Какого цвета бензин
Бензин отправляют для дальнейшей доработки на нефтебазы. Чем бензин отличается от керосина. Как и основа — сырая нефть, бензин по своим характеристикам неоднороден. После перегонки нефти оттенок будет варьироваться от прозрачного, светло-белого до желтоватого, как у АИ
Этот способ был изобретен в х для того, чтобы добиться независимости от поставок топлива. В то время существовало 2 сорта топлива: В-4 или голубого сорта и С-3 или зелёного, которые составляли 3 четверти от общего производства.
В-4 был равен 89 октановому топливу, а С-3 приблизительно соответствовал октановому американскому. Захваченные союзниками немецкие самолёты дали возможность произвести анализ топлива, союзники узнали, какой бензин производится в Германии, и это породило октановую гонку, целью которой было получить преимущество в функционировании боевых машин. В дальнейшем в течение войны С-3 был улучшен и равнялся американскому октановому топливу [16]. В начале года Президент Американского института нефти и председатель Военного совета нефтяной промышленности сказал: «Союзники, может быть, приплыли к победе на волне нефти в Первой Мировой войне, но в этой, безусловно, более масштабной Второй Мировой войне мы несемся к победе на крыльях топлива».
В декабре года у США было функционирующих скважин, производящих 1,4 миллиарда баррелей нефти в год, октановый авиационный бензин производился с запасом 40 баррелей в день.
Первая литера обозначала, для какого транспортного средства предназначен бензин, число обозначало октан. Бензины А и А, А, а позднее - А, предназначались для автомобилей с нижнеклапанными двигателями, выпускавшимися в —е годы. Бензины А, позднее - А и АИ для автомобилей с верхнеклапанными двигателями, выпускавшимися в —е годы.
Литера «И» в марках АИ и АИ обозначала, что октановое число рассчитано по исследовательскому методу. К началу х годов прекратилось производство бензина А, а спустя, примерно, десятилетие, - и А В первую очередь, не следует путать качество и марку, определяемую по октановому числу: бензин более низких марок, например, А, не обязательно является менее качественным, чем высокооктановый, он просто рассчитан на иные условия работы.
Прежде всего — меньшую степень сжатия в двигателе и меньшие рабочие обороты двигателя вследствие меньшей скорости полного испарения и сгорания. На низкооктановом топливе невозможно построить лёгкий и высокооборотистый двигатель. Также нет оснований считать, что А является более вредным для окружающей среды, если он сгорает полностью и в оптимальных условиях.
Но обеспечить эти условия для низкооктанового топлива сложнее — оно содержит меньше легкоиспаряемых компонентов, а давление в начале цикла сжатие для него ниже. Инжекторы и, особенно, карбюраторы производят топливную взвесь, состоящую из капель разного размера т.
Большинство этих капель не успевает полностью испариться до начала рабочего цикла и в течение цикла они уже не горят и не отдают двигателю энергию , а либо выбрасываются в атмосферу несгоревшими, либо догорают уже в выхлопной трубе при атмосферном давлении и с образованием большего количества вредных соединений. Чтобы они эффективно испарялись и уже в виде газа смешивались с воздухом в цилиндре что и обеспечивает полное сгорание топлива применяют различные ухищрения.
Например, распыление бензина на горячее донце поршня или впускной клапан, вихревое закручивание взвеси в цилиндре капли за счёт центробежных сил оседают на горячие стенки цилиндров и там быстро испаряются , использование форсирующих камер и сеток т. Таким образом, конструкция двигателя влияет на экологичность выхлопа намного сильнее, чем марка бензина. Однако, в случае равных условий, чем сильнее сжимается топливо в двигателе в начале цикла, тем более полно оно сгорает, а максимальная степень сжатия напрямую зависит от марки топлива чем выше октановое число, тем сильнее возможно сжатие.
Эти марки давно не производятся. В конце XIX века единственным способом применения бензина было использование его в качестве антисептического средства, средства для чистки например, тонких кружев и топлива для примусов использование керосина в качестве топлива для примусов было категорически запрещено ввиду пожарной опасности, с этой целью ограничивалась снизу температура кипения керосина.
В основном из нефти отгоняли только керосин , а всё остальное утилизировали. После появления двигателя внутреннего сгорания , работающего по циклу Отто , бензин стал одним из главных продуктов нефтепереработки. Однако по мере распространения дизельных двигателей на первый план стало выходить дизельное топливо , благодаря более высокому КПД. Бензин применяется как топливо для карбюраторных и инжекторных двигателей , высокоимпульсное ракетное топливо Синтин , при производстве парафина , как растворитель [18] , как горючий материал, сырьё для нефтехимии прямогонный бензин или бензин газовый стабильный БГС.
Автомобильные бензины подразделяются на летние и зимние в зимних бензинах содержится больше низкокипящих углеводородов. Согласно ТР ТС автомобильные бензины маркируются тремя группами знаков, разделёнными дефисом [19] ;. Вторая группа: цифровое обозначение октанового числа автомобильного бензина 80, 92, 93, 95, 96, 98 и др. Третья группа: символы К2, К3, К4, К5, обозначающие экологический класс автомобильного бензина требования, установленные к классам, фактически соответствуют Европейскому стандарту «Евро».
При розничной реализации автомобильного бензина и дизельного топлива информация о наименовании, марке топлива, в том числе об экологическом классе, должна быть размещена в местах, доступных для потребителей. На топливно-раздаточном оборудовании размещается и в кассовых чеках отражается информация о марке топлива. Согласно п. Поскольку с года в России официально прекращено производство вредного этилированного бензина [20] [21] [22] , то все бензины считаются неэтилированными, и данный факт в маркировке никак не отображается.
В США используют «октановый индекс», вычисляемый по формуле «моторный» плюс «исследовательский», делённый на два. По этому параметру американский бензин 87 соответствует российскому АИ, бензин 89 соответствует АИ, а бензин 91 соответствует АИ [23]. Общие технические требования» этот ГОСТ утратил свою силу по технологической документации, утверждённой в установленном порядке. Физико-химические и эксплуатационные показатели автомобильных бензинов [24]. Авиационный бензин отличается от автомобильного более высокими требованиями к качеству, обычно содержит тетраэтилсвинец и имеет более высокое октановое число что характеризует его детонационную стойкость на бедной смеси и подразделяется по «сортности» что характеризует его детонационную стойкость на богатой смеси.
Основной способ производства авиационных бензинов — прямая перегонка нефти, каталитический крекинг или риформинг без добавки или с добавкой высококачественных компонентов, этиловой жидкости и различных присадок. Классификация авиационных бензинов основывается на их антидетонационных свойствах, выраженных в октановых числах и в единицах сортности.
Встречается маркировка авиационных бензинов и по одним октановым числам, например, Б изготовляется по ТУ Особенно распространён бензин-растворитель для лакокрасочной промышленности — Уайт-спирит. Лигроин иначе — нафта представляет собой фракцию нефти с пределами выкипания до градусов Цельсия, состоит преимущественно из нормальных парафинов С5-С9. Получают прямой перегонкой нефти с добавлением небольшого количества вторичных фракций. Применяется как сырьё пиролиза для получения этилена на нефтехимических предприятиях, для блендинга и для экспорта.
В РФ известны следующие товарные названия таких нефтепродуктов:. В том числе производство МТБЭ составляет около тыс. Причём прирост потребления отмечается прежде всего за счёт высокооктановых АИ бензинов, происходит постепенное замещение ими низкооктановых. Основным потребителем АИ является грузовой, малотоннажный и внутригородской пассажирский транспорт. Значительную часть экспорта составляет полуфабрикатный прямогонный, а также бензин марки АИ экспортный.
Бензин, использующийся в двигателях внутреннего сгорания, оказывает влияние на окружающую среду и является источником выбросов углекислого газа на планете. Он может проникать в окружающую среду как в виде жидкостей, так и в виде пара во время утечки, а также производства, транспортировки и доставки например, из резервуаров для хранения. В качестве примера можно упомянуть подземные резервуары, которые используются для предотвращения таких утечек. Бензин содержит бензол и другие канцерогены.
Бензин — токсичное вещество [29] [30]. В соответствии с ГОСТом В больших концентрациях бензин обладает наркотическим и общетоксичным действиями. Вдыхание паров бензина может быть опасным для человека , может вызывать острые и хронические отравления. При вдыхании небольших концентраций паров бензина наблюдаются симптомы , похожие на алкогольную интоксикацию : психическое возбуждение, эйфория , головокружение , тошнота , слабость , рвота , покраснение кожных покровов , учащение пульса.
В более тяжёлых случаях могут отмечаться галлюцинации , обморочные состояния , судороги , повышенная температура [33] [34]. В некоторых случаях наблюдается изменение цвета сетчатки глаза [ источник не указан дней ].
Бензин вызывает зависимость. Хроническое отравление высокими дозами бензином выражается, в основном, в повышенной раздражительности , головокружении, поражении печени и ослаблении сердечной деятельности [34]. Попадание высоких концентраций бензина в лёгкие , при засасывании его в шланг , используемый как сифон с целью слива из бака , может привести к развитию так называемой «бензиновой пневмонии»: появляются боли в боку, одышка , кашель с ржавой мокротой , повышение температуры.
При попадании больших количеств бензина внутрь организма появляются обильная и повторная рвота , головная боль , боли в животе, жидкий стул. Иногда отмечаются увеличение печени и её болезненность , желтушность склер.
Продукция опасна при аспирации — рвотные массы могут попасть в дыхательные пути. Бензиновая токсикомания заключается во вдыхании паров бензина с целью получения непродолжительного опьянения. Чаще всего бензиновая токсикомания встречается у подростков. Однако в последнее время она стала серьёзной проблемой среди австралийских аборигенов [35]. При бензиновой токсикомании быстро развивается зависимость [36] [37] , которая ведёт к тяжёлым поражениям центральной нервной системы , психоорганическому синдрому , необратимому падению интеллекта , влекущему за собой инвалидизацию [36].
Winkle, Matthew Van. Aviation Gasoline Manufacture : [ англ. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 5 октября года; проверки требуют 79 правок.
У этого термина существуют и другие значения, см. Бензин значения. Вы можете помочь Википедии, добавив информацию для других стран и регионов. Основные статьи: Нефрас и Уайт-спирит. Основная статья: Лигроин.
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его. Фасмер Макс неопр. Дата обращения: 4 апреля Архивировано 10 октября года. Коды стран, в которых зарегистрированы грузовые вагоны Архивная копия от 1 ноября на Wayback Machine.
Гуреев, Ю. Жоров, Е. Adapting engines to the use of avaiable fuels : [ англ. Дата обращения: 3 июля Архивировано 3 июня года. Manufacture of aviation gasoline in Germany неопр. Дата обращения: 7 июля Архивировано 6 ноября года. Химия нефти и топлив. Проще всего обошлись с бензином А его оставили бесцветным.
С какой целью законотворцы тех лет устроили такую чехарду, сказать тяжело. В результате самым «крутым» бензином стал синий — на нем ездили ЗиЛ и прочие уважаемые лимузины. Из массовых бензинов самым дорогим стал оранжево-красный й, предназначенный для Жигулей всех мастей, а также для й Волги с двигателем и х Москвичей.
Запорожцам и дефорсированным Волгам с моторами предназначался желтый й — на нем же ездили и жигулисты, пытавшиеся сэкономить на заправках. А бесцветный й замыкал табель о рангах — его заливали в горбатые ЗАЗ, а также в Москвичи и , да еще в старенькие е волги. Вопреки распространенному заблуждению, октановое число бензина никогда не являлось мерилом его качества.
Просто для двигателей с низкой и высокой степенями сжатия изначально требуются топлива с разной детонационной стойкостью, но каждое из них при этом априори обязано быть высококачественным. Другое дело, что высокооктановые бензины на практике используются, как правило, для более дорогих автомобилей, да и в производстве они обходятся дороже. Но качество тут ни при чем: если коньяк дороже пива, то это не значит, что пиво — заведомо некачественный напиток. Впрочем, постперестроечные годы породили неприятную тенденцию, позволяющие вычислять по цвету бензина заведомый брак.
Речь о нежелательных октаноповышающих присадках. Бывалые водители тех лет знали, что нормальный заводской бензин либо бесцветен, либо имеет слабовыраженный оттенок желтоватый или голубоватый. А вот красный оттенок обычно возникал под действием металлосодержащих присадок на основе марганца или ферроцена.
Насыщенный желтый цвет порождали присадки на основе монометиланилина ММА — кроме того, такой бензин отличался очень неприятным запахом.
А сегодня опять все поменялось. Вместо нормативных цветов п. То же указано в п. С октановым числом цвет вообще никак не связан. Производители бензина могут выбирать расцветку сообразно своему разумению — запретные цвета мы уже указали. По какой причине эти цвета попали под запрет? Все очень просто: их передали…в авиацию! Любители нормативных документов могут ознакомиться с ГОСТ на авиационные бензины. А высокооктановые авиационные бензины с ОЧ не менее 99,5, могут содержать краситель голубого цвета.
А что будет, если нарушить запрет? Да ничего хорошего. Даже если знакомый пилот тормознет свой самолет на обочине и сольет вам пару канистр своего бензина, не спешите заливать его в свою машину.
Авиационные бензины на законных основаниях содержат тетраэтилсвинец и прочие нехорошести. Авиационные двигатели потребляют такое топливо без неприятных последствий, а вот каталитические нейтрализаторы автомобилей от них быстро помирают.
Канцерогены в современных автомобильных бензинах, конечно же, вредны и для человека, а потому такие топлива запрещены. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.
