Мерседес 140 кузов фото, ➤ Купить кузов для авто бу Mercedes W S-Class в Украине из Польши
Покупал для удовольствия. Инженеры Mercedes-Benz S-Class сделали все электрическим, что может двигаться, из необычного — центральное салонное зеркало регулируется электрически. После чего интернет-магазин Autobutik вернет вам стоимость заказа.
Без сварочных работ весь металл родной. Автомобиль большую часть своей жизни хранился в сухом гараже, эксплуатировался только летом. Все дотяжки двери, центральный замок и т. Кожа без трещин и потертостей. Сидения с памятью. Стоки люка в идеале без ржавчины. Новый бензонасос ориг новый аккумулятор ка Ватра Автомобиль в прекрасном состоянии. Как технически так и по кузову, имеет не плохую комплектацию, лонговая версия с двухзонным климатом, подогревом передних и задних сидений, шторками и т.
Более подробно по телефону, машина стоит своих денег! Кто ищет достойный экземпляр, звоните или пишите в мессенджеры, скину видео. Продам любимую ласточку. М 4,2 двигатель. Кузов в нормальном состоянии на свои годы, комплектация добра, все, что есть по заводу, все работает на данный момент. Установленный блютуз в родную магнитолу. Единственное что не работает — заводские парктроники который вышел из строя.
Стоит газ 4 поколения. Летние диски Rial Nogaro R Из колхоза в авто только накладка спойлера реплика и выхлоп а-ля брабуса под косу трубу родная банка тоже отдам с машиной , есть еще бленда на заднее стекло лежит в гараже. С машиной отдам 4 суппорта и все задние рычаги подвески. Машина эксплуатировалась в теплое время года, но годы берут свое, есть рыжики критического ничего нет, все поправимо. Лучше звоните Кузов-не лонг. Комплектация достойная включая заводской ксенон, двойной стеклопакет, задние подогревы сидений, парктроники, отделку деревом «птичий глаз», дотяжки дверей и багажника, электрошторку и аудиосистему с navi.
До меня был установлен газ и вписан в техпаспорт. Мной эксплуатируется только на бензине. Состояние автомобиля хорошее с учетом его возраста. Мной за 3. Автомобиль эксплуатируется крайне редко, хранение в паркинге. Продается за ненадобностью. Возможен обмен на MB Viano г. Убедительная просьба глупых предложений не писать. Продам легенду W Designo Юбилейная ограниченная партия представленная к 67 летию Женевского автосалона.
Машин в данном цвете и в данной комплектации выпущено 50 шт в мире. На сегодня известно только о 22 экземплярах в живом состоянии. Есть в наличии. Продам Кабана в красивые руки. Состояние авто очень хорошее. Пробег родной км. Я второй владелец. Покупал для удовольствия. Обслуживал по регламенту на MB Club. Сел и уехал. Возможен обмен на электромобиль или другой автомобиль, желательно с года, но рассмотрю варианты.
Доглянутий та обслужений!
:no_upscale()/imgs/2022/02/14/12/5236798/beba5cad38c1d5cf4c05a4270f61db18acd65931.jpg)
Продам w om 3. Машина в хорошем рабочем состоянии, детали по телефону Как и предшественник, сто сороковый Мерседес мог быть со стандартной и удлиненной базой, автомобиль с удлиненной базой обозначался как V Производство «кабана» было завершено в году, но еще два года выпускалась бронированная и удлиненная модификация — Pullman. W не сумел повторить коммерческий успех W, но именно этой моделью Штутгартцы показали на что они способны, значительно превзойдя своих конкурентов по технологичности, комфорту, цене и это позволило еще больше укрепить престиж и статус производителя.
Сто сороковый Мерседес рисовал тот же дизайнер, что рисовал предыдущую генерацию S-class — это Бруно Сакко.
Машина предлагалась в кузове седан, предлагался седан с удлиненной базой — V, а также купе, которое до года имело индекс C Купе Мерседес не имело средней стойки кузова — этот прием был позаимствован у предыдущего поколения купе S-class.
Отличительной чертой седанов выпускавшихся до года являются специальные выдвижные «штыри» которые выдвигаются с задних крыльев и служат для обозначения габаритов, указатели выдвигались автоматически при включении задней передачи. После модернизации 94 года штыри уступили место системе Parktronic.
Модернизация года затронула передние фары, представительский седан получил прозрачные повороты, а задние фонари получили прозрачную секцию в верхней части, до 94 года задние фонари были полностью красными. Открывая дверь можно обратить внимание на алюминиевую накладку на пороге, надпись Мерседес — Бенц не даст забыть о высоком классе автомобиля. Уже в те годы Мерседес оснащался «доводчиками» дверей и крышки багажника, то есть если водитель, или пассажир не до конца закрыл дверь, то машина их самостоятельно закроет.
Шумоизоляция на очень высоком уровне, специальные двухслойные стекла в то время были диковинкой. Стекло подъемники при каком либо препятствии прекращают поднятие стекла, например если ребенок в окно высунул руку.
Передние кресла и руль оснащены памятью различных положений. Климатическая установка продолжает свою работу даже после остановки двигателя. Фары конечно же оборудованы системой омывания, но достоинством системы Mercedes являются форсунки с обогревом.
Еще с самого начала производства фронтальные подушки безопасности входили в базовое оснащение, а с года в базу вошли и боковые подушки. Сам кузов массивен и имеет зоны поглощения энергии, по отзывам работников некоторых СТО — бывали случаи когда сто сороковые разбивались до неузнаваемости, но пассажиры оставались невредимыми.
Большой урон имиджу марки принесла трагедия которая привела к смерти принцессы Дианы. Но стоит понимать, что удар в столб произошел при скорости км, а пассажиры не были пристегнуты, сам водитель в этой трагедии выжил. В салоне применяется пластик и дерево высочайшего качества, многие эксперты замечают, что материалы отделки W превосходят более новый W Второй ряд очень просторен и даже в обычной версии можно забросить ногу на ногу, а длиннобазая версия дарит задним пассажирам дополнительные мм.
Багажное отделение вмещает литров.
Я думал, что большая масса W — а он тяжелее W почти на три центнера — нивелирует разницу в 43 л. Впрочем, что в одном, что в другом S-классе процесс набора скорости происходит линейно, напористо и практически незаметно. Зато звук у W чуть громче и приятнее. У обеих моделей достаточно мягкая педаль тормоза с непривычно большим ходом. Рулится W ожидаемо острее, чем W, но понять это можно только быстро пересаживаясь из одной машины в другую. По современным меркам руль «слона» все равно пустоват.
Зато та непоколебимость, с которой седан держит дорогу, даже на высокой скорости, не требуя никаких подруливаний, вызывает не просто уважение, а прямо-таки преклонение перед подвесочниками Mercedes. При всем уважении к W, такого о нем сказать нельзя.
Ожидаемо лидирует W и в комфорте. Дорожные заплатки, мелкие выбоины и трамвайные пути он проходит еще мягче, чем еще вчера казавшийся эталонным W Продольных волн, которыми так богаты русские дороги, W практически не замечает.
Так же как и микропрофиля покрытия — при том, что седан стоит на немаленьких дюймовых дисках. Итак, W объективно лучше своего предка в комфорте, ездовых характеристиках, оснащении и харизме, по крайней мере, на российских просторах. Во всем, кроме красоты и привлекательности для окружающих. В этом его минус, и одновременно плюс. Причем для Татьяны и Андрея довольной весомый. Люди они солидные, и бесконечные «лайки» на дорогах, спонтанные фотосессии и вопросы о продаже, так забавлявшие по первости владения W, им уже не нужны.
Зато нужен комфортный, надежный и безотказный друг и непременно со звездой на решетке радиатора. Кажется, они его нашли. В отличие от W, подходящий экземпляр S-класса следующего поколения подвернулся Татьяне и Андрею, можно сказать, случайно. О его продаже супруги узнали от знакомых и сразу поняли, что такой шанс упускать нельзя.
Темно-синий седан в самой распространенной версии S, покупался новым у официального дилера в Санкт-Петербурге в году и других владельцев за все это время не знал. Что удивительно, этот Mercedes, в отличие от его швейцарского родственника, попыткам угона не подвергался и вообще не имел криминального прошлого. Машина находилась в отличном внешнем и техническом состоянии. Подвеска была обслуженная, салон с отделкой строгой серой кожей не затерт и не порван. Автомобиль радовал скромным для своих лет пробегом в тысяч километров, перекрашенным в официальном сервисе в родной цвет кузовом и хорошей комплектацией, включавшей навигацию и встроенный телефон.
Вот так Татьяна и Андрей, почти сразу после покупки ухоженного W, неожиданно стали обладателями его легендарного на российских просторах наследника. Уникальность W уже в том, что он был создан на пороге компьютерной эры в автомобилестроении.
