Порядок затяжки гбц ваз 2107, Последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров
Гайка заднего конца первичного и вторичного валов. Важно: если у вас в машине установлен ти клапанный силовой агрегат, то любые типы болтов на нем можно использовать повторно. Затяжку головы блока нужно выполнять за 2 раза, в последовательности, согласно ниже приведенной схеме. Не меняя последовательности затягиваем с усилием Нм.
Иными словами, не стоит сразу приступать к снятию головки, увидев белый дым из выхлопной трубы, или подтеки масла из-под головки. Чтобы убедиться в неисправности уплотнителя, выполните следующие действия:. По сути, головка является крышкой блока цилиндров, закрывающей цилиндры.
В ней расположены верхние части камер сгорания, свечи зажигания, впускные и выпускные окна, а также весь механизм газораспределения.
ГБЦ ВАЗ — монолитная деталь, отлитая из алюминиевого сплава, однако внутри неё имеются каналы, где циркулируют масло и охлаждающая жидкость. ГБЦ карбюраторного и инжекторного двигателей «семёрки» практически одинаковы.
Единственное отличие — форма впускных каналов. У первых она круглая, у вторых — овальная. Коллектор с карбюраторной машины без переделок не сможет полностью перекрыть впускные окна.
Поэтому, если есть необходимость замены головки, этот момент следует учесть обязательно. Главной задачей ГБЦ является обеспечение работы газораспределительного механизма. Она служит корпусом для всех его элементов:. Учитывая, что ГБЦ — это цельнометаллическая деталь, из строя она выходит довольно редко.
Другое дело, если имеет место её механическое повреждение.
Чаще всего головка может быть повреждена или разрушена вследствие:. Во всех перечисленных случаях головка блока цилиндров должна быть заменена. Если же неисправность ГБЦ заключается в поломке некоторых деталей механизма газораспределения, она может быть отремонтирована.
Чтобы произвести ремонт головки, её нужно будет отсоединить от блока цилиндров. Процесс демонтажа головки блока цилиндров для карбюраторного и инжекторного двигателя несколько отличается.
Рассмотрим оба варианта. Снятия головки на силовом агрегате с распределённым впрыском производится по следующему алгоритму:. Раз мы уже демонтировали головку, не будет лишним произвести дефектовку элементов газораспределительного механизма и произвести замену неисправных деталей. Для этого потребуется ряд специальных инструментов:. Теперь, когда детали сняты, производим их дефектовку. Ниже в таблице приведены допустимые размеры.
В случае если параметры какой-то из деталей не соответствуют приведённым, деталь нужно заменить и произвести обратную сборку. Клапаны, как и направляющие втулки, продаются только комплектом по восемь штук. И не зря. Эти элементы меняются тоже комплексно. Не рекомендуется производить замену только лишь одного клапана или одной втулки.
Процесс замены клапана заключается в извлечении повреждённого и установке нового. Здесь нет никаких сложностей. А вот со втулками придётся немножко повозиться. Они устанавливаются при помощи той же оправки, какой мы их выбивали. Нам необходимо перевернуть головку клапанным механизмом к себе.
После этого новая направляющая устанавливается в гнездо, на её кромку кладётся оправка и с помощью молотка деталь забивается до упора. Шлифовка ГБЦ требуется для того, чтобы исправить её геометрию или восстановить после сварочных работ.
Форму головка может утратить при сильном перегреве двигателя. Сварочные работы при трещинах, коррозии также вызывают изменение нормальных геометрических параметров детали. Суть шлифовки заключается в том, чтобы максимально выровнять её привалочную поверхность. Это необходимо для обеспечения лучшего соединения с блоком цилиндров. Определить на глаз, утратила ли ГБЦ сою форму, невозможно. Для этого используются специальные инструменты.
Поэтому шлифовка головки, обычно, производится при каждом демонтаже. Сделать это в домашних условиях не получится, ведь здесь нужен станок. Советы «специалистов», которые, утверждают, что ГБЦ можно отшлифовать вручную о наждачный круг во внимание брать не стоит. Лучше доверить это дело профессионалам. Тем более что обойдётся такая работа не более, чем в рублей. Когда все неисправные детали будут заменены и ГБЦ будет собрана, можно приступать к её монтажу. Здесь необходимо обозначить, что при каждом монтаже головки болты её крепления лучше использовать новые, так как они растягиваются.
Если у вас нет особого желания покупать новые крепёжные элементы, не поленитесь их замерить. Их длина должна быть не больше ,5 мм. Если же какой-нибудь из болтов имеет большие размеры, его нужно обязательно заменить. В противном случае вам не удастся нормально «протянуть» ГБЦ.
И новые и старые болты перед монтажом рекомендуется замочить в моторном масле не менее, чем на полчаса. Далее устанавливаем новую прокладку не на головку, а на блок. Никаких герметиков применять не нужно. Если ГБЦ отшлифована, она и так обеспечит нужную герметичность соединения. После монтажа головки наживляем болты, но ни в коем случае не закручиваем их с усилием.
Здесь важно придерживаться установленного порядка затяжки на фото , причём с определённым усилием. Для начала все болты затягиваются моментом, равным 20 Нм. Далее усилие увеличиваем до 70—85,7 Нм. После проворачиваем все болты ещё на 90 0 , и ещё на такой же угол. Самым последним затягиваем болт наружного крепления головки.
Величина момента затяжки для него — 30,5—39,0 Нм. Когда все будет сделано, собираем двигатель в порядке, обратном для вышеприведённых инструкций. Задайте вопрос на нашем форуме. Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Головка блока цилиндров ВАЗ Двигатель «семерки» имеет рабочий объем в см 3, что обеспечивает автомобилю хорошие технические характеристики. Рекомендуем прочитать:. Как выставить зажигание на ваз карбюратор своими руками.
Расход бензина лада гранта 8 и 16 клапанов, город, трасса, смешанный цикл. Где на ваз находится масса. Какое масло заливать в рулевой редуктор ваз Как заводить ваз с толкача. Замена крабов на ваз На горячую не заводится ваз инжектор 8 клапанов причины.
Как заменить подшипник в задней ступице на ваз Как самому почистить форсунку инжектор ВАЗ Какое масло заливать в двигатель ВАЗ Выбираем масло для ВАЗ Таблица цветов ВАЗ, коды, наименования, описание.
Поделиться с друзьями:. Похожие статьи Как самому почистить форсунку инжектор ВАЗ На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас. Головкой блока цилиндров или сокращенно ГБЦ называется одна из самых важных комплектующих всей системы двигателя вашего автомобиля. Сам по себе процесс ее затяжки довольно прост, так же как и промывка системы охлаждения двигателя.
Для качественного выполнения работы потребуется только специальный набор инструментов и сами болты ГБЦ. Оглавление: 1 В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров? Необходимость периодически проводить затяжку ГБЦ свойственна только маркам машин, которые производились до года включительно. Все остальные модели современных авто имеют совершенно другую структуру двигателя, в результате чего этот этап работ не проводится. Однако тем, кто является владельцем того же ВАЗ или , данная проблема в первую очередь актуальна во время прохождения ежегодного ТО автомобиля.
Совет: ремонтируя замок зажигания на ВАЗ , обязательно проверьте дальнейшую работу двигателя. Замена любого элемента, связанного с работой движка, сильно влияет на состояние и эксплуатацию головок цилиндров. Необходимость в затяжке блока цилиндров появляется в результате постепенного скопления воды в том месте, где болты соприкасаются в блоке с цилиндрами. При этом главная причина кроется в исправлении неполадок по протечке смазки.
Ведь если из корпуса двигателя масло начнет понемногу протекать, то уже через пару месяцев вы столкнетесь с проблемой работы цилиндров двигателя.
