Ленд крузер 200 отзывы
Год выпуска RIA собрано более 27 отзывов о Тойота Ленд Крузер любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины. Из-за того, что дизель, форсунки? Вот тут подвеска не справляется, и ходовые качества теряются вместе с асфальтом.
Проходимость с блокировкой впечатлила. Это не машина, это песня во всем. Не отстегиваются сидения третьего ряда как на LX Из за этого багажник иногда бывает маловат. Отсутствует кнопка блокировки дверей со стороны пассажира. Деревянные вставки на руле лучше бы были кожанные с подогревом. Нет карт в навигаторе. Запаску снизу, трудно в грязи достать. Лучше бы была под поликом в багажнике. Большой вместительный автомобиль. Расход в городе 20 литров. Трасса литров.
Для такой машины это плюс. Надежный автомобиль до делал только плановые ТО. Проблем не было. Цена завышена. Сейчас купил бы новую сотку. Отделка под дерево полная туфта. Руль потерся. На замена стоек и резинок переднего и заднего стабилизаторов. Замена передних и задних амортизаторов. Оригинальные запчасти и замена в районе рублей. Nikolay 7 лет назад Новокузнецк.
Удобный при езде на дальние расстояния. Цена расходников приемлемая. Динамика разгона. С чипом. Надежная подвеска. Вместительный салон. Хорошая комплектация. Мотор и его надежность. Плохое топливо убивает мотор. Масло убивает мотор. Неопытный сервис убивает мотор.
Жор масла. Засраный впускной коллектор убивает мотор. Поблажек нет, один раз накосячил - Капиталка стоит руб. Новый мотор - космос.
Дизель не экономит деньги, он дает взаймы. Потом забирает. Слабая подвеска при полной загрузке. Обшивка руля, ручки акпп стираются быстро. Вообще за машиной надо следить и почаще заезжать на сервис. Это не бензиновая сотка и не прадик. Мотор печки , замена. Kdss прокачка не помогла, на 2 см левая сторона ниже. Электрика по мелочи. Передний кардан, после буксования в снегу-замена. Очень надежный автомобиль на все случаи жизни, в городе достаточно комфортный, на бездорожье великолепен особенно если подготовленный.
В последнее время достаточно много приходиться передвигаться по гравийным дорогам не особо хорошего качества, никогда не подводил. Тяжелый, особенно в снегу ну и в жижи, поэтому желательно иметь хотя бы одну лебедку, и хайджек. Соответственно дороге выбирать и резину, иначе гарантирована физкультура. Если машина в стоке даже при наличии ЛСДшного моста лучше позаботиться о блакировках. В последнем путешествии, при явном перегрузе авто, на яме оторвало передний левый аморт вместе с ухом крепления, лопнула тормозная трубка Сотка последняя из серии крузеров.
С ой перемудрили,хотели как лучше,получилась ка. Знаю ,что ку задумали как паркетник с высокой проходимостью для Европы разной комплектации от простого до люкса-поэтому вместо переднего моста незав. А был бы мост,был бы кой с комфортом Но ней. Там атмосферник без турбо лошадей-для кого-то это хорошо,но несерьезно.
Viktus 12 лет назад. Машина покупалась в Германии,в отличии от российских версий оснащена пневмоподвеской,недефорсированный двигатель ЛС,колеса 20R. На пневме машина не клюет при торможении,не валкая в поворотах,возможность выставить 3 режима жесткости подвески. Машина покупалась в версии 60 Anniversary.
Разница между обычной:черный кожаный салон,накладки на порогах из нержавейки. Короче развод на бабки! Жлобство тойоты не знает границ,перечисляю:салон по отделке и по качеству материалов совершенно не подходит ни по цене,ни по статусу данного авто,JBL Sintezis совершенно мерзко играет. До этого владел LC г. Головной свет пришлось переделывать путем вживления би-ксеноновой линзы. Когда разобрали салон для шумоизоляции,все были шокированы!
Базовой шумки не было даже на арках,короче халтура! По музыке пришлось устанавливать 2 усилителя и новые акустические си-мы фокал. Cабвуфер hertz. Путем долгой настройки -ура! Она зазвучала!
Касаясь внешнего вида я немного почудил! Машиной владею год. Привезли с казахстана. За время эксплуатации ни каких прорблем не возникало. Перед убытием в Москву из Барнаула загнал на полную диагностику в Тойота центр. Мастера были удивлены, что такого года автомобиль в током прекрасном состоянии. Поменял расходники и двинул в путь, расход тоже очень порадовал при скорости км в час расход составлял литров. Получил большое удовольствие от комфорта при поездке и ни какой усталости.
Проходимость просто на ура как по снегу, песку и грязи. Прекрасный авто, мне он очень нравился. Я всегда с большим удовольствием садился за руль этого автомобиля. Ни одной поломки за три года эксплуатации, сервисное обслуживание проходил регулярно на станции Тойота.
Расстаюсь с авто только из-за своего преклонного возраста -готовлюсь отметить 70 лет! А автомобили марки LC рекомендую более молодым автолюбителям, ни пожалеете!!! С уважением В. Pavel Alexandrovich 7 лет назад Челябинск. Гость 9 лет назад Пермь. Самый надежный автомобиль из всех которыми я владел! Больше 7,5 лет сплошного восторга от поездок на нем и ни одной поломки!
В любую погоду и по любой дороге, неважно - снег, гололед, грязь, трасса, едет как по рельсам.
За все время ни одного непредсказуемого поведения автомобиля! Не знаю как у других, а у меня автомобиль 4. Когда менял последний раз топливный фильтр, тот был на удивление чистым. Так что и на дизеле в нашей стране стало не страшно ездить. Масло между ТО ни разу не доливал. Передние колодки выдержали больше км, родные аккумуляторы поменял через восемь лет выхода машины с конвейера.
Подвеска не убиваемая и не пробиваемая. По трассе на ямы внимания не обращаешь. Автомобиль - мечта охотников, рыболовов и любителей природы. Взял его спонтанно, хоть к рыбакам и охотникам не отношусь, и ни разу не пожалел.
Главный недостаток - не выпускаются в настоящее время. Не для каждого автолюбителя подойдет. Да это и не нужно за рулем такой машины. У официального дилера пытались сами делать неисправности: то перекусят провод, а потом предлагают диагностику провести, то подрежут что-нибудь и предлагают заменить по гарантии. Когда понял их политику - перестал к ним ездить и все проблемы улетели на 5 лет! Проходимый, выносливый, не убиваемый, будет ездить даже в таком состоянии, где все остальные уже погибнут, двигатель миллионник.
Тяжелая задняя балка делает его очень устойчивым на трассе, колейность минимальная, детали кузова меньше скрипят при износе. Жесткая подвеска улучшает управляемость. Посадка в салоне высокая, обзор гораздо больше. Но если совсем не следить, то ремонт будет стоить очень дорого. Для боль-мень серьезного бездорожья его надо готовить.
Итого, отлифтован был на 7 см. Очень прочный кузов - минимум ржавчины. В кукурузере все по честному: сталь. Заводится в любой мороз по новосибирским меркам с холодного запуска. Правда, в минус 40 с брелка уже не берет, только с ключа. Большой двигатель - огромный расход топлива. А зимой - ВЫШЕ. Бака 80 л вам будет хватать на км. Далее - подвеска. Это верно, что ходит долго. Но стоит она, если менять вкруг - не менее тыр.
Тяжелый автомобиль с меньшей, чем у седана маневренностью. Поэтому его труднее вернуть из заноса. Высокий центр тяжести - гораздо быстрее наступают опасные крены. Наше решение - ничего не делать, и иметь легкий толчок в трансмиссии при переключении скоростей.
Усиленная подвеска: тачдоги долго не живут. Поэтому такая подвеска именно для путешествий: съездил, перекинулся на штатную подвеску для города. Зимой однажды при холодном запуске вырвало шланг ГУР и жидкость вытекла. Пришлось тащить на эвакуаторе в автосервис. Потом поставил на автопрогрев, с увеличением расхода топлива разумеется.
Больше поломок не было нигде и никаких.
Поменял подвеску, обслужил трансмиссию, двигатель. А больше ему, по большому счету, ничего и не надо. Рекомендация - вебаста, как бы это ни казалось дорого. Если этот движок беречь, греть перед запуском, лить масло по времени, то ходить он будет и после миллиона. Иван 13 лет назад. Добрый день! Проехал за два года 97т. Продал в апереле г.
Машина хорошая, не разу не подвила, не на рыбалке, не на охоте, не на отдыхе. Впечатления самые положительные. Проходимость прекрасная, динамика и устойчивость отличные. Поломок или отказов не было. Расход бензина: город , трасса 15, При разком разгоне есть стук в АКПП или трансмиссии. Диллер все ссылался на карданы, хотя я думаю про этот диффект они знают, на машинах г этого уже нет.
Да, по гарантии меняли два раза передний бампер, ломался крепеж противотуманных фар. При моей эксплуатации и стиле вождения машина просто отлична. Сейчас пересел на Прадо, жду после рестайлинга. СергейСС78 11 лет назад. Удобный на дальних дистанциях, большой клиренс, вместительный, копеечные запчасти поменял передний бампер за 7 рублей, лобовик после камня за Как ни странно, довольно маневренный особенно после го RX-са и шустрый.
Дури в нем с избытком. Расход топлива, особенно зимой с прогревами рекорд 31л Раз в три месяца копаются электрики, что то там делают, меняют, берут денег, через неделю всё по новой. Опять же оговорюсь, что это мой конкретный случай 6. Люк забренчал на Машина танк проходимость , надежность , ВИД , расход топливо вообще шоколад город 12 л, на трасе 8,5 л. Сильно смещен центр тяжести, но вряд ли кто-то на будит резко заходить в поворот. Использую авто на каждый день на работу и домой и по мелочи км грунт, асфальт, грязь нет проблем если так использовать каждая 20 пробега стабильно втулки стабилизатора только зад рублей за пару рублей за установку, не забывать каждая ка пробега шприцевать крестовины ВАЖНО.
Ну расходники масла, фильтра само собой рублей потолок. Кузнецов 13 лет назад. Хорош как для деловых поездок по городу, так и для дальних путешествий. Управляемость даже по мокрой трассе-как прилипает к дороге!
Сейчас пробег км. Менять пока не хочу,есть желание полирнуть краску и вперед! Качество краски-легко поцарапать даже ветками. Глюкнул комп на 20 км машина ехала но горел индикатор двигалеля -перешили новую версию года, на 35 заменили помпу. Все ремонты гарантийные. Сергей 5 лет назад Чита. При правильном техническом обслуживании автомобиль очень не прихотливый. Имеет огромный ресурс. Довольно динамичный для своего веса и энерговооруженности.
Если поставить пружины с прогрессивной характеристикой российского производства и амортизаторы от TLC Tokico то энергоемкость подвески становится выше всяких похвал при этом аммортизаторы ходят до тыс. Японцы хоть и молодцы но пружины они делать не умеют, по крайне мере для Крузаков у большинства стоят проставки уже после 4 лет эксплуатации быстро садятся. Огромная вместимость багажника когда выгружаешь вещи из авто то не веришь что они туда все вошли. Хорошее, толстое родное лакокрасочное покрытие.
Основная проблема в том, что несмотря на то, что автомобиль анонсирован в х годах двадцатого века, найти людей, способных ремонтировать этот автомобиль, так чтобы после ремонта на СТО он попадал не через тыс. Поэтому Мурзилка от Легион-Автодата владельцу в помощь, а также: динамометрические ключи, стрелочные индикаторы, манометры, прочие приспособления, соблюдение регламента обслуживания и прямые руки. Маловато места для ног пассажиров на заднем сиденье особенно если впереди сидят крупные люди.
Надо тщательно следить за задними ступичными подшипниками желательно каждый год проверять затяжку в противном случае можно попасть на замену корпуса заднего моста. Работа стеклоподъемников на морозе печалит. Самое неприятное это то что сломался вал рулевого редуктора в месте крепления рычага рулевой сошки , причем с надломленным валом как оказалось можно ездить несколько лет, а потом бах и колеса живут своей собственной жизнью.
Замена маслосъемных колпачков делается без снятия головки!!! Замена подшипников главных пар переднего и заднего моста наверное за 15 лет с момента выпуска авто ни кто не удосужился проверить в каком состоянии пары и дифференциалы. Установка нормативных зазоров в дифференциалах. Ремонт ТНВД и форсунок почему-то большинство "специалистов" не выполняют регулировку ТНВД согласно заводского тест-плана - подозреваю что не умеют, и на форсунках пытаются выставить давление бар.
Профилактика стартера и генератора - чистка, смазка, замена щеток генератора такое ощущение что смазку на заводе специально не кладут - подшипника стартера и генератора почти сухие Сайлент-блоки, амортизаторы, пружины. Lexus 7 лет назад Петропавловск-Камчатский. После эксплуатации LC никакой иной автомобиль не приносит должного удовольствия от вождения.
Внушительный и статусный, надёжный и постоянный, это тот автомобиль, который становится для тебя чуть больше, чем просто машина! Не обнаружено! Для тех, кто пишет про расход - ухаживайте за авто и расход будет соответствующий, но нужно помнить, что этот люксовый комфорт придётся оплачивать чуть чуть больше, чем легковой авто или кроссовер.
Крузер достойный авто, проверяйте все вовремя и все будет отлично. Несколько слабые тормоза относятся к частому износу и только. Если лазаете по буеракам, смотрите ступечные подшипники и смазывайте кардан, но если вам удалось таки раздолбать своего Крузера - знайте, вы очень сильно для этого старались. Сергей 7 лет назад Братск. Низкая надежность.
Машина понравилась в салоне тишина корабль, сказка. На дороге машина стоит как вкопанная! Поездкой остался доволен! Крутой автомобиль, большой и крепкий. Но не за эти деньги. Он пустой, а стоит как будто нафарширован по последнему слову техники. Ему бы лет 15 назад выйти, тогда это бомба. А сейчас кроме морды и легенды ничего!!! StDmitry 10 лет назад Владивосток. На мой взгляд один из лучших автомобилей мирового автопрома в своём классе.
Хорош в городе, на трассе, и на бездорожье умеренном разумеется, не полная глухомань для шатунов. Укомплектован всем необходимым для полноценной езды в любое время года и освобождён от всего лишнего.
Мощный, надёжный, престижный на любой дороге. Одним словом Лэнд Круизер. Вечно пачкается, сгорает либо контакт, либо лампа, особенно справа со стороны водителя. Ремонт в среднем 1 раз в пол года. Ломается редко, если самому не разбивать и вовремя обслуживать. За 80т.
Поэтому ещё раз, машина не для глухомани убогой. Ухаживать за ним и он тебя не подведёт.
Атомный 13 лет назад Нижний Новгород. ВладимиР 8 лет назад Хабаровск. ТЛК Этим сказано все. Дребезжат сидения 2-го ряда на грунтовке. Александр 3 года назад. Доброго времени суток , решил написать первый свой отзыв уж устал от безделья на самоизоляции опыт вождения автомобилями 27 лет , первая ласточка была «шоха» подарок Папы с троишным мотором самый лучший автомобиль в моей жизни после ,сколько было -ни один автомобиль не оставил таких ярких и тёплых эмоций молодо-зелено после опыт эксплуатации и Немецким , английским и японским автопромом.
Идеальная машина и по трассе и по бездорожью. Салон комфортный. Движок - зверюга Подвеску убить можно только в 2-х вариантах. Первый если ты полный дебил Второй если пальнешь по ней из гранатомёта Печка супер,на ходу за 5 минут жара в салоне,на холстых долго греть Машиной очень доволен.
Мотор жрёт дохера,3-х литрового на него вполне бы хватило. Крестовины не карданах говно даже оригинал. Тяжелый падла Электронная блокировка полная чушь,серверы на мостах постоянно клинят.
Стуканул движок. Рустам 8 лет назад Владивосток. Комплектация "GX-R2"! Самая лучшая внедорожная комплектация в данной модели, которая выпускалась ограниченной серией! Два моста, 3 блокировки дифференциала центральная, передняя, задняя с пониженной передачей, лебедка, пульт, компрессор, люк, две печки, 3 ряда сидений, 10 мест, полный электропакет и т.
Это самый лучший внедорожник в мире!!! Жаль,что таких машин уже не выпускают Кто еще думает,покупать или нет,покупайте TLC если нашли в хорошем состоянии-эта машина не дешевеет!!! Лучше машины нет. Берите не пожалеете. Из минусов обтирается пластик на руле,кпп,дверных ручках. Но это без проблем перекрашивается. Но не забываем и про массу автомобиля.
Как говорят некоторые,валкий,Кренится,Клюёт носом,тормоза бы по мощнее Так друзья, берите спортивный седан там это всё есть.! Это авто для тех кто уже везде успел! Игорь Безсонов 12 лет назад.
Жесткая подвеска на малых скоростях, дизель тупил до установки RedBox, сейчас довольно сочненько поехал. Машина для Европы хуже по всем настройкам чем для Америки!
Вакуумный усилитель на пробеге км, передние аммортизаторы на 60 тыс км запотели обмен по гарантии. А 8 лет назад. Долгое время владел ЛК, затем две сотки, одна г. Безупречные автомобили по качеству и прочности. Увлекаюсь охотой и рыбалкой, ездить приходилось много и жестко.
С года владею двух сотым. При покупки выбор стоял только ЛК и дизель. Плюс в двух сотом это дизайн, в остальном автомобиль стал постоянным клиентом СТО. Я сравнил автомобиль с его предыдущими моделями. А а целом ЛК равных нет, это мое мнение. Люфт карданов. Стук рулевого вала. Существенно подорожал сервис.
Тарбаган 11 лет назад Улан-Удэ. Надежная, очень надежная машина. Просто так ничего не ломается. Если следить за машиной, вовремя менять расходники и не относиться к ней как к трактору, то будет служить верой и правдой.
При этом Крузаку без разницы какая дорога под колесами. Он просто едет вперед. При этом с присущим Крузаку комфортом. У нас в Казахстане главный минус это налог на транспорт.
На Ленд Крузер 4,7 он составляет тенге, что примерно равно 36 рублям. Ничего сказать не могу. Андрей 6 лет назад Владивосток. Евгений 6 лет назад Петропавловск-Камчатский. Всем кто хочет купить подобный автомобиль: Вы должны понимать что это не автомобиль - это техника специального назначения, которая создавалась Японскими инженерами не для комфортной девичей езды по дорогам общего пользования, а для свободного перемещения в любых направлениях как в городской среде, так и лёгкого, среднего и тяжёлого бездорожья там где деревья не мешают.
Это как раз та техника, которую купив однажды - совершенно не хочется продавать. Таких авто уже не выпускают, а если и где то и производят, то в Россию очень сложно ввезти.
Он работает на всех видах дешёвого дизельного топлива и кое как дотягивает до ЕВРО Минус только один он же является плюсом этот авто совершенно не интересует девушек. Поломки случались у других авто, которые ни как не хотели уступать дорогу. Гость 8 лет назад Сочи. Экономичный, статусный, проходимость на высоте. Невнятно работающий датчик дождя реально раздражал то машет туда-сюда как оголтелый при еле капающем дожде, то думает, когда встречная машина окатит лужей все лобовое стекло.
Задняя дверь обожает притягивать грязь и пыль, находя ее непонятно где, кнопка сброса сервисного интервала находится в таком месте, что не изогнувшись буквой "зю" ее не увидеть, тормоза самые ватные из одноклассников, после них на прадо казалось, что авто просто вкапывается в землю, стук в рулевой колонке при езде на гравийке и тп. Ничего не ломалось. Авто хорош, но Прадо лучше, поэтому и пересел на него опять!
Пару слов об Арабе: Мотор 4 литра, как на Прадо. Тяги хватает. Даже со пуляет нормально. Печка есть и греет на твердую пятерку. А то до сих пор в народе ходят мифы про отсутствие печек в авто из ОАЭ. В заводится без проблем, греется быстро. На 20 колесах достаточно мягкий, ехать комфортно. Вообще, комплектации сильно отличаются друг от друга, в том числе от европейских версий.
Есть EX и GX. Первая совсем простая, которую колхозят как только можно, в вот вторая уже может быть сильно оснащена и на оригинальных обвесах Executive Lounge и 20 дисках.
От евро версий отличаются не сильно, не бывает только памяти сидений, подогрева руля хотя кнопка есть , задних подогревов и лобаша.
Пластик салона не серый, а черный, кстати, выглядит лучше. Мультимедиа другая - не jbl. Звук более-менее. По функционалу все есть. Можно завести дистанционно с брелка. Есть штатный фаркоп прямо в бампере, что плюс. В общем, никаких критичных отличий нет, хотя внешне выглядит реально интереснее дилерских. Ну и главный плюс - цена. Смысла переплачивать ощутимые деньги за дилерский нет. Расход впечатляет. По трассе зимой 14 это минимум.
Если ехать и более, то будет Однако, по деньгам это выйдет точно так же, как и дизельная версия. Габариты не малые, нужно привыкать. Китайские неизвестных брендов около В целом, каких-то критичных минусов не вижу. Антикор нужно делать, японцы в этом плане вообще не заморачиваются.
Надежный, Экономичный как в эксплуатации так и в ремонте так и не понял, что в нем ремонтировать? После продажи этого автомобиля хочется купить его обратно, так как альтернативы ему НЕТ!!!! Поломок нет, если не считать трещину на стекле. Виталий 7 лет назад Томск. Да что там говорить - Land Gruiser 80! Это машина для России! Нашим власть предержащим давно пора задуматься о покупке лицензии на производство LC! На "Патрик" ведь без слёз смотреть нельзя!
В хороших руках автомобиль не убиваем!!! Жалею что не я первый владелец. За три с лишним года эксплуатации поменял только амортизаторы гидроподвески и задние пружины расходники по регламенту не считаю. Эксплуатирую нещадно, работа такая. Охота-рыбалка-говны - за трактором не бегал. Мой на отдыхает. Клапан ЕГР был выдран и заглушен немедля после приобретения авто. И с последующими дизелями будет та-же процедура.
Слабое на коррозию железо! На км амортизаторы гидроподвески заменил. Заменил сам. Возможно заменю датчики положения кузова, для профилактики. Совет владельцам дизелей: глушите нахрен ЕГР!!! Баловство всё это гейропейское. Комфортный, вместительный, мощный - но самое главное - со временем только дорожает, если ,конечно ,его не ушатывать. Продается за 1 день, даже по цене, выше рынка, при условии нормального состояния.
ТО недорогое. Расходники тоже. Вмешательств не требует, лишь бы делать все по регламенту производителя. Куча внедорожных настроек, мощная рама, по любым ухабам на любой скорости едет ,как паровоз по рельсам. Ни разу не пожалел. Брал, чтобы сохранить деньги со временем, и не прогадал - продал даже дороже, чем покупал 3 года использования, курс USD за это время почти не менялся.
Заливает после проезда глубоких луж реле управления турбинами, которое находится под правым передним подкрылком, и в котором подкрылке есть вентиляционные отверстия для охлаждения, видимо, как раз этого реле. Ошибка Решается путем демонтажа подкрылка, снятия реле и переноса его в подкапотную зону не удлиняя провода, просто перекрутить крепеж - на Ютубе много видео, можно сделать самостоятельно в гараже. Цепной мотор надежный , по трассе до скорости расход ,5 литров, 2 бака, запас хода на полной заправке км.
Стандартно шли другие пружины, и стояли проставки , от этого автомобиль конечно выше, но на трассе ловил "бокоход" , при резком нажатии на педаль тормоза зад плавал, неадекватно реагировал , после установки других пружин и убрав проставки машина на трассе вообще другая, пофиг ей так называемая стиральная доска, по трассе его не мотыляет , ну и соответственно реагирует на торможение адекватно.
Стойки бы ему помощнее , больше замечаний нет. Купер 7 лет назад Калининград. На пробеге тыс. Из минусов еще могу добавить, скрипит дверь багажника периодически, но смажут, неприятный звук пропадает!
Дизель 3 литра!
К тому времени машине исполнилось семь лет, на одометре было тыс. В противном случае, наверное, не решился бы брать такой дорогой внедорожник из вторых рук. Убить плохим отношением можно даже "Крузак". Вот, что имею: "Прадик" года рождения, коробка-автомат, трехлитровый дизель лошадиные силы.
Прошлый хозяин двигатель не чиповал. Я сначала думал прокачать, а потом засомневался. Почитал форумы, люди пишут, что мотор начинает работать более шумно, на ресурсе тоже сказывается. КПП: A5 Внешний вид: 4 Интерьер: 4 Комфорт: 4 Управляемость: 3 Динамика: 4 Надежность: 4 тысяч километров на «Прадо» Откровенно говоря, я не в восторге от этого автомобиля, как многие владельцы, но на момент покупки, для себя не нашел лучшей альтернативы Land Cruiser Prado.
Живу я в городе, но прикупил по дешевке дом в заброшенной деревне. Место сказочное, на краю леса, на берегу реки, но чтобы туда добраться, надо преодолеть 5 км бездорожья. Не соглашусь со многими владельцами, что Prado это очень надежный автомобиль, долговечный — да, но надежный я бы не сказал. К тому же у данной машины есть откровенно слабые узлы. В частности тормозная система явно неудачная, у нее низкая эффективность, и все элементы быстро изнашиваются.
После рестайлинга внедорожник стал выглядеть более солидно, а по набору опций он не уступает автомобилям премиального класса. Есть теперь и вентиляция передних кресел, все сиденья оснащены обогревом, хотя особой необходимости в этом и нет, поскольку на дизельных версиях стоит штатный предпусковой обогреватель.
Интерьер стал благороднее, несколько портят картину только пластиковые вставки под алюминий. Автомобиль и раньше был отлично приспособлен для зимней эксплуатации, а сейчас еще появился обогрев лобового стекла по всей площади и форсунок омывателя. Размер загружаемых фотографий не менее x пикс, фотографии большего размера будут автоматически уменьшены.
Формат фотографий: JPEG, размер файла не более кб. Фотография 1: Фотография 2: Фотография 3: Фотография 4: Фотография 5: Если хотите, оставьте информацию о себе: Ваше имя: Город: E-mail: Все отзывы о Toyota Land Cruiser перед публикацией на портале проходят проверку администратором. Стилистика авторов максимально сохранена. Мы публикуем как положительные, так и отрицательные отзывы о Тойота Ленд Крузер Просьба не употреблять в отзывах ненормативные выражения и не оскорблять других авторов.
Мнение редакции CarExpert. Рекомендуем прочитать: Автомобильный двигатель. Каким он будет через пять лет? Обзор компактных кроссоверов Продажа автомобилей Новые автомобили Автомобили с пробегом Продать автомобиль Соперники. Выберите для сравнения не более 3 моделей или нажмите ссылку: Сравнение Toyota Land Cruiser для выбора модификаций. Toyota Toyota Toyota Land Cruiser Интерьер салона Автомобильные обои. Toyota Land Cruiser Год выпуска: Двигатель: 4.
Toyota Land Cruiser Prado 2. Toyota Land Cruiser Год выпуска: Двигатель: 3. Toyota Land Cruiser Prado 4. Автомобиль: Год выпуска: Объем двигателя, л: Мощность двигателя, л. Обзор компактных кроссоверов Продажа автомобилей Новые автомобили Автомобили с пробегом Продать автомобиль. Обзоры и тесты На пути к совершеннолетию CarExpert. Oriens Net. Toyota Toyota. Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser Prado. Toyota Land Cruiser Prado Toyota Land Cruiser Prado 3dr.
Toyota Land Cruiser 4. Характеристики Фото Тесты. Отзыв об автомобиле: Оцените свой автомобиль:. Автомобильный двигатель. Акцент на брутальность Haval Dargo. Как за рулем не уснуть в дальней дороге. Неизвестные «Волги» от ГАЗ 24 до
