Масло на защите двигателя, Следы масла/чего-то другого (с. 2) - Ford Focus 2
Сообщение ALES » 09 фев , чё ржёте, просто народу так проще. С большой долей вероятности выйдут из строя масляный насос и фазорегуляторы. Однако даже правильно подобранное самое технологичное масло не спасет от неправильной эксплуатации автомобиля.
Что посоветуете? Доброе братство лучше богатства.
Скорее передний сальник коленвала Цитата: Igor от 27 03 , Предъистория так сказать. Зимой залил 0w40 арктик. Перед этим канистра лежала на балконе, вязкость соответсвовала заявленному.
Залил 5литров с фильтром. После замены четко границу на щупе определить не смог, показалось даже что уровень был выше нормы. Однажды проверяя антифриз, открываю капот и вижу картину- масло стоит в стакане под фильтром и весь передок мотора в масле. Полный фак. Проверил уровень на щупе чуть выше середины. Поменял фильтр, вытер масло где мог.
Давануло из под фильтра не хило и крыльчаткой раскидало. Недавно менял радиатор, вымал сам мотор баллончиками химии и прошел около км масло сменил на 5в40 люки моли. Уровень почти тотже масла, может чуть-чуть меньше середины. Так вот собственно и обнаружил, что не только давануло наверное из под фильтра. Клубни что было мот у кого или ссылку?
Цитата: Hant86 от 27 03 , Передний сальник меняется проще заднего Залили в итоге 5W Если замена масла была давно, и уровень масляной жидкости не превышен, а масло, тем не менее, все равно продолжает течь, значит, какой-то компонент системы вышел из строя. Тут приходится тщательно осмотреть мотор. Осмотр провожу только на холодном двигателе: рассматриваю следы от струек масла и пытаюсь найти место, откуда они исходят.
Ощупываю двигатель руками, чтобы найти влажные участки. Если после такого осмотра не удается определить точку протечки, в ход идет простой дедовский метод. Я присыпаю возможные места утечки тальком и запускаю холостой ход мотора минут на После этого снова рассматриваю двигатель — поврежденное место становится заметным.
Вот какие точки протечек я находил на своем авто и что с ними делал. Я рассказал только о тех проблемах, с которыми сталкивался сам. Но масло может течь и по другим причинам.
Вот на что еще посоветую обратить внимание. Все сальники и прокладки могут изнашиваться, и течь может, например из-под сальников коленчатого вала, газораспределительного механизма, головки блока цилиндров и т. Здесь обидно то, что стоят эти расходники копейки, а вот ремонт может получиться затратным, потому что потребуется серьезная разборка мотора.
Еще смазывающий состав будет течь, если нарушена система вентиляции картера. Из-за этого создается сильное давление на моторное масло, вот оно и начинает выпирать изо всех щелей. Это уже случаи посложнее, и тут я не рекомендую самостоятельно лезть в систему. Лучше доверить машину специалистам.
Могу и отличный сервис посоветовать! В последнее время вожу свой автомобиль только к ним. Все выполняют очень качественно и в кратчайшие сроки. Как я борюсь с протечками. Крышка клапанов.
Пару раз я находил в своем авто течь под крышкой клапанов. Тут ничего страшного нет: просто иногда выходит из строя прокладка крышки, и ее нужно заменить. В последний раз для большей надежности я еще и посадил саму крышку на герметик. Тоже частое место утечки на моей машине.
