Киа соренто 2 поколение, Kia Sorento 2 поколение 2009 - 2012, Внедорожник 5 дв.
Чехол убережет Ваш ключ от царапин и повреждений. Вход Забыли пароль? Чехол выполнен из натуральной, воловьей кожи. Kia Sorento «Edition» получает новые варианты отделки салона и стоит от 3,3 млн рублей. В дешевом паркетнике "на каждый день" это выглядит нормально, но корейцы-то хотят выглядеть людьми, которые производят машины не хуже, чем у других.
С года модель собирают в Калининграде, до того возили из Кореи. Машина настолько востребована, что ее шесть лет продавали наряду с третьим поколением Sorento Prime.
При рестайлинге год помимо обновлений внешности и оптики модернизировали моторы. Бензиновый 2.
Требует регулировки зазоров клапанов. Докучает шумом и вибрациями, но может так ездить очень долго, пока не сдастся фазорегулятор или масляный насос. Случаи внезапных поломок на малых пробегах редки. Еще выше ресурс у дизеля 2. У него более норовистый характер. Оба мотора боятся плохого топлива, но этот — особенно сильно из-за применения сверхчувствительных пьезофорсунок. При этом тоже шумный, на возрастных машинах часто стучат цепи ГРМ, при динамичной езде заметен масложор — оба случая вызваны засорением каналов смазки.
Кузов относится к числу ключевых элементов, который определяет его внешний вид, функциональность и привлекательность. Независимо от ваших предпочтений сайт предоставляет широкий выбор автомобилей с различными типами кузова на любой вкус.
Вы можете изучить подробные характеристики, а также увидеть фотографии, чтобы сделать правильный выбор. Киа Соренто 2 поколение, рестайлинг, Внедорожник 5 дв.
J класс. Сегодня в продаже. Стоник Соренто Форте Рио Карнивал. Сайт Autoboom рад предложить вам Киа Соренто 2-го поколения рестайлинг, внедорожник 5 дв.. Большинство автомобилей на нашем вторичном рынке оснащены «автоматом». По современным меркам автоматическая коробка Sorento очень надежна. Пробег в тысяч километров пределом для нее не является. Главное — не забывать о замене масла каждые тысяч километров. Замена, кстати, оказывается довольно дорогой, поскольку для нее понадобится более 10 литров масла.
Еще один нюанс никак не влияет на надежность. Он заключается в том, что при переводе селектора «автомата» в режим Drive на кузов начинают передаваться несильные вибрации.
Через несколько секунд они исчезают. Некоторые мастерские советуют при вибрациях менять подушки двигателя и коробки, но в этом случае делать этого не стоит.
Никакого результата не самая дешевая замена не даст. С громкими щелчками, которые могут доноситься от автоматической коробки при медленном движении в пробках, все сложнее. Некоторым владельцам пришлось столкнуться со щелчками уже при пробеге в тысяч километров, но дилеры Kia упорно не желали признавать это гарантийным случаям.
Замены селектора «автомата» удалось добиться лишь самым настойчивым владельцам. Что касается небольших толчков при переключениях, которые возникают на дизельной версии, то они вовсе не свидетельствуют о том, что с коробкой что-то не так. Толчки, ка правило, как спонтанно возникают, так же и исчезают.
Важная деталь: бензиновая версия Kia Sorento может иметь только передний привод. Обратить внимание на это при покупке могут обязательно, поскольку нечистые на руку продавцы легко выдадут моноприводный кроссовер за полноприводный. Что касается дизельного Sorento, то он производился исключительно в полноприводной модификации. Претензий к системе полного привода нет.
При бережной эксплуатации подвести могут разве что моторчики, отвечающие за подключение муфты. Не слишком долговечной считается и их проводка. Прайс-лист на запчасти от Если ездить преимущественно по ровным асфальтовым дорогам они прослужат около 40 тысяч километров. При эксплуатации Sorento на разбитых грунтовках и пересеченной местности стойки стабилизатора будут требовать замены каждые тысяч километров.
Срок службы шаровых опор оценивается в 40 тысяч километров, опорных подшипников — в тысяч километров, ступичных подшипников и амортизаторов — в тысяч километров. ШРУСы и сайлент-блоки в состоянии выдержать до тысяч километров. Особого внимания в задней подвеске Kia Sorento требуют болты развальных тяг.
Владельцам, которые будут лениться смазывать их каждые тысяч километров, впоследствии при замене придется спиливать их болгаркой. Рулевое управление — не самая сильная сторона Kia Sorento.
Бывали случаи, когда рулевая рейка начинала постукивать уже при пробеге в тысяч километров. При детальном изучении вопроса, оказывалось, что стуки издает правая рулевая тяга, во втулке которой образуется люфт.
То, что это конструктивный просчет, стало понятно после того, как дилеры начали менять рейки по гарантии. Через те же 15 тысяч километров посторонние звуки возвращались.
Иногда неприятные звуки может издавать и рулевой карданчик. С тормозной системой Sorento все предельно ясно. Интервал замены тормозных колодок — каждые тысяч километров, тормозных дисков — каждые тысяч километров.
Тратиться на оригинальные колодки и диски большого смысла нет. Для корейского кроссовера полно качественных заменителей, которые отлично справляются со своей задачей и при этом стоят заметно дешевле «оригинала».
