Каким кругом полировать машину, Полировка кузова: 8 ошибок новичка
Оба аксессуара идеально подходят не только для ручной полировки лакокрасочного покрытия, но и для придания чистоты и прозрачности стеклам с помощью полироли Vision Glass Polish , а также для нанесения консервирующих и защитных средств, таких как Ultra Glaze, крем-воск Radiance Carnauba Wax или восстановитель цвета пластика Revive. По мере того, как полировальный круг пропитывается полирующими средствами и как он нагревается во время использования, плотность поролона уменьшается. Каждый из них выполняется с помощью полировальной машинки. Наиболее пригоден для черновой полировки и проработки глубоких царапин.
Абразивный инструмент Инструмент и аппликаторы для кузовных работ Шпатлёвки, грунтовки, аэрозоли Герметики и клеи Консервация и шумоизоляция кузова Маскировка и защита кузова и салона Принадлежности для сварки. Одноразовая одежда Защита рук Защита дыхательных путей.
Запчасти Rupes для систем пылеудаления Запчасти Rupes для шлифовального инструмента Запчасти Rupes для полировального инструмента. Для этого требуются специальные полировальные круги Полировальный круг - это это плоский круг различного диаметра, Одна сторона диска изготовлена из покрытия, которым происходит полировка, а с другой - крепление для соединения с шлифовальной машинкой. Для кузова, лобового стекла - лучше использовать круги большего диаметра, а для мелких деталей, таких как боковые стекла, фары - лучше использовать круги меньшего диаметра У полировальных кругов есть два основных вида крепления: Полировальный круг с резьбовым соединением.
Полировальный круг на липучке. Имеет более универсальное крепление Полировальные круги изготавливаются из различного материала. Самый распространенный вариант кругов - поролон Гладкие поролоновые круги хорошо сглаживают риски, и отлично подходят для финальной стадии полировки. Так же поролоновые круги бывают разной жестокости.
Разделяются по цвету: Черный полировальный круг имеет самую мягкую структура. Применяется в середине процесса шлифования Оранжевый полировальный круг является средне-жестким Белый полировальный круг имеет самую высокую жесткость. Используется на начальных этапах полировки Абразивные диски Абразивные диски используются для полировки и шлифования. Данные диски эффективны на начальных стадиях полировки кузова, за счет наиболее агрессивной обработки Шерстяные и меховые полировальные круги Шерстяные круги, за счет своей жестокости, можно использовать на первичном этапе полировки.
Шерстяные диски имеют хорошие режущие свойства, эффективность, долговечность Меховые круги хорошо выравнивают поверхность за счет меховых ворсинок.
Данные диски бывают двух видов: круги из натурального меха и круги из искусственного мех Так же бывают еще Фетровые полировальные круги - используются для работы с металлическими и стеклянными поверхностями Войлочные полировальные круги - используются , когда необходима серьезная обработка металлической поверхности Вулканитовые полировальные круги - ориентированы на промежуточную и доводочную обработку В нашем интернет магазине вы можете купить полировальные круги различного вида, диаметра.
Оставайтесь на связи Подпишись Подпишитесь на наши новости , и будь в курсе новых поступлений. Контакты г. Москва, ул. Войлочные диски для полировки используют для работ на металлических кузовных деталях автомобиля. Их диаметр может быть от 7 до 25 см, а ширина остается одинаковой 25 мм. Довольно часто на начальных этапах полировальных работ специалисты используют абразивный полировальный круг.
Он относится к жестким кругам, как и шерстяной диск, однако более эффективен в работе соответственно, и цена на него немного выше. Абразивным материалом такого круга служит хром, кремний и электрокорунд. Подобные диски бывают разных форм, их можно применять не только для полировки поверхностей, но и для удаления ржавчины. Вулканитовые круги применяют для достижения зеркального блеска на финишном этапе работ по полировке автомобиля.
Они снимают тонкий слой поверхности, благодаря чему и достигается такой блеск. Также данные круги еще называют резиновыми из-за их состава — вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов.
Ими производят полировку только на металлических поверхностях. Перед заключительной полировкой и после проведения грубой обработки необходимо легко провести по поверхности кругом с материалом из фетра. Данный диск прекрасно справляется с любыми видами повреждений — будь то незначительные сколы, трещины или не сильно глубокие царапины.
Такой круг для полировальных машин относится к универсальным, а цена его не так высока. Эффективности работы фетрового круга можно достичь, намочив его перед применением в воде, так как в сухом виде он малоэффективен. Считается, что фетровый диск подходит для любых типов полировальных паст и полиролей, что поможет еще лучше справиться с царапинами. Отметим, что такие круги можно использовать для обработки не только металлических поверхностей, но и фар, стекла, бампера и прочих деталей и частей кузова.
Круги типа ЗМ очень удобны в использовании. Их можно применять как со шлифовальной машиной, так и без нее. Они имеют простое крепление в сравнение с другими видами дисков. Такие изделия являются дешевым и расходным материалом, предназначенным не только для сухой полировки кузовных деталей из любого материала, но также и для мойки автомобилей. Подобные диски могут изготавливаться из шерсти, фетра или поролона.
Поэтому мы рекомендуем не экономить на кругах и придерживаться рекомендуемых правил кузовного ремонта и способов полировки. Какой пастой производится полировка автомобиля?
В идеале лучше пройтись всеми номерами от грубой до мелкой пасты. А если дефекты сильные, то начинать нужно с мелкой наждачной бумаги.
Заканчивать полировку автомобиля рекомендуется защитными полиролями. Тонкие абразивные пасты применяются обычно на темных или черных цветах.
Например, на серебристом цвете после средней пасты уже отличный блеск и более мелкие полироли можно не использовать.
Как часто может производиться полировка кузова автомобиля? Если мы говорим об абразивной полировке, то частое ее применение не только нежелательна, но и не возможна. Стоит понимать, что абразивная полироль работает за счет того, что снимает тонкий слой автокраски или лака.
И если ее применять регулярно, то поверхность элементарно протрется до нижестоящих слоев. Конечно, не стоит протирания бояться панически, но и пренебрегать этим знанием не следует. Если же Вы хотите полировать машину регулярно, то для этого необходимо использовать неабразивные полироли. Описание: Полировка кузова автомобиля может быть необходима или желательна по следующим причинам: Вернуть высокий блеск состарившимся из-за погодных условий покрытиям.
Удаление частичек пыли, перепыла, подтеков, маленьких царапин и других дефектов покраски. Устранение низкого глянца и перепыла на границах ремонта "пятном", чтобы сделать место ремонта незаметным.
Полировка автомобиля - основной метод: Требования к полируемой поверхности: Покрытие, которое будет полироваться, должно быть высушено до твердости необходимо выдержать время полной полимеризации. Обезжиривание: Вымыть водой, а затем обезжирить антисиликоновым средством. Шлифование: Всегда используйте чистую воду и чистый абразивный материал. Шлифовальная бумага должна быть как можно тоньше не грубее, чем Р для удаления пыли и Р для удаления подтеков.
Замочите на минут шлифовальную бумагу в воде перед работой. Растворите в воде небольшое количество мыла, чтобы избежать "забивания" шлифовальной бумаги. Шлифуйте в направлении крест накрест, чтобы перекрыть риску предыдущего абразива.
Шлифуйте короткими движениями, чтобы избежать крупных царапин. Смывайте отшлифованный материал водой перед полировкой. Полировка кузова автомобиля: Полировальный круг должен быть чистым и слегка увлажненным. Слегка смачивайте поверхность водой во время полирования при быстром высыхании пасты. Никогда не полируйте слишком долго в одном месте во избежание перегрева.
Наносите пасту на полируемую деталь, а не на круг. Держите полировальный круг параллельно поверхности, чтобы избежать образования круговых разводов. Всегда начинайте полировку с более грубых полировальных паст, а затем переходите к более тонким. Желательно заканчивать полировку нанесением пасты для защиты блеска.
