смешивание охлаждающей жидкости и моторного масла.
Такую эмульсию можно обнаружить и на масляном щупе. И скорее всего виной тому повреждение прокладки ГБЦ. При смешивании жидкостей иногда может наблюдаться такое парадоксальное на первый взгляд явление, как повышение уровня масла.
Но ничего странного в этом нет, ведь при проникновении антифриза в систему смазки он разбавляет масло, увеличивая его количество. Конечно, качество смазки мотора при этом резко ухудшается, а износ деталей усиливается. Поскольку при пробое прокладки часто бывает затронута система охлаждения, то это негативно сказывается на отводе тепла от мотора и его температура заметно растет.
Неустойчивая работа мотора, троение, падение мощности, увеличение потребления топлива может наблюдаться, если у прокладки разрушена перегородка между цилиндрами.
В случае неправильной установки ГБЦ или пробоя прокладки с ее внешней стороны на двигателе могут появляться подтеки масла или антифриза. Сколько стоит зарядка электромобиля в Украине? Как правильно заряжать электромобиль? Типы и виды зарядок для электромобилей. Как выбрать очки для водителя: антибликовые, поляризационные или солнцезащитные? Запчасти на китайские авто Акции. Центр помощи. После такого прогара прочность прокладки становится меньше и ее выдувает.
Примечательно то, что среди косвенных признаков прогоревшей прокладки ГБЦ в ряде случаев отмечен рост температуры двигателя, то есть перегрев.
Пробой окантовки камеры сгорания на прокладке приводит к тому, что раскаленные газы прорываются в систему охлаждения двигателя и перегревают антифриз.
Получается, перегрев мотора часто выводит прокладку из строя, а далее пробой прокладки провоцирует повышение температуры двигателя. В списке последствий перегрева силового агрегата также отмечается искривление головки блока цилиндров, а точнее ее плоскости.
В обиходе встречается определение «ГБЦ повело».
Чаще всего ведет головку блока от перегрева в том случае, если материалом ее изготовления является алюминиевый сплав. Отметим, что головки из чугуна более устойчивы к высокой температуре, хотя в ряде случаев могут возникнуть трещины.
Если головку повело, тогда подобное искривление устраняется при помощи шлифовки. В целях профилактической меры без необходимости шлифовка головки блока цилиндров не рекомендуется. Если прогорела прокладка ГБЦ или ее пробило, тогда в списке основных симптомов подобной неисправности отмечены:.
В том случае, если выхлопные газы прорываются в месте, где головка блока стыкуется с блоком цилиндров, тогда это явный признак пробитой прокладки ГБЦ.
Данное явление также сопровождается значительным повышением шума во время работы двигателя. Заметный выход отработавших газов наружу через пробитую прокладку встречается не часто, при этом диагностируется достаточно легко.
В случае разрыва внешней оболочки прокладки на внешних поверхностях мотора в месте соединения головки и блока также могут проявиться потеки ОЖ или моторного масла. Среди признаков, которые требуют более тщательного осмотра, выделяют:. Сложнее диагностировать пробой или прострел прокладки головки блока цилиндров в том случае, если дефект локализуется между цилиндрами.
Если прогорела прокладка ГБЦ, симптомы в этом случае снаружи могут не проявляться, а сама проблема сопровождается только косвенными признаками: повышается расход горючего, двигатель работает неустойчиво и троит, отмечается падение мощности.
Стоит добавить, что в случае прогара прокладки головки блока между камерами сгорания может происходить смешивание отработавших газов и топливно-воздушной смеси в смежных цилиндрах. Чаще неисправность проявляется в виде неустойчивой работы холодного мотора, которая нормализуется после прогрева.
Указанные сбои в работе ДВС могут быть вызваны различными неполадками. Что касается проверки прокладки, то для точной диагностики необходимо произвести замеры компрессии двигателя.
Если отмечается схожее по показателям падение компрессии в соседних цилиндрах, тогда вполне вероятен дефект прокладки ГБЦ. Начнем с того, что снятие головки блока цилиндров на некоторых моторах является сложной и трудоемкой процедурой, которая требует слива техжидкостей, демонтажа отдельных агрегатов и узлов. При замене прокладки ГБЦ необходимо убедиться в том, что головка имеет максимально ровную плоскость прилегания к блоку цилиндров. На прилегающих поверхностях не допускается наличие грязи, глубоких царапин и других дефектов.
Если головка блока шлифовалась, тогда необходимо отдельно учитывать толщину снятого слоя с прилегающей поверхности. В обязательном порядке необходимо соблюдать рекомендуемую последовательность и усилие во время затяжки болтов ГБЦ. Для получения точных данных завод-изготовитель двигателя и производители прокладок головки блока цилиндров предоставляют схему, по которой необходимо производить затяжку крепежей.
Также указывается рекомендуемое усилие момент затяжки. Последствия того, что прогорела прокладка ГБЦ могут быть гораздо хуже, если она при этом еще и деформируется. В этом случае придется производить тщательную шлифовку головки блока цилиндров , выравнивая поверхность. Прогорела прокладка ГБЦ — неприятно, но не смертельно Хотя материалы, из которых изготавливаются все комплектующие двигателя, постоянно усовершенствуются, что связано с увеличением мощности, все равно, довольно часто бывают случаи, когда прогорела прокладка ГБЦ.
Узнать, что прогорела ГБЦ, можно по следующим признакам: Уровень охлаждающей жидкости резко снижается, причем при визуальном осмотре радиатора и кожуха двигателя никаких подтеканий не обнаруживается. На масляном щупе явно заметны следы охлаждающей жидкости, да и сам уровень масла резко повышается. Во время работы двигателя в системе отопления салона слышны характерные звуки — «бульканье». Их выхлопной трубы идет белый пар, а на свечах зажигания виден налет накипи. Из расширительного бачка слышится запах выхлопных газов.
На холостых оборотах мотор работает неустойчиво. Упала компрессия.
