Потряхивает двигатель на холостых ваз 2106
Several functions may not work. Но с неисправностями поршневой системы, головки блока цилиндров, а в некоторых случаях и карбюратора, лучше обратиться к специалистам. Знающие люди подскажите пожалуйста.
Если неисправность не устранена, ищем неработающий цилиндр. Обычно для этого запускается двигатель, и последовательно отсоединяются наконечники высоковольтных проводов от свечей. Отсоединение одного из наконечников, не повлиявшее на работу двигателя, указывает на неработающий цилиндр. Из него выкручивается свеча с целью проверки наличия искры. Для этого используют тестер, обнаруживающий пропуски импульсов во вторичной цепи зажигания, но этот прибор — редкость у автовладельцев.
Чаще выкрученная свеча с надетым наконечником высоковольтного провода прислоняется к «массе» авто и, проворачивая стартером коленчатый вал, искра определяется визуально. Не обеспечивающая искрообразования свеча заменяется исправной.
Проверяя систему подачи топлива нужно убедиться в исправной работе бензонасоса, карбюратора. Бензонасос осматривается, обнаруженные подтекания топлива или масла устраняются затяжкой неплотно прилегающих соединений или заменой уплотнительных прокладок диафрагм.
Затем, отсоединив топливопровод у карбюратора, с помощью рычага подкачки проверяется сила подачи топлива. Струя бензина должна быть сильной, без содержания воздуха. Двигатель может «троить» и глохнуть при подаче в камеру сгорания обедненной или переобогащенной смеси, то есть неправильной регулировки карбюратора, засорения жиклеров. Обедненная смесь в этом случае характеризуется хлопками в карбюратор, переобогащенная — заливанием топливом одной или нескольких свечей.
Следующей причиной, из-за которой обороты двигателя ВАЗ могут «плавать», является подсос «лишнего» воздуха во впускной коллектор. Это может происходить через шланг, диафрагму или клапан усилителя тормозов, проставку между карбюратором и головкой блока цилиндров, неплотное соединение впускного коллектора с ГБЦ. Следствием является образование «излишков» воздуха, которое ведет к обеднению смеси и пропускам зажигания.
Для решения проблемы нужно ликвидировать подсос воздуха. Самой серьезной в плане ремонта причиной, из-за которой может «троить» и глохнуть двигатель ВАЗ , является отсутствующая или недостаточная компрессия в одном из цилиндров. Это может быть вызвано неисправностью в ГБЦ или поршневой системе. Чтобы определиться точнее, достаточно измерить компрессию в цилиндрах.
Если она окажется низкой для силового агрегата ВАЗ нормальной считается компрессия 1,1 МПа , нужно произвести замер еще раз, предварительно налив в цилиндры немного масла. В случае увеличения показателей можно говорить о неисправности поршневой системы прогар поршня, залегание или поломка колец.
![потряхивает двигатель на холостом ходу – проблема с автомобилем ВАЗ []](https://i.ytimg.com/vi/AR7VwIdSYkI/maxresdefault.jpg)
А также проверить-все ли детали на месте, не касается ли выхлопная труба кузова или рулевых тяг А на холостых от чего может то колбасить двиг? Ладно в запорожце когда прое метки балансира Иногда бывает что нету вообще вибрация 1 на 20 случай.
Вот гул на определённых скоростях, могут давать передние ступичные подшипники. Тут што то другое У меня зудело из за глушака который по реактивке гремел, решилось одеванием до устранения причины "паралонины" которой трубы уутепляют , потом зудело из за того што коробка новая через хомут кривых штанов давала вибрацию Расколбас движка Лень было мокнуть Хотя Артуру следовало пошукать Вбил "вибрация Может быть развалились подушки мотора а масла в огонь добавляет касяки с зажиганием?
У меня например врождённая болезнь на авто - штаны на изгибе цепляют балку, приходится греть и выгибать а то такой расколбас по всей машину мама не горюй. Извиняюсь что пропал.
Был в командировке. И так моя проблема так и не решилась. Начал я с мотора снял защиту картера, поменял подушки. Но проблема так и осталась.
После этого я взял у соседа коробку у него лежала новая. Думал что дело в коробке. Снял эластичную муфту и вибрация пропала. Думал дело в муфте, заменил но проблема не решилась.
Заменил флянец куда вставляется кардан на муфте и центровочную шайбу. Но не помогло. Заметил когда муфта крутится на маленьких оборотах то у флянца есть отклонения мм как бы криво крутится. Может изза этого вибрация? А подвесной проверял? Как вариант. Но без кардана даже вибрация. Вибрация пропадает именно когда снимаю муфту. А муфту не рвало часом на этой коробке??
