Опель сенатор 3.0 характеристики
Автомобиль выпускался с по годы. Следующим же Опелем с кузовом купе стала более компактная модель Opel Calibra. Похожие на Opel Senator автомобили. Автоматические коробки передач устанавливались штатно, ручные под заказ.
Senator A представлял из себя версию Opel Rekord E с несколько удлинённой колёсной базой, на которую устанавливалась линейка шестицилиндровых двигателей. Передняя подвеска типа МакФерсона , а сзади - независимая подвеска с косыми рычагами. Главным внешним отличием было наличие четырёх боковых стёкол вместо трёх на модели Rekord. На платформе Senator выпускалась также модель Opel Monza , которая отличалась от Senator трёхдверным кузовом фастбек.
На Monza устанавливались те же двигатели и комплектации, что и на Senator. Спереди Senator выделяется массивной радиаторной решёткой, крупными фарами и мощным бампером с молдингом, а сзади был сделан своеобразный блок светотехники и большая крышка багажника.
Салон мог иметь красную, зелёную, бежевую, синюю или чёрную обивку. В зависимости от комплектации щиток приборов может быть традиционным — аналоговым и электронным. Очень быстро Senator занял прочные позиции в немецком бизнес-классе: он мог конкурировать с Mercedes-Benz S-класса , BMW 6-й и 7-й серии [2].
Однако грянувший в году второй нефтяной кризис, который заставил большинство владельцев автомобилей с двигателями большого объёма перейти на более экономичные автомобили.
Всё это в итоге привело к снижению продаж Senator. В комплектацию «C» входили вставки под дерево на приборной панели и дверных картах, а также велюровая отделка сидений с чехлами, которые также использовались в комплектации «Berlina» на Record и Commodore.
Тахометр, а также вольтметр и лампа давления масла, как дюймовые литые диски «Ronal», узкие декоративные молдинги по бокам были стандартными. В более дорогую комплектацию «CD» входила регулируемая по высоте рулевая колонка, кондиционер, электрические стеклоподъёмники, центральный замок, обогрев передних сидений, дворники и стеклоочистители на фарах, кассетной стереосистемой [3]. Эта комплектация продавалась только с двигателем 3,0 л.
Также существовала комплектация «S», которая отличалась чёрной решёткой радиатора вместо хромированной, дополнительными контрольными лампами на приборном щитке, более жёсткой подвеской и шильдиком с буквой «S» на передних крыльях.
Линейка двигателей в первые годы выпуска модели включала двигатели объёмом 2,8 и 3,0 л. Двигатель 2,8 S, раннее устанавливаемый на Admiral и Diplomat, был модернизирован до кВт л.
Новый 3,0 E выдавал л. Примечательно, что в стандартной комплектации устанавливалась только трёхступенчатая автоматическая коробка передач THM, производившаяся с года на заводе в Страсбурге. Механические 4-х и 5-ступенчатые коробки передач были доступны только под заказ [4].
Дизельный двигатель устанавливался только в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. На Senator устанавливались дисковые тормоза на все четыре колеса. Тормозные диски были литые и легкосплавные вентилируемые спереди. В целом, тормозная система оказалась очень эффективной на столь большом автомобиле, во многом благодаря применению с года ABS.
Внешние изменения при рестайлинге включали установку более крупных фар изменённой формы и матовую чёрную отделку вместо хромировки. Передняя часть автомобиля была максимально унифицирована с Record E2. За счёт этого кузов стал более обтекаемым: его коэффициент аэродинамического сопротивления был снижен с 0,45 до 0,36 [5]. Задние стоп-сигналы были объединены в единый блок по американской моде х годов, а место под номерной знак было перенесено на бампер.
Стали доступны четырёхцилиндровые двигатели модели Rekord объёмом 2,0 и 2,2 литра. Шестицилиндровый двигатель объёмом 2,5 литра, 2. Производство 2,8-литрового двигателя 2. На базе Monza этого поколения выпускалась спортивная модификация Monza GSE, имевшая спойлер на багажнике, сидения Recaro , цифровую комбинацию приборов и чёрный интерьер с улучшенным оформлением.
Всего было выпущено 47 автомобилей модели Monza. Следующим же Опелем с кузовом купе стала более компактная модель Opel Calibra. Было выпущено Opel Senator A1 и ещё около 60 модификации A2. Opel Senator B был представлен в мае как преемник для Senator A, а уже в сентябре началось серийное производство. Senator B представлял собой версию Opel Omega A с изменённой задней частью кузова. Senator B отличался от Omega A, в частности, большой решётка радиатора, круглыми колёсными арками, большими боковыми треугольными окнами и т.
От Omega A автомобиль получил и подвеску, однако на Senator B она имела более лучшую плавность хода.
Для этого подвеска была оснащена передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости, задняя подвеска дополнительно была оснащена специальными тягами, регулирующими схождение колёс [6].
У этих моделей был более просторный салон и широкие удобные сиденья. Щиток приборов был полностью электронным, а имели регулировку высоты, расположения подушки, наклона спинки, а также угла боковой и поясничной поддержки. В начале производства были двигатели от Senator A2 25NE л.
В дополнение к этому был C30LE л. С весны года появился новый двигатель C30NE л. В Великобритании эта модификация часто использовалась полицией.
Как 2. Senator выпускался с пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической коробками передач. Коробка передач имела встроенную систему диагностики и программу для аварийного режима работы позже на автомобилях Lexus и Volvo будут применяться схожие коробки передач. Базовое оснащение Senator B включало в себя передовой в то время электрогидравлический усилитель руля «Servotronic» — элемент рулевого управления автомобиля, создающий дополнительное усилие при вращении рулевого колеса водителем [8].
Принцип технологии заключался в том, что датчики считывают данные о скорости движения, угле поворота руля относительно колёс.
Собранные данные поступают в электронный блок, где интерпретируются в инструкции для рабочих механизмов. Помимо этого, штатно устанавливалась стереосистема, цифровой приборный щиток, круиз-контроль, электростеклоподъёмники и системой автоматического управления подвеской.
Престижная комплектация «CD» оснащалась 3-литровым двигателем, кондиционер, бортовой компьютер, круиз-контроль и заднюю подвеску с технологией автоматического поддержанием дорожного просвета.
Также за дополнительную плату мог устанавливаться кожаный салон. В стандартной комплектации Senator B производился с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Годовой объём производства постоянно снижался: с в году до автомобилей в году [9]. Осенью года модель была снята с производства без прямой замены в модельном ряду. Всего было выпущено около 70 экземпляров. Автомобили этого класса Opel больше не производил и вообще ушёл из премиального сегмента, оставив в качестве флагмана линейки модель бизнес-класса Opel Omega B.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 12 ноября года; проверки требует 1 правка. Opel Omega. Opel Diplomat. Архивировано из оригинала 6 марта Дата обращения: 6 марта Opels letzter Griff nach den Sternen нем. Дата обращения: 7 марта Архивировано 7 марта года. Дата обращения: 4 марта Сейчас я являюсь счастливым обладателем Opel Senator г. Машина пригнана из Германии перегонщиком случайно.
Говорил, что подвернулась такая редкая машина в отличном состоянии и за маленькие деньги. Вот и решил попробовать заработать на ней в России. Продать ее не так-то просто. Но я успел ее купить. Салон Opel Senator восхищает своей оригинальностью.
Все сделано шикарно, особенно привлекает внимание передняя консоль обшитая кожей и каповыми вставками. Особенность «Сенаторов» - их самая богатая комплектация среди «Опелей». А особенно - жидкокристалическая панель приборов. По ходовой почти все схоже с «Омегой». Сложности в ремонте нет. Машина просто плывет по дороге.
Шумоизоляция хорошая. Двигатели очень надежные, так как разрарабытывались они австрийской компанией. У меня двигатель 2,6 л.
Но все же слабоват для машины массой кг. Мало кто понимает, что, несмотря на предвзятое отношение, машина просто классная, стильная, индивидуальная. Достоинства : внешность, салон, богатая комплектация, шумоизоляция. Недостатки : серьезных нет. Андрей, Зеленодольск.
Счастливым владельцем этого чудесного автомобиля я стал в году. На тот момент «Сеньке» так я его ласково называл стукнуло 15 лет и он не был ржавым и заводская краска не поблекла. Купил совсем недорого с мелкими недостатками - едва заметная царапина на заднем крыле, неработающая сигнализация двери приходилось открывать ключом и выломанная с «мясом» крышка бардачка, всё это привёл в порядок за пару недель и никаких проблем не знал совсем - ездил в своё удовольствие, пока не попал в аварию.
Никто не пострадал кроме Opel Senator, на котором я спокойно добрался домой своим ходом сильно погнуло левый лонжерон, фару, бампер и решётка радиатора вдребезги. Ремонт не окупался - продал.
Как купил «Сенатор», таких машин у нас в Вильнюсе было мало, и если на дороге встречались сигналом приветствовали друг друга! Думаю, Opel Senator мог стать культовым, но сняли с производства.
Управляемый на любых скоростях, подвеска комфортная и надёжная. В потоке машин на «Сенаторе» «бедным родственником» себя не чувствовал - л.
